SHARED SPACE HVA, HVOR OG NÅR? SHARED SPACE HVA ER DET?

SHARED SPACE HVA, HVOR OG NÅR? SHARED SPACE HVA ER DET?

SHARED SPACE HVA ER DET? [Add text] Tradisjonell gate med kjørebane og fortau. Bilene dominerer og myke trafikanter føler at de er i et trafikkrom Gate hvor man visker ut skillet mellom kjørebane og fortau og dermed følelse av et gaterom med mulighet for opphold SHARED SPACE HVA ER DET? En gate eller plass hvor bilisten gjennom rommets utforming, omgivelser og aktiviteter ser at det er sosial adferd som er ønsket og passende.

SHARED SPACE HVOR? Trafikkrom Shared space Gågate FRA GATETUN I BOLIGOMRÅDER TIL SHARED SPACE I BY OG TETTSTED Norske gatetun Danske sivegader Svenske gårdsgater Nederlandske woonerf Engelske home zones Shared space I lite trafikkerte boliggater I bysentrum med mer og annen trafikk

SKVALLER - TORGET SVERIGE FISKARTORGET VÄSTERVIK SVERIGE

NOEN DANSKE EKSEMPLER Skagen v/museet, Danmark Strædet, København sentrum Lyngby Hovedgade Odense v/domkirken, Danmark Laweiplein, Drachten NOEN EKSEMPLER FRA NEDERLAND Drachten Haren Oosterwolde Wolvega

NOEN NORSKE EKSEMPLER Christiania torg i Oslo Asker Bekkestua St. Olavs plass i Oslo NEW ROAD IN BRIGHTON - ENGLAND

VIKTIGE ERFARINGER TIL NÅ Vakrere byrom og mer folkeliv Færre trafikkulykker - redusert hastighet, samspill og øyekontakt Følt utrygghet blant spesielle trafikantgrupper - synshemmede og eldre HVA ER UTRYGGHET? Utrygghet handler om hvordan man opplever ulykkesrisikoen - ikke alltid i overensstemmelse med virkelig ulykkesrisiko Et oversiktlig og orienterbart miljø øker følelsen av trygghet

HVORFOR OPPLEVES UTRYGGHET I SHARED SPACE? utydelige regler, ikke skilting, ingen har retten på sin side utflytende areal uten avgrensninger og ledelinjer opplevelse av stor biltrafikk HVORDAN LØSE PROBLEMET MED UTRYGGHET I SHARED SPACE? Bedre tilrettelegging og markering for eldre, blinde og svaksynte Shared space og safe space en tilpasning ut fra erfaringer

BEDRE TILRETTELEGGING FOR BLINDE OG SVAKSYNTE Sørge for orienterbarhet og framkommelighet gjennom riktig materialbruk og møblering (kontraster, ledelinjer, møbleringsfrie soner ) Markere og sikre kryssingspunkter i utkanten av kryss/torg med jevne mellomrom på strekning (2-300 m?) Tilrettelagt kryssingspunkt i ytterkant av Skvallertorget uten kantstein og med jevnt belegg SHARED SPACE AND SAFE SPACE

SHARED SPACE AND SAFE SPACE Shared space Shared space Safe space Shared space Safe space Safe space Shared space SHARED SPACE AND SAFE SPACE BRUK MATERIALER ETTER FUNKSJON Rullestolbruker benytter sykkelarealet som har plan overflate Kjørearealet benyttes av gående og syklende Fra St.Olavs plass gående som benytter det jevne granittbelegget Syklister i Lyngby har klaget på belegget

HVOR STOR KAN BILTRAFIKKEN VÆRE? Jo lavere biltrafikken er, jo bedre kvalitet blir det på opphold i rommet HVOR STOR KAN BILTRAFIKKEN VÆRE? Jo lavere biltrafikk, jo mindre barriere å fritt krysse området hvor som helst

HVOR STOR KAN BILTRAFIKKEN VÆRE? Jo mer fotgjengertrafikk og opphold, jo mindre rolle spiller det hvor stor biltrafikken er HVOR STOR KAN BILTRAFIKKEN VÆRE? - jo større biltrafikken er, desto større kan det se ut som fotgjengertrafikken bør være. Det bør finnes en balanse mellom biler og fotgjengere

SKVALLERTORGET ET STED FOR ALLE TROSS STOR BILTRAFIKK????? ANBEFALINGER Velg de rette stedene (helhetlig plan for sentrum, visjon og forankring, de mest folkerike områdene, knutepunkter ) Tenk kvalitet og helt byrom Tenk opphold og aktiviteter (handel, caféer, sitteplasser) Ikke front utrygghet i prosjektet Tenk både Shared og Safe space Bruk materialer bevisst ut fra funksjon Få ned hastigheten

TAKK FOR MEG! Shared space