28.03.2014 E39 i Midt-Norge Strategidirektør Kjetil Strand Statens vegvesen Region midt
Utfordringer på E39 Ålesund-Trondheim
Utfordringer E39 Ålesund - Trondheim Landstrekninger eksempel Enfeltsveger Vinjefjorden Dårlig standard Lønset-Hjelset Ikke midtrekkverk Molde-Ålesund Bypakker Ålesund Molde Kristiansund Fjordkryssinger Romsdalsfjorden Halsafjorden Fergekapasitet E39 Molde-Vestnes E39 Halsa-Kanestrøm 2013
Store prosjekt rute 4b i Region midt i NTP E39 Ålesund - Trondheim 2014-2017 Fullføring av ny E39 Høgkjølen-Harangen 8 km Oppstart E39 Betna Stormyra 30 km Bygging av krabbefelt på E39/ E136 over Ørskogfjellet Oppstart Bypakker i Ålesund Molde Kristiansund 2018-23 Fullføring av E39 Betna-Stormyra 30 km Utbygging av prosjektet E39 Lønset-Hjelset 8 km 2013
Bypakker Ålesund, Molde og Kristiansund Mål for bypakkearbeidet Målsettingen med igangsetting av bypakkearbeidet var: Bidra til at byene i Møre og Romsdal tar del i den generelle samfunnsutviklingen Utvikling av et hovedvegnett i byene Utvikling av et sykkelvegnett i byene Tiltak for alle trafikantgrupper Trafikkveksten skal tas med andre transportmidler enn privatbil. Privatbiltrafikken skal ikke være høyere i slutten av bompengeperioden enn den var før bompengeordningen ble innført
Bypakke Molde geografisk avgrensing
Møreaksen 2014 2017: Klargjøring for bygging E39 Ålesund-Kristiansund
28.03.2014 Presentasjonstittel endres i "Topptekst og bunntekst" i menyen under "Sett inn"-fanen
28.03.2014 Presentasjonstittel endres i "Topptekst og bunntekst" i menyen under "Sett inn"-fanen
28.03.2014 Presentasjonstittel endres i "Topptekst og bunntekst" i menyen under "Sett inn"-fanen
Gjennomførte prosjekt på Stor-Krifast 2008-2013
Astad Knutset og mulig videreføring 28.03.2014 Presentasjonstittel endres i "Topptekst og bunntekst" i menyen under "Sett inn"-fanen
Mulig helhetlig utvikling av ca 30 km høystandard veg 28.03.2014 Presentasjonstittel endres i "Topptekst og bunntekst" i menyen under "Sett inn"-fanen
Mulig rasjonell bygging av 30 km ny veg (+ 15 km nylig bygget) 28.03.2014 Presentasjonstittel endres i "Topptekst og bunntekst" i menyen under "Sett inn"-fanen
E39 Planlegging Volda Furene: Gjennomført kommunedelplan Hareid Sulesund: Pågår planlegging i regi av Hafast Blindheim Breivika i Ålesund: Startet kommunedelplan /KU Møreaksen: Startet vindmålinger, Starter forprosjekt bro, reguleringsplan bro og tunnel samt kommunedelplaner for tilstøtende veger så snart konseptvalg foreligger Bypakke Molde; Startet reguleringsplaner innfartsåre øst Lønset Hjelset: Startet reguleringsplan Astad Bjerkeset: Samarbeid med Gjemnes om kommunedelplan ny trase Halsafjorden; Startet vindmålinger, Halsafjordsambandet utarbeidet kommunedelplan Betna Klettelva: Kommunen startet kommunedelplan ny trase Klettelva Stormyra: Reguleringsplaner i sluttfase Orkanger: Innledende arbeid for utvikling av vegnettet gjennom sentrum og mot Harangen 28.03.2014 Presentasjonstittel endres i "Topptekst og bunntekst" i menyen under "Sett inn"-fanen
Utfordringer på E39 Ålesund-Trondheim 28.03.2014
Fergesambandet Halsa Kanestrøm Trafikkutvikling 2013 PBE : 686.412 (13 % økning) Antall kjøretøy : 372.651 (10 % økning) Gjenstående kjøretøy PBE : 17.682 (2,6 %) Antall kjøretøy : 11.324 (3,0 %) Utfordringer på sambandet Behov for ekstra kapasitet Høy andel gjenstående kjøretøy Utvikling til 20-minutters avganger
Anbudsforutsetning og faktisk vekst Molde - Vestnes
Anbudsforutsetningene og fakta i sambandet Molde - Vestnes
Prognose 2015, 5 % årlig vekst i PBE fra 2012 Døgntrafikk fremskrevet 2015, 5 % PBE vekst 120,0 100,0 PBE 80,0 60,0 40,0 Molde-Vestnes 2012 Fremskrevet prognose 2015, 5 % vekst Praktisk gjennomsnittlig lastekapsistet 20,0 0,0 01:15 06:45 09:00 11:00 13:00 15:00 17:00 19:00 21:10 23:50 Avgang kl
Utfordringer Oppsummering E39 Ålesund - Trondheim Landstrekninger eksempel Enfeltsveger Vinjefjorden Planer for 30 km ny veg Dårlig standard Lønset-Hjelset Kan utvides fra 8 km til 30 km Ikke midtrekkverk Molde-Ålesund Møreaksen Kvam-Digernesskiftet Bypakker Investeringsbehov Status Ålesund 5-6 mrd Proposisjon vår 2015 Molde 4-5 mrd Proposisjon vår 2015 Kristiansund 3-4 mrd Proposisjon vår 2015 Fjordkryssinger Investeringsbehov Behov Romsdalsfjorden 12-15 mrd Planleggingsmidler i 2014-17 Halsafjorden 4-6 mrd Planleggingsmidler i 2014-17 Fergekapasitet gjenstående Behov E39 Molde-Vestnes 1,4 % en ekstra 100-120 bilers ferge E39 Halsa-Kanestrøm 2,6 % en ekstra 50-80 bilers ferge 2013