Foto: Knut Opeide Gående

Transkript

1 Gående 1

2 Syklende Trygt fram hele året? Ingrid Rindal Øvsteng, Statens vegvesen Vegdirektoratet 2

3 Jeg vil si noe om: Mål Prinsipper og bakgrunn Utfordringer Bodø Foto: Tom Melby 3

4 BILDE AV GOD DRIFT. Hva ser dere her? Svaksynt Slagramma Uoppmerksom Hørselshemma Vareleverandør Barnevogn Ryggsmerte Fargeblind Idrettsskadd Rullestolbruker Allergiker Reumatiker Turist Syklist Dyslektiker Gravid Eldre Trafikkskadd Liten 4

5 «Med universell utforming menes utforming eller tilrettelegging av hovedløsningen i de fysiske forholdene slik at virksomhetens alminnelige funksjon kan benyttes av flest mulig.» (Diskriminerings og tilgjengelighetsloven, 9) Dette gjelder for hele transportsystemet (Vegnormalen N100) Svaksynt Slagramma Uoppmerksom Hørselshemma Vareleverandør Barnevogn Ryggsmerte Fargeblind Idrettsskadd Rullestolbruker Allergiker Reumatiker Syklist Blind Gravid Eldre Trafikkskadd Liten 5

6 teknisk kvalitet teknisk kvalitet 6

7 teknisk kvalitet funksjonell kvalitet Hvorfor? Klima, miljø, folkehelse, kapasitet Det er «nyttig» å legge til rette for at flere går og sykler mer. Det er «lurt» for den enkelte å velge aktiv hverdagstransport. 7

8 Nasjonal gåstrategi Hovedmål: Flere skal gå mer og det skal være attraktivt å gå for alle. Trafikksikkerhet og universell utforming Nasjonal sykkelstrategi Hovedmål: 8% sykkelandel Fremme sykkel som transportform Sykkeltrafikken i byer og tettsteder er minst doblet Bedre framkommelighet og trafikksikkerhet for syklister 80 % av barn og unge går eller sykler til skolen 8

9 Prosent De fleste reiser foregår med bil Utvikling i transportmiddelfordeling, TØI 1162/ Reiselengder Andel som går, sykler og kjører bil på ulike reiselengder. Prosent Til fots Sykkel Bilfører Bilpassasjer Kollektivt 0 Foto: Guro Berge Kilde: Den nasjonale reisevaneundersøkelsen

10 Virkemidler for å få flere til å ta beina fatt Samarbeid og organisering Kommunikasjon og mobilitetspåvirkning Fysisk tilrettelegging God helårsdrift En vinterdag i Trondheim Utfordringer 10

11 Innsatsområder Ansvar og samarbeid FOU og formidling Det skal være attraktivt å gå for alle Utforming av fysiske omgivelser Gåkultur Flere skal gå mer Helårsdrift og vedlikehold Samspillet i trafikken Foto: Espen Burud Drift og vedlikehold Foto: Lillebill Marshall 11

12 Alle skal kunne komme fram uten ulykker Kilde: Fallulykker For eldre over 65 år skjer 77 prosent av fallulykkene i vinterhalvåret, fra oktober til mars. Hovedårsakene er glatte veger og fortau og mangelfull snørydding eller strøing av gangarealene. Andelen fotgjengere som ble skadd på snø- eller isdekket underlag er anslått til mellom 35 og 45 prosent av alle skadde fotgjengere per år. Kilde: Tiltakskatalog for transport miljø og klima. 12

13 Det er slik vi vil ha det Foto: Alf Støle Foto: Alf Støle R610 Standard for drift og vedlikehold av riksveger Hovedprinsipper Vinterdrift skal sikre: Forutsigbar og god framkommelighet med god regularitet og sikker trafikk-avvikling under vinterforhold for alle trafikanter på en måte som ivaretar miljøhensyn. Perioder med vanskelige føreforhold pga. vintervær skal begrenses og best mulig veggrep og jevnhet skal sikres i perioder med snø og is på vegen. Ferdselsareal for gående og syklende skal være farbart og attraktivt for fotgjengere og syklister slik at de foretrekker å ferdes der framfor i kjørebanen. 13

14 Foto: Undi Thorstensen Funksjonskrav Hindringer i transportsystemet er i hovedsak knyttet til miljø bevegelse orientering Tilrettelegging for miljø Allergifremkallende planter bør unngås der trafikantene ferdes Røyking bør unngås på holdeplasser og ved inngangspartier Transportmidler bør ha avdelinger uten kjæledyr Sikre rutiner for drift og vedlikehold av grønne områder Materialer i transportmidler bør være lette å holde rene Unngå kjemikalier som er allergifremkallende 14

15 Foto: Ingrid Øvsteng Tilrettelegging for bevegelse Korte avstander Slett overflate enkel å gå/trille på Stigninger bør være så slake som mulig Unngå nivåsprang Gode hvilemuligheter i ventearealer og ved lange avstander Plass til passasje og tilkomst Utstyr som alle kan nå Tilrettelegging for orientering Forutsigbarhet Gangarealer fri for hindringer Overflater som informerer om bruken Informasjon gitt på flere måter Belysning som letter orienteringen og øker sikkerheten Ledelinjer 15

16 Foto: Ingrid Øvsteng Foto: Harildstad/Opeide Tilrettelegging for orientering Hva er en ledelinje? «En kjede av naturlige og bygde, ledende elementer som skal være lett å følge for svaksynte og blinde, der elementene gir visuell og taktil informasjon som er lett gjenkjennbar og forståelig» (SHD 2005) Noen eksempler på «naturlige» eller «integrerte» ledelinjer 16

17 Foto: Ingrid Øvsteng Foto: Ida Harildstad Kunstige ledelinjer «Ledende elementer som er lagt kun for at synshemmede skal benytte dem til sin orientering, og som har standardisert utforming» (TØI, 2013) Retningsindikatorer Retningsindikatorer Oppmerksomhetsindikatorer 17

18 Foto: Ida Harildstad Foto: Ida Harildstad Retningsindikatorer Oppmerksomhetsindikatorer Varselsindikatorer Detaljene er viktige for om anlegget blir brukbart 18

19 FotoFoto: Ida Harildstad Foto: Harildstad/Øvsteng/Opeide/Ambli Bjørback 19

20 Ingrid Øvsteng Foto: Ingrid Øvsteng Vi vet mer nå enn i 2010 Mest mulig bruk av naturlig ledende elementer. Kunstige ledelinjer/indikatorer skal kun brukes for å varsle fare (trapper, gangfelt) og markere stoppunkt for buss. Ny veileder om orientering og veifinning presenteres i morgen og blir helt ferdig i november. Detaljene er viktige hele året 20

21 Detaljene er viktige hele året 21

22 Hvordan sikre fremkommelighet og tilgjengelighet for gående og syklende? Hvordan sikre fremkommelighet og tilgjengelighet for gående og syklende? 1. Kompetanse og nøyaktighet 22

23 Foto: Ida Harildstad Hvordan sikre fremkommelighet og tilgjengelighet for gående og syklende? 2. Nye metoder og nytt utstyr Hvordan sikre fremkommelighet og tilgjengelighet for gående og syklende? 3. Prioritering 23

24 Foto: Guro Berge Foto: Guro Berge Hvordan sikre fremkommelighet og tilgjengelighet for gående og syklende? 4. Nye utformingsløsninger? Hvordan sikre fremkommelighet og tilgjengelighet for gående og syklende? 5. Informasjon til publikum 24

25 Hvordan sikre fremkommelighet og tilgjengelighet for gående og syklende? 6. Eller må vi tenke annerledes? Likestilt snørydding.mp4 Potensiale? - Det handler om å finne det og å utnytte det 25

26 Takk for oppmerksomheten! 26