Sykkelregnskap erfaring i Kristiansandsregionen

Transkript

1 Sykkelregnskap erfaring i Kristiansandsregionen Alena Bohackova, Kristiansand kommune/atp 7. oktober 2010 Randers

2 Vi samler taler fra alle de seks kommunene (utfordring) Formålet: evaluere og synliggjøre regionens utfordringer og resultater på sykkelområdet Beskrivelse av: 1. status for sykkeltrafikken og infrastruktur 2. trafikksikkerhet for syklister, 3. syklistenes tilfredshet. Hva vi trenger info til? Målsetning, evaluering, planlegging, informering,..

3 1.1 Sykkelandel av alle reiser Data hentet fra Reisevanerundersøkelse 2005(RVU) = sikreste kilden Gjennomføres hver fjerde år og presenteres to år senere Ikke ressurser for egen reisevanerundersøkelse Vi burde koordinere regnskap med RVU 90 % 80 % Reisemiddelfordeling Kristiansandsregionen 70 % 60 % 50 % 40 % Til fots Sykkel Buss Bil 30 % 20 % 10 % 0 % Lillesand Birkenes Kristiansand Vennesla Songdalen Søgne

4 1.2 Sykkelpasseringer over lokale tellepunkt 4 tellepunkter + 1 ny i høst 2010 i Kristiansand De øvrige ATP-kommunene har ikke slike tellepunkt og det bør gjøres manuelle tellinger der minimum en gang i året. noe problemer med at tellestasjonene er ute av drift i perioder, derfor har vi ikke pålitelige tall for alle tellepunkter. SVV ansvar

5 1.3 Infrastruktur Kommune km G/S totalt km G/S separert km sykkelfelt sykkelstativ I sentrum bike&ride- anlegg Kristiansand 134 3,7 1,5 613 (Kvadraturen) (busstopp etc.) Søgne (+18 planlagte) 1 Songdalen 15,3 - - Settes opp 36 i Vennesla 20, (+ 24 settes opp i 2010) 2 Lillesand Birkenes 4, Fortsatt mangler noen viktige strekninger Planlegging + prioritering av nye prosjekter Viktig med drift og vedlikehold av nåværende infrastruktur (mange tilbakemeldinger fra publikum)

6 2. Trafikksikkerhet for syklister Data bare fra oversikt over politimeldte sykkelulykker Store mørketall Info om årsak + ulykkested er veldig viktig (oppfølging) I neste regnskap får vi også data fra sykehuset Legevaktregistrering skulle vært egentlig startet Etter dødsulykke er nå større vilje for å løse økonomi- og kapasitetsproblemer på sykehuset

7 Lys og hjelmbruk Sporadiske tellinger i forbindelse med lansering av kampanjer i Kristiansand (Jeg kjører grønt, Tusentråkk, Lys i mørket). Ikke lokale hjelmetellinger for Mål: hjelme og lystellingene gjøres regelmessig en gang i året også på skoler Årstall % syklister med lykt % syklister helt uten lykt % (foran og bak) 47% % (foran og bak) 44% % (med begge eller enten/eller) 29% Registrering hjelmbruk på Tusentråkk lansering, Sykkelbarometeret Klokkeslett Med hjelm Uten hjelm Totalt antall syklister sum kl Prosenttall 67,8% 32,2% 100%

8 3. Syklistenes tilfredshet Spørreundersøkelse i Kristiansand kommune 2009 Elektronisk, åpen spørreskjemaundersøkelse på Internett. Innbyggerne ble invitert til å delta gjennom annonser, informasjon på nett og e-poster til tidligere deltakere i sykkelkampanjer. Respondentene er ikke representative. Det er en klar overvekt av syklister. I 2010 planlegges tilsvarende undersøkelse for hele Kristiansandsregionen (alle 6 ATP-kommuner) med statistisk utvalg av respondenter. Syklistenes landsforenings undersøkelse blant egne medlemmer de siste årene. I 2008 kom Kristiansand på 3. plass. Resultater fra 2010 undersøkelse blir presenter på Den Nasjonale Sykkelkonferanse i Bergen

9 Tilbakemeldinger til regnskapet Sykkelregnskap for Kristiansandsregion ble ferdig skrivet i juni 2010 men ikke presentert til publikum/politikere Mye av den samme dokumentasjonen i sykkelregnskapet også i sykkelstrategien (vedtatt 4. juni 2010) Det var mange som kom med høringsinnspill (26) Mange tilbakemeldinger fra publikum at det var god og seriøs informasjon om status for sykkeltrafikk- og tilrettelegging i Kristiansandsregionen.

10 Er vi på riktig vei? Ved å dokumentere status på sykkeltrafikk, innbyggernes tilfredshet og andre viktige faktorer vil det være lettere for både politikere, fagfolk og syklister å følge med på om utviklingen går i riktig retning og målsettingene i sykkelstrategien blir nådd. Neste sykkelregnskap for Kristiansandsregionen utarbeides i 2011.