Status for etappemål, tilstandsmål og tiltak i planperioden

Transkript

1 Status for etappemål, tilstandsmål og tiltak i planperioden v/guro Ranes, Vegdirektoratet

2 Dokumenter for oppfølging av Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg Årlig oppfølging av etappemål og tilstandsmål Oppfølging av tiltakene annet hvert år

3 Antall drepte og hardt skadde Registrert antall drepte og hardt skadde og mål for utviklingen fram til Registrert antall drepte og hardt skadde Målkurve fram til 2030 fra NTP

4 Antall drepte Antall hardt skadde Ulykkesutviklingen splittet på drepte og hardt skadde Antall drepte Antall hardt skadde 4

5 Endring i antall drepte og hardt skadde fra til fordelt på aldersgrupper 0 14 år - 76 % år - 75 % år - 54 % år - 9 % %

6 Antall drepte og hardt skadde Utvikling i drepte og hardt skadde i aldersgruppene 16/17 år og 18/19 år og 17-åringer 18 og 19-åringer 6

7 Trafikantgrupper Endring i fordeling av drepte og hardt skadde mellom ulike trafikantgrupper etter 2010: Andelen av de drepte og hardt skadde som er bilførere eller bilpassasjerer er redusert betydelig Andelen av de drepte og hardt skadde som er på MC har økt Andelen av de drepte og hardt skadde som er syklister har økt

8 Utvikling i drepte og hardt skadde i de ni største byområdene sammenliknet med landet for øvrig Gj.snitt sammenliknet med De ni største byområdene Landet forøvrig Bilførere/bilpassasjerer - 46 % - 48 % Syklister + 66 % - 7 % Fotgjengere + 1 % - 41 % MC/moped + 4 % - 29 % Alle trafikantgrupper samlet - 14 % - 41 % De ni største byområdene = Områder der det har blitt, eller arbeides med å utarbeide, bymiljøavtaler/byvekstavtaler. Dette gjelder Osloregionen, Bergensregionen, Trondheimsregionen, Nord-Jæren, Kristiansandsregionen, Buskerudbyen, Nedre Glomma regionen, Grenland og Tromsø. 8

9 Andel av de drepte og hardt skadde fordelt på fartsgrenser 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % 30 km/t eller lavere 40 km/t 50 km/t 60 km/t 70 km/t 80 km/t 90 km/t 100 km/t eller høyere 9

10 Forskjeller i risiko Gjennomsnittlig risiko for å bli drept eller hardt skadd per km er ca 67 prosent høyere på fylkesvegnettet og ca 30 prosent høyere på det kommunale vegnettet sammenliknet med riksvegnettet. Gjennomsnittlig risiko for å bli drept eller hardt skadd pr km er lavest i Akershus og Vestfold høyest i Oslo. Gjennomsnittlig risiko for å bli drept eller hardt skadd pr km på riksvegnettet er fire ganger høyere i Sogn og Fjordane enn i Akershus Gjennomsnittlig risiko for å bli drept eller hardt skadd pr km er svært mye høyere på det kommunale vegnettet i Oslo sammenliknet med det kommunale vegnettet i andre fylker

11 Antall drepte og hardt skadde Oslo er igjen på rett spor! Drepte og hardt skadde totalt Målkurve Riksveg Kommunal veg 11

12 Tilstandsmål for trafikantatferd - Hovedbudskap Trafikantenes atferd blir stadig bedre men det går for sakte framover

13 Andel kjøretøy som overholder fartsgrensen (%) Overholdelse av fartsgrensene ,9 59, , Registrert utvikling (uten 110 km/t) Mål for 2018 Mål for 2024 Registrert resultat (inkl 110 km/t) 13

14 Bilbeltebruk i prosent Bruk av bilbelte i lette kjøretøy ,5 96,3 98,0 95,4 96, ,8 75 Bruk utenfor tettbygd strøk Mål 2014 Utenfor tettbygd strøk Mål 2018 Utenfor tettbygd strøk Bruk innenfor tettbygd strøk Mål 2014 Innenfor tettbygd strøk Mål 2018 Innenfor tettbygd strøk 14

15 Andel (%) som bruker sykkelhjelm Andel som bruker sykkelhjelm , , ,6 56,9 60, , Barn under 12 år Mål for 2014 (under 12 år) Mål for 2018 (under 12 år) Ungdom/voksne f.o.m 12 år Mål for 2014 (f.o.m 12 år) Mål for 2018 (f.o.m 12 år) 15

16 Andel av trafikkarbeidet med lette kjøretøy med biler som har 4 eller 5 EuroNCAP stjerner Tilstandsmål for kjøretøy - Andel av trafikkarbeidet med 4 eller 5 EuroNCAP stjerner ,3 92,0 4 eller 5 EuroNCAP stjerner Mål for 2018 (4 eller 5 EuroNCAP stjerner) 4 EuroNCAP stjerner 5 EuroNCAP stjerner 16

17 Veg - Sluttrapportering Mål Resultat Andel av trafikkarbeidet på riksveg med fartsgrense 70 km/t eller høyere som utføres på møtefrie veger per 1/ % 49,2 % Antall km som tilrettelegges for gående og syklende i tilknytning til riksveg i perioden km 188,1 km Antall km som tilrettelegges for gående og syklende i tilknytning til fylkesveg i perioden km 256,6 km

18 Status for 122 oppfølgingstiltak 68 tiltak 28 tiltak 24 tiltak 2 tiltak

19 Tiltaksområder med lav gjennomføring (dvs mange tiltak med rød fargekode) Intelligente transportsystemer i kjøretøy (alkolås mm) Tiltak rettet mot yrkessjåfører (særlig i lette kjøretøy) Valg av sikre kjøretøy og arbeid mot forsikringsbransjen Samarbeidstiltak og tiltak som involverer nye virkemidler

20 Takk for oppmerksomheten 20