Innføring av gassbusser i Bergen Driftssjef Bjarte Årvik, Skyss Gardermoen, 9. november 2011
Disposisjon Om Skyss Bergen var først ute med naturgassbusser i større skala Skyss sin prosess knyttet til anskaffelse av nye biogassbusser Utfordringer knyttet til ytterligere økt bruk av biogass på buss i Hordaland Muligheter knyttet til ytterligere økt bruk av biogass i kollektivtrafikken i Hordaland Oppsummering
Om Skyss Skyss er en enhet i Hordaland fylkeskommune, opprettet i november 2007 Fylkespolitikerne vedtok konkurranseutsetting i 2004 Skyss administrerer konkurranseutsetting av kollektivtrafikken Ulike operatørselskap konkurrerer om å drive de ulike ruteområdene
Hordaland fylke Det tredje mest folkerike fylket i Norge (etter Oslo og Akershus) 479 000 innbyggere Administrasjonen er i Bergen
Hordaland fylke består av 33 kommuner
Skyss sine kontrakter Skyss sine kontrakter: 9 anbudskontrakter med ca 630 busser 1 kvalitetsavtale med ca 110 busser 1 Bybanekontrakt 14 Bybanevogner 4 ferjekontrakter på 17 ferjestrekninger, derav 1 på naturgass 4 hurtigbåtkontrakter 6 båtkontrakter I 2012 er det budsjettert med en omsetning på 1,8 mrd kr.
Skyss sitt bussmateriell Skyss disponerer følgende bussmateriell: I overkant av 650 dieselbusser 81 gassbusser 6 trolleybusser
Gassbussprosjektet åpnes mars 2000 Gassbussprosjektet I Bergen var et samarbeid mellom Bergen kommune, Hordaland fylkeskommune, Gasnor og Tide. Bergen var først ute med gassbusser i Norge i større skala. Det har vært kjørt gassbusser i Bergen siden år 2000. Antallet gassbusser i prosjektet var 81 og det ble etablert 3 fyllestasjoner.
Overordnet prosess knyttet til anskaffelse av gassbusser Konkurranseutsetting av bussproduksjonen i Bergensområdet medførte at bussflåten skulle skiftes ut. Det var bestemt at Bybanen skulle være ryggraden i det framtidige kollektivsystemet. Det var 81 gassbusser i drift i Bergensområdet. Det måtte tas valg om drivstoff og teknologier knyttet til de nye bussene. Fylkestinget i Hordaland gjorde vedtak om at man skulle videreføre satsingen på biogassbusser i Bergen.
Skyss sin prosess knyttet til anskaffelse av nye biogassbusser Skyss bestemte å satse på gassbusser i sentrum og Åsane. Skyss valgte å la alle leddbussene i Åsane ha gass som drivstoff, og la det inn i anbudsdokumentet. Leddbussene blir benyttet på de høyfrekvente stamlinjene 3 og 4 i Bergen. Totalt 37 nye biogassbusser med 420 turer for dagen gjennom sentrum. Skyss valgte at alle lavgulvsbussene i sentrum skulle ha gass som drivstoff, og la det inn i anbudskravet. Total 44 nye biogassbusser.
Skyss sin prosess knyttet til anskaffelse av nye gassbusser Bussanlegget på Haukås bygges Det etableres gassanlegg på anlegget Anlegget hadde oppstart 3. oktober 2011
Skyss sin prosess knyttet til anskaffelse av nye biogassbusser Fylkeskommunen har kjøpt det eksisterende bussanlegget på Mannsverk i Bergen sentrum. På Mannsverk var det etablert infrastruktur for et mindre antall gassbusser. Eksisterende infrastrukturen for gass på bussanlegget blir nå oppgradert og utvidet til å håndtere de nye bussene. Oppstart planlagt 01.desember 2011.
Utfordringer knyttet til ytterligere bruk av biogass på buss i Hordaland Tilgang til biogass Bergen kommune har under planlegging anlegg for produksjon av biogass. Anlegget skal stå ferdig i 2014. Det er viktig for Skyss å sikre tilgang til lokalprodusert biogass. Tilgangen til biogass må utvides. Bussmateriell Ikke alle busstyper er tilgjengelig med gass som drivstoff. Noen busstyper har begrenset med leverandører. Økonomi Skyss sine erfaringer fra anbudene er at godtgjørelsen for bruk av gassbusser er høyere enn dieselbusser. Prisen på eventuelt kjøp av lokalprodusert biogass er ikke avklart.
Utfordringer knyttet til økt bruk av biogass på buss i Hordaland Infrastruktur Det er dårligere økonomi å etablere ny infrastruktur for gass i store deler utenfor Bergensområdet Busser er stasjonert desentralt i hele Hordaland. Noen unntak. (Stord)
Muligheter knyttet til økt bruk biogass i kollektivtrafikken i Hordaland Skyss har sikret seg tilgang til bussanlegg, dette gir muligheter for en langsiktig satsing på gassbusser. Tomt Askøy Haukås HFK Bussanlegg Lonevåg AS HFK Bussanlegg Straume AS HFK Bussanlegg Mannsverk AS Tomt Fanaveien HFK Bussanlegg Fanahammeren AS
Muligheter knyttet til økt bruk biogass i kollektivtrafikken i Hordaland Nytt bussanlegg i Bergen sør Det er planlagt et nytt bussanlegg i Bergen sør like ved det planlagte biogassanlegget. Det ligger godt til rette at det nye anlegget kan ha en flåte med busser basert på biogass som drivstoff stasjonert. Ingen transportkostnader. Det er kapasitet til vel 50 busser med muligheter for utvidelse i det nye anlegget.
Muligheter knyttet til økt bruk biogass i kollektivtrafikken i Hordaland Utvidelse av bussanlegget på Haukås Det er stor kapasitet og muligheter for utvidelse av anlegget på Haukås. Nytt bussanlegg Askøy Skal stå ferdig til 2. generasjons anbud. Forutsetter at leverandørene kan levere aktuell busstype. Straume Det er mulig å ta i bruk gass som drivstoff på dette anlegget i andre generasjons bussanbud.
Muligheter knyttet til økt bruk biogass i kollektivtrafikken i Hordaland Bruk av lokalprodusert biogass gjør at Skyss kan tegne langsiktige drivstoffkontrakter. Drivstoffkostnaden blir forutsigbar i et lenge perspektiv og ikke slik som oljeprisen som har store svingninger.
Oppsummering Skyss viderefører satsingen på gassbusser i Bergen. Skyss ser muligheter for ytterligere satsing, men er avhengig av hjelp fra andre når det gjelder tilgang på biogass og materiell. Økonomien må være akseptabel. Skyss er i forkant når det gjelder infrastruktur. Grunnleggende positiv til å videreføre satsingen på gass i Bergen. Biogass som drivstoff på bussene sammen med Bybanen kommer godt ut når det gjelder miljø.
Takk for oppmerksomheten Oppsummering Skyss viderefører satsingen på gassbusser i Bergen. Skyss ser muligheter for ytterligere satsing, men er avhengig av hjelp fra andre når det gjelder tilgang på biogass og materiell. Skyss er i forkant når det gjelder infrastruktur. Grunnleggende positiv til å videreføre satsingen på gass i Bergen. Biogass som drivstoff på bussene sammen med Bybanen kommer godt ut når det gjelder miljø.