Enkle tiltak for økt sykling Torstein Bremset Marit Synnes Lindseth Sarpsborg 28. mai 2015
Hva er enkle tiltak? Koster lite Kan gjennomføres raskt Trenger ikke reguleringsplan Trenger ikke politisk behandling Gjør det mer attraktivt å sykle Skaper oppmerksomhet Heier på syklistene: Takk for at du sykler!
5 på topp? 30 km/t i byer og tettsteder Forkjøreregulering av alle gater og veier som inngår i vedtatt hovedsykkelvegnett Fjerning av gateparkering i hovedsykkelvegnettet Toveis sykling i ellers enveiskjørte gater Sykkelboks eller tilbaketrukket stopplinje i alle lyskryss
Foto: Rolf Øhman, Aftenposten Fysiske tiltak
Her fra Sandefjord. Foto: Torstein Bremset
Her fra Trondheim. Foto: Torstein Bremset
Her fra Trondheim. Foto: Torstein Bremset Her fra Lillestrøm. Foto: Torstein Bremset
FØR Kirkegata i Oslo Foto: Michael Sørensen, TØI Her fra Trondheim. Foto: Torstein Bremset
Her fra Trondheim. Foto: Torstein Bremset NÅ: Kirkegata. Foto. Oslo kommune
FØR: Solheimsgaten i Bergen. Foto fra Google 2009 Her fra Trondheim. Foto: Torstein Bremset Her fra Lillestrøm. Foto: Torstein Bremset
ETTER: Solheimsgaten i Bergen. Foto fra Google 2014 Her fra Trondheim. Foto: Torstein Bremset Her fra Lillestrøm. Foto: Torstein Bremset
Sykling i begge retninger i ellers enveiskjørte gater
Her fra Tromsø. Foto: Torstein Bremset
Her fra Trondheim. Foto: Knut Opeide Her fra Tromsø. Foto: Torstein Bremset
Her fra Lillehammer. Foto: Torstein Bremset Her fra Tromsø. Foto: Torstein Bremset
5 på toveis-toppen Trondheim: 25 Tromsø: 13 Gjøvik: 11 Drammen: 9 Porsgrunn: 5
Region øst-toppen? Gjøvik: 11 Lillehammer 4 Sandvika: 2 Moss: 1 Flere?
Her fra Oslo. Foto: Lars Olav Farstad
Her fra Dronning Eufemias gate i Oslo Foto: Torstein Bremset
Her fra Dronning Eufemias gate i Oslo Foto: Torstein Bremset
Bedre drift og vedlikehold Tidligere feiing om våren Fjerning av løv om høsten Reasfaltering av dårlig dekke Bedre vinterdrift
Foto: Knut Opeide
Samferdselsbyråd Guri Mellbye. Foto: Aftenposten
Her fra Bergen. Foto: Einar Johan Grieg
Foto: Knut Opeide
Her fra Oslo. Foto: Torstein Bremset
Her fra Oslo. Foto: Torstein Bremset Her fra Trondheim. Foto: Knut Opeide
Trygg sykkelparkering Skal kunne låse fast rammen Ved knutepunkter Ved andre naturlige målpunkt Helst overbygg Helst avlåst område
Trondheim jernbanestasjon Foto: Henriette Erken Busterud Lillehammer jernbanestasjon Foto: Torstein Bremset
Lillehammer jernbanestasjon Foto: Torstein Bremset
Ved Oslo City Foto: Knut Opeide Her fra Sarpsborg Foto: Torstein Bremset
Bjørvika i Oslo Foto: Knut Opeide
Positive gimmicks Mekkestasjon Luftpumpestasjon Fothvilere Sykkeltellere
Nyinnkjøpt mekkestasjon Stavanger kommune Foto: Roar Børresen
Fra Stavanger Foto: Marit Synnes Lindseth
Fothviler Foto: Sykkelebyprodukter
Foto: Sykkelbyprodukter
Foto: Sykkelbyprodukter
Mosseveien i Oslo. Foto: Torstein Bremset Foto: Sykkelbyprodukter
Her fra Trondheim. Foto: Knut Opeide
Annet Nedsenket kantstein Midlertidige tiltak
Universitetsgata. Foto: Oslo kommune
Foto: Ingrid Ruud
Foto: Ingrid Ruud
Foto: Ingrid Ruud
Foto: Oslo kommune
Foto: Ingrid Ruud
Foto: Ingrid Ruud
Foto: Oslo kommune
Andre eksempler? Tiltak ved anlegg av vei - må bli bedre for syklister Melde inn feil og mangler fra stedet - "VOF-app" Mobility management i anleggsfasen - oppfordre folk til å sykle og reise kollektivt. Varig endring? Kompetanse entrepenører (de som driver med bygging, skilting, drift og vedlikehold): Hvordan fungerer dette som syklist? Befaring på sykkel - sykkelveginspeksjoner Snarveier Kompetanse planleggere/politikere: faglunsj, info kommunestyre mm Felles møter med vann- og avløpsetaten Kampanjer rettet mot de som ikke sykler - sykkel er effektivt som transportmiddel, trenger ikke bli svett (el-sykkel, lastesykler mm)
Snarveier
Foto: Adresseavisa