Grønn Skipsfart. Marius Holm, ZERO

Transkript

1 Grønn Skipsfart Marius Holm, ZERO

2

3 Globale utslipp Olje 21 % Gass 19 % Kull 25 % Annet: (Landbruk, avskoging og prosessindus tri) 35 %

4 CO 2 -reserver: 3000 gigatonn Budsjettet: 900 gigatonn CO 2

5 Begrensninger på fossil energi? «highly unlikely»

6 Men hva er «likely» i energimarkedet? Oljeselskapenes prisforventninger?

7 Årlig installasjon av solceller til nå (GW effekt)

8 Årlig installasjon av solceller til nå (GW effekt) - og IEAs prognose (new policy scenario)

9 Batteriprisene faller som en solcellepris $

10

11 Bygg et utslippsfritt energisystem

12 Status godstransport 33,5 % Forventet vekst Veg 39 % Sjø 26 % Bane 39 %

13

14 Fossilfri godstransport?

15 Fullelektriske maritime løsninger blir norsk eksportvare. Norske maritime miljøer er internasjonalt ledende på design og bygging av systemløsninger for utslippsfri skipsfart Norge internasjonalt ledende på utslippsfri skipsfart

16 Norge realiserer store demonstrasjonsprosjekter med hydrogendrevne skip. De første store godsskip uten utslipp er satt på vannet av norske verft innen 2030, og det er skip både med hydrogen og batterier og med biodrivstoff og batterier. Hydrogen tar over for gass i skipsfarten

17 Fossilfri godstransport?

18 Alnabru og andre store godsterminaler og havner er til en stor grad robotisert, og containerne kjører selv fra skip til tog eller bil. Veiene har platooning, og det er flere selvkjørende kjøretøy både til persontransport og godstransport Robotisering

19 Moderne logistikksystemer, ITS og elektrifisering har muliggjort en kraftig effektivisert varetransport. All distribusjon er elektrisk og biodrivstoff-hybrider er standard innen langtransport på vei. Kraftig effektivisert varetransport

20 Ombygging til ladbar hybrid Fergen Folgefonn er bygd om til ladbar hybrid, slik at den kan gå på strøm fra land. (Jektavika Hodnaneset i Sunnhordland)

21 Urban Water Shuttle

22 Godsferge: Miljøvennlig i seg selv, men?

23

24 Virkemidler for det grønne skiftet i skipsfarten Krav til nullutslipp i anbud og lavutslippssoner Gjennomfør vedtak om krav til nullutslipp i alle fergeanbud. Også fylkeskommuner. Øke miljøvekting i anbud til min. 30 % Null-/lavutslippssoner i havn/indre fjordområder. Krav til hybridrift for offshore-aktivitet Avgiftsinsentiver som gir miljøinvesteringer Lavere havneavgift for nullutslippsskip Elferger unntas elavgift, som annen kollektivtransport Høyere avgift på fossilt drivstoff Infrastruktur for fornybart drivstoff Krav om landstrøm i alle havner (bruk: nullutslippsone og avgifter) Havneeier må tilrettelegge infrastruktur til/på kaia

25 Virkemidler for det grønne skiftet i skipsfarten Støtte til innovative prosjekter (FoU) Støtte til fullskala demo-prosjekter Ny utviklingskontrakt for hydrogenferge (el tilsvarende banebrytende teknologi) Økte midler Enova til maritimt spydspiss, min.400 mill (ikke LNG støtte). Utvid NOx-fondet til klima og pri nullutslippløsninger. Viderefører Øke F&U midler og prioritere nullutslipp og fornybart drivstoff i Maroff m.m. Ny maritim strategi for grønt skift maritim sektor Regjerings maritim strategi (ventet våren 2015) må være strategi for grønt skifte i maritim sektor. Internasjonalt Samarbeide internasjonalt for globale mekanismer gjennom IMO.

26 Gods - fra vei til sjø Kapasitetsøkning på godsterminaler Utbygging av flere lange krysningsspor Utbedring av jernbanespor Gods velger letteste vei kombinerte virkemidler: Veiprising vi har jo havneavgifter? Reduserte terminalkostnader

27 Viktige prosesser i 2015 Fergeanbud Alle kommende fergeanbud fra Statens vegvesen må ha krav til nullutslipp (lavutslipp). Mange viktige samband på anbud i Ferjesambandet Hjelmeland-Nesvik-Ombo anbud lyst ut før jul uten krav. Anbudskravene må endres i tråd med budsjettavtalen umiddelbart (samf.dep jobber med saken... ) Ny maritim strategi Regjering skal legge fram ny maritim strategi våren 2015 Satsing på klima og miljøvennlig kystfart initiativ DNV i jan Statsbudsjettet 2016 Enova - strategi for transportsektoren våren 2015

28