Arkitektur som virkemiddel for å få flere til å gå og sykle til skolen
|
|
- Kari Engebretsen
- 6 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Skoleveg Gran kommune Arkitektur som virkemiddel for å få flere til å gå og sykle til skolen Sven Sandvik, Gran kommune Ida Harildstad, Statens vegvesen Vegdirektoratet Dagur Eggertsson, Rintala Eggertsson arkitekter
2 1 B A K G R U N N Et prosjekt om reisevaner og omgivelser Foto: Lone Kjersheim
3 Prosjektet er et samarbeid mellom Gran kommune Statens vegvesen Norsk Form Foto: Lone Kjersheim
4 Prosjektet er et samarbeid mellom Gran kommune folkehelse, reisevaner, nærmiljø og klima Statens vegvesen Norsk Form Foto: Lone Kjersheim
5 Prosjektet er et samarbeid mellom Gran kommune folkehelse, reisevaner, nærmiljø og klima Statens vegvesen ambisjoner for gåing, sykkel, miljø og arkitektur Norsk Form Foto: Lone Kjersheim
6 Prosjektet er et samarbeid mellom Gran kommune folkehelse, reisevaner, nærmiljø og klima Statens vegvesen ambisjoner for gåing, sykkel, miljø og arkitektur Norsk Form - prosjektleder, forbildeprosjekter, formidling Foto: Lone Kjersheim
7 Hvordan kan vi jobbe med involvering og fysisk utforming av skoleveg for å få flere barn og unge til å gå og sykle til skolen? Hvordan er barn og ungdoms reisevaner på Gran? Hva er deres motivasjon for å velge som de gjør? Hva skal til for at de velger annerledes? Foto: Lone Kjersheim
8 Vi vet allerede mye om barns reiser Å gå og sykle til skolen gir fysisk aktivitet i hverdagen, fremmer sosialisering, gir mestringsfølelse, øker læringsevnen, bidrar til at barna blir bedre trafikanter, mm. Alder, avstand, sikkerhet, trafikkmengde og foreldrenes engstelse påvirker barnas transportmiddelvalg til skolen (TØI 2005) Det er et stort potensiale for økt gåing og sykling på skolereiser men også på fritidsreiser Foreldrenes reisemiddelvalg er viktig! Foto: Lone Kjersheim
9
10 Sentrale spørsmål Velger man å kjøre barna fordi det er for langt, for usikkert eller for kjedelig å gå? Eller fordi det er praktisk for foreldrene og det fordi ingen andre går? Kunne flere ha gått noe av veien, om ikke hele? Ville flere barn gått hvis det skjedde noe underveis? Foto: Lone Kjersheim
11 Vi har flere virkemidler for endrede reisevaner samarbeid og organisering kommunikasjon og mobilitetspåvirkning utforming av fysiske omgivelser Foto: Lone Kjersheim
12 Vi har flere virkemidler for endrede reisevaner samarbeid og organisering mange involverte kommunikasjon og mobilitetspåvirkning utforming av fysiske omgivelser Foto: Lone Kjersheim
13 Vi har flere virkemidler for endrede reisevaner samarbeid og organisering mange involverte kommunikasjon og mobilitetspåvirkning reisevaner og bevissthet utforming av fysiske omgivelser Foto: Lone Kjersheim
14 Vi har flere virkemidler for endrede reisevaner samarbeid og organisering mange involverte kommunikasjon og mobilitetspåvirkning reisevaner og bevissthet utforming av fysiske omgivelser hvordan kan arkitektur påvirke? Foto: Lone Kjersheim
15 Vi har flere virkemidler for endrede reisevaner samarbeid og organisering mange involverte kommunikasjon og mobilitetspåvirkning reisevaner og bevissthet utforming av fysiske omgivelser hvordan kan arkitektur påvirke? vi skal bygge trafikksikre, trygge og attraktive skoleveger Foto: Lone Kjersheim
16 Norsk Form Bylab er Norsk Forms ressursgruppe for byutvikling Jobber med stedsutvikling i norske byer og tettsteder Jobber for å sette arkitektur inn i en samfunnsmessig kontekst Erfaring med å jobbe med barn og unge, særlig medvirkningsverktøyet Barnetråkk Jobber for å få frem og formidle gode eksempler på positiv stedsutvikling i små- og mellomstore norske byer Foto: Lone Kjersheim
17 Statens vegvesen Er fagorgan, myndighetsorgan, og veg- og trafikkforvalter Utvikler og følger opp nasjonale strategier for mer miljøvennlig og aktiv transport Nasjonal gåstrategi (2012) Nasjonal sykkelstrategi (revidert 2012) Egen arkitekturstrategi (2012) Foto: Lone Kjersheim
18 Mål satt i NTP er at 80 % av alle barn og unge skal gå eller sykle til skolen Barn 6-12 år 24 Til fots Sykkel Kollektivt Bil Kilde: Barns fysiske bomiljø, aktiviteter og daglige reiser, TØI 2006
19 Gran kommune 19 19
20 Gran kommune Ca innbyggere Over halvparten bor utenfor tettstedene Brandbu, Jaren og Gran Spredt bebyggelse med flere barne- og ungdomsskoler Andelen barn som kjøres til skolen er høyere enn ønskelig gitt kunnskap om bl.a. helsemessige gevinster ved å gå og sykle lokal reisevaneundersøkelse fra Moen skole viser at 57 % av elevene ble kjørt til skolen (Toftdahl 2012)
21 Hvorfor Gran? Kommunen ønsket økt bevissthet og engasjement for endret reisemiddelbruk til skolen for bedre folkehelse Ville undersøke bruk av Barnetråkk som strategisk medvirkningsverktøy for flere gående og syklende barn Kontaktet Norsk Form som koblet Gran kommune med Statens vegvesens samtidige initiativ Foto: Lone Kjersheim
22 Brenner (NRK) diskuterer arkitektur på Gran
23 2 P R O S E S S En vei som ble til mens vi gikk Foto: Lone Kjersheim
24 men med noen felles mål ved oppstart: vi ville involvere barna og registrere faktiske reisevaner vi ville skape diskusjon, eierskap og engasjement foreldrene måtte involveres vi ville undersøke muligheter for alternative skoleveger (gutuer) resultatene skulle komme fra lokal medvirkning, og kunne være mindre tiltak av både sosial og fysisk karakter Foto: Lone Kjersheim
25 For hva skal til for at barn og ungdom får lyst til å gå og sykle til skolen hvis de fikk velge selv?
26 Engasjement, involvering, reisevaner To skoler ble valgt ut Skolene tok oppgaven med stort engasjement! På Trintom barneskole utformet og gjennomførte 5. trinn to reisevaneundersøkelser for hele skolen (vinter og vår) På Gran ungdomsskole fikk elevene i valgfaget «Forskning i praksis» prosjektet som oppgave hele halvåret, de registrerte reisevaner og værdata hver tirsdag
27 Med verktøyet Barnetråkk registrerte alle elever på 3., 5. og 8. trinn sin faktiske skoleveg, sine favorittsteder, steder de vil endre, og steder de ikke liker Foto: Rintala Eggertsson arkitekter
28 Foreldrene ble informert om prosjektet, og engasjert gjennom deltakelse på FAU-møter foreldrerepresentantene for 8. trinn gjennomførte også en enkel spørreundersøkelse om reisemiddelvalg til alle foreldre på trinnet Foto: Lone Kjersheim
29 Reisevaneundersøkelse Trintom skole ca 40 % er skoleskyssberettiget pga. lang/farlig skolevei nesten 60 % blir faktisk kjørt/busser 40 % går/sykler/går på ski til skolen vinter/vår Nesten 60 % går/sykler hjem fra skolen om våren ca 60 % har mindre enn 20 minutter gangavstand til skolen av dem som kjøres oppgir kun % som årsak at veien er farlig, og % at den er for lang ca 50 % av elevene oppgir at de kjører fordi det er behagelig eller fordi de sitter på med mor og far 40 % av de som har for farlig vei sier de kan bruke en gutu i stedet for den farlige veien Foto: Lone Kjersheim
30 Barnetråkk - skolevegene
31 Barnetråkk - favorittsteder
32 Barnetråkk steder de ikke liker
33 Barnetråkk steder de vil endre
34 Foreldrenes innspill - årsaker til at mange kjøres mange kjører fordi det er praktisk, foreldrene skal samme vei skilte foreldre gir mye logistikk, mye som skal fraktes tunge sekker, gymbager etc. (særlig for ungdomsgruppa) det er bratt, mye oppoverbakker det er glatt når det regner (spesielt der det er bratt) mørkt på vinteren, bedre om våren skoleveien er ikke trygg, trafikksikker vei er viktig for at foreldrene skal pushe barna til å gå og sykle Foto: Rintala Eggertsson arkitekter
35 Foreldrenes innspill potensiale for endring? er enige i at det er potensiale for økt gåing og sykling sier at flere sykler til fotballbanen (ved siden av skolen) på fritiden, selv om foreldrene mener det er for langt å sykle til skolen ønsker seg mer direkte kommunikasjon om fordelene ved å gå og sykle for barna senere i livet mener de voksne er viktige som rollemodeller tror konkurranser og kampanjer har god effekt på barn og ungdom, vi må legge til rette for at «det riktige» valget blir kult påpeker at samfunnet har forandret seg, mange er redde for å la barna gå alene på grunn av kidnappinger etc. er positive til gågrupper mener det er viktig å satse tidlig: for å nå ungdommene må man legge inn innsatsen allerede på barneskolen, slik at gode vaner blir etablert tidlig Foto: Lone Kjersheim
36 Prosjektet fikk lokal oppmerksomhet 36
37 og nasjonal oppmerksomhet gjennom innslag på Puls! 37
38 3 P O R T E F Ø L J E O G F O R M I D L I N G Hvilke sosiale og fysiske fotspor legger vi igjen? Foto: Lone Kjersheim
39 Fysiske fotspor Sommeren 2013 gjennomførte vi en arkitekturkonkurranse der arkitektfirmaene Rintala Eggertsson og Tyin Tegnestue ble valgt til å bygge noe langs skolevegene som stimulerer til gåing og sykling Foto: Rintala Eggertsson arkitekter
40 Temaet er møteplasser langs skolevegen steder å treffes for å ta følge steder å være opplevelse påminnelse kan også ha en funksjon for flere enn barna?
41 To studenter jobbet i sommer med en steds- og mulighetsanalyse på Gran
42 Vi lager et kart til elever og foreldre ved Trintom skole Foto: Eivind Høimyr
43 Rintala Eggertsson arkitekter og Tyin Tegnestue arkitekter intensjon prosess resultat Foto: Rintala Eggertsson arkitekter
44 Workshop undervisning i arkitektur Foto: Rintala Eggertsson arkitekter
45 Modellbygging Foto: Rintala Eggertsson arkitekter
46 Ut i trafikken Foto: Rintala Eggertsson arkitekter
47 Opplevelse av vegen og sanseøvelser Foto: Rintala Eggertsson arkitekter
48 Foto: Rintala Eggertsson arkitekter
49 Foto: Rintala Eggertsson arkitekter
50 «Arkitektkontor» med barna Foto: Rintala Eggertsson arkitekter
51 Lokalisering «Filter 1» Foto: Rintala Eggertsson arkitekter
52 Foto: Rintala Eggertsson arkitekter
53 Lokalisering «Filter 2» Foto: Rintala Eggertsson arkitekter
54 «Illustrasjon Filter 1»
55
56
57
58
59
60 Installasjonene måtte bygget inne Foto: Tyin Tegnestue arkitekter
61 Foto: Tyin Tegnestue arkitekter
62 Foto: Tyin Tegnestue arkitekter
63 På vei til Gran Foto: Tyin Tegnestue arkitekter
64 Foto: Tyin Tegnestue arkitekter
65 Denne uken støpes fundamentet (i dag ) Foto: Rintala Eggertsson arkitekter
66 Så vil installasjonene settes opp og tas i bruk
67 Oppsummering og erfaringsoverføring prosess og resultater skal vurderes og oppsummeres i verktøykasse vi skal formidle erfaringene til andre steder kartet skal overføres fra år til år installasjonene vil minne folk på intensjonene og symbolisere Grans ambisjoner Foto: Lone Kjersheim
68 Suksessfaktorer? Lokal forankring og aktiv medvirkning Å kommunisere ambisjonsnivå (mindre tiltak, ikke viktig å gå alene) Å tenke overføringsverdi til andre steder Ikke heve pekefingre, men ta tak i det potensialet for endrede reisevaner som finnes. Hva liker vi/hva liker vi ikke? Kan vi forsterke de gode kvalitetene ved stedene slik de er? Foto: Rintala Eggertsson arkitekter
69 men virker dette? Foto: Lone Kjersheim
70 Vi håper jo det T A K K F O R O S S Foto: Lone Kjersheim
Å gå og sykle til skolen en verktøykasse Barn og unge til fots og på sykkel i Gran. Maja Cimmerbeck, Statens vegvesen Vegdirektoratet
Å gå og sykle til skolen en verktøykasse Barn og unge til fots og på sykkel i Gran Maja Cimmerbeck, Statens vegvesen Vegdirektoratet 80 % av alle barn og unge skal gå eller sykle til skolen Lurt! Helse
DetaljerBrukermedvirkning for mer inkluderende by- og stedsutvikling Ingvil Aarholt Hegna, seniorrådgiver arkitektur og byutvikling på DOGA
Brukermedvirkning for mer inkluderende by- og stedsutvikling Ingvil Aarholt Hegna, seniorrådgiver arkitektur og byutvikling på DOGA Seminar om urbane bomiljø og barn i by i Ski 26. april 2016 God by
DetaljerHvordan fronte tiltak for gående i mobilitetsuka
Hvordan fronte tiltak for gående i mobilitetsuka Guro Berge Sosiolog og seniorrådgiver Statens vegvesen, Vegdirektoratet, Transportplanlegging Nasjonal gåstrategi Guro Berge Prosjektleder Vegdirektoratet
DetaljerBarns og unges stemme er viktig når vi bygger fremtiden
http://barnetråkk.no/ Barns og unges stemme er viktig når vi bygger fremtiden Bengler AS «Konsekvensutredninger viser hvor elgen trekker og frosker hekker, men ikke hvor barna går, leker eller oppholder
DetaljerFoto: Knut Opeide Gående
Gående 1 Syklende Trygt fram hele året? Ingrid Rindal Øvsteng, Statens vegvesen Vegdirektoratet 2 Jeg vil si noe om: Mål Prinsipper og bakgrunn Utfordringer Bodø Foto: Tom Melby 3 BILDE AV GOD DRIFT. Hva
DetaljerGå og sykle til skolen
Gå og sykle til skolen Åpning - Dalby Innledning - Selj Innlegg - Stenseng Innlegg Rudi Trafikktelling Dalby Pause Dialog Bøe + alle Oppsummering Dalby Slutt 20:30 Trafikktelling på Fryal/SLUS 8. mars
DetaljerNasjonal sykkelstrategi hvordan få flere til å sykle?
Nasjonal sykkelstrategi hvordan få flere til å sykle? Hvordan skal vi få til å øke andel syklister fra 4% til 8%? Hvilken strategi skal velges og er vi på vei mot målet? Tekna: Transport- og trafikkanalyser
DetaljerStatus - hva skjer? Statens vegvesen Region øst
Status - hva skjer? Statens vegvesen Region øst Statuskonferanse 2012 Hamar Alfred Gullord, Seksjonssjef Byggherreseksjonen Innhold SVRØ lager arkitektur! September 2012 Hensikt Hva vil vi bruke arkitekturstrategien
DetaljerBarns aktiviteter og daglige reiser i 2013/14
Sammendrag: Barns aktiviteter og daglige reiser i 213/14 TØI rapport 1413/21 Forfatter(e): Randi Hjorthol, Susanne Nordbakke Oslo 21, 88 sider Hvert fjerde barn i alderen 6-12 år kjøres til skolen av foreldre/foresatte,
DetaljerØkt sykling og gåing. Hva er mulighetene i Kongsvinger? Lillebill Marshall, sjefarkitekt Statens vegvesen Region øst
Økt sykling og gåing Hva er mulighetene i Kongsvinger? Lillebill Marshall, sjefarkitekt Statens vegvesen Region øst Hvorfor mer sykling og gåing? nyttig for samfunnet smart for den enkelte klima helse
DetaljerSosialiserer vi våre barn til bilbruk?
Sosialiserer vi våre barn til bilbruk? Randi Hjorthol, Transportøkonomisk institutt, Oslo rh@toi.no Folkehelseprogrammet, konferanse Oslo 25. november 2010 Side 1 Daglige reiser og fysisk aktivitet blant
DetaljerVi vil ha flere til å sykle og gå!
Foto: Knut Opeide Vi vil ha flere til å sykle og gå! Hvordan bygge sikre og gode anlegg for gående og syklende? Tanja Loftsgarden, Vegdirektoratet Resultatkonferanse om trafikksikkerhet, 14. juni 2016
DetaljerKongsvinger 2050 strategier for fremtidig byutvikling KONGSVINGER KOMMUNE
Kongsvinger 2050 strategier for fremtidig byutvikling KONGSVINGER KOMMUNE KONGSVINGER 2050 KONGSVINGER 2050 Som alle byer er Kongsvinger i konstant utvikling. En målrettet og langsiktig strategi er viktig
DetaljerStatens vegvesen sin rolle i aktiv transport Nasjonale føringer og arbeid
Statens vegvesen sin rolle i aktiv transport Nasjonale føringer og arbeid Inkluderande lokalsamfunn Folkehelse og aktivitet 31.januar 2019 Tingvoll Hanne-Merete Hagset Statens vegvesen 01. 02.2019 Klimagasser
DetaljerÅPENT MØTE KOMMUNEDELPLAN FOR SYKKEL LILLESAND KOMMUNE
ÅPENT MØTE 25.09.2018 KOMMUNEDELPLAN FOR SYKKEL LILLESAND KOMMUNE AGENDA: Lillesand kommune ønsker velkommen Statens vegvesen informerer om planarbeidet Møtedeltakerne inviteres til å komme med innspill
DetaljerHva skjer på sykkel i Region midt?
Hva skjer på sykkel i Region midt? Sykkelbynettverket - Samling for Region midt Trondheim 4. oktober 2016 Tore Kvaal, Statens vegvesen Regional samling i sykkelbynettverket Møteplass for å: Presentere
DetaljerTrafikk på Lillehammer. Lillehammer 29.01.2014 Seksjonssjef Lars Eide Statens vegvesen - Oppland
Trafikk på Lillehammer Lillehammer 29.01.2014 Seksjonssjef Lars Eide Statens vegvesen - Oppland ÅDT 2012 Fylkesveger og E6 Blå tall tellinger 2005 12077 10000 6103 9257 10151 13131 10000 13 872 10300
DetaljerArkitekturstrategi et virkemiddel
Arkitekturstrategi et virkemiddel Hamar 31. oktober 2012 Marius Unnerud og Maja Cimmerbeck Regjeringen lanserte arkitekturpolitikken i 2009 i dokumentet «arkitektur.nå» Involverer 13 departement Følges
DetaljerBeintøft: en kampanje for å få barn til å gå og sykle til skolen? Ingeborg Grønning Reiserådgiver, Miljøpakken 27. oktober 2015
Beintøft: en kampanje for å få barn til å gå og sykle til skolen? Ingeborg Grønning Reiserådgiver, Miljøpakken 27. oktober 2015 Myndighetenes målsetting 80% av skoleelever går/sykler til skolen. All trafikkøkning
DetaljerAktive og trygge barn på skolevei
Aktive og trygge barn på skolevei Bergen 10. mars 2015 Distriktsleder Øivind Støle Trygg Trafikk Hordaland stole@tryggtrafikk.no 977 21 124 Hva Trygg Trafikk jobber med og for Sykling er viktig Sykling
DetaljerSykkel- og gåstrategi for Ås kommune - Oppstart planarbeid. Saksbehandler: Siri Gilbert Saksnr.: 17/
Sykkel- og gåstrategi for Ås kommune - Oppstart planarbeid Saksbehandler: Siri Gilbert Saksnr.: 17/01163-4 Behandlingsrekkefølge Møtedato Hovedutvalg for teknikk og miljø 04.05.2017 Rådmannens innstilling:
DetaljerNye mål for sykkelandel i byer
Nye mål for sykkelandel i byer - hvordan jobbe for å nå disse målene? Samling for sykkelbyene i Region sør Kongsberg 25. oktober Solveig Hovda, Statens vegvesen, Region sør Nye mål for sykkelandeler Fra
DetaljerPLAN FOR TRAFIKKSIKKER SKOLE. Høvik skole
PLAN FOR TRAFIKKSIKKER SKOLE Høvik skole Innledning Høvik skole ligger landlig til i Lierdalens sørende. Vi er en stor 1.- 10.skole med 870 elever skoleåret 2017-2018. I løpet av skoleåret drar mange klasser
DetaljerPilotprosjektet for sykkel-utprøving av nye
Foto: Knut Opeide Pilotprosjektet for sykkel-utprøving av nye sykkeltiltak Tanja Loftsgarden, Statens vegvesen Vegdirektoratet Sykkelbynettverket, Bø 12. sep 2019 Bakgrunn og formål med pilotprosjektet
DetaljerRegion vest sin oppfølging av arkitekturstrategien. Hva og hvordan, når og hvem
Region vest sin oppfølging av arkitekturstrategien. Hva og hvordan, når og hvem Leikanger 21. juni 2012 Astri Taklo, Utredningsseksjonen Samfunnet stiller krav til oss: arkitektur skal bidra til høy livskvalitet
DetaljerBytransport den største utfordringen i Nasjonal Transportplan? Gyda Grendstad Statens vegvesen Vegdirektoratet
Bytransport den største utfordringen i Nasjonal Transportplan? Gyda Grendstad Statens vegvesen Vegdirektoratet Status NTP-forslaget 2014-2023 Transportetatene leverte forslag 29.feb. 2012 Klimaforliket
DetaljerNasjonal sykkelstrategi trygt og attraktivt å sykle
Nasjonal sykkelstrategi trygt og attraktivt å sykle Statens vegvesens oppfølging blant annet gjennom sykkelveginspeksjoner Hege Herheim Tassell Utbyggingsavdelingen Statens vegvesen Vegdirektoratet Delmål
DetaljerKommunene må ta ansvaret for stedsutviklingen
Kommunene må ta ansvaret for stedsutviklingen.14 juli 2019 Øystein Bull-Hansen Arkitekt og byplanlegger MNAL Et senter for bærekraftig by- og stedsutvikling Nasjonale forventninger: Planlegging som verktøy
DetaljerNotat om Barnetråkk Nærbø 2017, sentrumsområdet
Notat om Barnetråkk Nærbø 2017, sentrumsområdet 21.08.2017 1. SAMANDRAG 2. BAKGRUNN 2.1 HENSIKTA MED BARNETRÅKK 2.2 MÅL MED BARNETRÅKK 2.3 TIDLIGARE BARNETRÅKK 2.4 RESULTAT AV TIDLIGARE BARNETRÅKK 3. PROSESSEN
DetaljerUtfordringer knyttet til ubeskyttede trafikanter
Utfordringer knyttet til ubeskyttede trafikanter Gyda Grendstad Utbyggingsavdelingen Statens vegvesen Vegdirektoratet Største utfordringer mht sykling og gange - øke status og oppmerksomhet Lite kompetanse
DetaljerNasjonal gåstrategi. Guro Berge Vegdirektoratet
Nasjonal gåstrategi Guro Berge Vegdirektoratet Å gå X Gåing Gange Gående Fotgjengere Fotgjengeraktiviteter Definisjon av å gå I veitrafikklovgivningen benyttes begrepene fotgjenger og gående. Gående er
DetaljerSluttrapport Beintøft ungdom
Sluttrapport Beintøft ungdom prosjektleder: Beate Fiszkal, Klimaalliansen prosjektperiode: 02.07.13 01.06.14 prosjektet ble støttet av Transnova 1 forside av nettsiden Beintoft-ung.no Den grafiske utviklingen
DetaljerRegional transportplan. Regionråd Desember Liss Mirjam Stray Rambo
Regional transportplan Regionråd Desember 2017. Liss Mirjam Stray Rambo Regional transportplan o Regional plan Plan for hele Østfoldsamfunnet ingenting uten oppfølging o Ligger til grunn for det 4-årige
DetaljerSykkelbynettverket: Kurs i sykkelveginspeksjoner NTP Nasjonal sykkelstrategi Marit Espeland, Statens vegvesen Vegdirektoratet
Sykkelbynettverket: Kurs i sykkelveginspeksjoner NTP Nasjonal sykkelstrategi Marit Espeland, Statens vegvesen Vegdirektoratet Sykkelen det mest miljøvennlige kjøretøyet Og det eneste transportmiddelet
DetaljerMobilitet, helhetlig transportsystem og rolledeling
Mobilitet, helhetlig transportsystem og rolledeling Sari Wallberg, Vegdirektoratet Sara Brøngel Grimstad, Jernbanedirektoratet Nasjonal transportplan 2018-2029 1 Stortingsmeldingen om NTP 2018-2029 Hovedpunkter
DetaljerHvordan skape bærekraftige steder? Rotnes 15.mai Andreas Fadum Haugstad Arkitekt MNAL og prosjektleder BYLIVsenteret
Hvordan skape bærekraftige steder? Rotnes 15.mai 2017 Andreas Fadum Haugstad Arkitekt MNAL og prosjektleder BYLIVsenteret Jeg skal snakke om: BYLIVsentret Landsbyliv Hva kommunen kan gjøre BYLIVsentret
DetaljerVINTERSYKLINGSKAMPANJE 2017/2018 RAPPORT
VINTERSYKLINGSKAMPANJE 2017/2018 RAPPORT BÆRUM KOMMUNE INNHOLDSFORTEGNELSE 1. Bakgrunn...3 2. Om respondentene...4 - Kjønn - Alder og hovedbeskjeftigelse - Tilgang til bil - Tidligere erfaring med vintersykling
DetaljerTrafikksikkerhetsarbeid i skolen
Trafikksikkerhetsarbeid i skolen. resultater av kartlegging og anbefalinger trafikk som valgfag i ungdomsskolen Kristin Eli Strømme Trygg Trafikk Disposisjon Trafikk som tema i Kunnskapsløftet Progresjon
DetaljerBarnetråkkregistrering i Søgne Tangvall ungdomsskole og Nygård skole. Fv 456 Hølleveien fra Tangvall til Stauslandsveien
Barnetråkkregistrering i Søgne Tangvall ungdomsskole og Nygård skole Fv 456 Hølleveien fra Tangvall til Stauslandsveien Innhold 1 Innledning...3 2 Metode...3 3 Deltakere...4 4 Registeringer fra samling
DetaljerRullering av kommuneplanens samfunnsdel 2013 2025 PLAN FOR INFORMASJON OG MEDVIRKNING I KOMMUNEPLANRULLERINGEN
Rullering av kommuneplanens samfunnsdel 2013 2025 PLAN FOR INFORMASJON OG MEDVIRKNING I KOMMUNEPLANRULLERINGEN 1 INNHOLD 1. HVORFOR MEDVIRKNING? 2. HVA ER KOMMUNEPLANEN OG KOMMUNEPLANENS SAMFUNNSDEL? 3.
DetaljerTrafikkplan for Hebekk skole
Trafikkplan for Hebekk skole Mål: Elevene skal lære seg å vise ansvar og ferdes trygt i trafikken til og fra skolen, og også privat. Kunnskapsløftet sier: Etter 4 trinn: Følgje trafikkreglar for fotgjengarar
DetaljerStatens Vegvesen og areal- og transportplanlegging
Statens Vegvesen og areal- og transportplanlegging -Nasjonal transportplan -Samarbeid om felles utfordringer Knut Sørgaard Statens vegvesen, Vegdirektoratet Nettverkssamling for regional og kommunal planlegging,
DetaljerRegional Sykkelstrategi Statens vegvesen
Regional Sykkelstrategi Statens vegvesen Henrik Duus Veg- og Transportavdelingen 1 Bakgrunn Denne regionale sykkelstrategien tar utgangspunkt i overordnede mål i Nasjonal transportplan 2014-2023 og Nasjonal
DetaljerRAUMYR SKOLE MOBILITETSPLAN
Beregnet til Kongsberg kommune Dokument type Rapport Dato 2013-09-12 RAUMYR SKOLE MOBILITETSPLAN RAUMYR SKOLE MOBILITETSPLAN Revisjon 0 Dato 2013-09-18 SDG Utført av Kontrollert av KIS Godkjent av Beskrivelse
DetaljerHva skjer på sykkel i Region midt?
Hva skjer på sykkel i Region midt? Sykkelbynettverket - Samling for Region midt Levanger 29. september 2015 Tore Kvaal, Statens vegvesen Regional samling i sykkelbynettverket Meningsutveksling Hva skjer
DetaljerAreal- og transportutvikling for miljøvennlige og attraktive byer
Areal- og transportutvikling for miljøvennlige og attraktive byer Seminar: Hvordan redde verden der du bor? Naturvernforbundet, Oslo, 10. mars 2018 Aud Tennøy PhD By- og regionplanlegging Forskningsleder
Detaljer«Over dørstokken» Hvordan fremme en aktiv gåkultur?
«Over dørstokken» Hvordan fremme en aktiv gåkultur? Ingrid Rindal Øvsteng Rådgiver universell utforming Vegdirektoratet 2. november 2011 Definisjon av å gå I veitrafikklovgivningen benyttes begrepene fotgjenger
DetaljerPlanlegging av hovednett for sykkel Ellbjørg Schultz
Planlegging av hovednett for sykkel Ellbjørg Schultz Oppdraget Utarbeide plan for sammenhengende sykkelvegnett i Mo i Rana, Sandnessjøen, Brønnøysund, Sortland, Narvik, Harstad og Finnsnes (nivå 1). Kartlegging
DetaljerGevinster ved gåvennlige steder for alle Porsgrunn 13. juni
Gevinster ved gåvennlige steder for alle Porsgrunn 13. juni 2019 Agenda FN mål i by og bygdeby Gåvennlig byscenografi og gåstrategi En dialog om mål, muligheter og forventa virkning 13. Juni 2019 BYSCENOGRAFI
DetaljerMyk mobilitet som byutvikler. Anja Wannag Sykkelkoordinator Statens vegvesen Region vest
Myk mobilitet som byutvikler Anja Wannag Sykkelkoordinator Statens vegvesen Region vest Statens vegvesen Region vest Sektormyndighet for vegtransport Kjørende, kollektivreisende, syklende, gående Samfunnsansvaret:
DetaljerHandlingsplan for fysisk aktivitet og friluftsliv Regional strategi for folkehelse i Telemark, 2012-16.
Handlingsplan for fysisk aktivitet og friluftsliv Regional strategi for folkehelse i Telemark, 2012-16. Ressursgruppa har bestått av 19 personer fra frivillig sektor og offentlig sektor på regionalt/kommunalt
DetaljerHvordan får vi flere til å sykle?
Hvordan får vi flere til å sykle? Signe Gunn Myre Kommunikasjonsrådgiver Statens vegvesen Region sør Kilder: TØI Helsedepartementet Ajzen & Fishbein Statens vegvesen Å velge sykkel framfor bil Hvordan
DetaljerTrafikksikkerhetsarbeid i skolen
Trafikksikkerhetsarbeid i skolen. resultater av kartlegging og anbefalinger trafikk som valgfag i ungdomsskolen Kristin Eli Strømme Trygg Trafikk Disposisjon Trafikk som tema i Kunnskapsløftet Progresjon
DetaljerPlanlegging av hovednett for sykkel Hedvig P Holm
Planlegging av hovednett for sykkel Hedvig P Holm Oppdraget Utarbeide plan for sammenhengende sykkelvegnett i Mo i Rana, Sandnessjøen, Brønnøysund, Sortland, Narvik og Finnsnes (nivå 1). Kartlegging og
DetaljerSaksutskrift. Sykkel- og gåstrategi for Ås kommune - Oppstart planarbeid. Saksgang Møtedato Saknr 1 Hovedutvalg for teknikk og miljø
Saksutskrift Sykkel- og gåstrategi for - Oppstart planarbeid Arkivsak-dok. 17/01163-4 Saksbehandler Siri Gilbert Saksgang Møtedato Saknr 1 Hovedutvalg for teknikk og miljø 04.05.2017 29/17 Hovedutvalg
DetaljerSykkelekspressveger et attraktivt tilbud for daglige reiser
et attraktivt tilbud for daglige reiser Trond Berget Asplan Viak AS Den nasjonale sykkelkonferansen 4. juni 2018 E6 MANGLERUDPROSJEKTET Statens vegvesen Region øst utarbeider forprosjekt og konsekvensutredning
DetaljerTorstein Bremset, Statens vegvesen Vegdirektoratet. Hva skjer nasjonalt?
Torstein Bremset, Statens vegvesen Vegdirektoratet Hva skjer nasjonalt? La oss snakke litt om Sykkel, gange og bærekraftig transport i ny NTP Tilskuddsordninger Gode eksempler på enkle tiltak Pilotprosjekter
DetaljerSykkelbynettverket - Region vest mai 2015
Foto: Marit Espeland Sykkelbynettverket - Region vest 6.-7. mai 2015 Nasjonal transportplan - Sykkelsatsing Marit Espeland Nasjonal sykkelkoordinator, Statens vegvesen Vegdirektoratet 29.01.2016 Nasjonal
DetaljerBarnetråkk Tema: Trafikksikkerhet
Barnetråkk 2017 Tema: Trafikksikkerhet Innhold Innhold... 2 Innledning... 3 Om Barnetråkk... 3 Barnetråkk 2017... 3 Hva vil skje med Barnetråkkregistreringene?... 3 Tegnforklaring... 3 Barn og unge og
DetaljerKommuneplan for Grane Kommune
Kommuneplan for Grane Kommune Trafikksikkerhet i Grane Lokal handlingsplan 2014-2017 Vedtatt i KS 18.06.2014 Retningslinjer Visjon / mål Arealplan Økonomiplan Temaplan Årsbudsjett Regnskap Årsberetning
DetaljerMer kollektivtransport, sykkel og gange!
Mer kollektivtransport, sykkel og gange! Lars Eide seksjonssjef Statens vegvesen Mangedobling av persontransportarbeidet Veksten i persontransportarbeidet har økt mer enn befolkningsveksten de siste 50
DetaljerByområdene og NTP
Byområdene og NTP 2018-2027 Alberte Ruud, Statens vegvesen Vegdirektoratet Arbeidsgruppe byområdeutfordringer NTP 2018-2027 Bystrategikonferansen 30. oktober 2014 Region sør Tverretatlig arbeid Arbeidsgruppe
DetaljerTRAFIKKSIKRE SKOLER OG «HJERTESONE» 7. juni 2017 KOMPETENT ÅPEN PÅLITELIG SAMFUNNSENGASJERT
TRAFIKKSIKRE SKOLER OG «HJERTESONE» 7. juni 2017 KOMPETENT ÅPEN PÅLITELIG SAMFUNNSENGASJERT Fridalen skole, Bergen Bystyrevedtak 19. oktober 2016 1. Alle skoler i Bergen skal innen utgangen av bystyreperioden
DetaljerByutredningene hvordan kan de største byene nå nullvekstmålet?
Byutredningene hvordan kan de største byene nå nullvekstmålet? Alberte Ruud Styrings- og strategistaben Vegdirektoratet TØIs Kollektivtransportforums årskonferanse 2018 5. februar 2018 Målet bak nullvekstmålet
DetaljerNasjonal transportplan - Sykkelsatsing
Nasjonal transportplan - Sykkelsatsing Sykkelbynettverket - Region sør 18.-19. mars 2015 Marit Espeland Nasjonal sykkelkoordinator Statens vegvesen Vegdirektoratet Nasjonal sykkelstrategi 2014-23 Budskap:
DetaljerBYROM EN IDEHÅNDBOK HVORDAN UTVIKLE BYROMSNETTVERK I BYER OG TETTSTEDER. Kongsberg BÆREKRAFTIGE OG ATTRAKTIVE SMÅBYER
Kommunal- og moderniseringsdepartementet Kongsberg 31.05.2017 BÆREKRAFTIGE OG ATTRAKTIVE SMÅBYER BYROM EN IDEHÅNDBOK HVORDAN UTVIKLE BYROMSNETTVERK I BYER OG TETTSTEDER KMD- Planavdelingen Byutviklingsseksjonen
Detaljer«Gode modeller for lokalt samarbeid»
«Gode modeller for lokalt samarbeid» Hvordan kommunen kan jobbe sammen med frivillig sektor for å utvikle mer fysisk aktivitet i lokalmiljøet? Heidi Thommessen, frivillighetskoordinator i Asker kommune
DetaljerStatus i Ås kommune i dag reisevaner, trafikksikkerhet og tilfredshet
Status i Ås kommune i dag reisevaner, trafikksikkerhet og tilfredshet For å kunne vurdere hvordan arbeidet med tilrettelegge for mer sykling og gange virker, er det nødvendig å ha et grunnlag. I dette
DetaljerMulige veier for å nå nullvekstmålet i de største byområdene Hovedresultater fra byutredningene
Mulige veier for å nå nullvekstmålet i de største byområdene Hovedresultater fra byutredningene Alberte Ruud Styrings- og strategistaben Vegdirektoratet Frokostmøte Opplysningsrådet for vegtrafikken 8.
DetaljerTrafikkplan for Hebekk skole
Trafikkplan for Hebekk skole Mål: Elevene skal lære seg å vise ansvar og ferdes trygt i trafikken til og fra skolen, og også privat. Kunnskapsløftet sier: Etter 4 trinn: Følgje trafikkreglar for fotgjengarar
Detaljersentrum og fra Arendal vest via Hisøy mot sentrum.
4 ATP- modell for sykkel ATP er forkortelse for areal- og transportplanlegging. ATP-modellen er et planverktøy som er utviklet for å beregne sammenhenger mellom arealbruk og transportsystem. Det kan foretas
DetaljerSATS PÅ SYKKEL. Nasjonal transportplan 2010-2019 Nasjonal sykkelstrategi. Samling Forum for stedsutvikling 1.12.2010. Marit Espeland, Vegdirektoratet
SATS PÅ SYKKEL Nasjonal transportplan 2010-2019 Nasjonal sykkelstrategi Samling Forum for stedsutvikling 1.12.2010 Marit Espeland, Vegdirektoratet Intern organisering i SVV Vegdirektoratet Marit Espeland/
DetaljerBarns fysiske bomiljø, aktiviteter og daglige reiser
Sammendrag: Barns fysiske bomiljø, aktiviteter og daglige reiser Forfattere: Aslak Fyhri Randi Hjorthol Oslo 6, 97 sider Kunnskap om barns reisevaner og fysisk aktivitet har vært meget mangelfull i Norge.
DetaljerSøren Kierkegaard
Tap for all del ikke lysten til å gå. Jeg går meg til det daglige velbefinnende hver dag, og fra enhver sykdom. Jeg går meg til mine beste tanker, og jeg kjenner at ikke en tanke er så tung at jeg ikke
DetaljerAlberte Ruud. Transportetatenes arbeid med NTP Byområdene. Prosjektleder NTP by. NTP-seminar
Transportetatenes arbeid med NTP 2022-2033 Byområdene Alberte Ruud Prosjektleder NTP by NTP-seminar 31.05 2018 01. 06.2018 Bred enighet om hvor vi vil men hvordan kommer vi dit? Levende, miljøvennlig byer
DetaljerUTREDNING OM TRAFIKKSIKKERHET PÅ SKOLEVEI
UTREDNING OM TRAFIKKSIKKERHET PÅ SKOLEVEI Bakgrunn BYM har fått i oppgave å lage en kartlegging av behov for trafikksikkerhetstiltak på skoleveier. Det blir foretatt en grundig kartlegging av hvordan skolebarn
DetaljerHvilke typer innfartsparkering kan gi reduserte klimagassutslipp?
Sammendrag: Hvilke typer innfartsparkering kan gi reduserte klimagassutslipp? TØI rapport 1366/2014 Forfatter(e): Jan Usterud Hanssen, Aud Tennøy, Petter Christiansen, Kjersti Visnes Øksenholt Oslo 2014,
DetaljerEstetikk i planleggingen
Arkitektonisk kvalitet Estetikk i planleggingen Sivilarkitekt Ingvil Aarholt Hegna Vara styremedlem NKF plan og miljø Seniorrådgiver i Design og arkitektur Norge (DOGA) Dessverre er det lite fokus på stedsbygging,
DetaljerTransport og utslipp. 1 3 år Aktiviteter. 3 5 år Tema og aktiviteter. 5 7 år Diskusjonstemaer. Aktiviteter
Transport og utslipp Hva er transport? Transport er å flytte noe fra et sted til et annet sted. De vanligste formene for transport er sykkel, motorsykkel, bil, tog, fly, buss, lastebil og båt. 1 3 år Aktiviteter
DetaljerSkolepatrulje elev Skolepatrulje foresatte Skolepatrulje instruktør Skolepatrulje avtale. Skolepatrulje. Informasjon og anbefalinger til skolen
Skolepatrulje elev Skolepatrulje foresatte Skolepatrulje instruktør Skolepatrulje avtale Skolepatrulje Informasjon og anbefalinger til skolen God veileder INNHOLD 1. Betingelser og forutsetninger 2. Ansvar
DetaljerNVF 21. mars 2017 Siste nytt på verktøyfronten ny kunnskap. Anne Ogner Statens vegvesen Vegdirektoratet
NVF 21. mars 2017 Siste nytt på verktøyfronten ny kunnskap Anne Ogner Statens vegvesen Vegdirektoratet FoU program Økonomisk ramme (mill.) 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Smartere
DetaljerPlanprogram for Regional plan for Akershus 2016-2030 Idrett, friluftsliv og fysisk aktivitet
Planprogram for Regional plan for Akershus 2016-2030 Idrett, friluftsliv og fysisk aktivitet Oslo og Omland friluftsråd er i stor grad fornøyd med forslaget til planprogram. Vi har gått grundig gjennom
DetaljerBypakke Nedre Glomma
Bypakke Nedre Glomma Transportsystemenes bidrag til stedsutvikling under nullvekst-målet. Pål Dixon Sandberg Landskapsarkitekt MNLA og fagansvarlig for arkitektur og myke trafikanter i Bypakke Nedre Glomma.
DetaljerGod drift og vedlikehold hele året slik at flere velger å gå og sykle!
Welcome to Hell: Workshop 7. sept. 2016, Stjørdal God drift og vedlikehold hele året slik at flere velger å gå og sykle! «Ferdselsarealet for gående og syklende skal være farbart og attraktivt for fotgjengere
DetaljerMotivasjon og begeistring. Foreldre er viktige i skolen! Inderøy kommune
Motivasjon og begeistring Foreldre er viktige i skolen! Inderøy kommune 2 Samarbeid mellom skole og hjem 3 Hvorfor skal vi samarbeide Felles mål Forskning Trivsel og trygghet Kunnskap om hverandre Nettverk
DetaljerTrafikksikkerhetsplan Rendalen
Trafikksikkerhetsplan Rendalen 2017-2021 Innhold Kapittel 1 Trafikksikkerhet i Rendalen kommune... 1 1.1 Kommunens ansvar for trafikksikkerheten... 1 1.2 Hvorfor skal Rendalen ha trafikksikkerhetsplan...
DetaljerTransportløsninger mot 2027 hva nå? Innlegg Lillehammer kommune Paul H. Berger Statens vegvesen Region øst
Transportløsninger mot 2027 hva nå? Innlegg Lillehammer kommune 23.04.13 Paul H. Berger Statens vegvesen Region øst Trafikkveksten tilsier at vi må løse transporten på en annen måte, jamfør kommunedelplan
DetaljerSYKKELBYEN ALTA. Prosjektbeskrivelse
SYKKELBYEN ALTA Prosjektbeskrivelse 2014-2015 INNHOLDSFORTEGNELSE 1. INNLEDNING... 3 Sykkeltellinger... 4 2. VISJON, MÅL OG STRATEGIER... 5 HOVEDMÅL... 5 DELMÅL 1: Øke sykkelandelen med 8 % årlig... 5
DetaljerGåstrategi for Haugesund kommune informasjon fra Haugesund kommune 1
Gåstrategi for Haugesund kommune 18.03.2014 informasjon fra Haugesund kommune 1 Bakgrunn for prosjektet Nasjonal gåstrategi lansert februar 2012, som del av forslag til NTP 2014 2023. Kommuneplanarbeidet
DetaljerAktive skolebarn. Oppstart 2001. Foredrag "Aktive skolebarn", erfaringer ved Kleppe barneskole.
Aktive skolebarn Oppstart 2001 1 Tilbakeblikk på litt historie som kan forklare foreldrenes holdning til barnas aktivitet. 2 3 ONSDAG 9. JULI 1997 4 FREDAG 15. AUGUST 1997 5 6 FAU-møte 26.11.2001 Sak 9:
DetaljerBarnetråkk for elever i 5 (6) og 9 klasse, Sauda. Formål med Barnetråkk: Resultat:
Barnetråkk 2017 Barnetråkk for elever i 5 (6) og 9 klasse, Sauda. I forbindelse med arbeid med rullering av kommuneplan i Sauda, gjennomfører kommunen en kartlegging av nærmiljø og friluftslivsområder.
DetaljerHvor går vi nå Nasjonal transportplan og bypakker. Terje Moe Gustavsen Vegdirektør
Hvor går vi nå Nasjonal transportplan og bypakker Terje Moe Gustavsen Vegdirektør Bergen 30.november 2012 Status for transportetatenes NTP-forslaget for 2014-2023 Transportetatenes forslag - 29.februar
DetaljerEr det farlig å sykle?
Er det farlig å sykle? Trygg Trafikk Bindeledd - mellom det frivillige trafikksikkerhetsarbeidet og de offentlige myndigheter Nasjonalt kompetansesenter for trafikkopplæring barn og unge - et særlig ansvar
DetaljerBarn- og unges oppvekstmiljø (barnetråkk)
Barn- og unges oppvekstmiljø (barnetråkk) Vedlegg 2.5.10 til kommuneplan for Sørum 2019-2031 Revidert etter høring Innhold Sammendrag... 3 1. Innledning/bakgrunn... 3 2. Forholdet til kommuneplanen og
DetaljerNes kommune. Barnetråkk Årnes
Nes kommune Utgave: 2 Dato: 14.12.2017 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Nes kommune Rapporttittel: Utgave/dato: 2/14.12.2017 Filnavn: Rapport Arkiv ID Oppdrag: 613815-02 Oppdragsleder: Cornelia Solheim
DetaljerUlykkesstatistikk Buskerud
Ulykkesstatistikk Buskerud Tallene som er brukt i denne analysen tar i hovedsak for seg ulykkesutviklingen i Buskerud for perioden 2009-2012. For å kunne gjøre en sammenligning, og utfra det si noe om
DetaljerFolkehelsekoordinator 50 % fast stilling
Kommune: Vågan År: 2019 Lønn koordinator Kr. 511.000,- (50 % stilling) Folkehelsekoordinator 50 % fast stilling Resultatområde Tema Tiltak Beskrivelse 1) Forankring av folkehelsearbeidet 2) Samarbeid 3)
DetaljerSykkelbyen Sandefjord
Sandefjord Kommune Sykkelbyen Sandefjord Presentasjon 16.9.2015 Sykkelby nettverkssamling region nord 1 Hva er Sykkelbyen Sandefjord? 2 Organisering Styringsgruppe: Ordfører Sandefjord kommune Hovedutvalgsleder
DetaljerBarn- og unges oppvekstmiljø (barnetråkk)
Barn- og unges oppvekstmiljø (barnetråkk) Vedlegg 2.5.10 til kommuneplan for Sørum 2019-2031 Høringsutgave Innhold Sammendrag... 3 1. Innledning/bakgrunn... 3 2. Forholdet til kommuneplanen og andre overordnede
DetaljerBÆR U M K O M M U N E
BÆR U M K O M M U N E RÅDMANNEN Dato: Arkivkode: Bilag nr: Arkivsak ID: J.post ID: 06.08.2018 18/14038 18/118869 Saksbehandler: Susanne Kaaløy Saksansvarlig: Siv Herikstad Behandlingsutvalg Møtedato Politisk
Detaljer