Nasjonal transportplan

Transkript

1 Region midt Nasjonal transportplan Pressepakke med kommentarer Statens vegvesen Region midt Lars Erik Sira

2 Statens vegvesen Pressemelding Nasjonal transportplan Omfattende vegsatsing i Region midt ( ) Regjeringens forslag til Nasjonal transportplan er en historisk opptrapping. Forslaget vil gi økt trafikksikkerhet, bedre fremkommelighet, bedre tilbud til syklende og gående, bedre kollektivtilbud, bedre miljø og reduserte klimagassutslipp, sier regionvegsjef Berit Brendskag Lied. En betydelig satsing på trafikksikkerhetstiltak vil legge til rette for at det blir færre alvorlige trafikkulykker, og dermed også færre drepte og hardt skadde. Satsingen vil øke fremkommeligheten og derved bidra positivt til større bo- og arbeidsmarkedsregioner. - I planperioden får vi løst flere av de største utfordringene på vegnettet i regionen, sier Brendskag Lied. Det gjøres viktige grep på E39 for å sikre vegen som en god transportåre gjennom Møre og Romsdal og til Trøndelag. Videre vil E6 både nord og sør for Trondheim bli utbedret for å bedre trafikksikkerheten og gi økt fremkommelighet. Også E6 nord for Grong i Nord-Trøndelag og E14 fra Stjørdal vil bli utbedret. Det gjøres også tiltak for å sikre fremkommeligheten på de viktige eksportvegene E136 i Romsdalen og på Rv. 70 Meisingset Tingvoll. Helhetlig og langsiktig utvikling - Regjeringens forslag gir rom for helhetlig og langsiktig utvikling av vegnettet og sikrer en mer effektiv gjennomføring, sier regionvegsjefen. Den endelige fordelingen av midler til tiltak innen miljø, kollektivtiltak, gang- og sykkelveg og midler til fornying i , vil bli avklart gjennom Statens vegvesens handlingsprogram som sendes på høring i august 2013, og vedtas endelig i januar De samlede midlene til drift, vedlikehold og fornying vil sikre at forfallet på riksvegene i regionen reduseres i løpet av planperioden. Dette bidrar til økt trafikksikkerhet og fremkommelighet. Regjeringen foreslår også 10 milliarder kroner til fornying av fylkesveger gjennom rammetilskuddet. Starter planlegging av ferjefri E39 NTP-forslaget gir en god start på utvikling av E39 til en fergefri stamveg med god standard. -Region midt er klar til å starte planlegging av fjordkryssingsprosjektene og videre utvikling av landstrekningene, når regjeringen har vedtatt konsept for E39 Skei Valsøya, sier Brendskag Lied.

3 2 Bypakker Regjeringen foreslår til sammen 26,1 milliarder kroner til bymiljøpakker. Regjeringen vil fremme forslag om trinn 2 i Miljøpakke Trondheim så snart alle nødvendige avklaringer foreligger. Statens vegvesen vil arbeide videre sammen med kommunene Ålesund, Molde og Kristiansund om bypakker og riksvegmidler til disse. Økt ramme til skredsikring Regjeringen foreslår å øke rammen til skredsikring på riks- og fylkesveg. Alle tiltak Statens vegvesen har foreslått for skredsikring på riksveg i regionen er tatt inn i regjeringens forslag. Den årlige rammen til skredsikring på fylkesveg økes til i gjennomsnitt 750 millioner kroner. Den fylkesvise fordelingen og prioriteringer av tiltak avklares senere i dialog med fylkeskommunene. Rammen til fergedrift på riksvegene videreføres på samme nivå som i dag. Ytterligere informasjon gis gjennom våre kontaktpersoner: - Regionvegsjef Berit Brendskag Lied, tlf (Fysisk tilstede i Molde) Intervjuavtale kan også gjøres via kommunikasjonsleder Christin Hermann, tlf: Avdelingsdirektør Kjetil Strand, tlf (Fysisk tilstede i Trondheim) Intervjuavtale kan også gjøres via kommunikasjonsrådgiver Emilie Gynnild Seksjonssjef Leif Magne Lillebakk, tlf (Fysisk tilstede i Steinkjer) Intervjuavtale kan også gjøres via kommunikasjonsrådgiver Nina Kjeøy tlf

4 E39 Sogn og Fjordane grense - Trondheim I perioden prioriteres fullføring av utbyggingen av E39 i ny trase mellom Høgkjølen og Harangen i Sør-Trøndelag. Vegen åpnes i I prioriteres oppstart på strekningen E39 Betna Stormyra i Møre Romsdal og Sør-Trøndelag. Prosjektet omfatter bygging av om lag 30 km ny tofelts veg med vegbredde 8,5 meter i kommunene Halsa i Møre og Romsdal og Hemne i Sør-Trøndelag. Dette vil medføre at det blir ca 50 km sammenhengende ferdig utbygd veg, inkludert den nylig åpnede strekningen Renndalen-Staurset. Videre prioriteres bygging av krabbefelt på E39 over Ørskogfjellet i Møre og Romsdal. I perioden fullføres byggingen av E39 Betna-Stormyra. I tillegg settes det av statlige midler til utbygging av prosjektet E39 Lønset-Hjelset i Møre og Romsdal, betinget av at det blir tilslutning til et opplegg med delvis bompengefinansiering. På grunn av tunnelsikkerhetsforskriften prioriteres statlige midler til å bygge ekstra tunnelløp på E39 Blindheimstunnelen i Ålesund. Det er foreløpig lagt til grunn delfinansiering med bompenger i forbindelse med bypakke Ålesund. Store prosjekt E39 E39 Harangen-Høgkjølen E39 Betna-Vinjeøra- Stormyra E39 Ørskogfjellet krabbefelt E39 Lønset-Hjelset E39 Blindheimstunnelen Rassikring E39 Hjartåberga Fergefri E39 Regjeringen har som ambisjon å binde Vestlandet sammen gjennom en opprustet og fergefri E39. En rekke prosjekter langs E39 skal starte i løpet av planperioden. Arbeidet med å gjøre E39 fergefri starter med byggingen av Rogfast. Eventuell rekkefølge og trasevalg for de andre fjordkryssingene er ikke avgjort. Det er gjennomført KVU og KS1 for alle fjordkryssingene med unntak av Sognefjorden. Regjeringen har ikke behandlet KVU/KS1 for de andre fjordkryssingene. Region midt er klar til å starte planlegging av fjordkryssingsprosjektene og videre utvikling av landstrekningene, når regjeringen har vedtatt konsept for E39 Skei Valsøya.

5 E6 Oppland grense Trondheim I perioden fullføres E6-prosjektet gjennom Oppdal og Nidelv bru Grillstad. I samme perioden startes E6-prosjektet Vindalsliene Korporalsbrua med utbedring i Soknedal til 2-feltsveg med midtrekkverk. Det pågår utredning av et opplegg for delvis bompengefinansiering av store deler av E6 mellom Ulsberg og Melhus, inkludert strekningen Vindalsliene Korporals bru. Lokal avklaring er ventet i løpet av I perioden fullføres prosjektene Vindalsliene Korpralsbrua. Det legges opp til start på ombygging/omlegging på strekningene Ulsberg Berkåk Løklia og Støren Skjerdingstad. De øvrige store prosjekt i Trondheim kommune er omtalt i Miljøpakken. Store prosjekt E6 E6 Oppdal E6 Ulsberg-Berkåk-Løklia E6 Vindalsliene-Korporalsbrua E6 Støren-Skjerdingstad

6 E6 Trondheim Nordland grense, inkludert E14 Stjørdal riksgrensen E6-prosjektene E6 Værnes Kvithamar og E6 Harran-Nes bru i Nord-Trøndelag fullføres tidlig i planperioden. I perioden prioriteres også oppstart av videre utbygging av E6 nord for Steinkjer på strekningen Selli Asp. I perioden igangsettes utbyggingen av E6 Kvithamar Åsen. Utbyggingen gjennomføres med valgt «Moderniseringskonsept» fra Konseptvalgutredningen (KVU) som grunnlag for planleggingen. Regjeringen legger vekt på å videreføre utbyggingen av en trafikksikker E6 mellom Trondheim og Steinkjer. Prioriteringen er betinget av at det blir tilslutning til et opplegg for delvis bompengefinansiering. På grunn av trafikkutvikling og krav i tunnelsikkerhetsforskriften startes bygging av ekstra tunnelløp for E6 Være-, Stavsjø- og Helltunnelen. Forutsatt at det blir lokalpolitisk tilslutning til delvis bompengefinansiering, vil vegstrekningen mellom tunnelene bli utvidet til firefelts veg. I perioden prioriteres også skredsikring av E6 ved Langnesberga i Nord-Trøndelag, og utbedring av E6 på strekningen fra Grong til Nordland grense. Langs E14 vil det bli foretatt en rekke utbedringer etter en helhetlig vurdering av strekningen fra Stjørdal til riksgrensen. De øvrige store prosjektene i Trondheim kommune ligger under Miljøpakken. Store prosjekt E6/E14 E6 Værnes - Kvithamar E6 Harran Nes bru E6 E6 Være-, Stavsjø- og Helltunnelen med fire felt E6 Selli Asp Rassikring E6 Langnesberga E6 Grong-Nordland grense

7 Rv. 3 Hedmark grense Ulsberg I perioden er det ingen større utbyggingsprosjekt foreslått på rv. 3 i Sør- Trøndelag. I perioden legges det opp til start på ombygging og delvis omlegging av strekningen Korsan Gullikstad. Vegen skal bygges som 2-feltsveg uten midtrekkverk. Store prosjekt rv. 3 Rv. 3 Korsan - Gullikstad

8 E136 Dombås Ålesund med tilknytninger Den pågående byggingen av Tresfjordbrua og skredsikringsprosjektet Vågstrandstunnelen på E136 i Møre og Romsdal vil bli fullført i I perioden prioriteres bygging av forbikjøringsfelt på E136 på strekningen Oppland grense Rødstøl i Møre og Romsdal, samt oppstart på skredsikring av Dølsteinfonna og Fantebrauta. I perioden prioriteres statlige midler til utbygging av firefelts veg på strekningen Breivika Lerstad i Møre og Romsdal. Prioriteringen er betinget av at det blir tilslutning til et opplegg for delvis bompengefinansiering av prosjektet. Prosjektet gir bedre fremkommelighet, lokalmiljø og trafikksikkerhet. Det er også viktig for næringslivet i Ålesund og havneforbindelsen at innfartsvegen til Ålesund gis bedre kapasitet og standard. Utbyggingen gir samtidig mulighet til å legge bedre til rette for kollektivtrafikk, gåing og sykling. Tiltaket kan inngå i en eventuell bypakke for Ålesund. I perioden prioriteres ombygging av strekningen Flatmark Monge Marstein i Møre og Romsdal og fullføring av skredsikringene av Dølsteinfonna og Fantebrauta. Store prosjekt E136 E136 Tresfjordbrua E136 Vågstrandstunnelen E136 Oppland grense- Rødstøl E136 Breivika Lerstad E136 Flatmark Monge Marstein Rassikring E136 Dølsteinfonna og Fantebrauta

9 Rv. 70 Oppdal Kristiansund Den pågående utbyggingen av skredsikringsprosjektet rv. 70 Oppdølstranda i Møre og Romsdal fullføres i I perioden prioriteres oppstart på utbedring og delvis omlegging av rv. 70 på strekningen Tingvoll Meisingset i Møre og Romsdal. Prosjektet fullføres i perioden Store prosjekt rv.70 Rv. 70 Tingvoll - Meisingset

10 Miljøpakken i Trondheim Miljøpakken i Trondheim er viktig for utviklingen av gang- og sykkelveger, kollektivtilbudet, miljø og vegtransport. Trinn 2 er vedtatt lokalpolitisk i april Regjeringen vil komme tilbake til Stortinget med trinn 2 av Miljøpakken så snart nødvendige avklaringer foreligger. NTP legger opp til nye helhetlige bymiljøpakker for de ni største byområdene i Norge, inkludert Trondheim. Det settes av 26,1 milliarder kroner i statlige midler i 10-årsperioden til dette. Dette inkluderer 16,9 milliarder kroner til forhandlingsbidrag og 9,2 milliarder kroner i en styrket belønningsordning. Forutsetningen for bymiljøpakker er et samarbeid mellom staten, fylkeskommunen og kommunen. Avtalene skal inneholde mål og virkemidler for økt kollektivandel, sykling og gåing, tiltak for redusert bilbruk og overordnede arealføringer som bygger opp under miljøvennlig transport. Statlige midler kan benyttes til investering i fylkeskommunal kollektivinfrastruktur. Jaktøya Sentervegen omfatter utbygging av E6 til firefelts veg over en strekning på 8,2 km, i hovedsak langs dagens vegtrase. Strekningen får oppstart i perioden I perioden prioriteres midler til videreføring av rv. 706 mellom Sluppen og Stavne, med tilhørende ny Sluppen bru.

11 Statens vegvesen Region midt Tlf: ( ) vegvesen.no Trygt fram sammen