Status Oslopakke 3 Hva skjer? Olav Fosli fung. leder Oslopakke 3-sekretariatet 1. nov 2011 03.11.2011 1
Innhold Handlingsprogram 2012-15 Budsjett 2012 Status på tiltak Mål- og resultatstyring Utfordringer Videre arbeid Ny E16 X Bærumsveien 2
Oslopakke 3 et spleiselag for effektiv, sikker og miljøvennlig transport Finansieringsplan 2008-2028 Bompenger, statlige og lokale midler til veg og bane Samlet ramme ca 60 mrd kroner (2011) I tillegg statlige jernbaneinvesteringer, inkl nytt dobbeltspor Oslo Ski Styringsgruppe: Vegdirektør (leder) Jernbanedirektør Byråd for miljø og samferdsel i Oslo Fylkesordfører i Akershus Politisk forhandlingsutvalg etablert i år Bekkestua T 3
Styringsgruppens forslag til Handlingsprogram 2012-15 I påvente av pågående utredninger: ikke prioritert nye, store prosjekter Ønsker høyt aktivitetsnivå på igangsatte tiltak og tilstrekkelig planmidler Hovedtrekk i forslag til 2012-budsjett: Oppstart av rv 22 Lillestrøm-Fetsund og t- baneforbindelse Økern-Sinsen (Lørensvingen) Sikre rasjonell anleggsdrift Videreføre drift og investeringer kollektiv (40 %) Behov for ca 575 mill kr mer enn rammer i 2012, foreslås finansiert ved midlertidige omdisponeringer av ubrukte midler. Skal som hovedregel tilbakeføres. 4
Rammer HP 2012-15 (2012-kroner) 2012-kroner 2012 2013 2014 2015 HP 2012-15 Disponibel ramme Bompenger (før rentekostnader) 1 958 1 964 2 028 1 993 7 942 Stat - riksveg 388 290 540 411 1 629 Oslo - investeringsmidler lokalt hovedveinett 181 181 181 181 724 Akershus - investeringsmidler fylkesveier 203 171 171 171 716 Sum disponibel ramme Oslopakke 3 2 730 2 606 2 920 2 756 11 011 Stat - jernbane 2 702 - - - - I tillegg kommer midler til jernbane over statsbudsjettet Sum disponibel ramme Oslopakke 3 inkl. stat - jernbane 5 432 - - - - 2195 5
Foreslått aktivitetsnivå i 2012 2012-kroner 2012 Midl. omdisp Stat/ lokalt Bom/ annet Sum Riksveg E16 Sandvika - Wøyen 25 25 E18 Bjørvikaprosjektet 50 290 340 Rv 150 Ulvensplitten - Sinsen 80 205 285 Rv 22 Lillestrøm - Fetsund 40 40 80 E18 Sydhavna 75 40 50 165 E6 Manglerudtunnel Bussterminal Oslo E18 Vestkorridor 50 50 Riksveg - programområder inkl. planlegging 65 218 115 398 Sum riksveg 180 388 775 1 343 Lokale vegtiltak og programområder Akershus 84 203 50 337 Oslo 68 181 50 299 Planlegging Oslo & Akershus 18 40 58 Sum lokale vegtiltak og programområder 170 384 140 694 Store kollektivtiltak Akershus - Fornebu 8 8 Akershus - Kolsåsbanen 115 210 325 Oslo - T-bane og trikk (inkl. Lørensvingen) 114 187 301 Sum store kollektivtiltak 229 405 634 Bompenger til drift og småinv. kollektiv Akershus 279 279 Oslo 351 351 Sum drift og småinvesteringer kollektiv 630 630 Sum Oslopakke 3 579 772 1 950 3 301 Iht. SVVs forslag til riksvegbudsjett 2012 inkl. Rv 22 E18 Sydhavna E16 Sandvika Wøyen (forberedelser) E18 Vestkorridoren (forberedelser) Opprettholdelse av realøkonomiske rammer til lokale tiltak på veg og kollektiv, samt driftsmidler til Ruter Videreføring Kolsåsbanen (utenfor Gjønnes) Mindre oppstartsbevilgning til Lørensvingen (innenfor ramme store kollektivtiltak Oslo) Finansiering Statlige rammer til riksveg 388 mill 384 mill i lokale midler Bompengeinntekter på 1,95 mrd. + midlertidige omdisponeringer 6
Forslag til statsbudsjett 2012 Ingen midler til oppstart av rv 22 og Lørensvingen, men om finansiering avklares -> RNB 2012 Store prosjekter sikres rasjonell anleggsdrift + midler til programområder, kollektiv og planlegging Tiltak mot vedlikeholdsetterslep og for ny rutemodell følges opp, forsinket framdrift på dobbeltspor Oslo Ski 7
E18 Bjørvikaprosjektet Totalkostnad: 6,5 mrd NOK Prosjektet er i rute Nordenga bru åpnet 26. aug Trafikkomlegging til 2-veistrafikk på den ene halvdelen av Nylandsbrua fra 31. okt. Riving Bispelokket starter i uke 45 Havnelagerkrysset åpner i 2012 Lokalvegnettet ferdig i 2014 (grøntanlegg 2015) 8
9
Rv 150 Ring 3 Ulven-Sinsen Totalkostnad: 3,8 mrd. 2011-kr Prosjektet er i rute Nytt lokalvegnett Hasle Valle Ulven ferdigstilt 2010 Lørentunnelen (på Ring 3 mellom Økern og Sinsen) ble ferdig utsprengt i mars 2011 Godt i gang med Økerntunnelen (betongtunnel på Østre Aker vei) GS-veg Risløkka - Økern åpnet våren 2011 Økern T-bane og kollektivknutepunkt ferdigstilt sommeren 2011 Hovedvegnett inkl. tunnelene ferdig 2013 Nedbygging av midlertidig hovedvegnett og andre etterarbeider gjøres i 2014. 10
11
Kolsåsbanen Ringstabekk Bekkestua Ferdige stasjoner: Montebello, 2008 Ullernåsen, 2008 Åsjordet, 2008 Bjørnsletta, 2010 Jar (trikk og t-bane) 1.12.10 Ringstabekk (t-bane) 15.08.11 Bekkestua (trikk og t-bane) 15.08.11 Planlagt åpning: Gjønnes, 2012 Avløs, 2013 Kolsås, 2014 12
13
Anleggsarbeid Gjønnes inkl P&R 14
Store kollektivtiltak Oslo Ryen T Ca 300 mill/år til infrastruktur for t-bane og trikk Lørensvingen prioriteres i HP 2012-15 Store behov for oppgraderinger t-bane og trikk Pågår arbeid med flere prosjekter, bl a Lambertseterbanen 15
Mindre tiltak programområder Gang og sykkel Kollektivtiltak Miljø og service Trafikksikkerhet 16
Universell utforming holdeplasser Oppgradering til høystandard holdeplasser som tilfredsstiller krav til universell utforming Taktile varslingsfelt og ledelinjer Høyere kantstein enklere og raskere av og på Sanntidsinformasjon (ca 300 hpl i Oslo) 17
Oppgradering Stortorget (BYM) 18
Drift og småinvesteringer Ruter Ca 630 mill/år Mindre oppgradering infrastruktur t-bane og trikk Nye t-banevogner Økt frekvens/tilbud 19
Transportsystemet i hovedstadsområdet skal sikre god balanse mellom effektivitet, bykvalitet og miljø God framkommelighet for alle trafikantgrupper Større andel av transporten med kollektiv, til fots og på sykkel Et sikkert transportsystem Et attraktivt og universelt utformet kollektivsystem Redusere miljøproblemer og bidra til god by- og tettstedskvalitet Personbil og næringstransport: Hastighet i rush på hovedvegnettet Rushtidsvarighet Kollektiv: Hastighet i rush for buss og trikk Punktlighet for alle driftsarter Gang og sykkel: Antall km sammenhengende sykkelvegnett Kollektivtransport som andel av motorisert transport Gående og syklende som andel av all transport Antall drepte og hardt skadde på alle transportformer Gjennomsnittlig avgangsfrekvens pr stasjon/holdeplass Tilbudt kapasitet (plasskm/år) Innbyggernes tilfredshet med kollektivtilbudet Brukertilfredshet kollektivtilbudet Andel holdeplasser og stasjoner som er universelt utformet Utslipp av klimagasser målt i CO ² -ekvivalenter Antall personer eksponert for NO 2 Antall personer eksponert for svevestøv (PM10) Antall personer utsatt for støy Trafikkutvikling på riksvegnettet Trafikkutvikling på fylkesog lokalvegnettet Registrert sykkeltrafikk 20
Km/t Hastighet i morgenrush 80 70 60 50 40 30 E6 Skedsmovollen Bispelokket E6 Ringnes Bispelokket E18 Asker sentrum Bispelokket 20 10 0 År 1996 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Kilde: PROSAM 21
Kraftig økt kollektivtrafikk nullvekst i biltrafikk i Oslo Indeksutvikling Oslo. År 2000=100 145 140 O3 135 130 125 120 115 110 105 100 95 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 201106 Befolkning Biltrafikk Passasjerer kollektivtransport Vognkm Kilde: Ruter 22
Tilsvarende utvikling i Akershus siden 2008 140 Indeksutvikling Akershus. År 2000=100 135 O3 130 125 120 115 110 105 100 95 90 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 201106 Befolkning Biltrafikk Passasjerer kollektivtransport Vognkm Kilde: Ruter 23
Utfordringer Forventet 450 000 flere innbyggere neste 30 år Nye behov Økte kostnader Betydelig lånebehov for å gjennomføre HP 2012-15 Lange tunneler sikkerhet og driftskostnader utreder grunnlag for langsiktig prioritering Oslopakke 3 utreder finansielt grunnlag 24
Takk for oppmerksomheten! Kontaktinfo Oslopakke 3-sekretariatet: Olav Fosli +47 95887554 olav.fosli@vegvesen.no Arild Nygård +47 90416813 arild.nygard@vegvesen.no www.oslopakke3.no 03.11.2011 25