Helse Møre og Romsdal Tilgjengelighetsanalyser Rapport 4: Befolkning og transportnettverk for utrykning Utgave: 1 Dato:

Transkript

1 Tilgjengelighetsanalyser Rapport 4: Befolkning og transportnettverk for utrykning 2030 Utgave: 1 Dato:

2 Tilgjengelighetsanalyser Rapport 4: Befolkning og transportnettverk for utrykning DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Tilgjengelighetsanalyser Rapport 4: Befolkning og transportnettverk for utrykning 2030 Utgave/dato: 1 / Arkivreferanse: - Lagringsnavn rapport Oppdrag: Tilgjengelighetsanalyser Utviklingsplan for HF Oppdragsbeskrivelse: Tilgjengelighetsanalyser (Tilbud: Tilgjengelighetsanalyser Utviklingsplan for HF) Oppdragsleder: Norddal Kari Skogstad Fag: Analyse Tema Areal og transport, GIS Leveranse: Analyse Skrevet av: Kvalitetskontroll: Kari Skogstad Norddal Bjørn Egil Male og Jenny Persson

3 Tilgjengelighetsanalyser Rapport 4: Befolkning og transportnettverk for utrykning FORORD HF er av styret bedt om å utarbeide en samlet plan for utvikling av sykehusene i helseforetaket. Som en del av dette arbeidet skal det utføres tilgjengelighetsanalyser for sykehusene i Møre og Romsdal. I første fase av arbeidet ble dagens tilgjengelighet for befolkningen i Møre og Romsdal beregnet til sykehusene Kristiansund, Molde, Ålesund og Volda. I andre fase av prosjektet skal tilgjengeligheten for befolkning og ansatte belyses for ulike framtidige alternativ knyttet til struktur og oppgavefordeling. De framtidige tilgjengelighetsanalysene skal også omhandle konsekvenser av aktuelle, større samferdselstiltak som er under vurdering/ planlegging i Møre og Romsdal. Denne rapporten dokumenterer tilgjengeligheten for ambulansetransport i 2030 til dagens sykehus i helseforetaket, og ulike framtidige alternativ for sykehuslokaliseringer. Alle beregninger er gjort med befolkningsmønster og transportnettverk for utrykning for I tillegg til denne rapporten er det utarbeidet følgende serie med andre rapporter som dokumenterer tilgjengeligheten til ulike framtidige alternativ til lokaliseringer av sykehus i helseforetaket på ulike tidspunkt og ved ulike nettverk: Tilgjengelighetsanalyser: Rapport 1 Dagens befolkningsmønster og transportnettverk. Tilgjengelighetsanalyser: Rapport 2: Befolkning og transportnettverk for 2030 Tilgjengelighetsanalyser: Rapport 3: Dagens befolkningsmønster og transportnettverk for utrykning. Alle rapportene er bygd opp på samme måte, og skal enkelt kunne leses i sammenheng. Espen Remme har vært kontaktperson hos HF. I Asplan Viak har Espen Ørnes, Jenny Persson og Kari Skogstad Norddal gjennomført arbeidet med sistnevnte som oppdragsleder. Bjørn Egil Male har vært kvalitetssikrer. Trondheim 27. september Kari Skogstad Norddal Oppdragsleder Bjørn Egil Male Kvalitetssikrer

4 Tilgjengelighetsanalyser Rapport 4: Befolkning og transportnettverk for utrykning INNHOLDSFORTEGNELSE 1 Innledning Bakgrunn Metode Beregningsalternativ Grunnlagsdata Nærmeste sykehus ved øyeblikkelig hjelp i dagens situasjon Dagens sykehusstruktur i Møre og Romsdal Nærmeste sykehus med St. Olav og Orkdal Reisetid til dagens sykehus ved øyeblikkelig hjelp Kristiansund sykehus Molde sykehus Ålesund sykehus Volda sykehus Nærmeste sykehus ved øyeblikkelig hjelp ved ulike framtidsalternativ Alternativ Volda, Ålesund og Molde Alternativ Volda, Ålesund, Molde og St. Olav/ Orkdal Alternativ Volda, Ålesund og Kristiansund Alternativ Volda, Ålesund, Kristiansund og St. Olav/ Orkdal Alternativ Volda, Ålesund og nytt sykehus Bynært Molde Alternativ Volda, Ålesund, Bynært Molde, St. Olav/ Orkdal Alternativ Volda, Ålesund og nytt sykehus bynært Kristiansund Alternativ Volda, Ålesund, Bynært Kr.sund og St. Olav/ Orkdal Alternativ Volda, Ålesund og nytt sykehus mellom Molde og Kristiansund Alternativ Volda, Ålesund, nytt sykehus mellom M og K, St. Olav/ Orkdal Sammenstilling av alternativ Reisetid til enkeltsykehus ved øyeblikkelig hjelp - alternativ i framtiden Nytt sykehus Bynært Molde Nytt sykehus Bynært Kristiansund Nytt sykehus midt mellom Molde og Kristiansund...35

5 Tilgjengelighetsanalyser Rapport 4: Befolkning og transportnettverk for utrykning INNLEDNING 1.1 Bakgrunn Denne rapporten dokumenterer tilgjengeligheten med framtidig befolkningssammensetning og transportnettverk for utrykning (år 2030). Det er utarbeidet tre andre rapporter som dokumenterer tilgjengeligheten med; dagens transportnettverk og befolkningssammensetning, framtidig transportnettverk og befolkningssammensetning (2030) dagens befolkningssammensetning og transportnettverk for utrykning. 1.2 Metode ATP-modellen er benyttet for å beregne reisetider med ambulansetransport for befolkningen til ulike alternative sykehuslokaliseringer. ATP-modellen er et dataverktøy for samordnet areal- og transportplanlegging. Modellen kan dokumentere arealers eller enkeltpunkts tilgjengelighet med ulike transportmiddel. Modellen er basert på en digital modell av vegsystemet. I et fjordfylke som Møre og Romsdal legges også fergestrekningene inn i modellen, herunder reisetid og antatt ventetid. Stedfestede data for bosetting, arbeidsplasser og transportsystem knyttes sammen i et geografisk informasjonssystem (GIS). For mer om ATP-modellen, se Beregningsalternativ Det er beregnet reisetid med ambulanse i 2030 til nærmeste sykehus med dagens sykehusstruktur, og det er deretter beregnet reisetid for alle bosatte til hvert av de fire sykehusene i Kristiansund, Molde, Ålesund og Volda. Her er det bare sett på reisetid til sykehus, og ikke tatt hensyn til at tilbudet kan variere noe mellom de ulike sykehusene. I tillegg er det beregnet reisetid med ambulansetransport til ulike alternative lokaliseringer av nytt sykehus og ulike alternativ for framtidige løsningsmodeller. Det er prinsipielt benyttet 6 alternative løsningsmodeller for tilgjengelighetsanalysene: Sykehus i Volda, Ålesund, Molde og Kristiansund -0-alternativet Sykehus Volda, Ålesund og Molde (dagens sykehus) Sykehus Volda, Ålesund og Kristiansund (dagens sykehus) Sykehus Volda, Ålesund og nytt sykehus bynært Molde Sykehus Volda, Ålesund og nytt sykehus bynært Kristiansund Sykehus Volda, Ålesund og nytt sykehus midt mellom Molde og Kristiansund. I tillegg er det sett på hvor mange som har St. Olav og Orkdal sykehus som nærmeste sykehus i dagens situasjon, og med de ulike løsningsmodellene. Disse alternativene er i samsvar med løsningsmodellene som utredes, men tar ikke hensyn til at det også kan være planer om poliklinikk og dagbehandling på en ekstra lokalitet typisk i Molde dersom akuttsykehuset legges til Kristiansund eller motsatt.

6 Tilgjengelighetsanalyser Rapport 4: Befolkning og transportnettverk for utrykning Lokaliteten til nytt sykehus bynært Molde defineres som et punkt med 20 minutters kjøretid med bil fra Molde sentrum i retning Kristiansund. Lokaliteten til nytt sykehus bynært Kristiansund defineres som et punkt med 20 minutters kjøretid fra Kristiansund sentrum i retning Molde. Alternativet med et nytt sykehus midt mellom Molde og Kristiansund har like lang kjøretid fra sentrum av hver av de to byene. Kjøretidene er beregnet med ATP-modellen med transportnettverket for dagens situasjon. 1.4 Grunnlagsdata Beregningsnett Som grunnlag for beregningene er det benyttet siste versjon av databasen Elveg suplert med egne data for nye vegprosjekter. Elveg består av alle kjørbare offentlige og private veger lengre enn 50 meter. Datasettet inneholder også opplysninger som fartsgrenser, envegskjøringer og andre kjørerestriksjoner. Transportnettverket skal representere en framtidssituasjon i år Det er umulig å si helt sikkert hvilke vegprosjekt som er ferdigstilt innen år For å få et transportnettverk med best mulig kvalitet har det vært et møte med Møre og Romsdal fylkeskommune og SVV Region Midt der etatene er bedt om å gi innspill på hvilke vegprosjekt de tror er ferdigstilt innen år Innspillet er basert på skjønn, og den informasjonen de sitter på pr mai Alle vegprosjekt som SVV Region Midt og Møre og Romsdal fylkeskommune mener vil realiseres før år 2030 er tatt med i beregningene. Dette gjelder prosjektene: Kvisvegen/ Hjartåberga åpning 2012 og 2013 Fergesambandet Volda Folkestad nytt tilbud fra 2013 Volda Hovden - ikke finansiert, men trolig åpning før Forlenget arm Eiksund (Steinneset) ikke finansiert, men trolig åpning før Tresfjordbrua/ Vågstrandatunnelen ferdig Møreaksen ferdig før 2030 Omlegging av trasé Lønset Hjelset - ferdig før Astad Knutset åpning Langfjorden ferdig før Halsafjorden ferdig før Halsa Orkdal flere delområder utbedres før 2030 Nordøyvegen ferdig før Oppdølstranda ferdig 2014 Rassikring Røyr Hellesylt trolig ferdig I tillegg til disse prosjektene er det under planlegging bypakker i Ålesund, Molde og Kristiansund. Disse tas ikke med i framtidsnettene siden innholdet i pakkene ikke er klar, og det i hovedsak dreier seg om å utbedre innfartsvegene/ tilgjengeligheten internt i byene. De nye vegprosjektene som ikke ligger inne i Elveg-registeret er lagt inn på et overordnet nivå ut fra foreliggende informasjon og anbefalte løsninger. I tilfeller der eksisterende veg utbedres, er det lagt inn en forventet økning i hastighetsnivået.

7 Tilgjengelighetsanalyser Rapport 4: Befolkning og transportnettverk for utrykning Hastigheter i vegnettene Hastighetsnivået for bilambulanser er satt til skiltet hastighet pluss 35 % 1. For fergestrekninger med beredskapsferge er ventetiden satt lik null. Hastigheten for ferga er satt ut fra rutetabellen. Fergestrekninger som ikke har beredskapsferge er lagt inn med en fast ventetid på 10 minutter. Utrykning med ambulansebåt kan i en del tilfeller gi kortere reisetid enn ambulansebil (og ferge) ved behov for øyeblikkelig hjelp. En kombinasjon av ambulansebil og ambulansebåt er brukt i kommunene/ deler av kommunene: Haram, Sande, Smøla, Aure, Sandøy, Midsund og Aukra. Her er reisetiden med utrykningskjøretøy fra bosted til sykehus beregnet med følgende forutsetninger 2 : Alle hentes i eget hjem med en bilambulanse. Denne bilambulansen kjører med utrykningshastighet til nærmeste ambulansekai. Pasienten hentes inn i ambulansebåten omlastningstiden er satt til 5 minutter. Ambulansebåten kjører fra ambulansekaia til nærmeste mottakskai. Pasienten hentes over i ventende ambulanse omlastningstiden er satt til 5 minutter. Ambulansebilen kjører fra mottakskaia til sykehuset med utrykningshastighet. Tabell 1 viser hvilke kaier som er brukt i beregningene, og hvilken mottakskai som er brukt i beregningene. Videre er det satt opp antatt reisetid med ambulansebåt. Oppgitt reisetid er med fint vær (rolig sjø), og er bruk i beregningene av reisetid. Med dårlig vær kan reisetiden fordobles. Tabell 1: Kjøretider med ambulansebåt. Kommune Ambulansekai Mottaks-kai Reisetid med båt Haram Lepsøy Skateflukaia Ålesund 30 minutter Haram Haramsøy Skateflukaia Ålesund 25 minutter Haram Skuløya Skateflukaia Ålesund 25 minutter Haram Fjørtofta Skateflukaia Ålesund 45 minutter Sande Kvamsøy Larsnes 10 minutter Sande Voksa/ Sandøy Larsnes 5 minutter Smøla Straumen kai Piren Kristiansund 35 minutter Aure Vestnes kai Piren Kristiansund 20 minutter Smøla Straumen kai Seivika 30 minutter Aure Vestnes kai Seivika 15 minutter Sandøy Steinshavn Mordalsvågen 30 minutter Midsund Sundsbøen kai Mordalsvågen 7 minutter Aukra Aukrasanden Mordalsvågen 10 minutter Ambulansebåtene fra øyene i Haram kan også bruke Brattvåg som «mottakskai», mens ambulansebåtene fra øyene i Sande kan enkelte ganger kjøre helt fram til Volda. Det valgt å benytte hhv Ålesund og Larsnes som «mottakskai» i beregningene siden disse er mest brukt. Samlet reisetid vil være nokså lik i begge alternativ. Ambulansebåtene som betjener Aure og Smøla benytter i dagens situasjon Piren i Kristiansund som «mottakskai», i alternativ med sykehus sør for Kristiansund benyttes 1 I utredningen i 2002 ble gjennomsnittlig hastighet for ambulansene satt til skiltet hastighet pluss 35 %. Hastighetsnivået ble satt ut fra kjøretidsregistreringer av enkelte ambulanser under utrykning. Det antas at dette hastighetsnivået er realistisk også i dag. 2 Alle beregningsforutsetninger for ambulansebåt er satt i samråd med.

8 Tilgjengelighetsanalyser Rapport 4: Befolkning og transportnettverk for utrykning Seivika som «mottakskai». En kan tenke seg et alternativ der en ved lokalisering av et felles sykehus i Batnfjordsøra eller i nærheten av Molde benyttet ambulansebåt på en lengre strekning. Transport med båt videre fra Seivika tar både lengre tid, og har en veldig høy kostnad. Det er derfor forutsatt at omlastning mellom ambulansebåt og ambulansebil skjer i Seivika uansett lokalisering av et nytt sykehus. Det er i beregningene av reisetid med utrykning beregnet reisetid fra ambulansen mottar pasienten. Det betyr at det ikke er lagt til reisetid for at ambulansen eller ambulansebåten skal nå fram til pasienten, eller eventuell ekstra reise/ventetid som følge av at ambulansen ikke oppholder seg på egen stasjon. For Halsa er ambulansebil raskeste løsning i dag med døgnåpen ferge, og beregningsresultatene er derfor ikke korrigert i forhold til bruk av ambulansebåt. I kritiske situasjoner med lang veg til sykehus kan det rekvireres helikopter. Dette er det ikke tatt hensyn til i beregningene siden dette er et supplement til annen transport som bare benyttes ved spesielle behov.

9 Tilgjengelighetsanalyser Rapport 4: Befolkning og transportnettverk for utrykning Befolkning Det er benyttet befolkningsdata framskrevet av SSB til Framskrivningen «middel nasjonal vekst» er lagt til grunn. De framtidige befolkningstallene er fordelt på samme måte som dagens befolkningsmønster i hver enkelt kommune. Tabellen på neste side viser dagens befolkningstall og det framtidige befolkningstallet for 2030 fordelt på kommuner i Møre og Romsdal. Tabell 2: Befolkningsdata for Møre og Romsdal pr og fremskrevet til Kommune Bosatte 2011 Bosatte 2030 Aukra Aure Averøy Eide Fræna Giske Gjemnes Halsa Haram Hareid Herøy Kristiansund Midsund Molde Nesset Norddal Rauma Rindal Sande Sandøy Skodje Smøla Stordal Stranda Sula Sunndal Surnadal Sykkylven Tingvoll Ulstein Vanylven Vestnes Volda Ørskog Ørsta Ålesund Sum Møre og Romsdal

10 Akkumulert antall bosatte Tilgjengelighetsanalyser Rapport 4: Befolkning og transportnettverk for utrykning NÆRMESTE SYKEHUS VED ØYEBLIKKELIG HJELP I DAGENS SITUASJON 2.1 Dagens sykehusstruktur i Møre og Romsdal Det er beregnet reisetid til nærmeste sykehus under utrykning for befolkningen i Møre og Romsdal i Det er tatt hensyn til at det i enkelte kommuner er raskest å nå sykehuset i en kombinasjon med ambulansebåt og ambulansebil. Beregningene viser at i 2030 har 18 % av befolkningen Volda som sitt nærmeste sykehus under utrykning, 37 % har Ålesund, 25 % har Molde, mens 19 % har Kristiansund nærmest. Tabell 3 viser også antall personer som har hvert av sykehusene som sitt nærmeste i reisetid under utrykning. Det geografiske skillet mellom sykehusene er vist på kartet i Vedlegg 1. Her er det bare sett på reisetid, og ikke tatt hensyn til at tilbudet kan variere noe mellom de ulike sykehusene. Tabell 3: Antall personer i Møre og Romsdal som har de ulike sykehusene som sitt nærmeste i reisetid ved utrykning i Antall bosatte Andel bosatte Volda % Ålesund % Molde % Kristiansund % Sum % Reisetid i minutt til nærmeste sykehus Samlet alle sykehus Ålesund Molde Volda Kristiansund 30 min 60 min 90 min 120 min 180 min 240 min Figur 1: Reisetid til nærmeste sykehus ved utrykning (Volda, Ålesund, Molde eller Kristiansund) for bosatte i Møre og Romsdal i Akkumulert antall bosatte innenfor ulike reisetidsintervall.

11 Tilgjengelighetsanalyser Rapport 4: Befolkning og transportnettverk for utrykning Grafen i Figur 1 viser reisetid ved utrykning til nærmeste sykehus i Møre og Romsdal for bosatte innenfor gitte tidsintervall i Grafene for hvert av sykehusene viser antall bosatte innenfor de ulike reisetidsintervallene som har sykehuset som sitt nærmeste i reisetid ved utrykning. Absolutte og relative befolkningstall går fram av Tabell 4 og Tabell 5. Det grafiske skillet mellom intervallene er vist på kart i Vedlegg 2. Tabell 4: Andel av befolkningen som når nærmeste sykehus (Volda, Ålesund, Molde eller Kristiansund) pr tidsintervall. Befolkningstall fra 2030, framtidig transportnettverk for utrykning. Intervall Akk. antall Antall personer personer Personer (%) Akkumulert (%) 0-30 min % 79 % min % 96 % min % 100 % min % 100 % min % 100 % min % 100 % Beregningene viser at i 2030 har 79 % av befolkningen et sykehus innenfor en kjøretid på 30 minutter med utrykningskjøretøy, 96 % når fram innenfor 60 minutter og alle når fram til sitt nærmeste sykehus innenfor 90 minutter. Tabellen under viser det akkumulerte antallet bosatte som når sitt nærmeste sykehus innenfor ulike avstandsintervall i Tabell 5: Antall bosatte som når sitt nærmeste sykehus innenfor ulike avstandsintervall. Befolkningstall fra 2030, framtidig transportnettverk for utrykning. Akk. antall Akk. antall Akk. antall Akk. antall Intervall bosatte bosatte bosatte Volda bosatte Molde Ålesund Kr.sund 0-30 min min min min min min Nærmeste sykehus med St. Olav og Orkdal Ved behov for akutt hjelp og syketransport på natt vil transporten gå til det mest hensiktsmessige sykehuset, uavhengig av hvilket helseforetak pasienten formelt sokner til. Det er derfor relevant å se på tilgjengeligheten til sykehus utenom eget helseforetak. For å belyse dette er det gjennomført analyser som inkluderer sykehusene i Trondheim og Orkdal. Tabell 6 og Tabell 7 viser andelen av befolkningen i 2030, i absolutte og relative tall, som har korteste reisetid ved utrykning til dagens sykehuslokaliteter i Møre og Romsdal samt sykehusene i Trondheim og Orkdal. I 2030 har 19 % av befolkningen i Møre og Romsdal sykehuset i Kristiansund som sitt nærmeste ved utrykning dersom det bare tas hensyn til sykehusene i eget fylke. Ved å inkludere St. Olav i beregningen vil 1 % av befolkningen ha det som sitt nærmeste under utrykning i Ved å inkludere sykehuset i Orkdal vil 3 % av befolkningen få dette som sitt

12 Tilgjengelighetsanalyser Rapport 4: Befolkning og transportnettverk for utrykning nærmeste under utrykning i I begge tilfellene vil andelen som har Kristiansund sykehus som sitt nærmeste ved utrykning gå tilsvarende ned. Tabell 6: Antall personer i Møre og Romsdal (år 2030) som har de ulike sykehusene som sitt nærmeste i reisetid ved utrykning med sykehuset i Trondheim i beregningene. Antall bosatte Andel bosatte Volda % Ålesund % Molde % Kristiansund % St. Olav % Sum % Tabell 7: Antall personer i Møre og Romsdal (år 2030) som har de ulike sykehusene som sitt nærmeste i reisetid ved utrykning med sykehuset i Orkdal i beregningene. Antall bosatte Andel bosatte Volda % Ålesund % Molde % Kristiansund % Orkdal % Sum % Kart som viser det geografiske skillet mellom områder med kortest reisetid til de respektive sykehus er vist i Vedlegg 3 og Vedlegg 4.

13 Akkumulert antall bosatte Tilgjengelighetsanalyser Rapport 4: Befolkning og transportnettverk for utrykning REISETID TIL DAGENS SYKEHUS VED ØYEBLIKKELIG HJELP 3.1 Kristiansund sykehus Grafen i Figur 2 viser reisetid til Kristiansund sykehuset ved utrykning innenfor ulike tidsintervall i Absolutte og relative befolkningstall går fram av Tabell 8. Det geografiske skillet mellom intervallene er vist på kart i Vedlegg Reisetid i minutt til sykehus min 60 min 90 min 120 min 180 min 240 min Figur 2: Reisetid ved utrykning til Kristiansund sykehus for bosatte i Møre og Romsdal i Akkumulert antall bosatte innenfor ulike reisetidsintervall. Beregningene viser at i 2030 når 13 % av fylkets befolkning Kristiansund sykehus innenfor en reisetid på 30 minutter ved utrykning, 32 % innenfor 60 minutter, mens 48 % av befolkningen når sykehuset innenfor 90 minutter. Alle bosatte har mindre enn 4 timers reisetid med utrykningskjøretøy til sykehuset i Kristiansund i Tabell 8: Andel av befolkningen som når Kristiansund sykehus pr tidsintervall. Befolkningstall fra 2030, framtidig transportnettverk for utrykning. Intervall Antall personer Akk. antall personer Personer (%) Akkumulert (%) 0-30 min % 13 % min % 32 % min % 48 % min % 80 % min % 99 % min % 100 %

14 Akkumulert antall bosatte Tilgjengelighetsanalyser Rapport 4: Befolkning og transportnettverk for utrykning Molde sykehus Grafen i Figur 3 viser reisetid til Molde sykehuset ved utrykning innenfor ulike tidsintervall i Absolutte og relative befolkningstall går fram av Tabell 9. Det geografiske skillet mellom intervallene er vist på kart i Vedlegg Reisetid i minutt til sykehus min 60 min 90 min 120 min 180 min 240 min Figur 3: Reisetid til Molde sykehus ved utrykning for bosatte i Møre og Romsdal i Akkumulert antall bosatte innenfor ulike reisetidsintervall. Beregningene viser at i 2030 når 19 % av fylkets befolkning Molde sykehus innenfor en reisetid på 30 minutter ved utrykning, 69 % innenfor 60 minutter, mens 84 % av befolkningen når sykehuset innenfor 90 minutter. Alle bosatte har mindre enn 3 timers reisetid med utrykningskjøretøy til sykehuset i Molde i Tabell 9: Andel av befolkningen som når Molde sykehus pr tidsintervall. Befolkningstall fra 2030, framtidig transportnettverk for utrykning. Intervall Antall Akk. antall Personer Akkumulert personer personer (%) (%) 0-30 min % 19 % min % 69 % min % 84 % min % 98 % min % 100 % min % 100 %

15 Akkumulert antall bosatte Tilgjengelighetsanalyser Rapport 4: Befolkning og transportnettverk for utrykning Ålesund sykehus Grafen i Figur 4 viser reisetid i 2030 ved utrykning til Ålesund sykehuset med bil innenfor ulike tidsintervall. Absolutte og relative befolkningstall går fram av Tabell 10. Det geografiske skillet mellom intervallene er vist på kart i Vedlegg Reisetid i minutt til sykehus min 60 min 90 min 120 min 180 min 240 min Figur 4: Reisetid til Ålesund sykehus ved utrykning for bosatte i Møre og Romsdal i Akkumulert antall bosatte innenfor ulike reisetidsintervall. Beregningene viser at i 2030 når 32 % av fylkets befolkning Ålesund sykehus innenfor en reisetid på 30 minutter ved utrykning, 62 % når fram innenfor 60 minutter, mens 81 % av befolkningen når sykehuset innenfor 90 minutter. Alle bosatte har mindre enn 3 timers reisetid med utrykningskjøretøy til sykehuset i Ålesund i Tabell 10: Andel av befolkningen som når Ålesund sykehus pr tidsintervall. Befolkningstall fra 2030, framtidig transportnettverk for utrykning. Intervall Antall Akk. antall Akkumulert personer personer Personer (%) (%) 0-30 min % 32 % min % 62 % min % 81 % min % 96 % min % 100 % min % 100 %

16 Akkumulert antall bosatte Tilgjengelighetsanalyser Rapport 4: Befolkning og transportnettverk for utrykning Volda sykehus Grafen i Figur 5 viser reisetid i 2030 til Volda sykehuset ved utrykning innenfor ulike tidsintervall. Absolutte og relative befolkningstall går fram av Tabell 11. Det geografiske skillet mellom intervallene er vist på kart i Vedlegg Reisetid i minutt til sykehus min 60 min 90 min 120 min 180 min 240 min Figur 5: Reisetid til Volda sykehus ved utrykning for bosatte i Møre og Romsdal i Akkumulert antall bosatte innenfor ulike reisetidsintervall. Beregningene viser at i 2030 når 16 % av fylkets befolkning Volda sykehus innenfor en reisetid på 30 minutter ved utrykning, 28 % når fram innenfor 60 minutter, mens 55 % av befolkningen når sykehuset innenfor 90 minutter. Alle bosatte har mindre enn 4 timers reisetid med utrykningskjøretøy til sykehuset i Volda i Tabell 11: Andel av befolkningen som når Volda sykehus pr tidsintervall. Befolkningstall fra 2030, framtidig transportnettverk for utrykning. Intervall Akk. antall Akkumulert Antall personer personer Personer (%) (%) 0-30 min % 16 % min % 28 % min % 55 % min % 72 % min % 97 % min % 100 %

17 Akkumulert antall bosatte Tilgjengelighetsanalyser Rapport 4: Befolkning og transportnettverk for utrykning NÆRMESTE SYKEHUS VED ØYEBLIKKELIG HJELP VED ULIKE FRAMTIDSALTERNATIV 4.1 Alternativ Volda, Ålesund og Molde Det er beregnet reisetid i 2030 til nærmeste sykehus ved utrykning for befolkningen i Møre og Romsdal. Det er tatt hensyn til at det i enkelte kommuner er raskest å nå sykehuset i en kombinasjon med ambulansebåt og ambulansebil. Beregningene viser at 18 % har Volda som sitt nærmeste sykehus, 37 % har Ålesund nærmest, mens 44 % har Molde nærmest. Tabell 12 viser antall personer som har hvert av sykehusene som sitt nærmeste i reisetid ved utrykning. Det geografiske skillet mellom sykehusene er vist på kartet i Vedlegg 9. Her er det bare sett på reisetid til sykehus ved utrykning, og ikke tatt hensyn til at tilbudet kan variere mellom de ulike sykehusene. Tabell 12: Antall personer i Møre og Romsdal som har lokalitetene som sitt nærmeste sykehus i reisetid ved utrykning. Antall bosatte Andel bosatte Volda % Ålesund % Molde % Sum % Reisetid i minutt til nærmeste sykehus Samlet alle sykehus Ålesund Molde Volda 0 30 min 60 min 90 min 120 min 180 min 240 min Figur 6: Reisetid til nærmeste sykehus ved utrykning (Volda, Ålesund eller Molde) for bosatte i Møre og Romsdal i Akkumulert antall bosatte innenfor ulike tidsintervall for hvert sykehus og samlet.

18 Tilgjengelighetsanalyser Rapport 4: Befolkning og transportnettverk for utrykning Grafen i Figur 6 viser reisetid i 2030 til alternative lokaliteter for sykehus i Møre og Romsdal for bosatte innenfor gitte tidsintervall. Grafene for hvert av sykehusene viser antall bosatte innenfor de ulike reisetidsintervallene som har sykehuset som sitt nærmeste tilbud i reisetid ved utrykning. Absolutte og relative befolkningstall går fram av Tabell 13 og Tabell 14. Det grafiske skillet mellom intervallene er vist på kart i Vedlegg 10. Tabell 13: Andel av befolkningen som når nærmeste sykehus (Volda, Ålesund eller Molde) pr tidsintervall. Befolkningstall fra 2030, framtidig transportnettverk for utrykning. Intervall Akk. antall Antall personer personer Personer (%) Akkumulert (%) 0-30 min % 67 % min % 94 % min % 98 % min % 100 % min % 100 % Beregningene viser at i dette alternativet har 67 % av befolkningen et sykehus innenfor 30 minutter reisetid ved utrykning, 94 % når fram innen 60 minutter og 98 % av befolkningen vil nå fram til sitt nærmeste sykehus innenfor 90 minutters reisetid ved utrykning. Alle bosatte har mindre enn 2 timers reisetid med utrykningskjøretøy til sitt nærmeste sykehus i fylket. Tabellen under viser det akkumulerte antallet bosatte som når sitt nærmeste sykehus ved utrykning innenfor ulike avstandsintervall. Tabell 14: Antall bosatte som når sitt nærmeste sykehus innenfor ulike avstandsintervall. Befolkningstall fra 2030, framtidig transportnettverk for utrykning. Intervall Akk. antall bosatte Volda Akk. antall bosatte Ålesund Akk. antall bosatte Molde 0-30 min min min min min min Alternativ Volda, Ålesund, Molde og St. Olav/ Orkdal Ved behov for akutt hjelp og syketransport på natt vil transporten gå til det mest hensiktsmessige sykehuset, uavhengig av hvilket helseforetak pasienten formelt sokner til. Tabell 15 og Tabell 16 viser andelen av befolkningen i 2030, i absolutte og relative tall, som har korteste reisetid under utrykning til de ulike sykehusene der sykehusene i Trondheim og på Orkdal også er tatt med i beregningene. I alternativet med sykehus i Volda, Ålesund og Molde har 44 % av befolkningen i Møre og Romsdal sykehuset i Molde som sitt nærmeste ved utrykning i 2030 dersom det bare tas hensyn til sykehus i eget fylke. Ved å inkludere St. Olav i beregningen vil 1 % av befolkningen ha det som sitt nærmeste under utrykning i Ved å inkludere sykehuset i Orkdal vil 3 % av befolkningen ha dette som sitt nærmeste under utrykning i I begge tilfellene vil andelen som får Molde sykehus som sitt nærmeste gå tilsvarende ned.

19 Tilgjengelighetsanalyser Rapport 4: Befolkning og transportnettverk for utrykning Tabell 15: Antall personer i Møre og Romsdal som har de ulike sykehusene som sitt nærmeste i reisetid ved utrykning. Antall bosatte Andel bosatte Volda % Ålesund % Molde % St. Olav % Sum % Tabell 16: Antall personer i Møre og Romsdal som har de ulike sykehusene som sitt nærmeste i reisetid ved utrykning. Antall bosatte Andel bosatte Volda % Ålesund % Molde % Orkdal % Sum % Kart som viser det geografiske skillet mellom områder med kortest reisetid til de respektive sykehus er vist i Vedlegg 11 og Vedlegg 12.

20 Akkumulert antall bosatte Tilgjengelighetsanalyser Rapport 4: Befolkning og transportnettverk for utrykning Alternativ Volda, Ålesund og Kristiansund Det er beregnet reisetid til nærmeste sykehus under utrykning for befolkningen i Møre og Romsdal i Det er tatt hensyn til at det i enkelte kommuner er raskest å nå sykehuset i en kombinasjon med ambulansebåt og ambulansebil. Beregningene viser at 18 % har Volda som sitt nærmeste sykehus, 45 % har Ålesund nærmest, mens 36 % har Kristiansund nærmest. Tabell 17 viser antall personer som har hvert av sykehusene som sitt nærmeste i reisetid. Det geografiske skillet mellom sykehusene er vist på kartet i Vedlegg 13. Her er det bare sett på reisetid til sykehus under utrykning, og ikke tatt hensyn til at tilbudet kan variere mellom de ulike sykehusene. Tabell 17: Antall personer i Møre og Romsdal som har lokalitetene som sitt nærmeste sykehus i reisetid ved utrykning. Antall bosatte Andel bosatte Volda % Ålesund % Kristiansund % Sum % Reisetid i minutt til nærmeste sykehus Samlet alle sykehus Ålesund Kristiansund Volda 30 min 60 min 90 min 120 min 180 min 240 min Figur 7: Reisetid til nærmeste sykehus ved utrykning (Volda, Ålesund eller Kristiansund) for bosatte i Møre og Romsdal i Akkumulert antall bosatte innenfor ulike tidsintervall for hvert sykehus og samlet. Grafen i Figur 7 viser reisetid under utrykning i 2030 til alternative lokaliteter for sykehus i Møre og Romsdal for bosatte innenfor gitte tidsintervall. Grafene for hvert av sykehusene viser antall bosatte innenfor de ulike reisetidsintervallene som har sykehuset som sitt

21 Tilgjengelighetsanalyser Rapport 4: Befolkning og transportnettverk for utrykning nærmeste tilbud i reisetid ved utrykning. Absolutte og relative befolkningstall går fram av Tabell 18 og Tabell 19. Det grafiske skillet mellom intervallene er vist på kart i Vedlegg 14. Tabell 18: Andel av befolkningen som når nærmeste sykehus (Volda, Ålesund eller Kristiansund) pr tidsintervall. Befolkningstall fra 2030, framtidig transportnettverk for utrykning. Intervall Antall personer Akk. antall personer Personer (%) Akkumulert (%) 0-30 min % 61 % min % 92 % min % 100 % min % 100 % min % 100 % Beregningene viser at i dette alternativet har 61 % av befolkningen et sykehus innenfor 30 minutter reisetid ved utrykning, 92 % innenfor 60 minutter og 99 % av befolkningen vil nå fram til sitt nærmeste sykehus innenfor 90 minutters reisetid ved utrykning i Alle bosatte har mindre enn 2 timers reisetid med utrykningskjøretøy til sitt nærmeste sykehus i fylket. Tabellen under viser det akkumulerte antallet bosatte som når sitt nærmeste sykehus ved utrykning innenfor ulike avstandsintervall. Tabell 19: Antall bosatte som når sitt nærmeste sykehus innenfor ulike avstandsintervall. Befolkningstall fra 2030, framtidig transportnettverk for utrykning. Intervall Akk. antall bosatte Volda Akk. antall bosatte Ålesund Akk. antall bosatte Kristiansund 0-30 min min min min min min Alternativ Volda, Ålesund, Kristiansund og St. Olav/ Orkdal Ved behov for akutt hjelp og syketransport på natt vil transporten gå til det mest hensiktsmessige sykehuset, uavhengig av hvilket helseforetak pasienten formelt sokner til. Tabell 20 og Tabell 21 viser andelen av befolkningen i 2030, i absolutte og relative tall, som har korteste reisetid ved utrykning til de ulike sykehusene der sykehusene i Trondheim og på Orkanger også er tatt med i beregningene. Med et alternativ med sykehus i Volda, Ålesund og Kristiansund har 36 % av befolkningen i Møre og Romsdal sykehuset i Kristiansund som sitt nærmeste ved utrykning dersom det bare tas hensyn til sykehus i eget fylke. Ved å inkludere St. Olav i beregningen vil 1 % av befolkningen ha det som sitt nærmeste under utrykning. Ved å inkludere sykehuset i Orkdal vil 3 % av befolkningen ha dette som sitt nærmeste under utrykning. I begge tilfellene vil andelen som får Kristiansund sykehus som sitt nærmeste gå tilsvarende ned.

22 Tilgjengelighetsanalyser Rapport 4: Befolkning og transportnettverk for utrykning Tabell 20: Antall personer i Møre og Romsdal som har de ulike sykehusene som sitt nærmeste i reisetid ved utrykning. Antall bosatte Andel bosatte Volda % Ålesund % Kristiansund % St. Olav % Sum % Tabell 21: Antall personer i Møre og Romsdal som har de ulike sykehusene som sitt nærmeste i reisetid ved utrykning. Antall bosatte Andel bosatte Volda % Ålesund % Kristiansund % Orkdal % Sum % Kart som viser det geografiske skillet mellom områder med kortest reisetid til de respektive sykehus er vist i Vedlegg 15 og Vedlegg 16.

23 Akkumulert antall bosatte Tilgjengelighetsanalyser Rapport 4: Befolkning og transportnettverk for utrykning Alternativ Volda, Ålesund og nytt sykehus Bynært Molde Det er beregnet reisetid i 2030 til nærmeste sykehus under utrykning for befolkningen i Møre og Romsdal med en løsning med sykehus i Volda, Ålesund og et nytt sykehus bynært Molde. Det er tatt hensyn til at det i enkelte kommuner er raskest å nå sykehuset i en kombinasjon med ambulansebåt og ambulansebil. Beregningene viser at 18 % har Volda som sitt nærmeste sykehus, 39 % har Ålesund nærmest, mens 43 % har Bynært Molde nærmest. Tabell 22 viser antall personer som har hvert av sykehusene som sitt nærmeste i reisetid ved utrykning. Det geografiske skillet mellom sykehusene er vist på kartet i Vedlegg 17. Her er det bare sett på reisetid til sykehus, og ikke tatt hensyn til at tilbudet kan variere mellom de ulike sykehusene. Tabell 22: Antall personer i Møre og Romsdal som har lokalitetene som sitt nærmeste sykehus i reisetid ved utrykning. Antall bosatte Andel bosatte Volda % Ålesund % Bynært Molde % Sum % Grafen i Figur 8 viser reisetid i 2030 til alternative lokaliteter for sykehus i Møre og Romsdal for bosatte innenfor gitte tidsintervall. Grafene for hvert av sykehusene viser antall bosatte innenfor de ulike reisetidsintervallene som har sykehuset som sitt nærmeste tilbud i reisetid ved utrykning. Absolutte og relative befolkningstall går fram av Tabell 23 og Tabell 24. Det geografiske skillet mellom intervallene er vist på kart i Vedlegg Reisetid i minutt til nærmeste sykehus Samlet alle sykehus Bynært Molde Ålesund Volda 30 min 60 min 90 min 120 min 180 min 240 min

24 Tilgjengelighetsanalyser Rapport 4: Befolkning og transportnettverk for utrykning Figur 8: Reisetid til nærmeste sykehus ved utrykning (Volda, Ålesund eller Bynært Molde) for bosatte i Møre og Romsdal i Akkumulert antall bosatte innenfor ulike tidsintervall for hvert sykehus og samlet. Tabell 23: Andel av befolkningen som når nærmeste sykehus (Volda, Ålesund eller Bynært Molde) pr tidsintervall. Befolkningstall fra 2030, framtidig transportnettverk for utrykning. Intervall Antall personer Akk. antall personer Personer (%) Akkumulert (%) 0-30 min % 66 % min % 95 % min % 100 % min % 100 % min % 100 % Beregningene viser at i dette alternativet har 66 % av befolkningen et sykehus innenfor 30 minutter reisetid ved utrykning, 95 % innenfor 60 minutter og alle vil nå fram til sitt nærmeste sykehus innenfor 90 minutters reisetid. Tabellen under viser det akkumulerte antallet bosatte som når sitt nærmeste sykehus innenfor ulike avstandsintervall. Tabell 24: Antall bosatte som når sitt nærmeste sykehus innenfor ulike avstandsintervall. Befolkningstall fra 2030, dagens transportnettverk for utrykning. Intervall Akk. antall bosatte Volda Akk. antall bosatte Ålesund Akk. antall bosatte Bynært Molde 0-30 min min min min min min Alternativ Volda, Ålesund, Bynært Molde, St. Olav/ Orkdal Ved behov for akutt hjelp og syketransport på natt vil transporten gå til det mest hensiktsmessige sykehuset, uavhengig av hvilket helseforetak pasienten formelt sokner til. Tabell 25 og Tabell 26 viser andelen av befolkningen i 2030, i absolutte og relative tall, som har korteste reisetid ved utrykning til de ulike sykehusene der sykehusene i Trondheim og på Orkanger også er tatt med i beregningene. Med et alternativ med sykehus i Volda, Ålesund og bynært Molde har 43 % av befolkningen i Møre og Romsdal sykehuset bynært Molde som sitt nærmeste ved utrykning i 2030 dersom det bare tas hensyn til sykehus i eget fylke. Ved å inkludere St. Olav i beregningen vil 1 % av befolkningen ha det som sitt nærmeste under utrykning i Ved å inkludere sykehuset i Orkdal vil 3 % av befolkningen ha dette som sitt nærmeste under utrykning i I begge tilfellene vil andelen som får et nytt sykehus bynært Molde som sitt nærmeste gå tilsvarende ned.

25 Tilgjengelighetsanalyser Rapport 4: Befolkning og transportnettverk for utrykning Tabell 25: Antall personer i Møre og Romsdal som har de ulike sykehusene som sitt nærmeste i reisetid ved utrykning. Antall bosatte Andel bosatte Volda % Ålesund % Bynært Molde % St. Olav % Sum % Tabell 26: Antall personer i Møre og Romsdal som har de ulike sykehusene som sitt nærmeste i reisetid ved utrykning. Antall bosatte Andel bosatte Volda % Ålesund % Bynært Molde % Orkdal % Sum % Kart som viser det geografiske skillet mellom områder med kortest reisetid til de respektive sykehus er vist i Vedlegg 19 og Vedlegg 20.

26 Akkumulert antall bosatte Tilgjengelighetsanalyser Rapport 4: Befolkning og transportnettverk for utrykning Alternativ Volda, Ålesund og nytt sykehus bynært Kristiansund Det er beregnet reisetid i 2030 til nærmeste sykehus ved utrykning for befolkningen i Møre og Romsdal med en løsning der det er sykehus i Volda, Ålesund og et nytt sykehus bynært Kristiansund. Det er tatt hensyn til at det i enkelte kommuner er raskest å nå sykehuset i en kombinasjon med ambulansebåt og ambulansebil. Beregningene viser at 18 % har Volda som sitt nærmeste sykehus, 42 % har Ålesund nærmest, mens 39 % har et sykehus bynært Kristiansund nærmest. Tabell 27 viser antall personer som har hvert av sykehusene som sitt nærmeste i reisetid under utrykning. Det geografiske skillet mellom sykehusene er vist på kartet i Vedlegg 21. Her er det bare sett på reisetid til sykehus, og ikke tatt hensyn til at tilbudet kan variere mellom de ulike sykehusene. Tabell 27: Antall personer i Møre og Romsdal som har lokalitetene som sitt nærmeste sykehus i reisetid ved utrykning. Antall bosatte Andel bosatte Volda % Ålesund % Bynært Kristiansund % Sum % Grafen i Figur 9 viser reisetid til alternative lokaliteter for sykehus i Møre og Romsdal for bosatte innenfor gitte tidsintervall. Grafene for hvert av sykehusene viser antall bosatte innenfor de ulike reisetidsintervallene som har sykehuset som sitt nærmeste tilbud i reisetid ved utrykning. Absolutte og relative befolkningstall går fram av Tabell 28 og Tabell 29. Det grafiske skillet mellom intervallene er vist på kart i Vedlegg Reisetid i minutt til nærmeste sykehus Samlet alle sykehus Ålesund Bynært Kristiansund Volda 30 min 60 min 90 min 120 min 180 min 240 min Figur 9: Reisetid til nærmeste sykehus ved utrykning (Volda, Ålesund eller Bynært Kristiansund) for bosatte i Møre og Romsdal i Akkumulert antall bosatte innenfor ulike tidsintervall for hvert sykehus og samlet.

27 Tilgjengelighetsanalyser Rapport 4: Befolkning og transportnettverk for utrykning Tabell 28: Andel av befolkningen som når nærmeste sykehus (Volda, Ålesund eller Bynært Kristiansund) pr tidsintervall. Befolkningstall fra 2030, framtidig transportnettverk for utrykning. Intervall Akk. antall Antall personer personer Personer (%) Akkumulert (%) 0-30 min % 65 % min % 96 % min % 100 % min % 100 % min % 100 % Beregningene viser at i dette alternativet har 65 % av befolkningen et sykehus innenfor 30 minutter reisetid ved utrykning i 2030, 96 % når fram innenfor 60 minutter, og nesten alle vil nå fram til sitt nærmeste sykehus innenfor 90 minutters reisetid. Tabellen under viser det akkumulerte antallet bosatte som når sitt nærmeste sykehus innenfor ulike avstandsintervall. Tabell 29: Antall bosatte som når sitt nærmeste sykehus innenfor ulike avstandsintervall. Befolkningstall fra 2030, framtidig transportnettverk for utrykning. Intervall Akk. antall bosatte Volda Akk. antall bosatte Ålesund Akk. antall bosatte Bynært Kristiansund 0-30 min min min min min min Alternativ Volda, Ålesund, Bynært Kr.sund og St. Olav/ Orkdal Ved behov for akutt hjelp og syketransport på natt vil transporten gå til det mest hensiktsmessige sykehuset, uavhengig av hvilket helseforetak pasienten formelt sokner til. Tabell 30 og Tabell 31 viser andelen av befolkningen i 2030, i absolutte og relative tall, som har korteste reisetid ved utrykning til de ulike sykehusene der sykehusene i Trondheim og på Orkanger også er tatt med i beregningene. Med et alternativ med sykehus i Volda, Ålesund og bynært Kristiansund har 39 % av befolkningen i Møre og Romsdal sykehuset bynært Kristiansund som sitt nærmeste ved utrykning i 2030 dersom det bare tas hensyn til sykehus i eget fylke. Ved å inkludere St. Olav i beregningen vil 1 % av befolkningen ha det som sitt nærmeste under utrykning. Ved å inkludere sykehuset i Orkdal vil 1 % av befolkningen ha dette som sitt nærmeste under utrykning. I begge tilfellene vil andelen som får et nytt sykehus bynært Kristiansund som sitt nærmeste gå tilsvarende ned.

28 Tilgjengelighetsanalyser Rapport 4: Befolkning og transportnettverk for utrykning Tabell 30: Antall personer i Møre og Romsdal som har de ulike sykehusene som sitt nærmeste i reisetid ved utrykning. Antall bosatte Andel bosatte Volda % Ålesund % Bynært Kristiansund % St. Olav % Sum % Tabell 31: Antall personer i Møre og Romsdal som har de ulike sykehusene som sitt nærmeste i reisetid ved utrykning. Antall bosatte Andel bosatte Volda % Ålesund % Bynært Kristiansund % Orkdal % Sum % Kart som viser det geografiske skillet mellom områder med kortest reisetid til de respektive sykehus er vist i Vedlegg 23 og Vedlegg 24.

29 Akkumulert antall bosatte Tilgjengelighetsanalyser Rapport 4: Befolkning og transportnettverk for utrykning Alternativ Volda, Ålesund og nytt sykehus mellom Molde og Kristiansund Det er beregnet reisetid i 2030 til nærmeste sykehus ved utrykning for befolkningen i Møre og Romsdal med en løsning der det er sykehus i Volda, Ålesund og et nytt sykehus mellom byene Molde og Kristiansund. Det er tatt hensyn til at det i enkelte kommuner er raskest å nå sykehuset i en kombinasjon med ambulansebåt og ambulansebil. Beregningene viser at 18 % har Volda som sitt nærmeste, 40 % har Ålesund nærmest, mens 41 % har et eventuelt nytt sykehus midt mellom byene nærmest. Tabell 32 viser antall personer som har hvert av sykehusene som sitt nærmeste i reisetid ved utrykning. Det geografiske skillet mellom sykehusene er vist på kartet i Vedlegg 25. Her er det bare sett på reisetid til sykehus, og ikke tatt hensyn til at tilbudet kan variere mellom de ulike sykehusene. Tabell 32: Antall personer i Møre og Romsdal som har lokalitetene som sitt nærmeste sykehus i reisetid ved utrykning. Antall bosatte Andel bosatte Volda % Ålesund % Midt mellom M og K % Sum % Reisetid i minutt til nærmeste sykehus Samlet alle sykehus Ålesund Midt mellom M og K Volda 30 min 60 min 90 min 120 min 180 min 240 min Figur 10: Reisetid i 2030 til nærmeste sykehus ved utrykning (Volda, Ålesund eller nytt sykehus midt mellom Molde og Kristiansund) for bosatte i Møre og Romsdal med framtidig transportnettverk. Akkumulert antall bosatte innenfor ulike tidsintervall for hvert sykehus og samlet. Grafen i Figur 10 viser reisetid i 2030 under utrykning til alternative lokaliteter for sykehus i Møre og Romsdal for bosatte innenfor gitte tidsintervall. Grafene for hvert av sykehusene viser antall bosatte innenfor de ulike reisetidsintervallene som har sykehuset som sitt

30 Tilgjengelighetsanalyser Rapport 4: Befolkning og transportnettverk for utrykning nærmeste tilbud i reisetid under utrykning. Absolutte og relative befolkningstall går fram av Tabell 33 og Tabell 34. Det geografiske skillet mellom intervallene er vist på kart i Vedlegg 26. Tabell 33: Andel av befolkningen som når nærmeste sykehus (Volda, Ålesund eller nytt sykehus midt mellom Molde og Kristiansund) pr tidsintervall. Befolkningstall fra 2030, framtidig transportnettverk for utrykning. Intervall Akk. antall Antall personer personer Personer (%) Akkumulert (%) 0-30 min % 73 % min % 97 % min % 100 % min % 100 % min % 100 % Beregningene viser at i dette alternativet har 73 % av befolkningen et sykehus innenfor 30 minutter reisetid ved utrykning, 97 % innenfor 60 minutter og nesten alle vil nå fram til sitt nærmeste sykehus innenfor 90 minutters reisetid i Tabellen under viser det akkumulerte antallet bosatte som når sitt nærmeste sykehus innenfor ulike avstandsintervall. Tabell 34: Antall bosatte som når sitt nærmeste sykehus innenfor ulike avstandsintervall. Befolkningstall fra 2030, framtidig transportnettverk for utrykning. Intervall Akk. antall bosatte Volda Akk. antall bosatte Ålesund Akk. antall bosatte Midt mellom M og K 0-30 min min min min min min Alternativ Volda, Ålesund, nytt sykehus mellom M og K, St. Olav/ Orkdal Ved behov for akutt hjelp og syketransport på natt vil transporten gå til det mest hensiktsmessige sykehuset, uavhengig av hvilket helseforetak pasienten formelt sokner til. Tabell 35 og Tabell 36 viser andelen av befolkningen i 2030, i absolutte og relative tall, som har korteste reisetid under utrykning til de ulike sykehusene der sykehusene i Trondheim og på Orkanger også er tatt med i beregningene. Med et alternativ med sykehus i Volda, Ålesund og nytt sykehus midt mellom Molde og Kristiansund har 41 % av befolkningen i Møre og Romsdal dette sykehuset som sitt nærmeste i 2030 ved utrykning dersom det bare tas hensyn til sykehus i eget fylke. Ved å inkludere St. Olav i beregningen vil 1 % av befolkningen ha det som sitt nærmeste under utrykning. Ved å inkludere sykehuset i Orkdal vil 1 % av befolkningen ha dette som sitt nærmeste under utrykning. I begge tilfellene vil andelen som får et nytt sykehus midt mellom Molde og Kristiansund som sitt nærmeste gå tilsvarende ned.