Informasjonsmøte E6 Narvik-Bjerkvik, Hålogalandsbrua Narvik 29. september 2008 Torbjørn Naimak Regionvegsjef Statens vegvesen Region Nord
Nasjonal Transportplan Statens vegvesen -prioriteringer og dilemmaer
Økonomiske rammer Statens vegvesen: Planramme = 2007-budsjettet x 10 år Utgjør 145 milliarder kr i 10-årsperioden Gjort marginalvurderinger for større eller mindre ramme på +/- 20 % Planramme for de andre etatene: Jernbane: 54,67 mrd kr Kystverket: 6,74 (+ betalte tjenester) Avinor ikke ramme
NTP Total ramme 145 mrd.kr NTP 2006-15 NTP 2010-19 43,3 59,3 67,7 4 14,8 3,4 14,6 Post 23 - Trafikant/kjøretøy, Drift og vedlikehold Post 72 - Kjøp av riksvegferjetjenester Post 29 - OPS Post 30 - Riksveginvesteringer 83
NTP Investeringsrammen for stamvegene Stamveger totalt 26.9 mrd.kr 0.14mrd 2,5 Region Nord 11 13,4 1.16mrd 2.24mrd Bindinger på store igangværende prosjekter, samt statens forpliktelser til bompengeselskaper Økt satsning på mindre investeringstiltak Gjenstående til NYE strekningsvise prosjekter
Nasjonal transportplan 2010-2019 Hva sier denne om vegene i Nord Norge? E105 Stamvegnettet
Nasjonalt transportnett Region nord Hammerfest Tromsø Kirkenes Narvik Bodø Mo i Rana Havn Havn og jernbaneterminal NB!: Stamvegtilknytning til Hammerfest, Rv94
Lufthavner som foreslås til knyttet stamvegnettet Tromsø Alta Lakselv Kirkenes Bardufoss Harstad-Narvik Bodø
Prioriterte stamvegprosjekter i Region nord, s.215 Basisramme Basisramme +20% E69 Skarvbergtunnelen 2014-2019 E6 vest for Alta E6 Tana bru 2014-2019 E8 Sørbotn Laukslett 2010-2019 E6 Indre Nordnes Skardalen 2014-2019 E10 rassikring Vest-Lofoten 2010-2013 E6 Ornes Stormyra 2014-2019 E6 Narvik sentrum 2014-2019 Rv 80 Vegpakke Salten Fase 2 Rv 80 Røvika - Strømsnes E6 Brenna - Lien E6 Majavatn
Stamvegrute 8a (s.107-108) E6 Fauske Nordkjosbotn, E8 og E10 Basisramme +20% 2010-2013 2014-2019 Stat Annen finans. Stat Annen finans. Mindre investeringstiltak 350 630 Sum 720 350 350 630 1600 1310 E6 Orneset - Stormyra 500 1200 E6 Narvik sentrum 400 E8 Sørbotn - Laukslett 170 350 180 E10 Rassikring Vest-Lofoten 200
NTP Hvem bør påvirkes når? Fram til 17. januar i år: Transportetatene Februar - april: Fylkeskommunen Mai 08 Des 08 (st.meld): Samferdselsdep./ Regjeringen Des 08 - St.beh 09: Stortinget (Transport- og kommunikasjonskomiteen)
E6 Narvik-Bjerkvik. Hålogalandsbrua
Historikk Kommunedelplan og konsekvensutredning med to hovedalternativ utarbeidet 2003-3005 21. mars 2006 vedtok bystyret alternativ 1b. Bystyret fattet også prinsippvedtak om bompengefinansiering Reguleringsplan for strekningen Ornes- Stormyra utarbeidet 2006-2008
Bruløsninger Utredet to konsept: Brusymfoni og tradisjonell hengebru Også utredet fundamentering på land og i sjø KONKLUSJON: HENGEBRU MED FUNDAMENTERING I SJØ BESTE (RIMELIGSTE) LØSNING
Hålogalandsbrua Brulengde 1530 m Hovedspenn 1120 m Vegbredde 10 m med plass til midtdeler Gangfelt på 3,5 m.
Status reguleringsplan Reguleringsplan for E6 Ornes-Stormyra vedtatt av bystyret i Narvik 29. mai 2008 Planen tar høyde for ulike bruløsninger Rassikring v/ Trældal behandles som en forenklet plan Planleggingskostnad ca 16 mill kr
Kostnader Totalkostnad E6 Ornes-Stormyra: 2150 mill kr Inkludert rassikring Trældal 150 mill kr Nøyaktighet +/- 10 % En evt. utbygging også av strekningen Stormyra- Bjerkvik vil komme i tillegg med ca 300 mill kr
E6 Narvik-Bjerkvik: Sammenlikning alternativ 1 og 2 Alternativ 1 (med bru): Totalkostnad 2450 mill kr (2008) Basert på reguleringsplan Nøyaktighet +/- 10% Alternativ 2 (veg rundt): Totalkostnad 1450 mill kr (2008) Ny kostnadsberegning basert på kommunedelplan Nøyaktighet +/- 25%
E6 Narvik-Bjerkvik. Kostnadsutvikling (mill 2008-kr) K-delplan, prisjustert Ny kostnadsberegning Endring Alternativ 1 2190 2450 12% Alternativ 2 1040 1450 39% Strengere krav til tunneler Strengere krav til utforming (vegbredde økt fra 8,5 til 10 m) Markedsutvikling
Nytte/ kostnad Alternativ Netto nytte(mill) Netto nytte/kost 2005 2008 2005 2008 Bru -906-544 -0,68-0,23 Veg rundt -814-1393 -0,59-0,67 Brualternativet forutsetter trafikkvekst som følge av utbygging på Øyjord Kalkulasjonrente endret fra 8% i 2005 til 4,5 %
Finansiering - Hålogalandsbru Grunnlag for NTP-forslaget Med nye kostnadstall Statlige vegmidler 500 Annen finansiering. Kompensasjon for nedlegging av flyplass (stat+avinor) 500 1350-1750 Bompenger 700 400-800 SUM 1700 2150
Framdrift videre Regjeringens Stortingsmelding om Nasjonal Transportplan i årsskiftet 2008/09 Stortingets behandling av NTP våren 2009 Sak om bompengefinansiering til behandling i kommunen og fylkeskommunen. Vår/ høst 2009? Kvalitetssikring av kostnadsoverslag (KS2) og behandling i Vegdirektorat og departement. Høst/ vinter 2009/2010? Stortingsbehandling. Vår 2010?