FRODE NETELAND ADM. DIREKTØR NORSK SCANIA AS Tungbilbransjen mot 2025
En verden i endring 2
Bærekraft PEOPLE PLANET PROFIT 24 November 2016 NBF-s ÅRSKONFERANSE /Frode Neteland/Norsk Scania AS
DIGITALISERING ER EN VIKTIG DRIVER I SKIFTET TIL EN MER BÆREKRAFTIG TRANSPORT 4
24 November 2016 NBF-s ÅRSKONFERANSE /Frode Neteland/Norsk Scania AS
24 November 2016 NBF-s ÅRSKONFERANSE /Frode Neteland/Norsk Scania AS
Forskere på TØI har levert store deler av analysene som ligger til grunn for den nye Nasjonale Transportplanen for perioden 2018 2029 Transportarbeidet for vegtransport vil nesten doble seg. Det er utarbeidet framskrivinger for innenriks og grenseoverskridende godstransport i Norge. I perioden 2016-2050 forventes det høyest vekst i transportarbeidet for vegtransport (nær dobling fram til 2050), etterfulgt av jernbane (85 % vekst) og sjøtransport (58 % vekst). 24 November 2016 NBF-s ÅRSKONFERANSE /Frode Neteland/Norsk Scania AS
Politiske føringer og forutsigbarhet Avgifter Incentiver Offentlige anbud Forbud og restriksjoner på bruk Usikkerhet Kostnader 24 November 2016 NBF-s ÅRSKONFERANSE /Frode Neteland/Norsk Scania AS
Politiske føringer og forutsigbarhet Hvis regjeringen skal nå sitt klimamål for tungtransporten, må det skaffes nærmere 7 000 hydrogendrevne lastebiler frem mot 2030, viser en framskrivning utført av TØI. Dette er slett ingen umulighet, men det krever en tydelig strategi og støtte fra regjeringen, sier NLF-direktør Geir A. Mo. 24 November 2016 NBF-s ÅRSKONFERANSE /Frode Neteland/Norsk Scania AS
Digital teknologi endrer transport industrien Connectivity Automation Electrification 10
utfordrer transport bransjen 11
Transportutvikling Hvordan transporteres godset Vei Bane - Sjø Hva og hvor mye skal fraktes hvor Norsk industriutvikling Nasjonalt eller internasjonalt Bygg & anlegg Hvor etableres/utvikles transport hubber Hvordan reiser vi Buss-bane-tog-fly 24 November 2016 NBF-s ÅRSKONFERANSE /Frode Neteland/Norsk Scania AS
Markedsutvikling Buyers of transport services Bedriftsstrukturer Egen transport Store transportører eller enog fåbils eiere Politiske føringer Scania Logistic solutions & connectivity Focus on solutions Transport companies Hvem styrer hvem Befrakter og transportører Hvem eier transport utstyret Transport solutions Rekruttering av sjåfører Fuel Suppliers 24 November 2016 NBF-s ÅRSKONFERANSE /Frode Neteland/Norsk Scania AS
Sjåførmangel Inngangskostnad gir høy terskel Status Ansvar 24 November 2016 NBF-s ÅRSKONFERANSE /Frode Neteland/Norsk Scania AS
Teknologi Alternative drivstoffer Tilgjengelighet Pris Elektrifisering Kompetanse endring Nye transportløsninger Høyere totalvekter Økt totallengde Autonome kjøretøy Infrastruktur Restverdi Vedlikeholdsbehov 24 November 2016 NBF-s ÅRSKONFERANSE /Frode Neteland/Norsk Scania AS
Kompetanse og rekruttering Hvem velger yrket? Klarer skolene omstillingen til ny kompetanse? Hvordan settes etterutdanningen i system? 24 November 2016 NBF-s ÅRSKONFERANSE /Frode Neteland/Norsk Scania AS
Tre arenaer med forskjellige behov Distribusjon Mellomlang transport Langtransport 24 November 2016 NBF-s ÅRSKONFERANSE /Frode Neteland/Norsk Scania AS
Distribusjon Idag Biodiesel og HVO hybrid Biogass Ethanol I morgen Biofuel hybrid Batteri Elektrisk 24 November 2016 NBF-s ÅRSKONFERANSE /Frode Neteland/Norsk Scania AS
Mellomlang transport I dag I morgen Biofuel Biodiesel og HVO Biofuel hybrider Elektrisk 24 November 2016 NBF-s ÅRSKONFERANSE /Frode Neteland/Norsk Scania AS
Langtransport I dag I morgen LBG lav innblanding med Hydrogen LNG Biodiesel og HVO 24 November 2016 Biofuel hybrider Elektrisk med brensel celler Elektriske veier NBF-s ÅRSKONFERANSE /Frode Neteland/Norsk Scania AS
Hva nytter http://www.electricitymap.org 24 November 2016 NBF-s ÅRSKONFERANSE /Frode Neteland/Norsk Scania AS
Oppsummering Endring drevet av urbanisering, bærekraft & digitalisering Connectivity, elektrifisering & automasjon utfordrer transport industrien Digitalisering gir nye muligheter for kunden til å forbedre sin forretning Hvilken kompetanse trenger vi? Hvilke investeringer må vi gjøre? Hvilke finasielle risikoer ser vi? Hvordan vil nettverket påvirkes? 22