Myndighetene styrer utviklingen av den transportmessige infrastrukturen gjennom n a) NVP n b) NTP n c) NLP n d) NPT



Like dokumenter
Hovedrapport. Allmøte Statens vegvesen 31. januar 2011 Leder for styringsgruppen Terje Moe Gustavsen

Jern ban epol itisk pl attform for I n n l an det. Ivar Odnes / Anne Karin Torp Adolfsen

NVF-seminar 7. april 2011

Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan Terje Moe Gustavsen Leder for styringsgruppen

NJS Miniseminar om godsstrategi. Greier vi å doble godstrafikk på jernbane? 25. nov Paul Runnestø Jernbaneverket

Innledning: generelt om trafikksikkerhetsarbeid og drepte i trafikken

NTP Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar

Hensikt og prosess. Randi Harnes Statens vegvesen Vegdirektoratet

Buskerud fylkeskommune

Regional planstrategi for areal og transport i Oslo og Akershus Innspill fra Jernbaneverket

HURTIG, PUNKTLIG OG MILJØVENNLIG

Saksbehandler: Liv Marit Carlsen Arkiv: Q80 &13 Arkivsaksnr.: 13/ Dato:

Godstrafikk og Jernbaneverkets satsing på kort og lang sikt Tor Nicolaisen, Jernbaneverket

Nasjonale utfordringer og strategier for samferdsel. Terje Moe Gustavsen - Moss 27. august 2013

Mer og bedre veg - slik prioriterer vi i Statens vegvesen

SJT Sikkerhetsseminar Sikkerhetsnivå på norsk jernbane Blikk på statistikken. Utarbeidet av: Øystein Ravik og Marius Wold Albert

Regionale konsekvenser for vegsektoren i region sør. Arendal 7. februar 2008

Ulykkesstatistikk Buskerud

Behovsanalyse Nord-Norgebanen 2019

NTP Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen

Aktiv planlegging Haugesund 15.juni 2017 Harald Heieraas, seniorrådgiver Trygg Trafikk

Samferdselspolitiske. utfordringer i Rogaland. Logistikkdagen 6. november 2012 Ellen Solheim, Leder av samferdselsutvalget

NTP Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar

NTP Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen

Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet Barnas transportplan

Hva er MIND senteret og «MIND 2»?

Samferdselsdepartementets næringslivskonferanse 4. mars Vegdirektør Terje Moe Gustavsen

Samferdselsdepartementets presseseminar, mars 2003, Bergen Samferdselsminister Torild Skogsholm Åpningsforedrag

Kommuneplan for Grane Kommune

Hvor går vi nå Nasjonal transportplan og bypakker. Terje Moe Gustavsen Vegdirektør

Revidert Østlandspakke - innspill til Nasjonal transportplan

NTP Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar

Trafikksikkerhetsplan Rendalen

Vegdirektør Terje Moe Gustavsen Meld.St. 26 om Nasjonal transportplan Terje Moe Gustavsen, vegdirektør

Velfungerende infrastruktur med lavere klimabelastning. Terje Moe Gustavsen, leder av styringsgruppen for NTP 8. november 2011, TEKNAs tenketank

Trafikksikkerhetsdag Evenes kommune Katrine Kvanli, Trafikksikkerhetskoordinator Vegavdeling Midtre Hålogaland, Statens vegvesen

8. Samferdsel og pendling

Mulighetsanalyse for bedret godstransportavvikling øst-vest og nord-sør over Kongsvinger

Nasjonal transportplan NTP Innspill om hovedutfordringer

Er det en fremtid for godstransport på bane til/fra Midt-Norge? Direktør strategi og informasjon Bjarne Ivar Wist

Byene i lavutslippssamfunnet

Nytt fra Norge. Kjell Bjørvig. NVF Chefsforum, august, 2009

NTP Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen

Trafikksikkerhet -og vegetatens tiltak. Guro Ranes Avdelingsdirektør Trafikksikkerhet Statens vegvesen, Vegdirektoratet

Risikokurs for ungdom mellom år med tilhørighet i Agder Gratis kurs med varighet 4,5 timer Ingen teori, kun praktiske øvelser Kursbeviset gir

Saksnr Utvalg Møtedato 18/22 Planutvalg /53 Kommunestyret

Jernbaneverkets langsiktige planlegging og Krysningsspor og godsterminaler

Begynn med føreropplæringen allerede nå!

Jernbanepolitikk og høgfartsbanar

SAKSFRAMLEGG. Saksgang. Utvalg Møtedato Utvalgssak Formannskapet NASJONAL TRANSPORTPLAN STEINKJER KOMMUNE SIN UTTALELSE.

Møte med Arbeiderpartiet. Kristiansand, 2. november 2016 Anita S Dietrichson, adm dir i Næringsforeningen i Kristiansandsregionen

Instruks for opplæring i Infrastruturkompetanse for førere i Bane NOR

Rørosbanen Dagens situasjon på Dovrebanen Plan- og tiltaksbehov. Presentasjon 27.april 2012 / Jernbaneverket Plan og utvikling Nord

Suboptimalisering, utnytte kapitalen i eksisterende veg. Hans Silborn, Statens vegvesen Vegdirektoratet

Meld.St. 26 om Nasjonal transportplan

Vest Agder fylkeskommune

Jernbaneverkets prioriteringer Jernbanedirektør Steinar Killi Lillehammer, 30. januar 2008

NTP Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar

- Kommunalt trafikksikkerhetsarbeid. - Nasjonal tiltaksplan. - Sykkelopplæring. - Gang- og sykkelveger. - Trygge skoleveier

Vegtrafikkulykker med personskade. Årsrapport Statens vegvesen Region sør. Buskerud, Vestfold, Telemark, Aust-Agder og Vest-Agder

Vi tar ansvar og gjør Norge til et tryggere og bedre land å være trafikant i

Forslag til nasjonal plan for transportsystemet høringsuttalelse

Nullvekstmålet nullvisjonen

Regional transportplan Trøndelag

Felles løft for trafikksikkerhet revisjon av trafikksikkerhetsplanen Stavanger

REGIONAL PLAN FOR SAMFERDSEL ; - OVERORDNEDE MÅLSETTINGER

Ja visst kan du bli rusfri men først må du overleve

NTP Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar

KS Bedriftenes møteplass - havnesesjon. 17. februar 2011 Leder for programstyret Jan Fredrik Lund

Salting i et trafikksikkerhets- og fremkommelighetsperspektiv. Guro Ranes Trafikksikkerhetsseksjonen Vegdirektoratet Statens vegvesen

Søknad om endring av togtilbudet i Hedmark

Samferdsel 2010 Krav til regularitet i by og land fra et brukerperspektiv

Bedre trafikksikkerhet i Norge

MC og moped i bytransport

Slik prioriterer vi i Statens vegvesen

Fagdag «Universell utforming» NTP Knut Hågensen Miljø og trafikksikkerhet

Samordna areal- og transportplanlegging: Infrastruktur, knutepunkt, kollektivløsninger med mer.

Fylkesråd for samferdsel Tove Mette Bjørkmo Næring og transport i Nordlandsperspektiv presentasjon av Transportplan Nordland Bodø, 8.

Nytt fra Norge. Kjell Bjørvig. NVF forbundsstyremøte Reykjavik, 11. juni 2009

Vi vil ha flere til å sykle og gå!

Attraktivitet Hovedmål 2: I Hemne skal vi aktivt legge til rette for næringsliv gjennom tydelig satsning på kompetanseutvikling og omdømmebygging

Side 2. Banedivisjonen

Kommentarer til NTP i vegsektoren

Forslag til planprogram. Kommunedelplan for Trafikksikkerhet

Trafikk på Lillehammer. Lillehammer Seksjonssjef Lars Eide Statens vegvesen - Oppland

Trafikksikkerhetsarbeid i skolen

Interregional Plan for Intermodal godstransport i Vestfold og Telemark. Høringskonferanse, 27. februar 2015

Foto: Jo Michael. Jan Håvard Hatteland. Manager SR Transport AS Styreleder NHO Logistikk og Transport Rogaland

Drammen kommune 17. april 2012

Forslag til planprogram. Trafikksikkerhetsplan for Trondheim kommune

Høringskonferanse for ny havn i Bergen

Regional transportplan. Regionråd Desember Liss Mirjam Stray Rambo

Planprogram Kommunedelplan: Trafikksikkerhetsplan Planprogram for revidering av trafikksikkerhetsplan Høringsversjon

Kollektivtrafikken i Trondheim de 3 siste årene er en suksess Hvorfor?

Kommunedelplan samferdsel Planprogram

Godstransport og fremtidig terminalstruktur

UTRYKNINGSPOLITIET. Veien mot 2018

Trafikksikkerhet Nord-Trøndelag - med nullvisjonen i sikte Trafikksikkerhet Nord-Trøndelag - med nullvisjonen i sikte

Rygge kommune en kommune i vekst og utvikling

Sykkelsatsning i Norge hvem planlegges det for? Hilde Solli og Tanja Loftsgarden Urbanet Analyse Årskonferanse 29. august 2014

Transkript:

1 Bransjelære 1.1 Myndighetene styrer utviklingen av den transportmessige infrastrukturen gjennom n a) NVP n b) NTP n c) NLP n d) NPT 5

1.2 En helpendelrute er en rute mellom n a) et boligområde og et sentrum n b) to jevnstore befolkningsområder på hver side av sentrum n c) flere boligområder og et sentrum n d) to boligområder 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 Etter andre verdenskrig startet vegbyggingen for fullt i Norge n a) ca. 1950 n b) ca. 1955 n c) ca. 1960 n d) ca. 1965 Siden bilrasjoneringen ble opphevet i 1960, har antallet biler i Norge økt med n a) ca. 1,1 mill. biler n b) ca. 1,5 mill. biler n c) ca. 2,1 mill. biler n d) ca. 2,6 mill. biler Nullvisjonen i trafikksikkerhetsarbeidet er definert som n a) null drepte i trafikken n b) null skadde i trafikken n c) null hardt skadde i trafikken n d) null drepte og hardt skadde i trafikken Jernbanestrekningen som frakter mest gods i Norge målt i tonnasje, er n a) Ofotbanen n b) Sørlandsbanen n c) Bergensbanen n d) Dovrebanen Moderne skipsfart ble innledet gjennom oppfinnelsen av dieselmotoren, som skjedde n a) i 1892 n b) i 1893 n c) i 1894 n d) i 1895 6

1.8 1.9 1.10 1.11 1.12 1.13 I 2006 var nest største konteinerhavn i Norge n a) Bergen n b) Stavanger n c) Kristiansand n d) Oslo Avinor drev i mai 2014 n a) 40 lufthavner n b) 17 stamlufthavner og 29 regionale lufthavner n c) 30 regionale lufthavner n d) Rygge og Sandefjord lufthavn Norge fikk sin første oljerørledning n a) i 1970 n b) i 1975 n c) i 1980 n d) i 1985 En ekom-tilbyder tilbyr n a) kringkastingstjenester n b) adgang til et elektronisk kommunikasjonsnettverk n c) Internett-forbindelse n d) alle alternativene foran er riktige EUs samferdselspolitikk dreier seg i hovedsak om n a) å redusere miljøulempene fra biltrafikken n b) å redusere trafikkulykker n c) å sikre framkommelighet, øke trafikksikkerhet og redusere miljøulemper n d) å legge restriksjoner på biltrafikken gjennom bilavgifter Et kjørefelt kan maksimalt avvikle ca. 1200 biler per time. Hvor mange nye kjørefelt må Oslo bygge de neste tjue årene for å kunne avvikle en forventet trafikkvekst på 100 000 nye biler i rushtrafikken om morgenen? n a) 53 n b) 63 n c) 73 n d) 83 7

1.14 1.15 1.16 1.17 For å ha rett til skoleskyss må elever på videregående skole bo minst n a) 2 km fra skolen n b) 4 km fra skolen n c) 6 km fra skolen n d) 8 km fra skolen Kommunene har ansvaret for n a) havneplanlegging n b) arealplanlegging n c) drift av grunnskoler n d) alle alternativene foran er riktige Last ned et kart over det norske jernbanenettet fra Internett. Søk etter ordet «jernbanekart» eller last ned fra http://www.jernbaneverket.no/no/jernbanen/jernbanekart/ Merk av på kartet hvor du finner følgende jernbanestrekninger: Nordlandsbanen Raumabanen Ofotbanen Bergensbanen Dovrebanen Sørlandsbanen Rørosbanen Kongsvingerbanen Sett navn på lufthavnene på kartet. Merk av hvilke lufthavner som er store, og hvilke som er mellomstore. Merk også av de to som ikke drives av Avinor. 8

1.18 Nedenfor ser du en tabell med tidslinje. Skriv inn stikkord for når viktige hendelser inntraff for hver av de fire transportformene. Trenger du mer plass, kan du tegne en tidslinje på et nytt ark for hver transportform. Tiår Sjø Bane Veg Luft 1850 1860 1870 1880 1890 1900 1910 1920 1930 1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2010 2020 2030 9

1.19 Forklar disse begrepene: Transportmessig infrastruktur Transportkorridor Inversjon Ulykkesrisiko Intermodal godsterminal TEU Nettverksselskap Punkt-til-punkt-selskap 10

1.20 Tegn en figur som viser sammenhengen mellom vare- og passasjerflyten etter modell av det du lærte helt i begynnelsen av kapittel 1. 1.21 På kartet ser du noen fargede streker med tilhørende tall. Hva representerer strekene med tall? 1.22 Nullvisjonen i trafikksikkerhetsarbeidet setter opp et uoppnåelig mål som vi hele tiden skal strekke oss mot. Ulykker og dødsfall er uakseptabelt både for de involverte og for samfunnet. Hver enkelt av oss må gjøre det vi kan for å bidra til at vi sammen strekker oss mot det uoppnåelige målet. Diskuter hvordan du i din framtidige yrkespraksis kan bidra til nullvisjonen i trafikksikkerhetsarbeidet. 1.23 Oslo har allerede i dag store problemer med å innfri etterspørselen etter vegkapasitet. Siden det ikke fins areal nok å bygge nye veger på, må Oslo satse på andre tiltak. Samme utvikling ser vi også i andre større byer. Sett opp en oversikt over tiltak du mener er nødvendige for at de store byene skal kunne avvikle sine transporter på en rasjonell måte også i framtiden. 11

1.24 Hovedmålene i norsk samferdselspolitikk framgår av NTP 2014 2023 og er knyttet til disse fire hovedområdene: framkommelighet trafikksikkerhet miljø universell utforming Velg ett hovedområde. Sett opp en oversikt over tiltak du mener bidrar til å oppfylle hovedmålet du har valgt. 12