Transportutviklingen i Kristiansandsregionen

Transkript

1 Transportutviklingen i Kristiansandsregionen Oppfølging av belønningsavtalen gjennom demping av biltrafikk og satsing på sykkel og buss Øystein Holvik, Kristiansand kommune

2 Velkommen til Kristiansand! innbyggere nye innbyggere hvert år Sterk økning i antall arbeidsplasser Stor innpendling fra nabokommuner Nasjonalt knutepunkt for vei, sjø, bane og luft

3 ATP samarbeidet i Kristiansandsregionen innbyggere 6 kommuner, 2 fylker Forsøksprosjekt Permanent samarbeid fra 2010 Regional plan Trafikkbildet som helhet i regionen Samferdselspakke m/ myk pakke Belønningsavtale Felles uttalelse NTP Fremme miljøvennlig transport Miljøtiltak knyttet til transport Andre temaer og delegerte oppgaver ATP utvalget, fylkesting Fagråd/rådmannsutvalg innstiller VAF og Kr.sand kommune sekretariat

4 Samferdselspakken, myk pakke 420 mill kr til myke tiltak i regionen

5 4 årig belønningsavtale (285 mill) Biltrafikken ikke øke fra og med 2010, og helst reduseres Biltrafikken i rushtiden reduseres med 5% i avtaleperioden Målsettingene revurderes i lys av anbefalinger

6 Jan Feb mar Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Des Biltrafikk utvikling Samlet Kristiansand 2009 Samlet Kristiansand 2010 Tallene gjelder passeringer i bomstasjonene (til og med november for 2009)

7 Bompasseringer Måned Endring Juni ,01 % Juli ,7 % August ,9 % September ,7 % Oktober ,0 % November ,6 %

8 Bussreiser utvikling Kollektivreiser 2009 og 2010, samlet Buss 2009 Buss Jan Feb mar Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Des

9 Sykkeltrafikk Måned Endring juli ,8 % august ,1 % september ,1 % Oktober * ,1 % november * ,4 % *) Ett tellepunkt tatt ut grunnet feil

10 Belønningsavtalen virkemidler og tiltak Doble bompengetakstene Prioritere buss foran bil Hinderfri framføring buss Forbedre busstilbudet Endret parkeringspolitikk Hinderfri framføring sykkel Oppgradere sykkelvegnettet Rushtidsavgift/andre tiltak med tilsv. effekt utredes i KVU med sikte på gjennomføring i 2011 (Hilde G.) Felles arealplan for regionen (Are K.)

11 Doble bompengetakster Fra 10 til 21 kr pr passering Rabattmulighet, men årskortet borte Jeg kjører grønt kampanje høst kr til syklister og gående startdagen!

12 Kampanje 16. august 1. desember Buss, sykkel og bein mål om varig endring Mindre klimautslipp, bedre helse, kortere bilkøer Grønne reiser på nett jobb og fritid Alle som bor / jobber i regionen 4038 deltakere Over 2000 oppnådde mer enn 30 grønne poeng

13 117 arbeidsplasser deltok i Jeg kjører grønt Personlige poeng gjaldt også arbeidsplassen. Bedriftene syns det var gøy med innbyrdes konkurranse. Banker sloss mot banker, og barnehager mot barnehager. Snø er ingen hindring for å reise grønt. Kongsgård Flyktingebarnehage ble nest beste bedrift i klassen inntil 50 ansatte.

14 Jeg kjører grønt i andre kommuner? Det vurderes å tilby Jeg kjører grønt som en pakke til andre kommuner Alt 1: Abonnementsordning der alle deltakende kommuer er med videreutvikle konseptet Alt 2: Andre kommuner kjøper konseptet for en engangsum. Skatteopplysnngen Sør vant i kategorien over 50 ansatte. 46 av 60 ansatte var med og sanket grønne poeng.

15 Prioritere buss foran bil, hinderfri framføring buss : Tollbodgata bussgate Ett kjørefelt på E39 (ca 1km) koll felt kl ,5 km koll felt bygd 5 stk park ride anlegg

16

17

18 Forbedre busstilbudet - Flexikort 200 kr for 10 reiser - Ny kontrakt med nye busser fra (Nettbuss) - Finansieringsutfordring 2013 (bompengefin bussdrift?) Nantes Rouen

19 Endret parkeringspolitikk Nye parkeringsvedtekter - fra min- til makskrav for forretning, næring og inst. Dyrere langtidsparkering Kvadraturen Sørlandsparken mer like p bestemmelser - Parkering under torvet? Sanering av p plasser for kommunalt ansatte, bl.a. rådmannen - bare til de som har daglig behov - bedre sykkelparkering og garderobe - lønnskompensasjon - el/miljøbilpooler mål 80% elbiler Alternativt skoletilbud - ansatte kjøre egen bil pr år - leasing bensinbiler pr år - el bil pool pr år

20 Hinderfri framføring sykkel, fullføre hovedsykkelvegnett Sykkelhandlingsplan : Visjon: Alle sykler! Mål: Beste sykkelregion i Norge Resultatmål: Dobling av sykkeltrafikken fra 2010 til 2020 Forbedre hovedsykkelvegnett (1milliard, ca 400 mill finansiert ) Bedre drift og vedlikehold Bedre tilrettelegging på arbeidsplass Sykkelkampanjer Bedre sikkerhet for syklister Tilrettelegging for sykkel i all planlegging

21 Fullføre sammenhengende sykkelvegnett

22 Oppgradere sykkelstamveg

23

24