NOTAT. 1. Innledning. 2. Stengning av utkjøring i Enerveien

Transkript

1 NOTAT Oppdrag Fv157 Flaskebekk - Granholt Kunde Statens vegvesen Region øst Notat nr. Trafikknotat 1 Dato 2014/08/22 Til Fra Kopi Lene Hermansen Sigrid Johanne Bøckman Magne Fjeld Venche Rørtveit 1. Innledning I detaljreguleringsplanen for Fv157 Flaskebekk Granholt er det lagt opp til stenging av innkjøring til tre veger langs strekningen, Seljeveien, Liljeveien øst for Fv157 og Enerveien. Statens vegvesen har bedt Rambøll om å redegjøre for de trafikale konsekvensene av disse stengningene. Dato 2014/08/22 Rambøll Hoffsveien 4 Postboks 427 Skøyen 0213 Oslo Følgende er vurdert i de tre boligområdene: - Forventet trafikkbelastning på vegene - Trafikksikkerhet og vegstandard T F Det ble gjort en befaring i området fredag 22. august. Ref Turgenerering For å beregne hvor stor trafikken er i boligveiene, er det anslått hvor mye trafikk hver enkelt bolig genererer. Det er sett på at parkeringsdekningen i området er god, at kollektivtilbudet er relativt godt, at det er boliger med en viss størrelse og dermed stort sett husholdninger med fler enn to personer og at området ligger i god avstand fra Oslo. Turgenereringsfaktoren er på bakgrunn av disse opplysningene anslått til 4,5 bilturer per døgn for hver bolig i de aktuelle boligområdene. 2. Stengning av utkjøring i Enerveien Ved stengning for gjennomkjøring i Enerveien, må trafikken fra Enerveien fordele seg på tre andre utkjøringer til Fv157. Tangen terrasse i nord, Linneaveien og Tangen terrasse i sør. Se Figur boliger har adresse Enerveien. 1/7 Rambøll Norge AS Org

2 Vegstandard Tangen terrasse, Liljeveien og Tangen terrasse er alle boligveger med varierende vegbredde og standard. I alle veiene er det utstrakt bruk av gateparkering. Flere steder er det ikke mulig å møtes to personbiler i bredden. Tangen terrasse har en krapp sving helt i nord som ligger i en helning. Denne kan være vanskelig på vinterstid. Koblingen mellom Blomsterveien og Tangen terrasse gjennom Liljeveien er smal og kronglete og går over en åskam, og er ikke til annen trafikk en for rekkehusene som ligger oppe på denne åsen i alt 20 boliger. Kryssene mot Fv157 har lik standard. Trafikksikkerhet I alle boligveiene er det fartshumper eller puter som er med på å redusere hastigheten til bilene. Flere steder er vegen smal og det er parkert biler. Hastigheten er lav. Det er ikke opparbeidet fortau langs disse vegene. Trafikkfordeling Trafikken fra Enerveien vil sannsynligvis velge Figur 1 Linneaveien minste motstands vei for å komme ut på Fv157. Det er primært via Tangen terrasse i sør, og sekundært via Linneaveien. Få bilister fra Enerveien vil velge Tangen terrasse mot nord pga. at det er en omvei og krapp kurvatur, slik nevnt i forrige avsnitt. Fordelingen anslås å være Tangen terrasse 70 %, Linneavegen 25% og Tangen terrasse 5%. Forventet trafikkfordeling i området: I dag (ÅDT) Framtidig (ÅDT) Tangen terrasse nord Linneavegen Enerveien 200 Stenges Tangen terrasse sør Konsekvensene av vegstengning i Enerveien er tilsynelatende små. Den totale trafikkmengden i området er liten i utgangspunktet, og en annen fordeling av trafikkstrømmene har lite å si på det trafikale inntrykket i området boliger som har direkte utkjørsel til Fv157 i dag, vil i følge reguleringsplanen få tilkomstvei via Enerveien og Tangen terrasse. 2/7

3 Krapp sving Tangen terrasse er alt. adkomst til Enerveien Edv. Jacobsens veg i kulvert under Tangen terrasse Smalt for gjennomkjøring Linneavegen er alt. adkomst til Enerveien Tangen terrasse er alt. adkomst til Enerveien Enerveien stenges mot Fv157 Figur 2 Enerveien, situasjonskart. 3/7

4 3. Stengning av Seljeveien Når Seljeveien stenges mot Fv157, vil trafikken fra denne utkjøringen flyttes til Liljeveien lenger nord. Det er ca. 50 boliger som sogner til Liljeveien og Seljeveien på vestsiden av Fv157. Mange av disse kjører allerede i dag ut via Liljeveien. Området er vist kartet i Figur 5. Vegstandard Seljeveien og Liljeveien er smale boligveger med mye parkering langsetter veien. Det er ikke fortau. Fartsnivået er derfor lavt. Lampepusserveien som er en mulig kobling over til Flaskebekkveien er smal og svingete, og det er lite trolig at det er særlig gjennomgangstrafikk i denne vegen. Trafikksikkerhet Med lekende barn i gata er det en forutsetning at kjøring skjer på barnas premisser. I Seljeveien er det tett mellom husene og lekeplassen ligger midt i området. Ved en vegstengning av Seljeveien vil noe mer trafikk måtte gå forbi lekeplassen. Anslagsvis 50 biler. Denne endringen anses som marginal basert på i utgangspunktet lite trafikk som følge av få boliger og at Seljeveien ikke er en naturlig gjennomfartsvei. Figur 3 Seljeveien ved lekeplassen. Figur 4 Liljeveien inn fra Fv157. Trafikkfordeling Trafikken i dag anslås å fordele seg på de to utkjøringene ut i fra hva som er korteste veg. En omtrentlig grense i området er vist i Figur 5. Ved stengning av Seljeveien vil all trafikk måtte gå via Liljeveien. I dag (ÅDT) Framtidig (ÅDT) Liljeveien Seljeveien 80 Stenges Den trafikken det her er snakk om med 230 turer i døgnet er såpass lav at det ikke har betydning verken på avviklingen i krysset ut mot fylkesveien eller inne i området. 4/7

5 Lampepusserveien er ikke attraktiv for gjennomkjøring Seljeveien stenges mot Fv157 Figur 5 Seljeveien, konsekvenskart. 4. Liljeveien Når Liljeveien stenges mot Fv157, vil trafikken flyttes til Bekkeblomveien. Per i dag sogner ca. 25 husstander til utkjøringen i Liljeveien og ca. 77 husstander til Bekkeblomveien. Vegstandard Liljeveien, Lyngveien og Bekkeblomveien er smale, men relativt oversiktlige boligveier. Det er mye gateparkering utenfor husene og kun plass til en bil i bredden. Utkjøringene mot Fv157 har lik standard. Trafikkbelastning Med angitt turgenereringsfaktor er det omtrent 450 kjøretøy i døgnet fra Bekkeblomveien og Liljeveien. Det ligger innenfor normalen av en boligvei, og vil ikke være merkbart selv om all trafikk flytter seg til samme kryss. 5/7

6 I dag (ÅDT) Framtidig (ÅDT) Bekkeblomveien Liljeveien 110 Stenges Figur 6 Lyngveien sett nordover. Figur 7 Lyngveien sett sørover fra Liljeveien. Liljeveien stenges mot Fv157 Felles utkjøring for all trafikk fra området Figur 8 Liljeveien stenges, konsekvenskart 6/7

7 5. Konklusjon Endringer i trafikkbelastningen som følge av stenging av Seljeveien, Liljeveien øst for Fv157 og Enerveien, blir små og vil i liten grad påvirke trafikksikkerheten i disse boligområdene. 7/7