Trafikkundersøkelse Grenland

Transkript

1 Trafikkundersøkelse Grenland Presentert av Elisabeth Osmark Herstad Statens vegvesen Region sør

2 Gjennomføring Denne trafikkundersøkelsen har hatt to primære formål: Skaffe oppdatert kunnskap om bilturmønsteret i Grenland som blant annet skal brukes i konseptvalgutredningen (KVU) for Grenland. Bidra til å kvalitetssikre Grenlandsområdet i den regionale transportmodellen (RTM). Undersøkelsen ble gjennomført onsdag den 23.april 2008, og postkortene ble delt ut i tre perioder: Kl Kl Kl

3 Gjennomføring I undersøkelsen er det innhentet informasjon om: Start- og sluttsted for bilturen Type kjøretøy Antall personer i kjøretøyet Reisens lengde Hovedhensikt med turen Varetype (hvis varetransport) Frekvens på strekningen Kjønn og alder Det ble delt ut postkort på følgende 7 steder:

4 Svarprosent og bearbeiding av data For å forenkle analysen og presentasjonen av reisemønsteret er området delt inn i storsoner; fire interne soner og fem ytre soner.

5 Overordnet trafikkfordeling Trafikken som passerer utdelingsstedene utgjør ca kjøretøy pr. døgn. Tallene inkluderer trafikk i begge retninger. Bilturenes fordeling: Til og fra sentrale Grenland: (54 %) Internt i sentrale Grenland: (39 %) Gjennomgangstrafikk: (5 %) Internt i de ytre sonene: 830 (1 %) over 90 % av biltrafikken i Grenland er enten ren interntrafikk/lokaltrafikk eller regionstrafikk til og fra Skien/Porsgrunn. Bare 5 % er ren gjennomgangstrafikk.

6 Trafikken inn og ut av sentrale Grenland Trafikken inn- og ut av sentrale Grenland utgjør ca Trafikk ut og inn av sentrale Grenland fordeler seg noenlunde likt på sonene i Porsgrunn og Skien. Det er områdene langs E18 sør som gir mest trafikk ut og inn fra sentrale Grenland.

7 Interntrafikk i sentrale Grenland Interntrafikken utgjør altså ca (39%) av de ca kjøretøyene i undersøkelsen. Ren lokaltrafikken innenfor Porsgrunnsonen utgjør ca 10% av totaltrafikken.

8 Andre resultater 65 % av reisene er arbeidsrelaterte reiser (til/fra arbeid + yrkestransport). Levere/hente barn 4 % Besøk 6 % Ferie/fritid 2 % Innkjøp 10 % Annet 10 % Reisehensikt: Til/fra arbeid 52 % 8 av 10 bilister kjører alene i bilen. Yrkestransport 14 % Til/fra skole 2 % Mer enn 55 % de reisende oppgir at de reiser strekningen flere enn 4 ganger i uken. 45 % 40 % 35 % 30 % 25 % 20 % 15 % 10 % 5 % 15.9 % 40.9 % Antall bilturer pr uke: 19.6 % 12.1 % 7.3 % 4.3 % 0 % Mer enn 7 pr uke 4-7 pr uke 1-3 pr uke 1-3 pr måned 1-2 pr kvartal Sjeldnere

9 Hva kan dette brukes til? Skape felles forståelse for hva trafikkproblemene i Grenland skyldes? På et tidlig stadige luke ut løsninger som ikke gir ønsket effekt? Tydeliggjøre hva konsekvensene av forskjellige tiltak blir? Alle ønsker vi å komme fram til den løsningen som er best for Grenland. Bilder hentet fra Skien og Porsgrunn kommune sine nettsider.

10 Praktiske opplysninger Rapporten er offentlig fra den 25.november En pdf-utgave av rapporten skal leges ut på følgende link: under vegprosjekter Vi holder også på å lage en A3-folder som presenterer hovedresultatene fra undersøkelsen. Spørsmål om trafikkundersøkelsen kan rettes til Elisabeth Osmark Herstad hos Statens vegvesen Region sør Spørsmål om Konseptvalgutredningen (KVU) kan rettes til Gunnar Ridderstrøm hos Statens vegvesen Region sør Viser også til rapport RVU 2005, Hovedresultater for Grenland, datert mars 2007 og utført av SINTEF (Meland, 2007).

11 Spørsmål? Takk for meg!

12 E18 Øst trafikk til/fra og gjennom sentrale Grenland Hovedtyngden av gjennomgangstrafikken fra E18 øst-sonen er til og fra Ulefoss/Melund-sonen. Hovedtyngden av trafikken mellom E18 øst-sonen og sentrale Grenland er til og fra Porsgrunnsonen, men at også en stor del går til og fra Skien-sonen.

13 E18 Syd trafikk til/fra og gjennom sentrale Grenland Hovedtyngden av gjennomgangstrafikken fra E18 syd-sonen er til og fra Ulefoss/Melund-sonen Hovedtyngden av trafikken mellom E18 syd-sonen og sentrale Grenland er til og fra Porsgrunn-sonen.

14 Drangedal/Kilbygda trafikk til/fra og gjennom sentrale Grenland Hovedtyngden av gjennomgangstrafikken fra Drangedal/Kilebygda-sonen er til og fra E18 syd-sonen. Trafikken fordeler seg omtrent likt mellom Porsgunn-sonene og Skiensonene.

15 Ulefoss/Melund trafikk til/fra og gjennom sentrale Grenland Hovedtyngden av gjennomgangstrafikken fra Ulefoss/Melund-sonen er til og fra E18 øst-sonen. Trafikken fordeler seg omtrent likt mellom Porsgunn-sonene og Skiensonene, men med en overvekt av trafikken til og fra Skien-sonene.

16 Siljan trafikk til/fra og gjennom sentrale Grenland Hovedtyngden av gjennomgangstrafikken fra Siljan-sonen er til og fra E18 syd-sonen. Trafikken fordeler seg omtrent likt mellom Porsgunn-sonene og Skiensonene, men med en overvekt av trafikken til og fra Skien-sonene.

17 Interntrafikk i sentrale Grenland Hovedandelen av bilturene til og fra Skien-sonen går til Porsgrunn-sonen. Hovedandelen av bilturene til og fra Skien sentrum-sonen går til Porsgrunn-sonen. Hovedandelen av bilturene til og fra Porsgrunn-sonen går til Skiensonen. Hovedandelen av bilturene til og fra Porsgrunn sentrum-sonen går til Porsgrunn-sonen.

18 Trafikk gjennom utdelingsstedene Oppsummert viser resultatene følgende hovedtrekk for utdelingsstedene:

19 Andre resultater Alder: 60 % 48.8 % 50 % 40 % 34.7 % 30 % 20 % 12.4 % 10 % 4.2 % 0 % Under 25 år år år Over 64 år Biltype: 100 % 90 % 86.8 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 8.9 % 10 % 2.9 % 0 % Personbil Personbil/varebil med henger Varebil/liten lastebil 0.8 % 0.5 % 0.2 % Lastebil Vogntog/semitrailer Buss Reisens lengde: Reisehensikt: 50 % 45 % 40 % 35 % 30 % 25 % 20 % 15 % 10 % 5 % 0 % 46.0 % 32.9 % 15.6 % 5.4 % Under 5 km 5-19 km km Over 50 km Levere/hente barn 4 % Besøk 6 % Ferie/fritid 2 % Innkjøp 10 % Annet 10 % Til/fra arbeid 52 % Yrkestransport 14 % Til/fra skole 2 %

20 Andre resultater Antall bilturer pr uke: Antall personer i bilen: 45 % 40 % 40.9 % 90 % 80 % 79.6 % 35 % 70 % 30 % 60 % 25 % 20 % 15 % 10 % 5 % 15.9 % 19.6 % 12.1 % 4.3 % 7.3 % 50 % 40 % 30 % 20 % 17.4 % 0 % Mer enn 7 pr uke 4-7 pr uke 1-3 pr uke 1-3 pr måned 1-2 pr kvartal Sjeldnere 10 % 0 % 2.0 % 0.6 % 0.1 % 0.1 % 0.1 %