1 Innledning 1. 2 Dagens situasjon Adkomstvei Trafikkmengde Kryssutforming Trafikkulykker 5

Transkript

1 TRAFIKKANALYSE SOMMA PUKKVERK ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF WWW cowi.no INNHOLD 1 Innledning 1 2 Dagens situasjon Adkomstvei Trafikkmengde Kryssutforming Trafikkulykker 5 3 Fremtidig situasjon Planer Trafikkmengder Trafikksikkerhet 7 1 Innledning COWI AS er engasjert for å gjennomføre en konsekvensutredning i forbindelse med utvidelse av Somma pukkverk i Ringerike. I den forbindelse er det behov for en analyse av trafikksituasjonen. Dette notatet tar for seg trafikkmengder og trafikksikkerhet. Pukkverket har i dagens situasjon adkomst fra E16 via Samsjøveien, som også benyttes til/fra boliger og hytter. Det skal bygges ny, privat adkomstvei fram til pukkverket, nord for eksisterende Samsjøveien. Denne veien skal være åpen for all trafikk, herunder hyttetrafikk, tømmerbil mm. Eksisterende Samsjøveien skal stenges med bom, og være adkomstvei kun for boligene som ligger langs veien. Planområdets beliggenhet og ny adkomstvei er vist i Figur 1. OPPDRAGSNR. A UTGIVELSESDATO UTARBEIDET Marte Åsland Hansen KONTROLLERT Gudmund Kvisselien GODKJENT Heidi Bergom

2 TRAFIKKANALYSE SOMMA PUKKVERK 2/8 Figur 1:: Oversiktskart planområdet 2 Dagens situasjon 2.1 Adkomstvei Dagens adkomstvei til pukkverket er Samsjøveien. Asfaltert bredde er på ca. 5,5-6 meter, og det er ikke egne løsninger for myke trafikanter langs veien. Samsjøveien benyttes i dagens situasjon av ca. 50 boliger, ca. 170 hytter som ligger ved Samsjøen og området rundt, trafikk til/fra pukkverket, trafikk til/fra Somma skytebane og tømmertransport. 2.2 Trafikkmengde E16 I følge Nasjonal vegdatabank er trafikkmengden på E16 forbi planområdet på ÅDT ÅDT på veinettet og tellepunkt nært planområdet, hentet fra Nasjonal vegdatabank (NVDB), er vist i figur 2.

3 TRAFIKKANALYSE SOMMA PUKKVERK 3/8 Figur 2: Trafikkmengde på E39 forbi Samsjøveien og tellepunkt (Nasjonal vegdatabank) Det er mottatt telledata (timetrafikk fordelt på retning) fra et tellepunkt ca. 3 km sør for Samsjøveien fra ca. en uke i mai 2011 (uke 20/21). Timetrafikk fordelt på retning er vist i Figur 3. Det er registrert mest trafikk fredag ettermiddag, det ble da registrert 340 kjt/t i retning nord og 140 kjt/t i retning sør. Figur 3: Timetrafikk fordelt på retning Samsjøveien Boliger Det er ca. 50 eneboliger som har adkomst via Samsjøveien i dagens situasjon. Lagt til grunn ca. 5 bilturer pr bolig pr årsdøgn, basert på Statens vegvesens Håndbok V713 Trafikkberegning, blir årsdøgntrafikken på ca. ÅDT 250.

4 TRAFIKKANALYSE SOMMA PUKKVERK 4/8 Hyttetrafikk Ut fra kommunens kartdatabase er anslått at det er ca. 170 hytter av ulik størrelse ved Samsjøen og i områdene rundt. I følge Den nasjonale reisevaneundersøkelsen 2013/14 besøker folk i gjennomsnitt hytta/fritidsboligen ca. én gang per måned. Det vil si ca. 12 besøk i året. Lagt til grunn at det i gjennomsnitt genereres ca. 4 bilturer på Samsjøveien mot E16 (sum til og fra) pr besøk, vil det tilsi i gjennomsnitt ca. 50 bilturer pr. hytte. Det vil si totalt ca bilturer i året, noe som utgjør en gjennomsnittlig årsdøgntrafikk på ca. ÅDT 25. Det understrekes at det er usikkerhet knyttet til dette. Somma skytebane Somma skytebane benyttes av Ådal skytterlag. Skytterlaget har totalt ca. 400 medlemmer, inkludert ca. 40 aktive ungdomsskyttere og en del etablerte utøvere. Skytebanen er åpen for skyting tre ettermiddager i uka tillegg til lørdag formiddag. Ifølge Ådal skytterlags hjemmeside, er det ca ungdom som har trening ettermiddagene skytebanen er åpen. I tillegg kommer trenere, foreldre og andre medlemmer av klubben. Lagt til grunn i gjennomsnitt ca. 40 biler innom pr. dag skytebanen er åpen (fire dager i uka), vil det tilsi 320 bilturer i uka (sum til og fra). Det utgjør i gjennomsnitt i underkant av 50 bilturer pr. døgn ("normal uke"). Aktiviteten varierer over året. Noen helger er det arrangementer som tiltrekker seg flere besøkende. Det er skjønnsmessig lagt til grunn at gjennomsnittlig årsdøgntrafikk er ca. 50 bilturer til/fra skytebanen. Trafikk til/fra pukkverk Pukkverket drives i dagens situasjon på dispensasjon. Det tas ut ca tonn årlig, fordelt på lastebil (ca. 15 tonn pr. lass) og lastebil med henger (ca. 30 tonn pr. lass). Det er oppgitt at ca. halvparten av transporten skjer med lastebil og ca. halvparten med lastebil med henger. Det er anslått at det årlig er opp til ca kjøretøy med transport av pukk fra pukkverket (700 lastebiler med henger og 700 lastebiler uten henger). I tillegg kommer noe personbiltransport til/fra anlegget og transport av tunge kjøretøy. Det er oppgitt at det er ca. 400 turer med personbil til pukkverket år og ca. 50 turer med transport av tunge kjøretøy. Totalt er det anslått at det er ca turer til anlegget hvert år. Sum til og fra pukkverket utgjør dette totalt ca bilturer. Det tilsier en gjennomsnittlig årsdøgntrafikk (365 dager i året) på ca. ÅDT 10, hvor ca. 80 % er tunge kjøretøy. Forutsatt ca. 220 driftsdager årlig, er virkedøgntrafikken (mandag-fredag) på ca. 17 bilturer pr. døgn, hvorav 13 er tunge kjøretøy. Tømmertrafikk Samsjøveien benyttes også til tømmertransport. På årsdøgnbasis utgjør tømmertransporten kun en liten del av totaltrafikken, i likhet med transport til/fra pukkverket. SUM Inkludert noe turtrafikk til/fra Samsjøområdet, er det anslått at det er totalt ca. ÅDT 350 (avrundet) på Samsjøveien. Av dette utgjør trafikk til/fra boligene ca. ÅDT 250. Timetrafikk er konservativt anslått å ligge på ca. 50 kjt/t.

5 TRAFIKKANALYSE SOMMA PUKKVERK 5/8 2.3 Kryssutforming Flyfoto over krysset "E39 x Samsjøveien" er vist i Figur 4. Krysset er utformet med ca. 50 meter langt venstresvingefelt på E39 fra nord. Det er busslomme på begge sider av E16 rett ved Samsjøveien. Fartsgrensen er 80 km/t. Figur 4: Flyfoto, "E39 x Samsjøveien" (finn.no/kart) Trafikkmengden i krysset er beskjeden (totalt ca. 500 kjt/t i største time i ettermiddagsrush) og tilsier god trafikkavvikling med dagens utforming. 2.4 Trafikkulykker Politiregisterte personskadeulykker fra perioden (10 år), hentet fra Nasjonal vegdatabank (NVDB), er vist i Figur.

6 TRAFIKKANALYSE SOMMA PUKKVERK 6/8 Figur 5: Politiregistrerte personskadeulykker for perioden , NVDB Det er ikke registrert ulykker i krysset "E16 x Samsjøveien" og ikke på Samsjøveien. Det er registrert én ulykke med alvorlig skade ca. 400 meter sør for krysset og én ulykke med alvorlig skade ca. 700 meter nord for krysset. Ulykken nord for krysset er registrert i oktober 2011, og skjedde ved at et enslig kjøretøy (personbil) kjørte utfor på høyre side i venstrekurve. Det var våt, bar vei, nedbør og dagslys (god sikt) på ulykkestidspunktet. Ulykken sør for krysset er registrert i mai 2007, og skjedde ved at et enslig kjøretøy kjørte utfor på venstre side på rett veistrekning. Det var tørr og bar vei, god sikt, opphold og dagslys på ulykkestidspunktet. 3 Fremtidig situasjon 3.1 Planer Det er planlagt å utvide pukkverket. I dagens situasjon tas det ut opp til ca tonn pukk årlig. Det forventes å ta ut opp mot ca. 150 tonn årlig med planlagt utvidelse, det vil si opp mot en femdobling av dagens trafikk. I forbindelse med planlagt utvidelse er det også planlagt ny adkomstvei til pukkverket, da dagens lokalvei ikke er dimensjonert for den trafikkbelastningen utvidelsen medfører (økning av tunge kjøretøy). Ny adkomstvei skal være åpen for all trafikk (som hyttetrafikk/fritidstrafikk og tømmerbiler). Dagens vei skal kun benyttes av boligtrafikk, og stenges med ny bom innenfor boligområdet.

7 TRAFIKKANALYSE SOMMA PUKKVERK 7/8 3.2 Trafikkmengder I dagens situasjon er det anslått at pukkverket generer ca. ÅDT 10. Med en femdobling av dagens situasjon, vil trafikkmengden til/fra planområdet øke til ca. ÅDT 50, det vil si en økning på ca. 40 kjøretøy. Virkedøgntrafikken (mandag-fredag) til/fra pukkverket vil øke til ca. 85 bilturer pr døgn, hvorav ca. 70 av disse turene er tunge kjøretøy. Ny adkomstvei vil totalt få en trafikkmengde på ca. ÅDT 150 (avrundet) ytterst mot eksisterende Samsjøveien, med en tungtrafikkandel på ca. 35 %. Innenfor skytebanen er det anslått en trafikkmengde på ca. ÅDT 100, med en tungtrafikkandel på ca. 50 %. Igjen på eksisterende Samsjøveien er dagens boligtrafikk, på ca. ÅDT 250. Ytterste del av Samsjøveien vil belastes av trafikk på ny adkomstvei, totaltrafikk her vil øke til ca. ÅDT 400. Det er anslått at tungtrafikkandelen er på ca. 15 %. Trafikkmengden i krysset "E16 x Samsjøveien" er fortsatt lav, og anslått trafikkøkning vil ikke medføre avviklingsproblemer. 3.3 Trafikksikkerhet En overføring av tunge kjøretøy og hyttetrafikk til ny vei er positivt for boligene langs Samsjøveien. Den nye veien kommer inn på Samsjøveien ca. 250 meter øst for krysset med E16, som vist i Figur. På denne strekningen blir det en økning i trafikk sammenlignet med dagens situasjon. Det meste av denne økningen er tunge kjøretøy til/fra pukkverket (lastebil og lastebil med henger). Figur 6: Ny adkomstvei og eksisterende Samsjøveien Asfaltert bredde er på ca. 5,5 6 meter, og det er ikke egne løsninger for myke trafikanter langs Samsjøveien. Ytterste del av veien er vist i figur 7. Veien benyttes blant annet som skolevei til/fra skolebussen for barn som bor langs Samsjøveien.

8 TRAFIKKANALYSE SOMMA PUKKVERK 8/8 Figur 7: Gatebilde fra ytterste del av Samsjøveien (sett fra E16) Store kjøretøy har dårligere sikt enn personbiler. Med ca tunge kjøretøy daglig (mandag fredag), er det vurdert at det er behov for egen løsning for myke trafikanter langs den ytterste delen av Samsjøveien. Det må også sørges for sikre krysningspunkt der skolebarn må krysse Samsjøveien og/eller den nye adkomstveien.