STORGATA PORSGRUNN FARTSREDUSERENDE TILTAK FRA MEIERITORGET TIL NORDENTORGET

Transkript

1 STORGATA PORSGRUNN FARTSREDUSERENDE TILTAK FRA MEIERITORGET TIL NORDENTORGET Presentasjon av forprosjekt: Registrering/analyse Illustrasjonsplan forsterkning av fire plasser Detaljplaner September 2012

2 Målsetting med prosjektet: Redusert fart i Storgata. Permanente innsnevringer. Færre biler i Storgata. Bilistene skal foretrekke andre ruter. Ingen reduksjon i antall parkeringsplasser. Flere gode oppholdsplasser i Storgata, også med lek. Fotgjengeren skal være viktigst i Storgata, syklister og bilister må ta hensyn.

3 Tatt utgangspunkt i prinsipper/veiledninger i disse dokumentene: Håndbok 072 Fartsdempende tiltak (Statens vegvesen) Håndbok 278 Universell utforming av veger og gater (Statens vegvesen) Shared space/sivegate (diverse publikasjoner/nettet)

4 Fartsreduserende tiltak som er benyttet: Sideforskyvning av kjørebanen Innsnevringer av kjørebanen Kombinert innsnevring og sideforskyvning av kjørebanen Brytning av siktlinjer Romlefelt

5 Registrering Fine parker og torg finnes med jevne mellomrom i Storgata.

6 Analyse Romslige og rette strekninger gir god oversikt og dermed for høy fart

7 Konsept: Forsterke eksisterende parker/torg: Meieritorget Minneparken Hotell Vic Nordentorget

8 Konsept: Innsnevring av kjørebanen forbi parker/torg: Ved å trekke plassene ut i gata, oppnår man sideskift og innsnevring av kjørebanen.

9 Illustrasjonsplan

10 Prinsipper for løsningene: Bruk av de samme gode, robuste materialene som er i Storgata i dag, med kraftige gatesteinsinnramming av grønne områder. Spille videre på de elementene som finnes i dag med blant annet sommerblomstbed, klipte hekker og benker. Minimumsbredde på kjøreveg blir 3,5 m. der det er gjort innsnevringer. Det er kjørt sporinger for lastebil for alle tiltakene, og sørget for at hindringer ikke skaper problemer for disse. I byggeplan vil ledelinje videreføres og taktil merking av gangfelt etableres og knyttes til etablerte ledelinjer i Storgata.

11 Ved Meieritorget

12

13 Ved Meieritorget Kraftig innsnevring av kjørebanen med avvisende kantstein. Rampe opp kombinert med romlefelt av storgatestein inn i Storgata. Den utvida rabatten blir buffer mellom oppholdsplasser og kjørevegen med plen og hekker. Det blir plass til flere oppholdsplasser og sykkelparkering. Lave hekker gjør at biltrafikken skjules mens man kan nyte utsikten til den flotte fasaden til Meierigården. Løsningen gir mulighet for framtidig utvikling/utvidelse av terassene og framtidig utvidelse av selve Meieritorget. Materialkvaliteten i miljøgata videreføres forbi Meieritorget.

14 Ved Minneparken

15

16 Snitt ved Minneparken

17 Ved Minneparken Siktlinjen nedover gata blir brutt opp av den utvida plassen. Kortere sikt gir redusert fart. Innsnevring av kjørefeltet/sideskift forbi plassen. Parkeringsplassene beholdes på samme sted, men man unngår feilparkeringen ved fontenen. Det etableres en ny plass som er skjermet fra trafikken med kantstein, blomsterbed og klipt barlindhekk. Nye benker er vent mot utsikten over Minneparken og elva. Eksisterende trær og gatebelysning beholdes. Ytterligere belysning/effektbelysning kan vurderes. Lek, for eksempel danseklokkespill kan vurderes.

18 Danseklokkespill Danseklokkespill er et kjempestort klokkespill som ligger nede i bakken, og som klinger i forskjellige toner når man danser og hopper på det. Video av danseklokkespill

19 Ved Hotell Vic

20

21 Ved Hotell Vic Siktlinjen i den rette gata blir brutt opp av den nye plassen. Plassen ligger inntil fortauet vis a vis den fine lille parken ved Hotell Vic. Klipte hekker av bøk (samme som i parken) utgjør en buffer mot trafikken. Det etableres nye sitteplasser og et nytt blomsterbed. To belysningsstolper må fjernes. Ny belysning, ev. effektbelysning etableres. Det ble vurdert innsnevring av selve krysset, men det er vanskelig pga. sporing for lastebil.

22 Ved Nordentorget

23

24 Ved Nordentorget Trelunden på Nordentorget er tenkt trukket ut i møbleringssonen. Møbleringssonen utvides og rennesteinen flyttes ut, slik at kjørebanen innsnevres forbi torget. Elementene i trelunden består av opphøyde bed med trær, med sitteplasser på treplattinger under trærne. To gatelys fjernes og erstattes med effektbelysning av trelund, tilsvarende som inne på Nordentorget.

25 Kryssområdene/Inngangene Det er fire innganger til Storgata på denne strekningen. Inngangene tydeliggjøres i dag med innsnevring, endret materialbruk både i kjørebanen og på fortau, samt med skilting av parkeringssone. Det er vurdert ytterligere innsnevring av kryssene, men det er vanskelig pga. sporing for lastebil. Inngangene kan likevel tydeliggjøres enda mer ved hjelp av: Romlefelt av storgatestein i kjørebanen i ca 3 m bredde før gangfelt. Etablere gangfelt i belegningsstein tilsvarende som ved Vic-parken.