Presentasjon

Transkript

1 Presentasjon Sammenhengende sykkelvegnett Barnetråkk

2 Sammenhengende sykkelvegnett i Narvik tar utgangspunkt i de traseene som inngår i «Tiltaksplan for sammenhengende sykkelvegnett i Narvik » - vedtatt av bystyret i april 2013.

3 Premisser for hovednett for sykkeltrafikk i Narvik Sykkelvegnettet skulle omfatte de viktigste traseer mellom boligområder, arbeidsplasser og sentrumsfunksjoner. Ved valg av traseer skulle det tas hensyn til lokalisering av skoler, idrettsanlegg og liknende. Traseene skulle fremstå som sikre og naturlige valg som tilbød syklistene god fremkommelighet. Det skule være mulig å sykle i 30 km/t. Rutene skulel være sammenhengende og ikke brattere enn bilvegen. Snarveger skulle etterstrebes. Kryssinger med annen trafikk skulle utformes enkles mulig og så trafikksikkert. Boliggater med fartsgrense 40 km/t eller lavere kunne regnes som fullverdige sykkeltraseer. Turvegene vil være et supplement til hovednettet.

4 Organisering Arbeidet med plan for sammenhengende hovednett for sykkeltrafikk i Narvik og tiltaksplan var organisert som et samarbeid mellom Statens vegvesen, Nordland fylkeskommune og Narvik kommune. Narvik kommune er prosjekteier og Statens vegvesen har hatt prosjektlederansvaret for planen. Kommunen har hatt ansvar for å legge til rette for medvirkning (internt og eksternt) og politisk behandling.

5 Rutebeskrivelse Følgende ruter definert som hovedruter: Rute 11, rød: Bjerkvik Sjøbakken Rute 12, svart: Ankenes - Framnes Rute 13, gul: Bjerkvik - Skoglund Turløyper: merket oransje i kart

6

7 Strekning: Bjerkvik til Sjøbakken, merket rødt i kart

8 Strekning: Bjerkvik til Sjøbakken (rødt) Trollvikveien/Medbyveien/E10 Vestover fra Bjerkvik og Nordmoveien/E6 nordover. Strekningen Yttermoveien, Salomonsvei og Storfjellveien forbi boligfelt, barnehage og idrettsanlegg. Mellom Bjerkvik og Narvik: E6/ fra Bjerkvik til Narvik. En ny bru; Hålogalandsbrua, er under bygging og vil være ferdig i Narvik:Rombaksveien/Kongensgate/E6 inn til sentrum.

9 Strekning (Merket svart) Rute 12: Ankenes Framnes Kongensgate fra Narvik kommune, Havnegata, Fagernesveien, E6, Beisfjordbrua, Ankenesveien. Samt Malmveien og Liabakken.

10 Rute 13: Bjerkvik - Skoglund Rute fra Bjerkvik sentrum mot Tromsø/Alta. Merket gult i kart. Det er gang- sykkelveg opp mot bolig bebyggelsen og egen sykkelveg som fortsetter et stykke langs Nordmoveien/E6 til Bjørnberget. Denne sykkelruta er hovedsakelig for de som kommer nordfra, eller skal nordover.

11 Turløyper Strekninger merket oransje i kart. Start krysset Ornesveien/Rombaksveien. Derfra Ornesveien, Strandveien, Sjøveien, Vassvikkaia, Lomveien, rekreasjonssti langs sjøen, Kvitvikveien, Flyplassveien, Storholtveien, Malmveien, Alleen, Stadionbakken og Lillevikveien.

12 Barnetråkk Barnetråkk Formålet med registrering av barnetråkk er: Å gi barna selv anledning til å delta aktivt i den kommunale planleggingen. Å synliggjøre barnas faktiske bruk av arealene til ulike årstider. Å bidra i at kommunen (politikerne og administrasjonen) får et faglig godt beslutningsunderlag i arbeidet med arealforvaltning og trafikksikkerhet.

13 Barn og unges interesser i arealplanlegging Plan- og bygningsloven Plan- og bygningslovens 5-1 fastsetter at kommunen har et særlig ansvar for å sikre aktiv medvirkning fra grupper som krever spesiell tilrettelegging, herunder barn og unge.

14 Formålet med registrering av barnetråkk er: Å gi barna selv anledning til å delta aktivt i den kommunale planleggingen. Å synliggjøre barnas faktiske bruk av arealene til ulike årstider. Å bidra i at kommunen (politikerne og administrasjonen) får et faglig godt beslutningsunderlag i arbeidet med arealforvaltning og trafikksikkerhet.

15 Kartlegging så langt Narvikhalvøya Bjerkvik Håkvik Beisfjord Ankenes (etter påske)

16 Trinn: 5-7. klasse klasse Barnetråkk blir koordinatfestet og vil bli et underlag til kommuneplanens arealdel.

17 Registrering: Bjerkvik skole

18

19 Takk for oppmerksomheten Hilde Degerstrøm Kommuneplanlegger