Sakskart til møte i fylkets trafikksikkerhetsutvalg Møtested: Schweigaards gate 4, Oslo Møterom: 211 Møtedato:

Transkript

1 Møteinnkalling Sakskart til møte i fylkets trafikksikkerhetsutvalg Møtested: Schweigaards gate 4, Oslo Møterom: 211 Møtedato: Tid: 14:00

2 Saksliste Saksnr Notat 2/18 Tittel Orienteringsnotater Handlingsplan for trafikksikkerhet i Akershus informasjon om framdrift Orienteringer/annet 1. Opprop og presentasjon av nye konsultative medlemmer 2. Hjertesone v/kristin Eli Strømme, Trygg Trafikk Erfaringer ved Skui barneskole v/june Egseth, FAU 3. Russ Orientering fra årets russefeiring samt informasjon om russeseminaret v/ Erik Dammen, Risløkka trafikkstasjon, og Helge Gulbrandsen Stangeland, Felles enhet forebyggende Øst politidistrikt 4. Ulykker 2017 v/rita Johannessen SVV Drepte og hardt skadde oppsummering av Handlingsplan for trafikksikkerhet v/olav Tunold Orientering om fremdrift 6. Fagdag for kommunene Program presenteres. 7. Studietur Skisse program Trondheim sept. 2018

3 Orienteringsnotat Dato: Arkivref: / Saksnr Utvalg Møtedato 2/18 Fylkets trafikksikkerhetsutvalg Handlingsplan for trafikksikkerhet Akershus informasjon om fremdrift Notatet gjelder Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg er nå ferdigbehandlet og overlevert samferdselsministeren. Planen var til høring i Fylkets trafikksikkerhetsutvalg (FTU) og Hovedutvalget for samferdsel (sak 79/2017). Fylkeskommunen støttet planen som har til formål å presentere et omforent og bredt spekter av faglig forankrede tiltak, i tillegg til å styrke samarbeidet mellom de sentrale trafikksikkerhetsaktørene. I tillegg vedtok hovedutvalget at: Akershus fylkeskommune vil understreke at trafikksikkerhet for syklister er viktig og at det er behov for mer kunnskap og tiltak for denne sårbare trafikantgruppen hvis vi skal nå de nasjonale målene om økt sykkelandel, enn det som framkommer i nasjonal tiltaksplan nå. Tiltakene i tiltaksplanen skal sikre at vi har stø kurs mot etappemålet i NTP om maksimalt 350 drepte og hardt skadde i 2030, hvilket innebærer en reduksjon på om lag 60 prosent sammenliknet med gjennomsnittet for perioden Dette er et svært krevende og ambisiøst mål. Basert på den nasjonale planen er det iverksatt et arbeide med å utarbeide en Handlingsplan for trafikksikkerhet i Akershus for perioden Dette notat omhandler informasjon om fremdrift på denne plan. Redegjørelse Den nasjonale målkurven er brutt ned på fylkesnivå. Figuren under viser kurven for Akershus fram til 2030, samt utviklingen i antall drepte og hardt skadde i perioden

4 Trafikksikkerhet er et av Akershus fylkeskommunes hovedmål med visjon om et transportsystem der ingen blir drept eller hardt skadd. Møte- og utforkjøringsulykker har størst hyppighet i Akershus, og det er på fylkesveinettet de fleste hendelsene er registrert. På bakgrunn av tidligere innspill fra fylkeskommunene, er det i den nasjonale planen løftet frem 136 konkrete oppfølgingstiltak for å bedre trafikksikkerheten. Av disse utgjør 18 punkter tiltak som fylkeskommunene skal ha et spesielt fokus på. Dette er tiltak Akershus fylkeskommune finner naturlig å slutte seg til ved utarbeidelse av fylkeskommunens nye handlingsplan. Befolkningen i Akershus fortsetter å vokse mer enn for landet samlet. Veksten gir utfordringer med økt press på arealbruk, økt transportbehov og dermed behov for stort fokus på trafikksikkerhetsarbeidet. Viktige innsatsområder i Akershus bør derfor også omfatte: Tilrettelegge for øke sykkelferdigheter basert på et utvidet kunnskapsnivå Det organisatoriske trafikksikkerhetsarbeidet og godkjenning av flere Trafikksikre kommuner. Trafikksikkerhet rundt byggeprosjekter i byer og tettsteder Stimulere til etablering av Hjertesoner rundt skolene Forebygge MC ulykker i samarbeid med NMCU Fylkesrådmannen vil i tillegg, gjennom en rullerende tiltaksplan påse at det tas høyde for justeringer som følge av nye fokusområder som f.eks. endringer i adferd, teknologi mv. For å lykkes i det videre arbeidet må både det fysiske og holdningsskapende arbeidet videreføres. Det kan her nevnes at det i planperioden er prosjektert bygging av 26,1 km gang- og sykkelvei i tilknytning til fylkesveg. En skisse av fylkeskommunens handlingsplan vil bli presentert kommunene i Akershus 18. oktober hvor de inviteres til fagdag om trafikksikkerhet. Endelig forslag til Handlingsplan er planlagt forelagt FTU 29. november Oslo,

5 Tron Bamrud fylkesrådmann Saksbehandler: Olav Tunold Vedlegg: Fylkeskommunale tiltak Link til Nasjonal tiltaksplan

6 Fylkeskommunens oppfølgingstiltak i Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg Bruk av belte i bil og buss og sikring av barn (kapittel 4.4) 29. Fylkeskommunene og Oslo kommune vil gjennomføre tiltak for at barn er lovmessig sikret under skoletransport. Barn (0-14 år) (kapittel 5.2) 41. Statens vegvesen, fylkeskommunene og storbykommunene skal gjennomføre fysiske tiltak for å motvirke ulykker med barn og unge på skoleveg. 43. Fylkeskommunene skal støtte og oppmuntre kommuner og frivillige organisasjoner til å sikre skoleveger og nærmiljø, og skape gode holdninger hos barn og unge. Ungdom og unge førere (kapittel 5.3) 53. Fylkeskommunene og Oslo kommune vil gjennomføre tiltak for å påvirke til god trafikksikkerhetsatferd hos ungdom i videregående skole. 54. Fylkeskommunene og Oslo kommune vil, i samarbeid med Trygg Trafikk, Statens vegvesen og andre samarbeidspartnere, arbeide aktivt med trafikksikkerhet i russetiden. Gående og syklende (kapittel 6.2) 71. Fylkeskommunene vil i perioden til sammen tilrettelegge for om lag 230 km fylkesveg for gående og syklende, hvorav om lag 100 km i byer og tettsteder. 75. Fylkeskommunene vil, gjennom ulike tiltak og virkemidler, påvirke til økt bruk av sykkelhjelm og refleks. Møteulykker og utforkjøringsulykker (kapittel 7.2) 104. Fylkeskommunene vil, med bistand fra Statens vegvesen, gjennomgå fylkesvegnettet og plukke ut strekninger som er egnet for etablering av forsterket midtoppmerking ut fra gjeldende kriterier. Fylkeskommunene vil etablere forsterket midtoppmerking på disse strekningene når de blir reasfaltert Fylkeskommunene vil igangsette et systematisk arbeid med sikte på at fylkesveger med fartsgrense 70 km/t eller høyere skal tilfredsstille minstestandarden i NTP med hensyn til utforkjøring. Trafikksikkerhetsarbeid i fylkeskommuner og kommuner (kapittel 9.2) 119. Fylkeskommunene vil oppfordre Ungdommens fylkesting og andre relevante medvirkningsarenaer til å arbeide aktivt med trafikksikkerhetsarbeid som er rettet mot ungdom Statens vegvesen vil, i samarbeid med Trygg Trafikk og fylkeskommunene, revidere Håndbok V722 Kommunale trafikksikkerhetsplaner Fylkeskommunene vil arbeide for at alle kommuner skal ha kommunale trafikksikkerhetsplaner.

7 122. Fylkeskommunene vil etablere en møteplass for erfaringsdeling og «best practice» for det fylkeskommunale trafikksikkerhetsarbeidet Fylkeskommunene og storbykommunene vil tilrettelegge for aktivt samarbeid mellom etater og organisasjoner for å forene krefter og arbeide målrettet med trafikksikkerhet på regionalt og lokalt nivå Fylkeskommunene og storbykommunene vil utarbeide planer og/eller strategier for trafikksikkerhet med god involvering og politisk forankring, og koble arbeidet til relevante nasjonale planer Fylkeskommunene og storbykommunene vil bidra til at trafikksikkerhet er tema i areal- og transportplaner for byområder som er aktuelle for bymiljøavtaler/byvekstavtaler, og at det fastlegges mål, strategier og tiltak for trafikksikkerhet Trygg Trafikk vil, i samarbeid med fylkeskommunene, arbeide for at det per 1/ skal være 125 kommuner som er godkjent som Trafikksikker kommune, og at allerede godkjente kommuner blir regodkjent Trygg Trafikk vil bidra til at fylkeskommuner kan godkjennes som Trafikksikker fylkeskommune.