Gjennomføring av bussanbud Stor-Trondheim, , v/hanna Granerud Øverås, seksjonsleder anskaffelser AtB

Transkript

1 Gjennomføring av bussanbud Stor-Trondheim, , v/hanna Granerud Øverås, seksjonsleder anskaffelser AtB

2 Om AtB AtB er et mobilitetsselskap som administrerer kollektivtrafikken i Trøndelag. Som mobilitetsselskap skal vi legge til rette for smidige, sømløse reiser tilpasset ulike behov og reisemønster. Kollektivtilbudet skal utvikles og presenteres sammen med blant annet sykkel, gange og delingstjenester. Målet er at de reisende enkelt skal komme seg fra A til B uten å bruke egen bil. Selskapet er registrert som aksjeselskap, hvor 100 % av aksjene eies av Trøndelag fylkeskommune.

3 Om AtB forts. Vi er 82 ansatte, med følgende organisering: Administrerende direktør Avdeling økonomi og administrasjon Avdeling strategi og utvikling Avdeling rutetilbud og infrastruktur Avdeling kommunikasjon og drift Seksjon økonomi Seksjon markedsanalyse og statistikk Seksjon rutetilbud by Seksjon trafikk Seksjon HR, IKT og Juridisk administrasjon seksjon Seksjon teknologi, materiell og miljø Seksjon rutetilbud region Seksjon system Seksjon anskaffelser Prosjektleder Seksjon skoleskyss Seksjon kundeservice Seksjon kvalitet og beredskap Prosjektleder Seksjon areal og infrastruktur Seksjon markedskommunikasjon

4 Forberedelsesprosessen

5 Rutestrukturprosjektet Styringsgruppe Prosjektleder Areal og ruteplan Kunde, informasjon og kommunikasjon Informasjonsteknologi og systemer Materiell, drivstoff, miljø og anlegg Økonomi, kvalitet og kontrakt

6 Dialog med markedet Allerede under rutestrukturprosjektet startet AtB dialog med markedet knyttet til hvor mange ruteområder (kontrakter) man burde ha, hvilket materiell som var tilgjengelig, leveringstid på materiell etc. I endelig rapport fra rutestrukturprosjektet ble det gitt anbefalinger fra de ulike undergruppene, både mht materiell, ruteplan, kontrakt, økonomi. Det ble også gjennomført dialogmøter med potensielle tilbydere og leverandører i forkant av kunngjøring av anskaffelsen og vi hadde et førsteutkast av konkurransegrunnlag på høring hos potensielle tilbydere før vi kunngjorde anskaffelsen. Det er ulike måter å gjennomføre dialog med markedet på, men vår erfaring er at en-til-en-møter er mest hensiktsmessig. I tillegg til at vi hadde svært gode erfaringer med å ha et førsteutkast av KGL klart for diskusjon. I forberedelsesprosessen har vi altså fokus på hvilke muligheter som finnes hva kan markedet tilby?

7 Anbudsprosessen Under selve anbudsprosessen har vi selvsagt fokus på lov og forskrift og på å ivareta prinsippene i regelverket. Etter kunngjøring går tiden med til å svare ut spørsmål og svar. Vi er opptatt av å behandle tilbyderne likt og at våre valg fremstår forutberegnelig vi skal gjøre det vi i konkurransegrunnlaget har sagt at vi skal gjøre

8 Tilbudskonferanse Her handler det om å presentere tilbudet godt for de potensielle tilbyderne og underleverandørene, og å motta spørsmål fra salen. Vi hadde forberedt en presentasjon av de delene vi vurderte som mest sentrale. I tillegg hadde vi befaring av bussdepoter. Vi skriver alltid referat fra disse konferansene, som blir publisert på Doffin sammen med våre presentasjoner. Dette er en god arena for å avklare eventuelle misforståelser, og for oss å få tilbakemelding på hvordan vi har formulert oss i konkurransegrunnlaget.

9 Endelig konkurransegrunnlag Dialog Mandat Resultat

10 Hva kjennetegner et godt tilbud? Et godt tilbud er et tilbud som svarer ut akkurat det vi etterspør og som har en god struktur. Det er viktig at tilbyderne leser konkurransegrunnlaget godt og bruker spørsmål- og svar-runden aktivt for å få avklart eventuelle uklarheter. Videre er det viktig å lese tildelingskriteriene nøye. Det er kun dette oppdragsgiver kan evaluere på. Ikke ta sjanser når det kommer til tildelingskriteriene da kan det fort gå galt.

11 Vi tar dæ me Fra A te B.