Stedsutvikling og universell utforming

Transkript

1 Stedsutvikling og universell utforming Frode Bakken, Statens vegvesen Region øst Scandic, Hamar, 30. november 2010

2 1985; Barrier Free Environments for Everyone, artikkel av Ron Mace

3 Styringsdokumenter- Soria Moria II KAPITTEL 15: ET INKLUDERENDE NORGE Tilgjengelighet og deltakelse Regjeringen har en visjon om at Norge skal være universelt utformet i 2025 Regjeringen vil: - følge opp regjeringens handlingsplan for universell utforming og økt tilgjengelighet

4 Andre styringsdokumenter Rikspolitiske retningslinjer NTP Håndbøker

5 Statens vegvesens policy for universell utforming Vedtatt i ELM Policy 1. Alle nye prosjekter som planlegges og bygges i Statens vegvesens regi, skal være basert på prinsipper for universell utforming. Universell utforming defineres som utforming eller tilrettelegging av hovedløsningen i de fysiske forholdene slik at virksomhetens alminnelige funksjon kan benyttes av flest mulig. 2. Ved oppgradering av eksisterende anlegg skal også prinsipper for universell utforming legges til grunn. 3. Krav til universell utforming legges inn i etatens retningslinjer og veiledere.

6 Universell utforming - viktig på alle nivåer Kommunedelplan: velge arealet ut ifra funksjonen Reguleringsnivå: sikre tilstrekkelig areal, reguleringsbestemmelser, stigningsforhold, avstander, medvirkning Prosjekteringsfasen: Ved utbygging: god kvalitet, less is more, sikre god faseplan for myke trafikanter ivareta universell utforming under utbygging av anlegget Drift/ vedlikehold: UU hele året

7 Medvirkning mer enn funksjonshemmedes råd eldre og unge, lag og foreninger, grupper med spesielle behov

8 Bruke kart, bilder åpne møter, digitale medier inviter alle til å komme med ideer og forslag!

9 Kanskje ikke helt tilgjengelig?

10 Før Etter - snakkende skilt Kirkenær sentrum

11 Etter Før Kirkenær sentrum - Stasjonsområdet

12 Magnor før tiltak Magnor - skisseforslag Magnor Torg etter tiltak

13 Magnor Torg

14 Eksempler København/Fredriksberg T-banestasjon

15 Universell utforming: nødvendig for noen bra for alle

16 Tilgjengelig kunst?

17 Fortau Organisering Bredde Stigning og tverrfall Dekke Ledelinjer Elementer og utstyr Akersgata, Oslo

18 Gågate og utstyr Organisering Bredder og stigning Dekke Elementer og utstyr Ledelinjer

19 Trafikksystemet skal være tilgjengelig for alle.

20 Løsningen skal ikke virke stigmatiserende eller diskriminerende.

21 Flest mulig trafikkanter skal kunne dra nytte av løsningene

22 Naturlige eller kunstige ledelinjer? Når skal hvilke brukes? Hva kan fungere som naturlige ledelinjer? Hvordan legge et opparbeidet system? Krav til de ulike delene (oppmerksomhet, varsling, retning)

23 Holdeplasser og knutepunkter

24 Utendørs Heis

25 Konflikter mellom temaer

26 Konflikt mellom ulike tema?

27 Universell utforming er avhengig av kvalitet

28 Less is more

29 Enkle løsninger er ofte best

30 Ledelinjer Nedfreste spor

31 Anleggsfasen Overflaten bør være jevn, sklisikker og lett å gå og trille på

32 Drift Krav: anlegget skal fungere som planlagt.

33 Vedlikehold: opprettholde fastsatt kvalitet

34

35

36 Shared Space - Hva er det???? Hvorfor???? Hvor???? For hvem????

37 Stedsutvikling og universell utforming Når det trygge blir utrygt- er det tryggest å fjerne det trygge og gjøre det utrygt Ingen formelle restriksjoner Fjerning av skilt, gatemarkeringer, trafikklys, fotgjengerfelt m.v. Ingen trafikanter har prioritet

38 Skvallertorget Før Skvallertorget Etter

39 ch?v=3wte5-_gcdq

40 Teori og Praksis Å gjøre det vi alltid har gjort vil bare bringe oss dit vi alltid har vært

41 Spørsmål???? Kommentarer????

42 Erfaringsoverføring...