Nettverk for Bypakkekommunikasjon Bergen, 26. oktober 2017 Daniela Müller-Eie Universitetet i Stavanger BÆREKRAFTIG MOBILITET Hva er bærekraftig byutvikling og dens utfordringer? Hva får folk til å gjøre bærekraftige reisevalg? Hvordan spre ideen om bærekraftig reise?
BÆREKRAFTIG BYUTVIKLING PROBLEMER MILJØENDRINGER SOSIAL ULIKHET ØKONOMISK USTABILITET INTENSJON MILJØMESSIG BALANSE SOSIAL RETTFERDIGHET ØKONOMISK FORSVARLIGHET OPPGAVER Redusere utslipp Sikre resursuavhengighet & effektivitet Redusere miljøfarer Sikre balanse mellom generasjoner Sikre balanse i samme generasjon Tilrettelegg langsiktig grønn vekst Sikre økonomisk stabilitet VERKTØY Forbedret offentlig transport Økte kostander for bil Fortettet bebyggelse Infrastruktur for syklister og gående Funksjonsblanding Bruker- Deltakelse AKTØRER PLANLEGGERE POLITIKK BEFOLKNING EFFEKT BÆREKRAFTIGE ALTERNATIVER BÆREKRAFTIG SAMFUNN OG LIVSTIL KOLLEKTIV BÆREKRAFTIG ATFERD INDIVIDUELL BÆREKRAFTIG ATFERD
UTFORDRINGER I BÆREKRAFTIG BYUTVIKLING PROBLEMER MILJØENDRINGER SOSIAL ULIKHET ØKONOMISK USTABILITET global ABSTRAKT INTENSJON MILJØMESSIG BALANSE SOSIAL RETTFERDIGHET ØKONOMISK FORSVARLIGHET OPPGAVER Redusere utslipp Sikre resursuavhengighet & effektivitet Redusere miljøfarer ukonkludert Sikre balanse mellom generasjoner Sikre balanse i samme generasjon Tilrettelegg langsiktig grønn vekst Sikre økonomisk stabilitet VERKTØY AKTØRER Forbedret offentlig transport Økte kostander for bil lokal KONKRET Fortettet bebyggelse Infrastruktur for syklister og gående Funksjonsblanding Bruker- Deltakelse kommunikasjonsmangel inkompatibel NORMATIV ØNSKET PLANLEGGING POLITIKK BEFOLKNING institusjonell individuell strategisk EFFEKT BÆREKRAFTIGE ALTERNATIVER BÆREKRAFTIG SAMFUNN OG LIVSTILER KOLLEKTIV BÆREKRAFTIG ATFERD uforpliktende personlig holdning INDIVIDUELL BÆREKRAFTIG atferd ATFERD
NORSKE BYER OG BEFOLKNING
ANTROPOSENTRISK PLANLEGGING AREAL & INFRASTRUKTUR + SERVICE & VIRKEMIDLER BEHAVIOUR
FAKTORER FOR REISEVALG AREAL & INFRASTRUKTUR + SERVICE & VIRKEMIDLER BEHAVIOUR SAMFUNN/ FELLESKAP HOLDNINGER EMOSJONER VANER DEMOGRAFI
FAKTORER FOR REISEVALG SAMFUNN/ FELLESKAP HOLDNINGER DEMOGRAFI EMOSJONER VANER Kommunikasjon Markedsføring Motivasjon & Intensjon Normative & symbolske aspekter Instrumentale aspekter Hedoniske aspekter Gode vaner AREAL & INFRASTRUKTUR SERVICE & VIRKEMIDLER
ENDRING AV REISEATFERD Restriksjoner på bil (arealbruk, pris) Infrastruktur (kollektiv, sykkel, gange) Kollektivtilbud Personlig Tidsstyring Personlige evner Informasjon Personlig motivasjon MULIGHET ØNSKE / VILLIGHET ENDRING AV REISEVANER Mot mer bærekraftig reise/transportmiddel Mer bærekraftig TRANSPORTMIDDELFORDELING
PERSONLIG REISEPLANLEGGING REKRUTTER ASSISTER MOTIVER OPRRETTHOLD
EFFEKT Mindre bilbruk Færre km reist med bil PERSONLIG TRANSPORT PLANLEGGING Mindre bilreiser til arbeid Lavere bilandel i transportmiddelfordeling Økning i offentlig transport reiser per år Økning i sykkelreiser Personlige fordeler (tid, helse, penger)
FALLGRUVER Metode & datainnsamling (utvalg) Selvrapportert atferd PERSONLIG TRANSPORT PLANLEGGING Kausalitet (kontrollgruppe?) Kort intervall på oppfølgingsundersøkelser Selvevaluering
SOCIAL INNOVATION FORDEL OBSERVER PRØV ENKELT KOMPATIBEL
DIFFUSION FREMTID VIPs MÅL GRUPPER
Å oppnå bærekraftig byutvikling i strid med forestillinger er vanskelig Mange faktorer spiller inn Personlig gevinst og tiltalende tilbud Personlig reiseplanlegging som supplerende mykt tiltak God effekt? Behov for mer informasjon
Nettverk for Bypakkekommunikasjon Bergen, 26. oktober 2017 Daniela Müller-Eie Universitetet i Stavanger TAKK FOR OPPMERKSOMHETEN! Ta gjerne kontakt! daniela.mueller-eie@uis.no / 51831915