Prøv ein elsykkel - resultater

Sykkelbysamling Bø, 11. 12. september 2019

Prøv ein elsykkel

Bø i Telemark 3

Prøv ein elsykkel - resultater Oppsummering resultat Flest kvinner som prøver ordningen Like mange utan barn i familien som med barn Dei fleste har postadresse Bø Fleste har 1-2 bilar i husstanden 75 % reiser til vanleg med bil til jobb og fritidsaktivitet 10% syklar allereie Over 50% syklar mindre enn 2 km i veka til vanleg Over 30% ønsker å kjøpe elsykkel og over 50% er usikker på kjøp Motiv for å ta del i ordninga er først og fremst mosjon, før ønske om reduksjon i bilbruk og ser sykkel som praktisk transportmiddel. Færraste har miljø og klima eller økonomi som motivasjon for test/kjøp av elsykkel. Hybridsykkel er mest populære sykkel. 4

Prøv ein elsykkel - erfaringar Oppsummering erfaringar Tidkrevjande for sportsbutikkane og drifte Mange som spør direkte i butikk framfor å registrere seg digitalt Vanskelig å avtale tid Elsykkelsalet auka med 50% fra 2017 til 2018, trass i få tilgjengelege syklar på markedet Markedsfører «seg sjølv» Lite skade på syklane (vasker syklane med høgtrykk ) 5

Studentsykkel

Studentsykkel - erfaringer Ved oppstart anslått at 25-75 studenter ville melde flytting 2017 totalt 152 2018 totalt 231 Admin. økt fra 10 til 20% Utenlandsstudenter usikker på kor lenge dei blir Baserer oss på tillitt Mange positive studenter Overraskende få sykler på finn.no Total gevinst av rammetilskudd fortsatt ukjent.

Bygdebike Utgangspunkt: Mange studenter Mange togreisende Korte sentrumsavstander Start USN: Gjennomførte en undersøkelse i 2018, og vurdering av anbefalt løsning 127 respondenter (august - desember) Studenter (76) og fastboende (51)

Bygdebike Interessante funn Reiseformål på sykkel i Bø Transport

Bygdebike Konklusjoner: - Det er noe interesse for bysykkelordning (men mange har sykler mange går) - Usikkert om avstandene er store nok - Anbefaler starte med testordning med lav investeringskostnad i Bø sentrum

Utfordring 1 - måltall Korleis finner vi ut om våre tiltak har ført til auka bruk av sykkel? Vi har: - Sykkelbyundersøkelsen 2015 - Nokre manuelle teljingar - 2 sykkelteljepunkt etablert 2018 - Salgstal for syklar i lokale butikkar aukar - Kampanjen «På farta til skolen» Vi ønsker oss: - RVU for bygda! - Sykkelbyundersøkelsen 2018 - Fleire sykkelteljepunkt

Utfordring 1 - måltall På farta til skolen Resultater sykkel - På farta til skolen Skule 2015 2016 2017 2018 Bø skule 17 % 24 % 22 % 23 % Bø ungdomsskule 53 % 61 % 51 % 55 % Folkestad skule 9 % 23 % 19 %? *Bø skule har veldig høg andel gåande! Sykkelbyundersøkelsen 2015 SINTEF anslo sykkelandel på 9% 7 av 10 har syklet det siste året Flest kvinnelige syklister

Utfordring 1 - måltall Sykkelteljepunkt

Utfordring 2 Nå må politikarar og innbyggjarar i Bø vakne! Byråkratar med spesielle ideal må ikkje få styre utviklinga og la sykkelbygda overstyre handelsbygda. Det vil redusere den positive trenden Midt-Telemark er i. Det er bra at det blir lagt til rette for syklande og gåande, men dersom ikkje trafikkflyten for gjennomgangstrafikk og lokaltrafikk frå Midt-Telemark kommune blir ivaretatt, vil handelsbygda lide. 16

Årets hyggeligste tiltak! Kanelsnurr og kaffe

Kva skjer framover? Vi tester ut Hent Meg! Bø bussen på bestillinga Temaplan for sykkel for Midt-Telemark kommune Sykkelhotell og elbilpool ved Bø stasjon? GS-veg mellom Bø og Gvarv? Sykkelparkering Bø skole 2020? 18

Sykkeltilrettelegging i Bø og Sauherad Gjennomført: Overbygd sykkelparkering USN, Bø kommune og Telemark kompetansebygg Sykkelskilting Bø sentrum Sykkeltellepunkt Sykkelmekkestasjon Sykkelfelt i Stasjonsvegen Sykkelveg med fortau i Breisås Foto: Bø blad 19

Sykkeltilrettelegging i Bø og Sauherad Synfaring Bø sentrum 20