Referat dialogkonferanse Resttransport Romerike, Asker og Bærum og Timesinnleide biler Nedre Romerike 2019

Transkript

1 Møtereferat Dat: Tid: 09:00-13:30 Sted: Ruter AS, Drnningens gate 40, Osl Deltagere fra følgende selskaper/rganisasjner: Hurum & Røyken Taxi AS Minibuss24-7 AS Air Liquide Skagerak AS Osl Taxibuss AS Taxi Rmerike SA Knsentra AS Altas Nrge AS Aurskg-Høland g Sørum Taxi SA Transprtsentralen Osl AS Viken Buskerud Taxi AS BTU AS Air Liquide Skagerak AS Taxus Akershus AS Nedre Rmerike Taxi Asker g Bærum Taxi Nrgesbuss Referat dialgknferanse Resttransprt Rmerike, Asker g Bærum g Timesinnleide biler Nedre Rmerike 2019 Referatet er ikke ment å være en fullstendig beskrivelse av alle frhld sm km frem på dialgknferansen, g vil ikke være fullt ut dekkende fr alt sm ble sagt. 1. Velkmmen v/lise Marie Jhansen, cntrller Ruter - Gjennmgang av dagens prgram - Hensikt med knferansen - Generelt m anskaffelsen Tilbakemeldinger fra leverandører må skje senest 12. mars på e-pstadresse bussanbud@ruter.n. Ruter ønsker tilbakemeldinger på utkast til knkurransegrunnlaget g spørsmålene sm ligger ute på Alle presentasjner blir lagt ut på etter knferansen. Ruter As / Drnningens gate 40 / P.b Sentrum / NO-0101 Osl / Telefn /

2 Ruter frutsetter at utkast til knkurransegrunnlaget er lest g kjent fr deltakerne. Alle spørsmål sm blir stilt på denne knferansen, blir gjengitt i dette referatet. Spørsmål sm ikke blir besvart i dialgknferansen, blir tatt med i referatet sm etterskrift. 2. Gjennmgang nåværende kntrakter v/jhn Gunnar Aune, Knsentra 3. Nytt regelverk g sentrale mmenter Ny løyvefreskrift v/svend Wandaas, jurist Ruter Ruter ønsker innspill på de spørsmålene sm blir stilt i presentasjnen. De fem spørsmålene blir lagt ut i etterkant av knferansen g Rurer ønsker at skriftlig besvarelse sendes til bussanbud@ruter.n senest 12. mars. 4. Nytt regelverk g sentrale mmenter Kmmunesammenslåingen g Viken v/jhn Gunnar Aune, Knsentra 5. Gjennmgang av utkast til Oppdragsbeskrivelsen - v/jhn Gunnar Aune, Knsentra Ruter tildeler kun en kntrakt i hvert delppdrag. Spørsmål: I Hurum/Røyken har Brakar i dag kllektivtransprt med buss. Er det Ruter sm vil verta busstransprten fr Brakar gså? Svar: Kllektivtransprt med buss vertas ikke før Ruter skal imidlertid utføre spesialskyssppdraget fr Brakar fra , så vi må vi lage et tilbringersystem. Spesialskyss skle kan være tilbringertjeneste fra hjem til rdinær kllektivtransprt. Spørsmål: Vil det bli færre turer på de timesinnleide bilene? Legges nen av de turene ver på resttransprt? Svar: J, antall turer vil øke på resttransprt. Generelt har det vært en jevn økning på antallet turer ttalt sett. Spørsmål: Gjelder hasteppdragene gså rutebuss? Hvis sklebussen står, så hender det i dag at vi peratører får bestilling fra busselskapet sm kjører sklebussen. Vil den bestillingen i fremtiden kmme fra Ruter? Svar: Nei, den type bestilling vil ikke kmme fra Ruter under denne kntrakten. Spørsmål: Det er satt pp maksimalt 30 minutters reaksjnstid. Er det da tatt hensyn til at det tar lenger tid å kjøre fra Røyken til Tfte? Svar: Nei. Vi legger til grunn at ikke alle bilene er i et av ytterpunktene / Møtereferat Side 2 av 6

3 Spørsmål: Hvrdan anrpes det mellm de ulike delppdragene? Hva legger ppdragsgiver til grunn fr turen, er det elevens bstedsadresse eller andre kriterier sm avgjør hvilket delppdrag sm skal brukes? Svar: Det er turens startsted sm avgjør hvilket delppdrag sm skal brukes. Det kan f.eks. være en samkjøring med en elev fra Røyken g en fra Asker. Da starter turen i Røyken g den sm har kntrakt på delppdrag Røyken får turen. Dersm det blir en avbestilling på eleven fra Røyken vil ppdraget frtsatt håndteres sm m det starter i Røyken. Spørsmål: I begynnelsen av skleåret har fresatte meldt inn hvilken type utstyr barnet tar med ved transprt (f.eks. barnesete). Dersm dette behvet endrer seg i løpet av skleåret, vil det bli ppdatert i systemet? Svar: I de tilfellene Knsentra får beskjed vil dette bli rettet pp i systemet, men det er ikke alltid Knsentra får beskjed. Spørsmål: Når det står særskilte barneseter i ppdragsbeskrivelsen, hvilken type barneseter er det man tenker på da? Svar: Spesialseter tilpasset en enkelt bruker. Spørsmål: Er det standardstørrelse på spesialrullestlene sm nen av elevene sitter i? Vi har ramper med standardbredde på bilene men vi får ikke alltid inn spesialrullestlene frdi rampene ikke er brede nk. Svar: Det er stilt minimumskrav m at spesialbiler skal kunne håndtere rullestler sm er 80 x130 cm. Kjøretøyfrskriften sier 75 cm, men i denne knkurransen er det satt minimumskrav på 80 x 130 cm. Det skal være tilstrekkelig fr de fleste rullestler. 6. Gjennmgang av Bilag 1 Oversikt ver krav sm skal evalueres v/lise Marie Jhansen, cntrller Ruter Ved publisering av knkurransegrunnlaget 29. mars vil bilaget være ppdatert med alle de kravene sm skal evalueres. Tilbyder fyller ut sin beskrivelse - per krav - direkte i skjemaet. I tillegg skal tilbyder krysse av i kryss-bksen fr at alle minimumskrav er akseptert. Hvis tilbyder ikke krysser av innebærer det at tilbudet innehlder frbehld eller avvik, disse skal beskrives i tilbudsbrevet. 7. Gjennmgang av Bilag 2 Skjema fr beskrivelse av bilene v/jhn Gunnar Aune, Knsentra Timesinnleide biler: Ruter ønsker ikke mer enn 15 løyver. Det er de 15 løyvene sm fylles inn i skjemaet sm faktisk skal brukes. I klnnen «Drivstff» fyller tilbydere ut bilens drivlinje f.eks. diesel, hybrid, el. 8. Gjennmgang av utkast til Kntrakt v/line Camilla Werner, advkat Ruter I utkastet til kntrakt er det i punkt 3.1 (kntraktsperide) lagt pp til at avtalen kan frlenges dersm begge parter samtykker til det. Ruter har til hensikt å endre adgangen til frlengelse slik at dette blir en ensidig rett fr kunden. Ruter ønsker peratørenes synspunkt på en slik endring / Møtereferat Side 3 av 6

4 9. Gjennmgang av utkast til Prsedyrebeskrivelsen v/line Camilla Werner, advkat Ruter Knkurransen fregår i t trinn. Det vil først bli fretatt en kvalifisering av tilbyderne basert på kvalifikasjnskravene. Tilbyder leverer en kvalifikasjnssøknad sammen med utfylt ESPD-skjema. Deretter vil kun kvalifiserte tilbydere bli invitert til å innlevere tilbud. Det skal kun inngås en kntrakt per delppdrag. Tilbudet på et delppdrag må derfr dekke hele kapasitetsbehvet innenfr det enkelte delppdrag. Kapasitetsbehvet må frstås sm minstekrav. Hvis kapasitetsbehvet på delppdraget fr eksempel er 35 biler, vil et tilbud på 25 biler ikke ppfylle minstekravet. Tilbudet vil i så fall bli avvist. Spørsmål: På tildelingskriteriet Kvalitet på gjennmføring av ppdrag er det ikke tydelig frmulert hva sm vektlegges. Kan Ruter frtelle hva sm blir vektlagt under dette kriteriet? Svar: Kvalitet på gjennmføring av ppdrag blir vektlagt med 20 %, det vil ikke bli pplyst vekting på underkriterier. Ruter vil frsøke å klargjøre bedre hva sm blir vektlagt under dette kriteriet i det endelige knkurransegrunnlaget. Tilbydere bes m å se på de spørsmålene sm er lagt ut på sm Ruter ønsker tilbakemelding på. Et av spørsmålene handler m tildelingskriterier g vekting. 10. Gjennmgang av utkast til Gdtgjørelsen - v/lise Marie Jhansen, cntrller Ruter 11. Dagens peratører sine erfaringer med dagens kntrakter v/dag Bakke, Taxi Rmerike/GTS Transprter skjer i både sentrale g grisgrendte strøk. Når det er langt til kundenes adresser krever det frt mer biler enn det Ruter har beregnet inn i de parallelle bilene. Sørum er et eksempel på et delppdrag sm både er sentralt g grisgrendt. Ruter bør se på en annen inndeling, muligens dele Sørum i t, det ville vært en frnuftig inndeling. Svar: Ruter pengterer at den gegrafiske inndelingen i knkurransen er et frslag fra vår side g at vi gjerne imøteser denne typen innspill. Krav til bilene. På de mråder hvr det er nødvendig med firehjulsdrift på bilene fr å hente g levere er det fte langt å kjøre. Nen ganger kmmer bestillingene med krt varsel. Gdtgjørelse i frbindelse med denne typen kjøring burde Ruter vurdere å se nærmere på. Svar: Bestillingene kmmer sm regel dagen i frveien, men det kan skje at de kmmer med krt varsel. I knkurransen er det lagt pp til at tilbyder beskriver i tilbudet hvr mange biler med firhjulsdrift man tilbyr. J flere biler med firehjulsdrift sm blir tilbudt j høyere uttelling får tilbyder på dette underkriteriet i evalueringen av tildelingskriteriet kvalitet. Når Knsentra sender ver en bestilling med krav m bil med firehjulsdrift så plikter drsjesentralen å stille med en slik bil. Kravet m fast bil gir en ineffektiv bruk av vgnparken g genererer behv fr flere biler hs drsjesentralen fr å kunne ppfylle kravet m antallet parallelle biler per delppdrag. Gdtgjørelsen står ikke i relasjn til hvr mye ekstra bilkapasitet kravet m fast bil frembringer / Møtereferat Side 4 av 6

5 Utfrdringer. Kravet i kntrakten er null tleranse på avvik. Fra bestilling til gjennmføring av turen er det cirka seks enkeltpersner sm er invlvert (skle, bestillingsmttakere, freldre, skleelev, drsjesentral, drsjesjåfør). Med så mange invlverte ppstår det lettere avvik. Utgangspunktet fr å beregne avvik burde speile at det er flere ledd sm kan ha innvirkning på kvaliteten g derfr være lavere enn 100 %. Vedrørende knkurransen. Det er psitivt at Ruter inviterer til dialgknferanse, g vi er psitive til hvrdan Ruter gjennmfører knkurransen g utfrmer spesifikasjnene. Kntraktsperiden er krt, g det blir derfr vanskelig å ppfylle miljømålene til Ruter gjennm nyinvesteringer i biler med miljøvennlig teknlgi. En kntraktsperide på hadde vært gunstigere fr å ppnå miljømålene. Dagens peratører sine erfaringer med dagens kntrakter v/rger Bach, Nedre Rmerike Taxi/Taxus Generelt. Samarbeidet mellm drsjesentral g Knsentra fungerer veldig gdt. Det er gd samhandling g kmmunikasjn mellm partene. Krav til bilene. Krt kntraktsperide skaper utfrdringer med investeringer. At det i tillegg kan gjøres justeringer i vlumet med 50 % er drastisk når kntraktsperiden er så krt. Kravet m fast bil krever str kapasitet hs taxisentralen. Dette kravet skaper stre utfrdringer fr peratøren g fører til ineffektivitet. Det etterspørres mange biler med inntil seks passasjerplasser, fr eksempel Prius Pluss med seks seter. Det blir trangt g går ut ver kmfrt g sikkerhet når man kjører seks skleelever samtidig. Det burde kun planlegges med maks. fire skleelever samtidig i disse bilene ettersm det er mye sklesekker, barneputer g annet sm skal være med i tillegg. Det skaper prblemer. I tillegg er gdtgjørelsen lik en bil sm kjører fire passasjerer. Utfrdringer. Det er mange avbestillinger g de kmmer tett pp imt hentetiden. Da er allerede en bil på vei mt henteadressen g må avbryte kjøringen etter f.eks. 20 minutter. Det gjør dels ne med mtivasjnen til føreren g gså ne med effektiviteten. De timesinnleide bilene har vært et prblem fr Taxus i løpet av det siste året. Det er ikke alle førere sm ønsker å være bundet pp til denne typen ppdrag på slike premisser. Taxus har innført pliktkjøring sm et frsøk på å løse Prblemet fr fem av dagens 25 timesinnleide biler Spørsmål: Er det tenkt at de timesinnleide bilene skal brukes på faste ppdrag? Svar: Ja, de skal brukes helt på linje med de grønne minibussene. Knsentra kmmer til å planlegge mest mulig fast kjøring på disse timesinnleide bilene i innleietiden (minimum innleietid på 1,5 timer pr driftsdag). Knsentras ppfatning er at dagens timesinnleide biler hlder høyere kvalitet i gjennmføring av turene. 12. Oppsummering v/lise Marie Jhansen, cntrller Ruter / Møtereferat Side 5 av 6

6 Takk fr mange gde innspill fra peratører g leverandører. Ruter har lagt ut eget dkument med spørsmål sm Ruter ønsker spesielt tilbakemelding på fra leverandører g peratører. Tilbakemelding på disse spørsmålene g utkast til knkurransegrunnlag sendes til Ruter på e-pst til bussanbud@ruter.n innen 12. mars / Møtereferat Side 6 av 6