Nord-Norgekonferansen er Nord-Norge liv laga? NTP 2014-2023 og vegutbyggingsbehov 26.05.2013
Vegnett i Nord-Norge Fylke Riksveg Fylkesveg Komm. veg Sum off. veger Nordland 1 225 4 122 3 553 8 900 Troms 599 2 911 1 889 5 399 Finnmark 1 283 1 483 1 438 4 205 Region nord 3 107 8 516 6 880 18 503 26.05.2013
Forfall på dagens vegnett Beregnet kostnad til fornyelse Vegstatus Kostnad mrd.kr Riksveger i Nord-Norge 9,0 Fylkesveger Nordland 7,8 Fylkesveger Troms 5,9 Fylkesveger Finnmark 2,0 Sum Nord-Norge 24,7 26.05.2013
Hva er Nasjonal transportplan? Nasjonal transportplan 2014-2023 Plan for å utvikle det statlige transportsystemet i Norge Gir også rammer for noen statlige tilskudd til fylkesveger Grunnlaget for transportetatene og Avinor AS sin virksomhet 10-årig planperiode, rulleres hvert fjerde år
Hva er Nasjonal transportplan? Hovedtrekk i NTP Historisk opptrapping Fra 20,9 mrd.kr til 31,2 mrd.kr i året til riksvegene.
Økonomiske rammer Til vegformål totalt (mill. 2013-kroner) Post 23 Drift og vedlikehold av riksveger, trafikant- og kjøretøytilsyn m.m. Saldert budsjett 2013 NTP 2014-2017 NTP 2018-2023 8 844 9 394 11 287 Post 26 Vegtilsyn 16 16 16 Post 29 Vederlag til OPS-prosjekt 411 461 461 Post 30 Riksveginvesteringer 9 106 13 275 18 555 Post 31 Skredsikring 966 908 840 Post 36 E16 over Filefjell 174 475 68 Post 37 E6 ved Alta 203 323 48 Post 61 Rentekompensasjon for transporttiltak i fylkene Post 62 Tilskudd til skredsikring på fylkesvegnettet 140 215 236 551 641 823 Post 72 Kjøp av riksvegferjetjenester 525 472 472 Tilskudd til fylkesveger 688 1208 Sum 20 936 26 868 34 014 Annen finansiering (anslag) 9 525 9 550 10 000
Økonomiske rammer Investeringer på riksveg (Mill. 2013-kroner) Post 30 Saldert budsjett 2013 NTP 2014-2017 NTP 2018-2023 Store prosjekt 5435 7725 10150 Programområdene - Bymiljøavtaler 763 2311 - Utbedringstiltak 721 588 274 - Tiltak for gående og syklende 428 580 982 - Trafikksikkerhetstiltak 869 1028 1602 - Miljø- og servicetiltak 140 164 211 - Kollektivtrafikk og universell utforming 135 122 119 Sum programområder 2293 3237 5499 Fornying 869 1159 Planlegging og grunnerverv m.m. 608 917 1220 Ikke rutefordelte midler 770 527 527 Sum post 30 9106 13275 18555
Framtidens transportsystem Drift- og vedlikehold Økte krav og forventninger Økt trafikk, kompliserte tekniske anlegg, klima, forfall Økte forventninger til framkommelighet Gradvis opptrapping i perioden 19 prosent gjennomsnittlig årlig økning Ikke fordelt på regionene ennå
Framtidens transportsystem Fornying riksveger Behov landet: 30-45 mrd.kr til tiltak Tunnel, vegdekke, vegkropp, drenering, bru/fergekai, vegutstyr Behov i Region nord; ca. 9 mrd.kr Ramme på 10,4 mrd.kr i planperioden Ikke regionvis fordelt og omtalt Strekningsvise helhetlige utbedringer i regionen
Mill kroner (2012) Mill kroner (2012) 9000 8000 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 Forfall og oppgradering fylkesveger - Hele landet (totalt om lag 55 Forfall mrd og kr) oppgradering fy Fylkesveger i NTP Fordelt 2014 på - type 2023 vegobjekt Fo 9000 Rammer til fylkesveger omtalt i NTP Redusere forfallet ved å styrke rammen til fylkeskommunene med 10 mrd.kr i planperioden (fordeles gjennom rammetilskuddet) Økt tilskudd til skredsikring totalt 750 mill.kr per år Bymiljøpakker kan brukes til fylkeskommunal infrastruktur 8000 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 Forfall fylkesveger i nord Ferjekai Bru Vegutstyr og miljøtiltak Vegfundament og vegdekke Drens- og avløpsanlegg Tunneler 0 Rentekompensasjons-ordningen avvikles 0
Framtidens transportsystem Gåing, sykling og kollektivreising Sykkelandelen skal dobles, fra 4 til 8 prosent 8,2 mrd.kr til tiltak for syklister og fotgjengere, pluss store prosjekter Utvikling av viktige kollektivknutepunkt Nye løsninger for reiseplanlegging og elektronisk billettering
Nordområdene Hovedgrep i planperioden Prioritering av E6 + de grensekryssende forbindelsene E105, E8/rv. 93, E10, E12. Økt kapasitet og punktlighet på Ofotbanen/Malmbanen og Nordlandsbanen. Opprettholde og videreutvikle et desentralisert lufthavnnett og videreføre støtten til regionale flyruter. BarentsWatch helhetlig overvåkningsog informasjonssystem for norske havog kystområder. Oppgradering av havnestrukturen på Svalbard.
Trafikant og kjøretøy Satsingsområder Målrettet tilsyn og kontroll Ny kontrollteknologi øker effektiviteten Styrke samarbeidet med andre kontrollmyndigheter Målrettet informasjon til transportbransjen og publikum Øke fokus på yrkessjåfører Trafikksikkerhetskampanjer
Trafikksikkerhet Nasjonalt mål innen 2024: Halvering av antall drepte og hardt skadde dvs. maks 500 Region nord: Ca. 10 % av trafikken og ca. 10 % av ulykkene i dag Maks 50 i 2024 (ikke målsatt i NTP) Særlig tiltak rettet mot: Møteulykker Utforkjøringsulykker Påkjørsel av gående og syklende Samlet «pakke» med investering, drift og vedlikehold og tiltak rettet mot trafikanter og kjøretøy.
Utfordringer til oss Effektivisering Krav om effektivisering i Statens vegvesen Forutsetning for gjennomføring av planen Effektivisering på alle områder - Planlegging og byggherre - Trafikant- og kjøretøyområdet - Særskilt prioriterte prosjekter, organisering og finansiering
Utfordringer til Statens vegvesen Store prosjekter i Norge NTP dobler midlene til investering - på landsbasis Fra 85 mrd. til 177 mrd.
Riksveginvesteringer Riksveginvesteringer hele landet mill. 2013-kr Store prosjekt og skredsikring, hele landet Andre investeringstiltak, ikke rutevis fordelt 2010 19 2014 23 Diff.* 62 740 104 360 66 % 22 970 72 630 216 % Sum riksveginvesteringer 85 710 176 990 107 % * I perioden 2014 23 regnes 25 % MVA på veginvesteringer
Utvikling riksveginvesteringer Riksveginvesteringer mill. 2013-kr, gjennomsnitt pr år Store prosjekt og skredsikring, hele landet Andel Region nord 2013 2014-17 2018-23 2014-23 6 778 9 431 11 106 10 436 817 2 040 1 378 1 643 % Region nord 12,1 % 21,6 % 12,4 % 15,7 %
Investeringsrammer Region nord Store prosjekt og skredsikring Store prosjekt og skredsikring, mill. 2013-kr 2010 19 2014 23 Diff. Rute 7 (nord) 3 240 4 160 28 % Rute 8a 3 190 5 540 74 % Rute 8b 5 070 6 730 33 % Sum Reg nord 11 500 16 430 43 %
Prosjekter rute 7. Trondheim Bodø med tilknytninger
Prosjekter Rute 7 E6 Helgeland Helhetlig utbygging 260 km Kostnad 5,1 mrd.kr Av det 1,1 mrd.kr bompenger Målsetning utbygging 2014-2020 E6 Sørelva - Borkamo, rv. 77 Tjernfjellet Kostnad 850 mill.kr Utbygging siste seksårsperiode Rv. 80 Bypakke Bodø Totalkostnad 2,62 mrd.kr
Vegpakke E6 Helgeland Totalt 260 km lang strekning 65 km har tilfredsstillende standard 150 km skal utbedres eller bygges nytt 60 km Korgen - Bolna 15 km Brattås - Lien 75 km NT-grense Korgen 45 km ikke med i pakken Kostnad for pakken ca. 5,1 mrd.kr (2013) Helgeland Nord ca. 1630 mill.kr Helgeland Sør ca. 2150 mill.kr Brattås - Lien ca. 1280 mill.kr Delvis bompengefinansiert ca. 1,1 mrd.kr i bompenger Helgeland Sør og Nord utføres med ny kontraktsform - vegutviklingskontrakter
E6 Sørelva Borkamo, rv. 77 Tjernfjellet E6 Sørelva Borkamo har liten bredde og dårlig geometri. Rv. 77 over Tjernfjellet har liten bredde, svært dårlig geometri og stor stigning, og er flaskehals for tungtransport. E6 bygges ut til vegnormal standard. Det skal bygges tunnel under Tjernfjellet. Kostnad E6 450 mill.kr Kostnad rv. 77 400 mill.kr Oppstart 2018-2023
Bypakke Bodø MNOK 2013-kr Vegprosjekter 1 963 Rv. 80 Hunstadmoen - Thallekrysset 1 933 Rv. 80 Snippen Havna (ikke fullfinansiert) 30 Gang, sykkel, trafikksikkerhet og miljø 430 Kollektivtiltak 197 Etablering av bommer 30 Sum 2 620 Tiltak på det kommunale vegnettet 426 Tiltak på det fylkeskommunale vegnettet 88 Tiltak på det statlige vegnettet 2 088 Tiltak på jernbane 18 1 907 mill.kr finansieres med bompenger Byggeperiode 2013-2020
Prosjekter rute 8a Fauske Nordkjosbotn med tilknytninger
Prosjekter Rute 8a E6 Hamarøy Utbygging 2013-2023 Kostnad 920 mill.kr Mulig bruk av bompenger Fjerne flaskehalser E6 Hålogalandsbrua Kostnad 3024 mill.kr Ferdig 2017 E10/rv. 85/rv. 83 Hålogalandsvegen Vurderes som særskilt prioritert prosjekt Bevilgninger i planperioden 1020 mill.kr 700 mill.kr i bompenger E8 Ramfjord Mulig gjennomføring i siste 6-års periode dersom nødvendige avklaringer
E6 Kråkmofjellet nord og sør Stigninger utgjør flaskehalser for tungtransport Kostnad Nord: Sør: 200 mill.kr 180 mill.kr Oppstart Nord: 2013 Sør: 2014-2017
E6 Ulvsvågskaret E6 over Ulvsvågskaret har stor stigning og dårlig geometri, og er flaskehals for tungtransport Det skal bygges ca. 3 km tunnel under skaret Kostnad 540 mill.kr Oppstart 2018-2023
E6 Ballangen E6 går i dag gjennom Ballangen sentrum Vegen skal legges om utenfor sentrum Kostnad 60 mill.kr Oppstart 2014-2017
E6 Hålogalandsbrua Kostnad 3.024 mill.kr Finansieres delvis med bompenger Prosjektet omfatter: Totalt 6,4 km veg To tunneler: 220 m og 300 m En skredsikringstunnel i Leirvika på 1100 m Hengebru med lengde 1533m og hovedspenn 1145 meter Oppstart januar 2013 Ferdig sommeren 2017
E10/rv. 85/rv. 83 Hålogalandsvegen Vurderes som særskilt prioritert prosjekt Ordningen innebærer blant annet Prosjektorganisasjon i etaten Statlig reguleringsplan skal vurderes Når Stortinget vedtar igangsetting av prosjektet vedtas samtidig en særskilt prosjektfinansiering Kostnad 3,8 mrd.kr inkl. ny kryssing av Tjeldsundet Oppstart utbedring 2014 2017 Oppstart omlegging 2018 2023
Harstadpakken Totalt 1,449 mrd.kr (2013 kroner) Fordeling Stat 525 mill.kr Fylke 24 mill.kr Bompenger 900 mill.kr Byggestart 1.kvartal 2014
E8 Sørbotn-Laukslett (Ramfjord) Prosjektet omfatter: 9,7 km ny veg fra Hestvollan til Laukslett Ny bru over Ramfjord, lengde 880 m 10 m vegbredde med midtdeler Kostnad: ca. 1,3 mrd.kr
E10 Solbjørnneset-Hamnøy (Nordland) Skredsikringsprosjekt Kostnad 665 mill.kr Prosjektet omfatter: Tunnel (1400 m) og fylling i sjø Fjellsikring Ca. 900 m skredoverbygg Oppstart 2011 Ferdig 2014
Prosjekter rute 8b. Nordkjosbotn Kirkenes med tilknytninger
Prosjekter Rute 8b E6 Nordkjosbotn Alta Totale bevilgninger 4 070 mill.kr Troms får 2 490 millioner kr av dette Finnmark får 1 580 mill.kr Fjerne flaskehalser Mulighet for helhetlig utbygging E8 Skibotndalen (310 mill.kr) Rv. 94 Skaidi Hammerfest (530 mill.kr) E6 Tana bru (400 mill.kr) E105 Hesseng Russland (300 mill.kr) Rv. 93 Kløfta skredsikring (530 mill.kr) E69 Skarvbergtunnelen skredsikring (590 mill.kr)
E6 Nordkjosbotn-Hatteng Uavklart trasevalg. Kostnad ca. 600 mill.kr Oppstart 2018-2023
E6 Sørkjosfjellet Dagens veg på strekningen Langslett Sørkjosen har stedvis dårlig geometri og stor stigning, og er flaskehals for tungtransport vinterstid 4,7 km tunnel og 4,3 km veg i dagen Kostnad 890 mill.kr Oppstart 2014-2017
E6 Indre Nordnes - Skardalen Dagens veg er skredutsatt Omlegging i 5,8 km tunnel Ny bru over Manndalselva Trafikksikkerhetstiltak i Løkvoll Kostnad 1010 mill.kr Oppstart 2014-2017
E8 Riksgrensen-Skibotn E8 har liten bredde og dårlig geometri Halsebakkan er flaskehals for tungtransport Det skal bygges Nytt kryss E6/ E8 Ny bru ca. 60 m Ca. 6,9 km ny veg Halsebakkan For øvrig utbedring Kostnad 310 mill.kr Oppstart 2014-2017
E6 Alta vest. Parsell 1-7 Parsell 7 Parsell 5 Parsell 6 Parsell 2 Parsell 4 Parsell 1 Parsell 3 Total kostnad ca. 2,7 mrd.kr (2013) Oppstart 2006 (parsell 2) To strekninger gjenstår (parsell 1 samt 4 og 5): Halselv-Møllnes: Kostnad ca. 940 mill.kr Oppstart 2013. Ferdig 2014-2017. Storsandnes-Langnesbukt: Kostnad ca. 640 mill.kr. Oppstart 2014 2017.
E6 Tana bru Eksisterende bru er smal og slitt, og er en flaskehals for tungtransport Det skal bygges ny bru og sammenhengende gang- og sykkelvegnett Kostnad 420 mill.kr Oppstart 2014 2017
Utenlandskorridorene Rv. 77 Saltdal Sverige Tunnel under Tjernfjellet fjerner flaskehals for tungtransport, gir bedre forutsigbarhet og redusert reisetid E10 fra E6 til Riksgrensen Tunnel Leirvik reduserer skredfaren og gir bedre forutsigbarhet E8 Skibotn Riksgrensen Utbygging Halsbakken og utbedring av resten av strekningen gir bedre forutsigbarhet og 3 minutter redusert reisetid Rv. 93 Alta Riksgrensen Skredsikringstunnel Kløfta gir bedre forutsigbarhet og redusert reisetid E105 Hesseng Russland Standardheving
Bymiljøavtaler Helhetlige bymiljøavtaler 16,9 mrd.kr på landsbasis Belønningsordning 9,2 mrd.kr på landsbasis Tromsø er mulig kandidat
Aktuelle gang- og sykkeltiltak Stor økning til gang- og sykkeltiltak, ramme 8,2 mrd.kr på landsbasis. Rammen er ikke fordelt på ruter. I Region nord kan gang- og sykkelvegtiltak være aktuelt på blant annet følgende strekninger: Deler av E6 på Helgeland E6 Fauske Rv. 80 Fauske Løding E10 Gausvik Rv. 85 Sortlandsbrua og Sortlandsbrua - Sigerfjord E6 Skibotn og Olderdalen E75 Vestre Jakobselv Rv. 94 Kvalsund og Skaidi
Aktuelle trafikksikkerhetstiltak Ramme 1 897 mill.kr på landsbasis er ikke fordelt. Aktuelle tiltak i Region nord: Rv. 80 Sandvika Sagelva Ombygging av kryss E6/E10 Trældal Ombygging av kryss E6 Brandvoll Heia i Troms Rv. 85 Fylkesgrensen Våtvoll E6 Skibotn, ny bru og sentrumstiltak E6 Okselv bru, Sennalandet Kryss E6/rv. 94 Skaidi Kontrollstasjoner Uspesifiserte midler til strakstiltak etter UAG, veglys mm
Aktuelle fornyingsprosjekt Oppfylle tunnelsikkerhetsforskriften for alle tunneler på TEN-T vegnettet *), Utbedring av større kystbruer Samordnede tiltak på utbedringsstrekninger *) TEN-T = Transeuropeisk transportnettverk. I Region nord er dette E6