Forsøk k med alternativ transport forvaltningsorganisering i Kristiansandsregionen. Teknisk dir. Ragnar Evensen, Kristiansand kommune

Transkript

1 Forsøk k med alternativ transport forvaltningsorganisering i Kristiansandsregionen Teknisk dir. Ragnar Evensen, Kristiansand kommune

2 KRISTIANSANDSREGIONEN 6 kommuner: Søgne Songdalen Vennesla Birkenes Lillesand Kristiansand Iveland (med i arealprosjektet) 2 fylkeskommuner: Aust-Agder Vest-Agder innbyggere ( i kr.sand) Vekst 1-1,5% pr år

3 ORGANISERING AV ATP-PROSJEKTET Politisk ATP-utvalget Administrativt ATP-areal ATP-transport Grønt Næring Trafikkdemp. Kollektivtrafikk Landbruk Infrastruktur Sykkel og TS Folkehelse

4 FORSØK K MED ALTERNATIV FORVALTNING Samarbeid mellom forskjellige forvaltningsnivå (regionalt, statlig, fylkeskommunalt og kommunalt) Målet er å møte regionens transportutfordringer knyttet til bl.a. miljø og fremkommelighet på en mer helhetlig og effektiv måte Ansvaret er normalt delt mellom staten (riksveger), fylkeskommune (kollektivtrafikk, fylkesveger) og kommuner (arealplanlegging, kommunale veger).

5 ANSVARSFORDELING Kommunale veger Fylkesveger Riksveger Kollektivtrafikk drift Kollektivtrafikk infrastruktur Trafikksikkerhetstiltak Gang- og sykkelstier Opprinnelig Kommunene Fylkeskom. Staten Fylkeskom. Delt Delt Delt Forsøket Inkludert Inkludert Delvis inkl. Delvis. Inkl. Inkludert Inkludert Inkludert

6 GODT SAMARBEID ATP-prosjektet et eksempel på hvordan man får til samarbeid i regionen. Tidligere konfliktsaker løses nå over bordet i ATPutvalget. Både politisk ledelse og hele partispekteret godt representert. Kr.sand 6, VAF 5 og øvrige 1 representant hver

7 ØKONOMI Midlene i prosjektet kommer fra - Staten (riksvegmidler, forsøksmidler, belønningsmidler) - Fylkeskommunene (fylkesvegmidler) - Kommunene (midler kommunale veger, 30 kr/innbygger) ATP-utvalget prioriterer midlene til investering og drift relativt fritt Opprinnelig ble midlene forvaltet av den enkelte kommune, fylkeskommune, staten osv.

8 RESULTATMÅL L 2010 (utgangspunkt 2003) Vekst biltrafikk 1,5% Busstrafikk økt 12%, 25% på Bussmetroen Reisetid Bussmetro redusert med 5/10 min Sykkeltrafikk økt 25% Flere går og sykler til skolen og jobb Antall drepte/skadde red. med min 20% i i forhold til 02-05

9 ATP resultater og utfordringer 20% økning bussmetro, 10% i regionen Likevel ca. 3% biltrafikkvekst mye kø på E39 og Vågsbygdveien Bussen står i kø alt for lite midler til kollektivfelt og bussdrift Køprising utredes våren 08 Nest beste sykkelstorby eneste storby hvor sykkelandelen øker Utbygging av sykkelvegnett i hele regionen (ATP/ samferdselspakke)

10 STRATEGIER FOR Å NÅ DISSE MÅLENEM Forbedret kollektivtrafikk. Restriksjoner på biltrafikk. Forbedrede fasiliteter for gående og syklende. Tiltak for trafikksikkerhet. Arealplanlegging. Kampanjer og informasjon. Miljøtiltak.

11 FORBEDRET KOLLEKTIVTRAFIKK Forbedret rutetilbud, blant annet direktebusser, Bussmetro og busser med halvtimesfrekvens Kristiansand - Lillesand Kollektivprioritering Park and ride, holdeplasser AKT

12 KOLLEKTIVFREMKOMMELIGHET I KVADRATUREN Kollektivfelt i Henrik Wergelandsgt. Kvadraturens bussgater skal bli kollektivgater. Prosjekt Tollbodgt. starter i Bussen få egne felt også i deler av Elvegata og Festningsgata.

13

14 KOLLEKTIVFELT E39 Kartheikrysset og Rigekrysset - Breimyrkrysset Kollektivfelt er planlagt fra Hannevika til Kartheikrysset - fra byen. Kollektivfelt planlagt inn mot Breimyrkrysset fra byen.

15 PARK & RIDE Bildet fra åpningen av anlegget på Borkedalen i Lillesand. Kostnad 6,2 mill. kr. E18 Lillesand v/borkedalen 2006 E39 Songdalen v/rosseland 2004 E18 v/rona 2005 Vågsbygd, Kjos 2008 Vennesla, 2008 Setesdalsv.,Krossen 2008 Flekkerøy 2009

16 TILTAK FOR MINDRE BILBRUK P- vedtekter speilvendes, økt p avgift, færre langtidsplasser, ikke øke totalt antall p plasser, utrede rushtidsavgift

17 SYKKEL SATSING Gang-/sykkelveger alle kommuner, bl.a. Jernstøperiet Strai, Skinnarsmoen Hortemo Enkle utbedringstiltak (sykkelfelt, sykkelboks i lyskryss). Sykkelmagasin til hele regionen Kampanjer (Sykle til jobben/ Tusentråkk, Jeg kjører grønt)

18 SAMFERDSELSPAKKEN Anbefalt av ATP utvalget Vedtatt av bystyret i Kristiansand og fylkestingene i AA og VA våren 07 etter høring i de øvrige kommunene i ATP. Bompengesøknad sendt vegdirektoratet okt. 07 Stortingsbehandling høst 08 Gjennomføring fra ?

19 SAMFERDSELSPAKKEN Fase 1 ( , kostnadsramme 1500 mill. kr) Rv 456 Kolsdalen Lumber E39 forberedende arbeider (planlegging, prosjektering og grunnerverv) inntil 170 mill. kr Rv 451 Timenes Kjevik inntil 100 mill. kr Myk pakke inntil 350 mill. kr (vel 50 enkeltprosjekter) Fase 2 (fra innhold ikke endelig fastlagt ) E39 Gartnerløkka Søgne grense Myk pakke inntil 450 mill. kr

20 ??

21 Tunge næringslokaliseringer Kvadraturen-Lumber

22 FINANSIERING AV SAMFERDSELSPAKKEN FASE 1 Bompenger 1140 mill kr + økt ramme Fylkesfordelte riksvegmidler VA 185 mill Fylkesfordelte riksvegmidler AA 15 mill kr Bompengetakst 20 kr pr. passering Maks 50% rabatt Ikke årskort Maks 1 passering pr. time og 50 passeringer pr. mnd.

23 AREALPROSJEKTET

24

25 AREALBRUK I BYBELTET

26 OVERORDNET MÅLM Gjennom en felles forpliktende arealpolitikk skal en legge til rette for bærekraftig utvikling og balansert vekst i hele Knutepunkt Sørlandet regionen. Dette skal skje ved at en felles overordnet arealplan for perioden vedtas.

27 TEMAER -Overordnet utbyggingsstruktur -Bolig -Næring -Senterstruktur -Grøntstruktur med markagrense -Kjerneområder for landbruk med markagrense

28 PREMISSER Skal kunne motta nye innbyggere. Skal være enhetlig på tvers av kommunegrensene samtidig som den åpner opp for ulik praksis mellom sentrale og perifere deler av regionen. Planen skal vedtas av samtlige kommunestyrer og begge fylketing.

29 PLANPROGRAM VEDTATT VÅREN V 07

30 ARBEIDSMETODE -Representasjon i styringsgruppe og prosjektgruppe -Behandlinger i kommunestyrer -Orienteringer for kommunestyrer -Seminarer -Internettside

31 TEMAKART JORDBRUK

32 OPPSTARTSEMINAR

33 NÆRINGSEMINAR

34 BOLIGSEMINAR

35

36 TEMAKART Temakart-grønt ANALYSE Arbeidsmetode PLAN 2008 Boligarealer Temakart-jordbruk ATP-modell Næringsarealer Temakart-kultur Næringsarealer ANALYSE Senterstruktur Grøntstruktur Strandsone Utbyggingsbehov Vurdering av Livskvalitet Landbruk Strandsone Infrastruktur

37 FREMDRIFT -Lage planprogram Kartlegging/grunnlagsmateriale Behandle strategidokument våren og sommeren Behandle utkast til plandokument våren Behandle endelig planutkast høsten 2009

38

39 211 meter lang 1800 passasjerer Ny danskebåt 3 t 15 min Kristiansand Hirtshals 4 km biler

40

41

42

43 Bolig- og handel i sentrum

44 Tangen

45 Odderøya - utviklingsområde

46

47

48

49

50

51

52 Takk for oppmerksomheten!