Trafikksikkerhetskonferansen 2016 Oslo kongressenter april. «Færre mister livet i trafikken, men ikke alt kan forklares»
|
|
- Jan Abrahamsen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Trygg trafikk Trafikksikkerhetskonferansen 2016 Oslo kongressenter april «Færre mister livet i trafikken, men ikke alt kan forklares» Arild Ragnøy Trafikksikkerhetsseksjonen Vegdirektoratet
2 Litt om innholdet : Utviklingstrekk i Norge og Internasjonalt Risikoutviklingen Trafikantgrupper og alder Kan vi forklare utviklingen? I så fall hvor mye kan vi forklare? Hvorfor kan vi ikke forklare? Vegen videre mot nullvisjonsmålet 2
3 Drepte i trafikken, Antall drepte i vegtrafikk er foreløpig TS-konferansen, TT Arild Ragnøy Vegdirektoratet
4 Drepte i Europa Drepte pr million innbygger Norge Malta Sverige Nederland Storbritannia Danmark Island Sveits* Irland Spania Tyskland Finland Estland Serbia EU Frankrike Østerrike Italia Luxemburg Slovenia Portugal Kypros Ungarn Belgia Tjekkia Hellas Polen Serbia* KroaQa Litauen Latvia Bulgaria Romania * 2014 Kilde: ETSC (mars 2016) TS-konferansen, TT 2016 Arild Ragnøy Vegdirektoratet 4
5 Viktige «TS-hendelser» i Norge Årstall Hendelse, tiltak etc. Årstall Hendelse, tiltak etc Høyrekjøring innføres i Norge 1990 Forskrift om krav til sykkel vedtas 1899 De første bilene registreres i Norge 1990 Strenger krav til mønsterdybde og minstekrav til vinterdekk 1926 Trafikkregler vedtas (justeres i 1938, 1957, 1986) 1990 Høyeste tillatte fartsgrense økes fra 80 til 90 km/t 1936 Promillegrense på 0,5 innføres 1991 Påbud om montering av bilbelte på utsatte seter i turbusser innføres 1937 UP opprettes 1992 Krav til ABS bremser i enkelte tunge kjøretøy 1938 Rundskriv om varselskilt og signaler for regulering av ferdselen vedtas 1992 Hold avstand kampanjen etableres av Gjensidige 1947 Lov om godkjenning av bilverkssteder vedtas 1993 Obligatorisk glttkjøringskurs innføres 1952 Importbegrensing av lastebiler fjernes 1994 Periodisk kjøretøykontroll innføres for tunge kjørety 1956 Landsrådet for fremme av trygg trafikk opprettes 1994 Vegvesent får gebyrmyndighet for vegtrafikkforseelser 1957 Nye trafikkregler avløser trafikkregler gitt i SVV fokuserer på utbedring av ulykkespunkter og - strekninger 1959 Første kjente trafikkaksjon - Trivsel i trafikken 1994 Bilbeltegebyret økes til kr Komite for trafikkundersøkelser opprettes 1994 Aldersgrensen for øvingskjøring endres fra 17 til 16 år Trafikktjenesten i UP startes 1995 Periodisk kjøretøykontroll innføres for vare- og kombinertbiler Privatkjøp av bil blir frigitt 1995 Aksjon bilbelte startes opp (Gjensidige, NAF, politiet og SVV) 1961 Bilansvarsloven vedtas 1995 Kravene til obligatorisk opplæring reduseres 1965 Någjeldene vegtrafikklov avløser loven fra Stortinget vedtar at 500kommunene skal lage ts planer 1965 De generelle fartsgensene endres fra 40/70 til 50/80 km/t 1997 Vegdirektoratet får ansvar for samordning av ts arbeidet 1966 Barnas trafikklubb blir startet 1998 Periodisk kjøretøykontroll av personbiler innføres 1967 Skiltregler vedtas 1999 Senk farten kampanje 400 (SVV og politiet) 1967 Ny veglov med førerkort- og kjøretøyforskrift, samt skiltregler 2000 Forbud mot bruk av håndholdt mobiltelefon 365 under kjøring 1968 Registrering av trafikkulykker på flyfoto 2000 SVV starter å montere midtrekkverk og forsterkede midtlinjer 1968 Avtale om utlån av saksdokumenter for personskadeulykker inngås 2000 Bilbeltegebyret økes til kr Forskrift om øvingskjøring og trafikkopplæring innføres 2001 Trafikksikkerhetsinpeksjoner innføres 1969 Kjøretøyforskrift vedtas 2001 Aksjon skoleveg legges inn i rammetilskuddet Største antall trafikkdrepte (560) 2001 Promillegrensen reduseres fra 0,5 til 0, Statens kjørelærerskole startes 2001 Høyeste tillatte fartsgrense 200 økes fra 90 til 100 km/t 1971 Landsrådet endrer navn til Trygg trafikk 2001 Nedskilting fra 90 til 80km/ og fra 80 til 70 km/t 1971 Statens trafikklærerskole startes 2001 Krav om ABS bremser i tungekjøretøy og tilhengere innføres 1971 Forskrift om støy fra kjøretøy vedtas 2001 Nullvisjonen forankres politisk 1971 Påbud om å montere bilbelte i forsetene på personbil innføres 2002 Første nasjonale handlingsplan for trafikksikkerhet lages 1971 Forskrift om gebyr for overlast innføres 2003 SD utgir"trafikkopplæring-vegen tiltrafikkforståelse" 1972 Trafikkforseelser kan bøtelegges med forenklet forelegg 2004 Arbeidet med Nasjonalt Personskaderegister startes opp 1973 Någjeldene bilverkstedslov avløser loven fra Prikkbelastning innføres 1974 Trafikkopplæring i grunnskalen innføres i mønsterplanen 2005 Ny førekort- og opplæringsforskrift 1975 Statens trafikksikkerhetsråd blr Trafikksikkerhetsrådet 2005 Statens vegvesen oppretter ulykkesanalysegrupper 1975 Sanksjonsfritt påbud om bruk av bilbelte innføres 2005 Statens havarikommisjon for transport oppretter veiavdeling 1976 ADR forskriften innføres i Norge 2005 Nye forskrifter om opplæring i alle førerkortklasser innføres 1976 Statens trafikksikkerhetsråd oppnevnes 2006 Kunnskapsløftet tar inn ts som forpliktende tema 1977 Hjelmpåbud for MC og moped innføres 2006 Stopp og sov og Bilbelte kampanje startes 1978 Forskrift for fritthengende fotgjengerrefleks innføres 2007 FOU prosjektet Høyrisikogrupper etableres (SVV) 1978 Påbud om bruk av kjørelys på dagtid for mopeder og motorsykler 2007 Tunnelsikkerhetsforskriften innføres for riksveger 1979 Gebyr på kr 200 innføres for manglende bruk av bilbelte 2007 Krav om refleksvest i bil innføres 1979 Nye førerkortforskrifter avløser forskriften av Krav om yrkessjåførutdanning 1979 Krav om obligatorisk føreropplæring innføres 2008 Et nasjonalt personskaderegister opprettes 1980 Forskrift om offentlige trafikksilt vedtas 2009 Streknings ATK innføres 1980 Aksjon skoleveg etableres som tilskuddsordning 2009 Fartskampanjen startes 1981 Forskrift om fartsskriver for registrering av kjøre- og hviletid vedtas 2009 Politisk forankret mål for reduksjon av drepte og hardt skadde i NTP 1982 TØI utgir Trafikksikkerhetshåndboka 2010 Forvaltningsreformen omfordeler vegansvaret 1983 Forskrift om sikringsutstyr for barn vedtas 2010 Trygg Trafikk lanserer Barnas trafikklubb app 1984 Forskrift om varsling av arbeid på offentlig veg 2010 Bilbeltegebyret økes til kr Påbudt bruk av kjørelys om dagen for personbiler 2011 Prikkbelasningsordningen justeres 1985 Rammeplan for trafikksikkerhetsforskning utarbeides av SD 2011 Forskrift om sikkerhetsforvaltning av veginfrastrukturen 1986 Nye trafikkregler avløser trafikkregler gitt i Vegtilsynet opprettes 1987 Forskrift om avgasser fra motorkjøretøy vedtas 2012 Forskrift om faste grenser for andre rusmidler (20 stoffer) 1987 Bilbeltegebyret øker til kr NS39001 Styringssystem for trafikksikkerhet 1987 Krav om mopedførerbevis og obligatorisk opplæring innføres 2013 FOU programmet Bedre sikkerhet i trafikken (BEST) startes (SVV) 1988 Punkt ATK innføres 2014 Trafikalt grunnkurs blir mulig valgfag 1988 Forskrift om sikring qv last vedtas 2014 Høyeste tillatte fartsgrense økes fra 100 til 110 km/t 1988 Påbudt bruk av kjørelys om dagen innføres for alle motorkjørety 2016 Forskrift om faste grenser for andre rusmidler (utvidet med 8 stoffer) 1988 Påbudt bruk av bilbelte i baksetet og sikring av barn (0-3 år) i sete 1988 Bot avløser ubetinget fengsel ved promille under1, Obligatorisk oppplæring i landevegskjøring innføres Antall drepte i vegtrafikk er foreløpig
6 Risikoen har sunket betraktelig fra 1970 til Antall drepte i vegtrafikk Faktisk antall Antall med Risiko som i Med samme risiko i 2015 som i 1970, hadde vi hatt over 2000 drepte og ulykker i ,50 4,00 3,50 3,00 2,50 2,00 1,50 1,00 0,50 0,00 Risiko relativt til Arild R TS-konferansen, TT Arild Ragnøy Vegdirektoratet
7 Drepte eller hardt skadde per mill. personkm Bilfører Bilpassasjerer Fotgjengere Syklister Moped LeU MC Tung MC / /
8 Bilføreres skaderisiko etter alder Drepte eller skadde pr mill personkm / /
9 Bilpassasjerers skaderisiko Drepte eller skadde per million personkm / /
10 Alle trafikkskadde etter alder 70.0 Antall trafikkskadde per innb Under år år år år år år 85 år eller eldre 10
11 Vegen videre er tøff Målsettingene i Nasjonal transportplan er høye 11
12 Antall drepte siste 12 måneder mars Antall drepte siste 12 måneder- mars "mållinje" (mot 100 drepte i 2024) ----trendlinje TS-konferansen, TT Arild Ragnøy Vegdirektoratet
13 I neste forslag til NTP er måltallene ennå tøffere Antall drepte og hardt skadde Registrert antall drepte og hardt skadde Middels ambisjonsnivå (beregnet) Forslag Ql målkurve fram Ql 2030 TS-konferansen, TT 2016 Kurve for nullsituasjonen Høyt ambisjonsnivå (beregnet) 13 Arild Ragnøy Vegdirektoratet
14 Tiltak for å redusere antall drepte /hardt skadde i tiden som kommer Hva gjør vi for å velge riktige tiltak Hvordan leter vi etter tiltak med stort potensiale framover? Trafikant tiltak Ny teknologi Kjøretøy tiltak Veg tiltak Vi samler kunnskap Vi evaluerer tiltak TS-konferansen, TT Arild Ragnøy Vegdirektoratet
15 Kan utviklingen fra i antall D+HS fra forklares? TØI rapport 1299/
16 Andeler (%) av forklart nedgang i D+HS fordelt på de ulike tiltakene TØI rapport 1299/2014 Utviklingen i antall D+HS Totalt 9 «målbare» tiltak Kjøretøytiltak Vegtiltak Tiltak mot fart Tung MC Unge mopedister Unge bilførere i eneulykker Barn med fotgj og sykkel Beltebruk ATK 16
17 Andeler (%) av forklart nedgang i D+HS fordelt på de ulike tiltakene 3 En reduksjon i antall D+HS 330 av 1076 ble forklart DVs 30.8 % TØI rapport 1299/
18 Andeler (%) av total nedgang i D+HS 30,8% er forklart med de aktuelle tiltakene DVS 69,2% er IKKE forklart 18
19 TØI beskriver også noen tiltak som kan virke, men som er vanskelig å tallfeste Tiltak på vegnettet Reduserte fartsgrenser Vegbelysning Tiltak i kurver Utbedring av gangfelt Siderekkverk og sideterreng Utbedring av kryss/rundkjør Kjøretøytiltak Biler med forbedret kollisjonsvern for fotgjengere TØI rapport 1299/
20 Hvorfor blir det slik? (1) Ikke alle effekter av tiltak kan måles Ikke alle omfang kan måles like presist Vitenskapelig sikkerhet for at et tiltak virker Når vi skal trekke vitenskapelig holdbare konklusjoner om effekter, må vi være sikre på at vi gjør rett Dette er enklere når effekten (i %) er stor enn når den er liten. Det er vanskeligere å påvise effekten av en fartskampanje enn det er av automatisk trafikkontroll (ATK) 20
21 Hvorfor blir det slik? (2) Spørsmålet til slutt blir om vi må være så vitenskapelige. Det vi må forhindre er at de tiltakene vi satser på ikke virker MOT sin hensikt og faktisk ØKER antall drepte og skadde. Så får det ikke være så nøye om vi bruker noen medisiner som ikke virker. Bare vi ikke blir syke av dem 21
22 Hvilke tiltak er det som virker? Tiltak med stort potensiale for å redusere antall drepte og hardt skadde er et produkt av Effekt (reduksjon i %) Eksponering (kjtkm) Virkningsmekanisme (hvilke ulykker påvirkes) Dette betyr at et tiltak med stor utbredelse og beskjeden effekt ( som f eks en fartskampanje), kan ha et større potensiale for ulykkesreduksjoner enn et tiltak med høy effekt og liten utbredelse (som f ekse ATK) 22
23 31% Andre tiltak som kan virke, men som ikke kan eller er forsøkt tallfestes som signifikant Demografiske endringer / endringer i bosettingsmønster Prikkbelastning Opplæring og holdningsskapende arbeid Omlegging av føreropplæringen Bilbeltekampanjen Fartskampanjen Jentenes trafikkaksjon Sei Ifrå kampanjen Stopp og sov Konjunktursvingninger Forbedret akuttberedskap Trafikksikkerhetsrevisjoner og inspeksjoner.og listen kan sikkert vøre lengre 23
24 Hva er egentlig tiltak med stort potensiale? Ikke glem de «små» tiltakene med høy eksponering Enkeltvis kan de være vanskelig å påvise signifikante effekter Men i sum kan de små tiltakene få tilstrekkelig effekt til å nærme oss målet om en nullvisjon Og de «beste» tiltakene er brukt opp. Nå må vi bruke akt vi har!! 24
25 Takk for oppmerksomheten 25
Fart og ulykker Hvorfor tiltak mot fart?
Resultatkonferanse, Oslo 10 juni 2015 Fart og ulykker Hvorfor tiltak mot fart? Arild Ragnøy Statens vegvesen, Vegdirektoratet 1946 1948 1950 1952 1954 1956 1958 1960 1962 1964 1966 1968 1970 1972 1974
DetaljerVad är framgångsfaktorn för Norges trafiksäkerhetsarbete? v/sigurd Løtveit, Statens vegvesen
Vad är framgångsfaktorn för Norges trafiksäkerhetsarbete? v/sigurd Løtveit, Statens vegvesen 1947 1949 1951 1953 1955 1957 1959 1961 1963 1965 1967 1969 1971 1973 1975 1977 1979 1981 1983 1985 1987 1989
DetaljerNytt fra Norge. v/sigurd Løtveit, Vegdirektoratet
Nytt fra Norge v/sigurd Løtveit, Vegdirektoratet 1947 1949 1951 1953 1955 1957 1959 1961 1963 1965 1967 1969 1971 1973 1975 1977 1979 1981 1983 1985 1987 1989 1991 1993 1995 1997 1999 2001 2003 2005 2007
DetaljerStatus for etappemål og tilstandsmål
Status for etappemål og tilstandsmål v/sigurd Løtveit, Vegdirektoratet 1 12. 06. 2018 Resultatkonferansen 2018 1946 1948 1950 1952 1954 1956 1958 1960 1962 1964 1966 1968 1970 1972 1974 1976 1978 1980
DetaljerTrafikksikkerhetsutviklingen Guro Ranes (Statens vegvesen) Runar Karlsen (UP) Tori Grytli (Trygg Trafikk)
Trafikksikkerhetsutviklingen 2016 Guro Ranes (Statens vegvesen) Runar Karlsen (UP) Tori Grytli (Trygg Trafikk) 16.06.2017 Utvikling i antall drepte 1946-2016 600 560 500 452 400 352 300 310 338 255 200
DetaljerNår vi målene i Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg ?
Når vi målene i Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg 214-217? v/sigurd Løtveit Statens vegvesen, Vegdirektoratet Målhierarkiet i Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg 214-217 1.
Detaljer14 år med norsk forskning på transportsikkerhet? Finn H Amundsen, tidligere styreleder for RISIT
14 år med norsk forskning på transportsikkerhet? Finn H Amundsen, tidligere styreleder for RISIT 1 Drepte i transportulykker 1970-2015 600 500 Kilder: SSB, Sjøfartsdir, SVV 400 300 200 100 0 1970 1975
DetaljerNordisk trafikksikkerhetsforum Silkeborg, DK
Trafikksikkerhetseffekter av streknings-atk (SATK) Nordisk trafikksikkerhetsforum Silkeborg, DK 3-4 juni 2015 Arild Ragnøy, Vegdirektoratet, Norge Streknings-ATK. Slik virker det 02.06.2015 19. Trafikksikkerhetseffekter
DetaljerTrafikksikkerhet -og vegetatens tiltak. Guro Ranes Avdelingsdirektør Trafikksikkerhet Statens vegvesen, Vegdirektoratet
Trafikksikkerhet -og vegetatens tiltak Guro Ranes Avdelingsdirektør Trafikksikkerhet Statens vegvesen, Vegdirektoratet 1946 1948 1950 1952 1954 1956 1958 1960 1962 1964 1966 1968 1970 1972 1974 1976 1978
DetaljerHastigheter for bobil og campingvogn i Europa
Hastigheter for bobil og campingvogn i Europa v/tore Steinar Pettersen, Norsk Bobilforening - pr. 19. januar 2014. Forbehold om feil eller endringer. (diverse internettkilder). REGLER pr. juli 2013 Det
DetaljerFylkeskonferanse om trafikksikkerhet Sola, 14 september 2010
Fylkeskonferanse om trafikksikkerhet Sola, 14 september 2010 Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg 2010-2013 Finn Harald Amundsen og Kirsti Huserbråten Statens vegvesen, Vegdirektoratet Hvorfor
DetaljerTrafikksikkerhet i dag fra Nullvisjonen til praktiske tiltak
Trafikksikkerhet i dag fra Nullvisjonen til praktiske tiltak Bjørn Kåre Steinset SVRØ Romerike distrikt Disposisjon Nullvisjonen - bakgrunn og idegrunnlag Trafikksikkerhetsdelen i etatenes forslag til
DetaljerTrafikksikkerhet og regionreformen
Trafikksikkerhet og regionreformen Regionvegsjef Torbjørn Naimak 31.10.2018 Torbjørn Naimak Perioden 1950-2017: Antall trafikkdrepte i Norge 600 560 Trafikkmengden mer enn tredoblet i perioden 500 400
DetaljerTS-revisjoner og inspeksjoner.
Teknologidagene 2017 TS-revisjoner og inspeksjoner. Et viktig bidrag på vei mot nullvisjonen! Arild Engebretsen Seniorrådgiver Statens vegvesen Vegdirektoratet 08.11.2017 Velkommen, litt om dagen i dag
DetaljerSikkerhetsstyring i vegtrafikken
Sikkerhetsstyring i vegtrafikken - en forutsetning for nullvisjonen Direktør Lars Erik Hauer Vegdirektoratet Nullvisjonen NTP 2014-2023 En visjon om at det ikke skal forekomme ulykker med drepte eller
DetaljerTreffer Langtidsplanen?
Espen Solberg Forskningsleder NIFU 15-10-2014 Treffer Langtidsplanen? Ambisjoner og prioriteringer i Regjeringens langtidsplan i lys av Indikatorrapporten Lanseringsseminar, Norges forskningsråd, 15. oktober
DetaljerNasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg 2014-2017
Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg 2014-2017 10.06.2014 Foto: Statens vegvesen St.meld nr 26 Nasjonal transportplan 2014-2023: «Med utgangspunkt i Nasjonal transportplan 2014-2023 vil hovedaktørene
DetaljerFylkestrafikksikkerhetsutvalget (FTU) i Rogaland
Fylkestrafikksikkerhetsutvalget (FTU) i Rogaland Sekretariat: Wenche Myrland, Rogaland fylkeskommune Ingrid Lea Mæland, Trygg Trafikk Bergen, 14.11.13 Fylkestrafikksikkerhetsutvalget 5 folkevalgte: Per
DetaljerUtenlandske idrettsutøvere registreringer, tillatelser, dokumenter,
Utenlandske idrettsutøvere registreringer, tillatelser, dokumenter, Susanne Wien Offermann, seniorrådgiver november 2014 Ulikt regelverk nordiske borgere unntatt fra kravet om tillatelse (melding om bosetting
DetaljerHvilke trafikksikkerhetstiltak har virket og virker fortsatt? Er det nok for å nå målet?
Hvilke trafikksikkerhetstiltak har virket og virker fortsatt? Er det nok for å nå målet? Teknologidagene 2017 Rune Elvik, Transportøkonomisk institutt (re@toi.no) To studier ved Transportøkonomisk institutt
DetaljerNasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet
Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg 2018-2021 Nordnorsk trafikksikkerhetskonferanse, Tromsø, 24. oktober 2018. Trond Harborg, Statens vegvesen Region nord. Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet
DetaljerUtviklingen innen etappemål og tilstandsmål
Utviklingen innen etappemål og tilstandsmål - 2014 Guro Ranes Avdelingsdirektør Trafikksikkerhet Statens vegvesen Vegdirektoratet 1 Trafikken i gamle dager 10.06.2015 Resultatkonferanse om trafikksikkerhet
DetaljerOppfølging av tilstandsmål og tiltak i Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg v/sigurd Løtveit, Vegdirektoratet
Oppfølging av tilstandsmål og tiltak i Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg 2014-2017 v/sigurd Løtveit, Vegdirektoratet Målhierarki i Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg Nivå 1:
DetaljerUTRYKNINGSPOLITIET. Veien mot 2018
01 UTRYKNINGSPOLITIET Veien mot 2018 01 POLITITJENESTE PÅ VEI UTRYKNINGSPOLITIETS (UP) VIKTIGSTE OPPGAVE er å forebygge alvorlige trafikkulykker. På vei mot 2018 vil UP prioritere tre strategiske satsningsområder.
DetaljerPotensialet for å redusere drepte og hardt skadde i trafikken
Potensialet for å redusere drepte og hardt skadde i trafikken Sluttkonferanse BEST, Oslo 11. september 2018 Rune Elvik, Transportøkonomisk institutt (re@toi.no) Hvor mye kan vi redusere antall drepte og
DetaljerNytt fra Norge. Kjell Bjørvig. NVF Chefsforum, 15.-18.august, 2009
Nytt fra Norge Kjell Bjørvig NVF Chefsforum, 15.-18.august, 2009 Aktuelle saker Trafikkulykkene. Kampanjer. Nasjonal transportplan 2010-2019 Prisutvikling Forvaltningsreform og ny organisering av Statens
DetaljerHVEM SKAL OMSTILLE NORGE?
HVEM SKAL OMSTILLE NORGE? (STATLIG) EIERSKAP I ET OMSTILLINGSPERSPEKTIV VDN, EIERSKAPSKONFERANSEN 9.6.15 OMSTILLINGER Drivkreftene OMSTILLINGER Depetrofisering Vekst i ikke-oljerelatert konkurranseutsatt
Detaljer«Trafikksikkerhet ikke bare for bilister gode trafikkløsninger i boligområder» Lyngørporten 21. september 2012 Glenn Solberg, Statens vegvesen
«Trafikksikkerhet ikke bare for bilister gode trafikkløsninger i boligområder» Lyngørporten 21. september 2012 Glenn Solberg, Statens vegvesen TS - bakgrunn: Regjeringen har besluttet at trafikksikkerhetsarbeidet
DetaljerTrafikksikkerhetsdag Evenes kommune Katrine Kvanli, Trafikksikkerhetskoordinator Vegavdeling Midtre Hålogaland, Statens vegvesen
Trafikksikkerhetsdag Evenes kommune 12.04.2018 Katrine Kvanli, Trafikksikkerhetskoordinator Vegavdeling Midtre Hålogaland, Statens vegvesen Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg 2018-2021 Skal
DetaljerNullvekstmålet nullvisjonen
Nullvekstmålet nullvisjonen 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 Antall drepte og hardt skadde Utvikling
DetaljerNasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg
Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg Nasjonal transportplan (NTP) Stortingsmelding med 10 (12) års planhorisont, som viser Regjeringens mål og strategier for transportpolitikken. Omfatter veg,
DetaljerDrepte i vegtrafikken 3. kvartal 2015
Vegdirektoratet, oktober 2015 Knut Opeide i vegtrafikken i vegtrafikken-3.kvartal 2015 i vegtrafikken Vegdirektoratet, oktober 2015 Denne rapporten sammenstiller opplysninger om drepte trafikanter per
DetaljerUlykkessituasjonen i Oslo
Ulykkessituasjonen i Oslo 140 135 130 125 120 115 110 105 100 95 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 Relativ utvikling fra 1989 ( Index 1990 = 100
DetaljerAktiv planlegging Haugesund 15.juni 2017 Harald Heieraas, seniorrådgiver Trygg Trafikk
Aktiv planlegging Haugesund 15.juni 2017 Harald Heieraas, seniorrådgiver Trygg Trafikk Fra Nasjonale planer og mål til kommunale tiltak Drepte i trafikken i Norge 1947-2016 Handlingsplan for TS 2002-2005:
DetaljerEt trafikantperspektiv på tiltak og farebildet Sikkerhetsdagene 2011
Et trafikantperspektiv på tiltak og farebildet Sikkerhetsdagene 2011 Bård Morten Johansen Trygg Trafikk Trygg Trafikk Privat organisasjon som har i oppgave å bidra til størst mulig trafikksikkerhet for
DetaljerForordning (EF) nr. 561/ Artikkel Denne forordning får anvendelse på:
Forordning (EF) nr. 561/ 2006 Artikkel 2 1. Denne forordning får anvendelse på: a) godstransport på vei med kjøretøyer der største tillatte totalvekt, medregnet vekten av tilhenger eller semitrailer, overstiger
DetaljerTrafikksikkerhet i Danmark, Sverige og Norge. Marianne Stølan Rostoft Trafikksikkerhetsseksjonen Vegdirektoratet
Trafikksikkerhet i Danmark, Sverige og Norge Marianne Stølan Rostoft Trafikksikkerhetsseksjonen Vegdirektoratet Agenda Ulykker og utfordringer i Norge Ulykker og utfordringer i Danmark Ulykker og utfordringer
DetaljerRisiko i veitrafikken 2009-2010
Sammendrag: Risiko i veitrafikken 29-21 TØI rapport 1164/211 Forfatter: Torkel Bjørnskau Oslo 211 73 sider Transportøkonomisk institutt oppdaterer jevnlig beregninger av risiko for ulykker og skader i
DetaljerHvorfor tar trafikken liv?
Hvorfor tar trafikken liv? Fylkenes trafikksikkerhetskonferanse 2018 Langesund 30. januar 2018 Kirsti Huserbråten, Statens vegvesen Region sør Trafikken tar mange liv Ca. 26 000 mennesker dør i trafikken
DetaljerNasjonal strategi for motorsykkel og moped
Fagtema 2: Farligst på vegen? Trafikksikkerhet for MC og moped Nasjonal strategi for motorsykkel og moped 2018-2021 Espen Andersson og Yngvild Munch-Olsen Vegdirektoratet Hva viser ulykkesstatistikken?
DetaljerNasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg
Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg 2014-2017 12.06.2014 Sigurd Løtveit, Statens vegvesen Foto: Statens vegvesen St.meld nr 26 Nasjonal transportplan 2014-2023: «Med utgangspunkt i Nasjonal
DetaljerForslag til nytt etappemål for trafikksikkerhet i NTP
Forslag til nytt etappemål for trafikksikkerhet i NTP - NTP - - Framdrift 29. februar : Transportetatene og Avinor sitt innspill til NTP sendes til Samferdselsdepartementet Seint /tidlig : Stortingsmeldingen
DetaljerRedning og bergingsforsikring PS602
Redning og bergingsforsikring PS602 I samarbeid med Protector Forsikring Gyldig fra 2015-06-09 Innledning Forsikringstakeren er GoMore ApS, nedenfor kalt GoMore, som driver websiden gomore.no Bileieren
DetaljerNasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg v/sigurd Løtveit, Vegdirektoratet
Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg 2014-2017 v/sigurd Løtveit, Vegdirektoratet 1 St.meld nr 26 Nasjonal transportplan 2014-2023: «Regjeringen presenterer i Nasjonal transportplan mål og viktige
DetaljerNordnorsk trafikksikkerhetskonferanse 2016 Utvikling av etatens TS-arbeid Regionvegsjef Torbjørn Naimak
Nordnorsk trafikksikkerhetskonferanse 2016 Utvikling av etatens TS-arbeid 1.11.2016 Regionvegsjef Torbjørn Naimak Perioden 1950-2015: Antall trafikkdrepte i Norge 600 560 Trafikkmengden over tre-doblet
DetaljerKonkurransegrunnlag Del B kravspesifikasjon. Rammeavtale for medierådgiving, planlegging, forhandling og formidling knyttet til kampanjer
Konkurransegrunnlag Del B kravspesifikasjon Rammeavtale for medierådgiving, planlegging, forhandling og formidling knyttet til kampanjer Dokumentets dato: 19.02.2013 Saksnummer: 2013003509 B.1. Kravspesifikasjon
DetaljerRisiko i veitrafikken 2013/14
Sammendrag: Risiko i veitrafikken 213/14 TØI rapport 1448/215 Forfatter: Torkel Bjørnskau Oslo 215 81 sider Transportøkonomisk institutt oppdaterer jevnlig beregninger av risiko for ulykker og skader i
DetaljerKjell Bjørvig. København, 26 november 2009
Nytt fra Norge Kjell Bjørvig NVF Forbundsstyremøte København, 26 november 2009 Aktuelle saker Trafikksikkerhetssituasjonen Nasjonal transportplan 2010-2019 F lt i f i i Forvaltningsreform og ny organisering
DetaljerTRAFIKKSIKKERHETSPLAN 2016-2017
TRAFIKKSIKKERHETSPLAN 2016-2017 Gjøvik kommune 1 Vedtatt 17.12.2015 Saksprotokoll Utvalg: Kommunestyret Møtedato: 17.12.2015 Sak: 132/15 TRAFIKKSIKKERHETSPLAN 2016-2017 Behandling: Innstillingen fra Utvalg
DetaljerTRAFIKKVURDERING LILLE ÅSGATEN - SVELVIK INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1. 2 Dagens situasjon 2. 3 Fremtidig situasjon 3
FLUX ARKITEKTER TRAFIKKVURDERING LILLE ÅSGATEN - SVELVIK ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no NOTAT INNHOLD 1 Innledning 1 2 Dagens situasjon 2 3 Fremtidig
DetaljerNasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg 2014-2017. v/sigurd Løtveit, Vegdirektoratet
Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg 2014-2017 v/sigurd Løtveit, Vegdirektoratet 1 St.meld nr 26 Nasjonal transportplan 2014-2023: «Regjeringen presenterer i Nasjonal transportplan mål og viktige
DetaljerNy strategi for trafikktrygging
Ny strategi for trafikktrygging Pressetreff, 29 oktober 2012 - færre drepne og skadde i trafikken Iver Nordseth, leiar FTU Arild Fuglseth, samferdselssjef Ole Jan Tønnesen, seksjonsleiar SVV 0 drepne 0
DetaljerNasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg v/sigurd Løtveit, Vegdirektoratet
Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg 2018-2021 v/sigurd Løtveit, Vegdirektoratet Tiltaksplanen for 2018-2021 er femte gang det utarbeides en fireårig tiltaksplan for trafikksikkerhet i Norge
DetaljerTid for tunge løft. Norske elevers kompetanse i naturfag, lesing og matematikk i PISA 2006. Marit Kjærnsli ILS, Universitetet i Oslo
Tid for tunge løft Norske elevers kompetanse i naturfag, lesing og matematikk i PISA 2006 Marit Kjærnsli ILS, Universitetet i Oslo PISA 15-åringers kompetanse i lesing, matematikk og naturfag Undersøkelse
DetaljerAvslutning/ Oppsummering
Bedre Sikkerhet i Trafikken (BEST) Formidlingsseminar 11/4 2018 10.04.2018 Avslutning/ Oppsummering Arild Ragnøy Trafikksikkerhetsseksjonen Vegdirektoratet Formidlingsseminar BEST programmet 2 Formidlingsseminar
DetaljerITS TOOLBOX. Kurs i trafikksikkerhet med ITS. Tor Eriksen, Statens vegvesen
ITS TOOLBOX Kurs i trafikksikkerhet med ITS Tor Eriksen, Statens vegvesen 1 Innhold ATK Fartstavler Variable fartsgrenser Hendelsesdetektering (AID) Køvarsling Kjørefeltsignaler Dynamisk varsling av fare/hendelse
DetaljerUlykkesstatistikk Buskerud
Ulykkesstatistikk Buskerud Tallene som er brukt i denne analysen tar i hovedsak for seg ulykkesutviklingen i Buskerud for perioden 2009-2012. For å kunne gjøre en sammenligning, og utfra det si noe om
DetaljerDrepte i vegtrafikken
i vegtrafikken Årsrapport Januar 2016 Vegdirektoratet 16-0232 grafisk.senter@vegvesen.no Foto: Colourbox.com i vegtrafikken Årsrapport Vegdirektoratet, januar 2016 Denne rapporten sammenstiller opplysninger
DetaljerNy nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet v/sigurd Løtveit, Vegdirektoratet
Ny nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet 2018-2021 v/sigurd Løtveit, Vegdirektoratet Aktører som deltar i arbeidet med Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg 2018-2021 Sentrale nasjonale
DetaljerMeld. St. 40 ( ) Trafikksikkerhetsarbeidet samordning og organisering
Meld. St. 40 (2015-2016) Trafikksikkerhetsarbeidet samordning og organisering Nordnorsk trafikksikkerhetskonferanse 2016 1.11.2016 Bedre trafikksikkerhet gjennom bedre samordning Oppfølging av Stortingets
DetaljerDet er en stor glede for meg å ønske dere alle, gode samarbeidspartnere,
Åpning av Trygg Trafikks landsmøte 2016 Styrets leder, Geir A. Mo Kjære Iandsmøtedeltakere! Det er en stor glede for meg å ønske dere alle, gode samarbeidspartnere, velkommen til landsmøte. hjertelig I
DetaljerInternasjonale FoU-trender
Redaktør/seniorrådgiver Kaja Wendt 15-10-2014 Internasjonale FoU-trender Indikatorrapporten 2014 Lanseringsseminar, Norges forskningsråd, Lysaker, 15. oktober 2014 Internasjonale trender i FoU 1. Fordeling
DetaljerTrafikksikkerhetspotensialer
Trafikksikkerhetspotensialer Krefter og motkrefter i trafikksikkerhetsarbeidet i Norge Rune Elvik, Transportøkonomisk institutt (re@toi.no) Resultater fra to prosjekter i BEST-programmet Ett om potensialet
DetaljerNytt fra Norge. Kjell Bjørvig. NVF forbundsstyremøte Reykjavik, 11. juni 2009
Nytt fra Norge Kjell Bjørvig NVF forbundsstyremøte Reykjavik, 11. juni 2009 Aktuelle saker Nasjonal transportplan 2010-2019 Prisutvikling for funksjonskontrakter Fartskampanjen Forvaltningsreformen og
DetaljerInternasjonale trender
Redaktør kapittel 1, seniorrådgiver Kaja Wendt Internasjonale trender Indikatorrapporten 215 Lanseringsseminar, Norges forskningsråd, Lysaker, 24. september 215 Internasjonale trender i FoU, BNP og publisering
DetaljerTrygg Trafikk. Trafikksikkerhetskonferanse for kommunene i Hordaland Kari Sandberg Direktør
Trygg Trafikk Trafikksikkerhetskonferanse for kommunene i Hordaland Kari Sandberg Direktør Trygg Trafikk - har som mål å være en ledende aktør i det forebyggende trafikksikkerhetsarbeidet og skal: - Bidra
DetaljerHvorfor er det så dyrt i Norge?
Tillegg til forelesningsnotat nr 9 om valuta Steinar Holden, april 2010 Hvorfor er det så dyrt i Norge? Vi vet alle at det er dyrt i Norge. Dersom vi drar til andre land, får vi kjøpt mer for pengene.
DetaljerHøring - Alkolås som alternativ til tap av førerrett som del av program mot ruspåvirket kjøring.
Saknr. 13/3640-3 Saksbehandler: Rune Hoff Høring - Alkolås som alternativ til tap av førerrett som del av program mot ruspåvirket kjøring. Fylkesrådets innstilling til vedtak: ::: Sett inn innstillingen
DetaljerTrygge byer og samfunn
Frokostseminar Multiconsult 8. mars 2019 Trygge byer og samfunn Trafikksikkerhet Trygghet Holdninger - Kvinner Sidsel Sandelien Sivilingeniør med 48 års erfaring fra Statens vegvesen Studievalget viktig
DetaljerPerspektivmeldingen og velferdens bærekraft. 3. september 2013 Statssekretær Hilde Singsaas
Perspektivmeldingen og velferdens bærekraft 3. september 213 Statssekretær Hilde Singsaas 1 Den norske modellen virker Ulikhet målt ved Gini koeffisent, Chile Mexico,4,4 Israel USA,3,3,2 Polen Portugal
DetaljerStreknings-ATK i Norge Resultater fra evalueringer. NVF 52 Åbo, Finland mai 2011 Arild Ragnøy TS-seksjonen Vegdirektoratet Norge
Streknings-ATK i Norge Resultater fra evalueringer NVF 52 Åbo, Finland mai 2011 TS-seksjonen Vegdirektoratet Norge 1 Ca innhold Hvorfor streknings-atk? Hva er streknings-atk? Hvor valgte vi å prøve / opplegg
DetaljerÅrsstatistikk 2006. Essendropsgate 6 Postboks 5472 Majorstuen N-0305 Oslo
Årsstatistikk 2006 Essendropsgate 6 Postboks 5472 Majorstuen N-0305 Oslo Telefon: 23 08 87 08 Telefaks: 23 08 87 20 E-post: dag.k.oyna@nbl.no Web: www.sjokoladeforeningen.no ÅRSSTATISTIKKEN 2006 Norske
DetaljerResultatkonferansen 12.juni Bedre Sikkerhet i trafikken (BEST)
Resultatkonferansen 12.juni 2018 Bedre Sikkerhet i trafikken (BEST) Hva lærte vi av FoU-programmet BEST? Trafikksikkerhetsseksjonen Vegdirektoratet BEST Programmet startet i 2013 BEST har vært et 5-årig
DetaljerKlimatiltak i Europa. Innholdsfortegnelse
Klimatiltak i Europa Innholdsfortegnelse http://www.miljostatus.no/miljostatus-for-europa/miljostatus-i-europa/europeiske-sammenligninger/klimatiltak-i-europa/ Side 1 / 5 Klimatiltak i Europa Publisert
DetaljerUAG. Trafikksikkerhetsdag SAFEROAD NAF 30.mars 2011. Magnus Larsson
UAG Trafikksikkerhetsdag SAFEROAD NAF 30.mars 2011 Magnus Larsson Dybdeanalyse av dødsulykkene i region øst 2011 Statens vegvesen gjør dybdeanalyser av dødsulykker vegtrafikken av tre hovedgrunner: Basert
DetaljerVegoppmerking. fordeler og ulemper ved forsterket vegoppmerking. Terje Giæver Statens vegvesen Vegdirektoratet. Asfaltdagen 2016
Vegoppmerking fordeler og ulemper ved forsterket vegoppmerking Terje Giæver Statens vegvesen Vegdirektoratet Asfaltdagen 2016 Definisjon og mål Forsterket vegoppmerking er vegoppmerking som er «forsterket»
DetaljerStatens vegvesen. Undersøkelsen viser hvor stor andel av førerne som bruker bilbelte og hvor stor andel av forsetepassasjerene som bruker bilbelte.
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Bodil Rønning Dreyer, Jane Bordal, Postmottak øst, Postmottak sør, Postmottak vest, Postmottak midt, Postmottak nord Trafikksikkerhetsseksjonen Saksbehandler/innvalgsnr:
DetaljerTrafikkulykkene i Rogaland Desember 2012
PRESSEMELDING Stavanger 02.01. 2013 Trygg Trafikk Rogaland Distriktsleder Ingrid Lea Mæland Tlf. 51 91 14 63/ mobil 99 38 65 60 ingrid.maeland@vegvesen.no Trafikkulykkene i Rogaland Desember 2012 13 drept
DetaljerTrafikksikkerhet Nord-Trøndelag - med nullvisjonen i sikte Trafikksikkerhet Nord-Trøndelag - med nullvisjonen i sikte
Nullvisjonen innebærer at vi skal forebygge tap av liv og helse gjennom å begrense skadene i de ulykkene vi ikke klarer å forhindre En visjon vi strekker oss mot i trafikksikkerhetsarbeidet 2 Personskadeulykker
DetaljerStatus for etappemål, tilstandsmål og tiltak i planperioden
Status for etappemål, tilstandsmål og tiltak i planperioden 2014-2017 v/guro Ranes, Vegdirektoratet 1 12. 06. 2018 Dokumenter for oppfølging av Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg 2014-2017
DetaljerNORSKE KOMMUNER I ET EUROPEISK PERSPEKTIV FAKTA OM STRUKTUR LOKALSAMFUNNSFORENINGEN, GARDEMOEN 07.09.09 PROFESSOR BJARNE JENSEN
NORSKE KOMMUNER I ET EUROPEISK PERSPEKTIV FAKTA OM STRUKTUR LOKALSAMFUNNSFORENINGEN, GARDEMOEN 07.09.09 PROFESSOR BJARNE JENSEN KOMMUNER I NORGE FORDELT ETTER INNBYGGERTALL 2008 75 PST AV KOMMUNENE HAR
DetaljerAnalyse av indikatorer og etappemål for bedring av trafikksikkerheten i Sverige
Analyse av indikatorer og etappemål for bedring av trafikksikkerheten i Sverige Presentasjon av status for arbeidet 2. mars 2012 Rune Elvik, Transportøkonomisk institutt, Oslo (re@toi.no) 05.03.2012 Side
DetaljerStatens vegvesen. Undersøkelsen viser hvor stor andel av førerne som bruker bilbelte og hvor stor andel av forsetepassasjerene som bruker bilbelte.
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Postmottak øst, Postmottak sør, Postmottak vest, Postmottak midt, Postmottak nord, Bodil Rønning Dreyer, Jane Bordal Trafikksikkerhetsseksjonen Saksbehandler/innvalgsnr:
DetaljerMøteinnkalling Fylkestrafikksikkerhetsutvalget
Møteinnkalling Fylkestrafikksikkerhetsutvalget Møtested: Kornmagasinet, Skjærhalden på Hvaler Tidspunkt: Tirsdag 4. juni kl. 10:00 Eventuelle forfall meldes til Margrethe Corneliussen på e-post marcor1@ostfoldfk.no
DetaljerVedlegg til planprogram. Analyse av trafikkulykker i Trondheim kommune
Vedlegg til planprogram Analyse av trafikkulykker i Trondheim kommune 2008-2017 Innhold 1. Sammendrag 2 2. Innhenting og behandling av data 3 3. Ulykkessituasjon i Trondheim Kommune 4 3.1. Oppsummering
DetaljerTrafikksikker kommune. Bakgrunn og formål Hva er «Trafikksikker kommune»? Status Veien videre
Trafikksikker kommune Bakgrunn og formål Hva er «Trafikksikker kommune»? Status Veien videre Ambisjon NTP 2014 2023 Nasjonalt 2 Hordaland, Nasjonal tiltaksplan Figur 1 Utvikling i drepte og hardt skadde
DetaljerForslag til planprogram. Trafikksikkerhetsplan for Trondheim kommune
Forslag til planprogram Trafikksikkerhetsplan for Trondheim kommune 2020-2024 Innhold 1. Sammendrag 2 2. Innledning 3 2.1. Bakgrunn 3 2.2. Hensikt med trafikksikkerhetsplanen 3 2.3. Arbeidsbeskrivelse
DetaljerStatens vegvesen. Undersøkelsen viser hvor stor andel av førerne som bruker bilbelte og hvor stor andel av forsetepassasjerene som bruker bilbelte.
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Postmottak øst, Postmottak sør, Postmottak vest, Postmottak midt, Postmottak nord Saksbehandler/innvalgsnr: Liv Marie Nygaard - 22073742 Vår dato: 27.06.2012 Vår
DetaljerITS på veg mot 2020 presentasjon 110908. Teknologiavdelingen Anders Godal Holt
ITS på veg mot 2020 presentasjon 110908 Teknologiavdelingen Anders Godal Holt FoU-satsning i Statens vegvesen ITS på veg mot 2020 Ett av flere etatsprogram i Statens vegvesen, de andre er: Personvern og
DetaljerTrafikksikkerhetsplan for Tromsø kommune Endelig versjon 2016-10-03. Sten Jarle Jensen, prosjektleder Lars Olofsson, ass prosjektleder
1 Trafikksikkerhetsplan for Tromsø kommune Endelig versjon 2016-10-03 Sten Jarle Jensen, prosjektleder Lars Olofsson, ass prosjektleder Samfunnsplanlegging Tromsø kommune Trafikksikre hovedgater og hovedveier
DetaljerNore og Uvdal kommune. Trafikksikkerhetsplan
Høringsutkast for planperiode 2013 2016 29.04.2013 2 Innhold 1. Innledning... 3 1.1 Bakgrunn for planen... 3 1.2 Medvirkning... 4 2. Visjoner og mål for trafikksikkerhetsarbeidet i Nore og Uvdal kommune...
DetaljerØkonometrisk modellering med mikrodata. Terje Skjerpen, Tom Kornstad og Marina Rybalka (SSB)
Økonometrisk modellering med mikrodata av Terje Skjerpen, Tom Kornstad og Marina Rybalka (SSB) 2 Allmenngjøringens effekt på lønn Estimering av lønnsligninger Datakilde: lønnsstatistikken fra 1997-2012
DetaljerDrepte i vegtrafikken 2. kvartal 2015
Vegdirektoratet, august 2015 Drepte i vegtrafikken 2. kvartal 2015 Foto: Knut Opeide Drepte i vegtrafikken 2. kvartal 2015 Vegdirektoratet, august 2015 Denne rapporten sammenstiller opplysninger om drepte
DetaljerLEKA KOMMUNE. TRAFIKKSIKKERHETSPLAN m/tiltaksplan 2013 17.1.2013
LEKA KOMMUNE TRAFIKKSIKKERHETSPLAN m/tiltaksplan 2013 17.1.2013 Kilder: Statens vegtilsyn-dybdeanalyser av dødsulykker i vegtrafikken 2011- Region midt TØI (trafikkøkonomisk institutt) Rapport 1053C/2010
DetaljerVirkningsberegninger av trafikksikkerhetstiltak i Buskerud i perioden
Sammendrag: Virkningsberegninger av trafikksikkerhetstiltak i Buskerud i perioden 2002-2005 TØI notat 1184/2001 Forfatter: Kjartan Sælensminde Oslo 2001, 25 sider I dette notatet rapporteres virkningsberegninger
DetaljerStatens vegvesens reise- og transportpolicy
Statens vegvesens reise- og transportpolicy Seminar for NVF-52 Lillehammer 27-28/10-2005 Richard Muskaug Vegdirektoratet Trafikksikkerhetspolicy for tjenestereiser i Statens vegvesen (vedtatt) Innledning
DetaljerEksempler på hvordan Statens vegvesen bruker resultatene fra ulykkesanalyser
Eksempler på hvordan Statens vegvesen bruker resultatene fra ulykkesanalyser Yngvild Munch-Olsen Seniorrådgiver ved Trafikksikkerhetsseksjonen, Vegdirektoratet Nasjonale og regionale årsrapporter Risikofaktorer
DetaljerSLUTTAKT. AF/EEE/BG/RO/no 1
SLUTTAKT AF/EEE/BG/RO/no 1 AF/EEE/BG/RO/no 2 De befullmektigede for: DET EUROPEISKE FELLESSKAP, heretter kalt Fellesskapet, og for: KONGERIKET BELGIA, DEN TSJEKKISKE REPUBLIKK, KONGERIKET DANMARK, FORBUNDSREPUBLIKKEN
DetaljerResultater fra PISA 2009. Marit Kjærnsli ILS, Universitetet i Oslo
Resultater fra PISA 2009 Marit Kjærnsli ILS, Universitetet i Oslo Deltakelse PISA 2009 Internasjonalt: - 65 land - 34 OECD-land Nasjonalt: - 197 skoler - Omtrent 4700 elever PISA (Programme for International
DetaljerGuro Berge. Sykkelbysamling Region vest Mai 2015. Hva skjer i BEST?
Guro Berge Sykkelbysamling Region vest Mai 2015 Hva skjer i BEST? Mål i NTP Veksten i persontransporten i storbyområdene skal tas med kollektivtransport, sykkel og gange Bedre by Halvere antall drepte
Detaljer