Nye samferdselsprioriteringer - Salten Regionråd

Transkript

1 Samfunnskontoret Saksframlegg Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv / /5973 Saksnummer Utvalg Møtedato 14/203 Formannskapet Bystyret Nye samferdselsprioriteringer - Salten Regionråd Forslag til innstilling BK spiller inn prioriteringsliste som følger: Prioriteringer statlige veger 1. Ny adkomst Bodø Havn ved parsell mellom Herredshuset og Rønvikleira 2. Firefelts veg mellom Mørkved og Tverlandet 3. Ny adkomst til universitetet i Nordland 4. Ny trase utenom Tverlandet sentrum 5. Utbedring av RV80 mellom Løding og Valnesfjord 6. Utbedring av E6 - jernbaneundergang ved Setså og Finneid bru 7. Utbedring av tunneler på E6 gjennom Salten Prioriteringer fylkeskommunale veger 1. Utbedring av FV 576 fra RV80 til Breiva 2. Gang og sykkelveg på Norsia langs FV834 (regulert) 3. Gang og sykkelveg fra Godøy til Saltstraumen 4. Rundkjøring i Saltstraumen FV17 5. Tunnel fra Ragnhildstigan til Festvåg langs FV FV834 Utbedring av veien fra Vikan til Strandå bør legges om og utbedres. 7. Kystriksveg fra Festvåg til Steigen 8. Fv. 812 Tunnel mellom Oldereid og Hogndalen/ Børelv. Denne vil redusere avstanden til fv. 17/Bodø og i tillegg ta bort en fjellovergang. Veilengde til fv. 17 vil bli redusert med ca. 13 km. Vil lette kommunikasjonen mellom Misvær og Bodø sentrum 9. Fv. 812 Utbedring/ tunnel over Saltdal-lia vil bedre kommunikasjonen mellom Misvær og Saltdal og er viktig for bla malmtransport fra Ljøsenhammeren og evt. andre næringsprosjekter 10. Fv. 813 Tunnel Beiarfjellet vil bedre kommunikasjonen til Beiarn. Prioriteringer jernbane 1. Sette inn større togsett på Saltenpendelen 2. Bygging av krysningsspor på Støver og Valnesfjord 3. Ferdigstilling av automatisering 4. Styrking av generelt vedlikehold og opprusting av jernbanenettet Prioriteringer luftfart Side208

2 Flytting av Bodø lufthavns rullebane til sørvest. Sammendrag Salten regionråd vedtok 18. september å lage nye samferdselsprioriteringer, både nasjonale og regionale. Bodø kommune skal gi innspill til Regionrådet i denne forbindelse. Eksisterende prioriteringer Salten regionråd har i dag følgende prioriteringer. Veg: E6 Hamarøy - omlegging nord og sør for Kråkmofjellet og tunnel gjennom Ulvsvågskaret E6 Saltdal - ny veg mellom Sørelva og Borkamo RV 77 Tunnel gjennom Tjernfjellet Utbedring av tunneler på E6 gjennom Salten Utbedring av E6 jernbaneundergang ved Setså og Finneid bru Utbedring av RV80 mellom Løding og Valnesfjord Økt ramme til Bypakke Bodø Jernbane Salten Regionråd ber om at følgende prosjekter prioriteres på Nordlandsbanen: Ferdigstilling av automatisering og bygging av nye kryssingsspor Styrking av generelt vedlikehold og opprusting av jernbanenettet Utvidelse av kapasitet og avganger på Saltenpendelen og flere togstopp (Tverlandet / Reitan/Røkland) Starte prosessen med utskifting av diesellokomotiv med gass- eller elektrisitet Luftfart Salten Regionråd mener at investeringsbehovet ved Bodø Lufthavn må legges inn i NTP, under henvisning til Bodø kommunes vedtak som krever rullebanen flyttet. Sjøtransport Salten Regionråd ber om at følgende tiltak prioriteres i forhold til sjøtransport Videreutvikling av Bodø som intermodalt knutepunkt gjennom bevilgning av midler til infrastruktur i havneterminalen og utbygging av godsterminal Bodø blir tatt med i intensivordningen for overføring av gods til sjø og bane Større forutsigbarhet og langsiktighet mht ruteplaner, informasjon, billettpriser, kapasitet og materiell Side209

3 Vurderinger Veg Rv 80 er den eneste tilførselsvei fra E6 til/fra Bodø. Rv 80 er Nord-Norges mest trafikkerte vei, spesielt i byområdet. BAS regionen Bodø Fauske Saltdal er i vekst og hemmes i dag av dårlig fremkommelighet på Rv 80 og E6. fergesambandet Bodø Moskenes. Gjennom fergesambandet Bodø Moskenes knytter dessuten Rv 80 Lofoten og E10 med E6. Internt i Bodø må det forventes betydelig økning på Rv80, spesielt på strekningen Tverlandet Sentrum, men også videre utover til Valnesfjord. Rv 80 bør prioriteres høyt og være gjenstand for kontinuerlig oppgradering. Strekningen Tverlandet Mørkved bør oppgraderes til firefeltsveg. Mht. til trafikkavvikling i rushtidene så adresserer Bypakke Bodø eksisterende trafikale utfordringer men løser ikke i stor nok grad fremtidige utfordringer. Herunder kan nevnes at trafikk til sentrum som kommer inn gjennom Rv 80, trafikk gjennom Bodø som skal nordover/sørover samt intern trafikk fra Rønvika i dag må gjennom rundkjøringen på Snippen. Ved en eventuell stenging av Gjerdåsveien samt øvrig utbygging jfr. Bypakke Bodø vil tilførselen av kjøretøy til Snippen langs Rv 80 vil øke betydelig, noe som vil føre til økte kødannelser. Om morgenen må man påregne en betydelig økning av eksisterende kødannelser inn mot Snippen, både for bilister som skal inn til fra Rv 80 samt bilister fra Rønvika. Om ettermiddagen er det allerede i dag store avviklingsproblemer inn mot Snippen fra Parkveien, Prinsensgate og Kongens gate. Ovennevnte utfordringer løses ikke av de prosjekter som i dag ligger inne i Bypakke Bodø. For Bodøs utvikling er det derfor viktig at man så snart som mulig får på plass en ny trase fra Herredshuset til Rønvikleira. Denne vil håndtere nord sør trafikk og avlaste Snippen. På sikt er det viktig at Bodø også får en bedre utfart fra sentrum og byens nye parkeringshus. Prioriteringer veg Statlige veger 1. Ny adkomst Bodø Havn ved parsell mellom Herredshuset og Rønvikleira 2. Firefelts veg mellom Mørkved og Tverlandet 3. Ny adkomst til universitetet i Nordland 4. Ny trase utenom Tverlandet sentrum 5. Utbedring av RV80 mellom Løding og Valnesfjord 6. Utbedring av E6 - jernbaneundergang ved Setså og Finneid bru 7. Utbedring av tunneler på E6 gjennom Salten Fylkeskommunale veger 1. Utbedring av FV 576 fra RV80 til Breiva 2. Gang og sykkelveg på Norsia langs FV834 (regulert) 3. Gang og sykkelveg fra Godøy til Saltstraumen 4. Rundkjøring i Saltstraumen FV17 5. Tunnel fra Ragnhildstigan til Festvåg langs FV FV834 Utbedring av veien fra Vikan til Strandå bør legges om og utbedres. 7. Kystriksveg fra Festvåg til Steigen 8. Fv. 812 Tunnel mellom Oldereid og Hogndalen/ Børelv. Denne vil redusere avstanden til fv. 17/Bodø og i tillegg ta bort en fjellovergang. Veilengde til fv. 17 vil bli redusert med ca. 13 km. Vil lette kommunikasjonen mellom Misvær og Bodø sentrum Side210

4 9. Fv. 812 Utbedring/ tunnel over Saltdal-lia vil bedre kommunikasjonen mellom Misvær og Saltdal og er viktig for bla malmtransport fra Ljøsenhammeren og evt. andre næringsprosjekter 10. Fv. 813 Tunnel Beiarfjellet vil bedre kommunikasjonen til Beiarn. Jernbane Bodø kommune har hatt et godt år mht utvikling av lokal jernbanestruktur. De statlige budsjettene er øket med ca. NOK 45 millioner med forventninger om ytterlig NOK 90 millioner for å fullføre oppstartede prosjekter. Togstopp Tverlandet beregnes ferdigstilt i Togstopp Oteråga samt utvidelse av krysningsspor på Oteråga har byggestart i For å oppgradere Jernbanen ytterlig er det behov for større togsett på Saltenpendelen, to nye krysningsspor på strekningen Bodø - Fauske, samt ferdigstilling av automatisering. Prioriteringer Jernbane 1. Sette inn større togsett på Saltenpendelen 2. Bygging av krysningsspor på Støver og Valnesfjord 3. Ferdigstilling av automatisering 4. Styrking av generelt vedlikehold og opprusting av jernbanenettet Luftfart Flytting av Bodø lufthavns rullebane til sørvest med tilhørende frigjøring av omfattende arealer til sivile formål er svært viktig. Ikke bare for byen og fylkeshovedstaten Bodø, men også for regionen og lufthavnen som sådan. Dette arbeidet bør høyt på Salten regionråds prioriteringsliste. Prioriteringer luftfart Flytting av Bodø lufthavns rullebane til sørvest. Sjøtransport I mange år har det vært en politisk uttrykt målsetting å få mer gods fra land til sjø. Like lenge har utviklingen i realiteten gått den motsatte vei, særlig veitransporten har økt sin markedsandel. Dersom Bodø Havn skal styrkes som modalt knutepunkt er det viktig at regionale og statlige aktører går i front for å drive frem en erstatning for TG. Prioritering sjø Videreutvikling av Bodø som intermodalt knutepunkt gjennom bevilgning av midler til infrastruktur i havneterminalen, utbygging av godsterminal. Prioritere arbeidet med å få på plass en løsning for conteinerfrakt. Saksbehandler: Arne Opheim Rolf Kåre Jensen Rådmann Grete Kristoffersen Utviklingssjef Side211

5 Side212