REGIONAL PLAN FOR KRISTIANSANDSREGIONEN

Transkript

1 REGIONAL PLAN FOR KRISTIANSANDSREGIONEN

2 BY I VEKST innbyggere nye innbyggere hvert år Sterk økning i antall arbeidsplasser siden årtusenskiftet Stor innpendling fra nabokommuner Nasjonalt knutepunkt for vei, sjø, bane og luft

3 KRISTIANSANDSREGIONEN innbyggere, i Kristiansand Kristiansand Søgne, Songdalen og Vennesla Lillesand, Birkenes, (Iveland) Vest-Agder, Aust - Agder Høy befolkningsvekst Aktivt næringsliv Agderbyen innbyggere

4 28% 25% 44% 50% 28% 43%

5 ATP-UTVALG

6 PROSJEKTGRUPPE

7 ORGANISERING AV ATP-PROSJEKTET Politisk ATP-utvalget Administrativt ATP-areal ATP-transport Grønt Næring Trafikkdemp. Kollektivtrafikk Landbruk Sykkel og TS

8 Planprogram Diskusjonsnotat Planforslag

9 OVERORDNET MÅL Gjennom en felles forpliktende arealpolitikk skal en legge til rette for bærekraftig utvikling og balansert vekst i hele Knutepunkt Sørlandet regionen. Dette skal skje ved at en felles overordnet arealplan for perioden vedtas.

10 UTFORDRINGEN Ta imot nye innbyggere, samtidig begrense veksten i biltrafikk og ta vare på de viktigste grøntområder, jordbruksarealer, og kulturlandskap.

11 EFFEKT MÅL -Balansert vekst og verdiskapning i hele regionen -Minimere transportbehov -Minimere arealforbruk til utbygging -Legg til rette for miljøvennlig og sikker transport -Legge til rette for god folkehelse -Sikre universell utforming i all planlegging

12 STRATEGI 1. Styrking av sentre med bolig, service og handel 2. Stamlinje for kollektivtransporten som knytter sammen sentra 3. Lokalisering av kontorarbeidsplasser og handel til stamlinjer for kollektivtransporten. 4. Ny og bedre veiforbindelse til Kjevik, samt utvikling av flyplassen 5. Lokalisering av en stor ny bydel på østsiden av Kristiansand (bedre ballanse mellom bolig og næring)

13 TEMAER -Boligarealer -Næringsareler -Jordbruksarealer -Friluftsområder -Handel og senterstruktur

14 NÆRINGSAREALER

15 BEFOLKNINGSPROGNOSE LLML (lav) MMMM (middels) HHMH (høy) =1661 innbyggere per år =1229 innbyggere per år

16 Innbyggere Befolkningsvekst Serie Årstall

17 AREALBEHOV Kommune Befolkningsvekst Reserve Underdekning Birkenes Kristiansand Lillesand Iveland Songdalen Søgne Vennesla Total

18

19 OPPSTARTSEMINAR MED NÆRINGSLIVET 2007 HOVEDPUNKTER 1. Infrastruktur er viktig 2. Det offentlige må være forutsigbare i arealpolitikken 3. Det offentlige må sikre at det til enhver tid er byggeklare tomter for ulike typer næring 4. Kvadraturen må være et attraktivt landsdelssenter (for å tiltrekke kvalifisert arb.kraft). 5. Planprosesser må ta kortere tid (ikke gå over flere år). 6. Viktig med møteplasser mellom næringslivet og det offentlige.

20 LOKALISERING 1. Ingen bransjestyring, men differensiering av næringsområder for ulike typer virksomheter 2. Ingeniør og forskningsrelaterte bedrifter ønsker næringsarealer av høy estetisk kvalitet lokalisert nær vei, kollektivtilbud og flyplass 3. Eksport, import og lagervirksomhet må ligge nær hovedinnfartsårene 4. Plasskrevende industri og transportbedrifter må ha nærhet til overordnet veinett og avstand til naboer. 5. Plasskrevende handel ønsker å ligge eksponert fra hovedvei med gode parkeringsmuligheter. Dersom våre virksomheter skulle samles ville den optimale lokaliseringen være Timenes. Her er det nærhet til kollektivtilbud, motorvei og flyplass. Kjell Hammen, National Oilwell

21 KARTLEGGING AV NÆRINGSAREALER Gjennomført av Rambøll 2007 Intervjuer med bedrifter Estimering av arealbehov Lokaliseringskriterier

22 NÆRINGSAREALER Tatt i bruk Ledig Ledig (justert) daa daa daa

23

24

25 NÆRINGSAREALER -Nok reserver frem til Mangel på byggeklare tomter -Utvidelse av eksisterende virksomheter -Lager- og logistikkk -Større kontoretableringer -Arealbehov i Kristiansand

26 SENTER-STRUKTUR LANDSDELSENTER KOMMUNESENTRE BYDELSENTRE LOKALSENTRE BYGDESENTRE REGIONAL HANDELSPARK ANDRE OMRÅDER FOR HANDEL

27 ANBEFALT LØSNING

28 PRIORITERTE JORDBRUKSAREALER

29 GRØNTSTRUKTUR

30 KONSEKVENSALANLYSE

31

32 KLIMAUTLIPP ARBEIDSPLASSER 1. Kvadraturen 2. Toftelandslier (+3%) 3. Rona-Timenes (+6%) 4. Kjerlingland (+10%) 5. Sørlandsparken NØ (+34%) 6. Borgeheia (+52%) 7. Ålefjær ring (+67%)

33 KLIMAUTLIPP BOLIGER 1. Hamrevann 2. Frikstad (+18%) 3. Føreid (+26%) 4. Borgeheia (+29%) 5. Strai-Kvarstein (+41%) 6. Ørnefjell (+45%) 7. Vallesverd (+51) 8. Kvåse (+60%) 9. Ålefjær Ring (+67%)

34 ANBEFALT LØSNING

35 REGIONAL AREALPLAN

36 PLANEN PRIORITER Styrking av eksisterende sentre Tydelig satsing på arealutvikling i østvest aksen, nord-sør aksen, samt akse til Kjevik Utvikling av attraktive og klimavennlige boligområder i tilknytning til disse. Prioritering av kvalitet fremfor kvantitet

37 STORT ENGANSJEMENT OG KLARE UTTALELSER

38 STORT ENGANSJEMENT I MEDIA

39 Bjørndalsletta

40 Rona-Timenes

41 Borheia

42 HAMREVANN

43 FRIKSTAD

44 Kjerlingland -Sangereid

45 Fløreneshalvhøya

46 KRITIKK FRA NÆRINGSLIVET 1. Næringslivet er ikke blitt hørt 2. For lite fokus på næringslivets lokaliseringskriterier 3. Ikke offensiv nok 4. For negative målsettinger (begrensninger) 5. For lite fokus på vei 6. Mer helhet (ikke bare areal) 7. For lite areal

47 ENDRINGER 1. Mer positive målsettinger 2. Mer om vei, havn og flyplass 3. Ingen akse mot Vennesla

48 HOVEDGREP

49 Fremtidig veisystem

50

51 Kostøl Borgeheia Ålefjær ring Føreid Justvik/Jærnesheia Kjevik Justnes Justneshalvøya

52 Kostøl Borgeheia Ålefjær ring Føreid Justvik/Jærnesheia Kjevik Justnes Justneshalvøya

53 Ålefjær