Høringsuttalelse til Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet
|
|
- Kjell Frantzen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Byrådssak 92/15 Høringsuttalelse til Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet NIHO ESARK Hva saken gjelder: Statens vegvesen har i samarbeid med Jernbaneverket lagt fram en utredning om vegforbindelser mellom Østlandet og Vestlandet. Høringsfristen er 8. mai I tillegg til de fire forbindelsene som er utredet mellom Bergen og Oslo, spiller også fly og jernbane en viktig rolle for person- og godstransport mellom øst og vest. Flyreiser tar i dag 50 % og jernbanen 20 % av persontransporten mellom Oslo og Bergen, mens jernbanen i tillegg har en stor markedsandel av stykkgodstransporten. Utredningen er først og fremst et innspill til arbeidet med rullering av Nasjonal transportplan I utredningene er det i samarbeid med Jernbaneverket forutsatt store utbedringer på jernbanen og økt togtilbud som premiss for vegalternativene. Det er forutsatt ny Ringeriksbane, nytt dobbeltspor Arna - Voss, nye krysningsspor og nye planoverganger. I utredningene er reisetiden Bergen - Oslo med tog satt til 4 timer og 15 minutter, mens reisetiden Bergen Voss er satt til 32 minutter. Selv om det er forutsatt store investeringer på jernbanen, viser utredningene at gods- og persontransport på veg vil øke i årene som kommer. Tryggere og mer pålitelig vegtransport vinterstid, er derfor beskrevet som et viktig mål for framtidige øst-vest forbindelser. Figuren til venstre viser trafikkfordelingen (trafikk pr døgn) på de fem fjellovergangene mellom øst og vest, medregnet rv 15 over Strynefjell. Det framgår at det er stor forskjell på sommer- og vintertrafikken. Om sommeren har E134 over Haukelifjell klart mest trafikk, mens Filefjell har minst trafikk. Om vinteren har E134 Haukelifjell og rv 52 Hemsedal mest trafikk, mens rv 7 over Hardangervidda har minst trafikk. Trafikkfordeling 2012 På de fire fjellovergangene mellom Oslo og Bergen er trafikken totalt beregnet til å øke fra 4400 kjøretøyer i døgnet i dag, til 9200 kjøretøyer i døgnet i Tungtransporten vil øke mest, fra 900 kjøretøyer i dag til 2900 kjøretøyer i I tillegg til kjøreavstand, vil forhold som vinterregularitet, bratte stigninger, sikkerhet, opplevelser undervegs, mv. påvirke valg av reiserute. Ved hjelp av transportmodellene er det beregnet samfunnsnytte for alle alternativene. Det er bare E134 via Jøsendal og Odda til Bergen som gir positiv nytte, mens de andre alternativene over Filefjell, Hemsedal og Hardangervidda har negativ samfunnsnytte. 1
2 E16 over Filefjell Fra Voss til Lærdal vil vegen i hovedsak følge dagens trase, og fra Øye til Røn er det planlagt utvidelse til bred tofelts veg. Deretter vil vegen gå i en 6,4 km lang ny tunnel, og det blir ny tunnel forbi Fagernes. Totale kostnader er beregnet til 14,8 milliarder kroner, og reisetiden er beregnet til 363 minutter. Tabellen nedenfor viser strekningsvise lengder, reisetider og kostnader for E16 Bergen Sandvika over Filefjell. 2
3 Rv 52 over Hemsedal Fra Bergen til Borlaug er alternativet sammenfallende med alternativet over Filefjell. Fra Borlaug er det planlagt en 20 km lang tunnel til Bjøberg. Denne tunnelen vil redusere maksimal høyde på fjellovergangen til 1000 meter, og det framgår at rv 52 over Hemsedal vil få nesten 100 % sikker vinterregularitet. Tabellen nedenfor viser strekningsvise lengder, reisetider og kostnader for alternativet via rv 52 over Hemsedal. 3
4 Rv 7 over Hardangervidda Ved Trengereid kan det velges mellom E16 via Voss eller rv 7 via Hardanger. I utredningen er E16 via Voss anbefalt og deretter rv 13 til Bu. Opp Måbødalen er det som langsiktig løsning utredet en 10 km lang tunnel med 5 % stigning. Dagens veg har 7-8 % stigning. Fra Maurset er det utredet en 30 km lang tunnel til Haugastøl. Maksimal høyde for fjellovergangen vil dermed bli 1000 meter, mot 1250 meter i dag. Fra Geilo er det utredet en alternativ rute via Tunhovdfjorden som er 20 km kortere enn ruten via Gol. Tabellen nedenfor viser alternativet over Hardangervidda via Gol. 4
5 E134 via Odda Mellom Bergen og Odda utredes et nytt alternativ gjennom Fusa med ny bro over Hardangerfjorden ved Ljonesåsen. I dette alternativet kan vegen bli koplet til E39 ved Ulven, men det er også vurdert andre traséer via Tysse og Norheimsund. Valget av trase mot Bergen vil også kunne bli påvirket av det videre arbeidet med Ringveg øst. I tabellen nedenfor er alternativet Bergen Os Odda Rauland Hjartdal Sandvika vist. 5
6 De fire hovedalternativene kan oppsummeres slik: Lengde km Minutter reisetid Milliarder kroner E16 Filefjell ,8 Rv 52 Hemsedal ,0 Rv 7 Hardangervidda ,4 E134 Haukelifjell ,7 Referansealternativ Alle alternativene i utredningen er sammenlignet med et referansealternativ 0+ for Her inngår all vegbygging som har startet opp før 2018, i tillegg til at E16 Bergen-Voss og E16 Sandvika-Hønefoss er forutsatt ferdig utbygd til vegnormalstandard. I følge utredningens kapittel 4 inneholder referansealternativet 0+ vegprosjekter for 35 milliarder kroner som ikke er medregnet i kostnadene for de tre alternativene via Voss og Hønefoss. Dette forklarer også i stor grad hvorfor E134 over Haukelifjell framstår som betydelig dyrere enn de tre andre alternativene. I utredningen er det forutsatt at E39 Stavanger-Bergen er bygget ut ferjefri. Dette vil først og fremst ha betydning for trafikkgrunnlaget på E134 over Haukelifjell, og i liten eller ingen grad betydning for selve investeringsbehovet for dette alternativet. Byrådet anbefaler at Bergen kommune gir følgende høringsuttalelse: Bergen kommune mener det er positivt at det legges opp til en grundig prosess før det i Nasjonal transportplan ( ) konkluderes med hvilke hovedalternativer det skal satses på som framtidige øst-vest forbindelser. Utredningene som nå er lagt fram, gir et godt bilde av forskjellene mellom alternativene. Det framgår at alternativet over Haukelifjell sammen med alternativet over Hardangervidda, er de raskeste vegrutene mellom Bergen og Osloregionen. Selv om jernbanen bygges ut til å ta en større markedsandel av godstransporten mellom øst og vest, vil etterspørselen etter godstransport på veg øke i årene som kommer. Med de lange tunnelene som er planlagt på fjellovergangene, viser utredningen at alle alternativene kan få god vinterregularitet med trygge kjøreforhold og forutsigbar kjøretid hele året. Særlig for tungtransporten er dette viktig, siden andelen tunge kjøretøyer vil bli tredoblet i perioden fram til Dette har blant annet sammenheng med den store verdiskapningen som fortsatt vil komme til å skje på Vestlandet i mange år framover. Førere av tunge biler, personbiler og turistbiler vil på forskjellig måte vektlegge kjøreavstand, vinterregularitet, bratte stigninger, sikkerhet og opplevelser undervegs. Bergen kommune mener det er viktig å legge betydelig vekt på avstander og reisetid, i tillegg til at de prioriterte alternativene må betjene transportmarkedet og de mest folkerike regionene på en god måte. På grunn av store geografiske avstander, må det satses på to prioriterte hovedvegforbindelser mellom Bergen og Osloregionen, et sørlig alternativ og et nordlig alternativ. E16 er det alternativet som betjener Mjøsregionen og områdene nord for Oslo best, mens E134 betjener best områdene sør for Oslo, inkludert Telemark og Vestfold. Statens vegvesen anbefaler i utredningene at det skal satses på E134 over Haukelifjell som en av hovedrutene mellom Bergen og Oslo. E134 blir den korteste og raskeste øst-vest forbindelsen og vil framstå som det naturlige rutevalget for store deler av Hordaland og Rogaland. Når den nye forbindelsen over Oslofjorden står ferdig, vil alternativet over Haukelifjell også medføre en effektiv transportrute mot Østfold og videre til Sverige. Bergen kommune vil anbefale at dette alternativet gis høy prioritet. Det må i første omgang utarbeides en konseptvalgsutredning (KVU) for strekningen Bergen Odda (Jøsendal), på tilsvarende måte som det i 2014 ble utarbeidet KVU for Arna Voss. 6
7 De tre alternativene med utgangspunkt i E16 via Voss (Hardangervidda, Hemsedal og Filefjell), har mange felles egenskaper. E16 over Filefjell er likevel et lite hensiktsmessig alternativ for Bergen, siden dette er den klart lengste vegstrekningen mellom Bergen og Oslo. E16 over Filefjell er 66 km lenger enn rv 7 over Hardangervidda, 31 km lenger enn rv 52 over Hemsedal og 91 km lenger enn E134 over Haukelifjell. Hardangerbrua er allerede bygd, og det må derfor satses på bedre vinterregularitet over Hardangervidda som et prioritert tiltak. Rv 7 og rv 52 går begge gjennom Hallingdal, og det er ellers små regionale forskjeller på disse to alternativene. I valget mellom Hemsedal og Hardangervidda bør det satses på den raskeste løsningen som er Hardangervidda. Det er tydelige kostnadsforskjeller mellom alternativene, men det er likevel usikkert hvor stor den reelle forskjellen faktisk er. Dette har sammenheng med at det i «0+ referansealternativet» er forutsatt at E16- prosjektene Arna-Voss og Sandvika-Hønefoss allerede er gjennomført, mens begge prosjektene faktisk er en god del år unna realisering. Det kan derfor være vanskelig å sammenligne kostnadene for E16- alternativene via Voss med E134-alternativet via Odda. Siden det er stor forskjell på alternativene når det gjelder hvilket nivå de er utredet til, haster det etter Bergen kommunes oppfatning med å gjennomføre KVU for strekningen Bergen Odda (Jøsendal). Begrunnelse for fremleggelse for bystyret: I henhold til byrådets fullmakter 7 vedtatt av bystyret i sak 294/13, avgir byrådet selv høringsuttalelser på vegne av Bergen kommune. Høringsuttalelser i prinsipielle saker med politiske avveininger, avgis av bystyret. Komite for miljø og byutvikling innstiller til bystyret. Byrådet innstiller til bystyret å fatte følgende vedtak: Bergen kommune avgir høringsuttalelse til Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet i tråd med byrådets anbefaling. Dato: 24. mars 2015 Dette dokumentet er godkjent elektronisk. Martin Smith-Sivertsen byrådsleder Henning Warloe byråd for byutvikling, klima og miljø Vedlegg: Brev datert 22. januar fra Vegdirektoratet Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet 7
Planlagt behandling i følgende utvalg: Sak nr.: Møtedato: Votering: HØRINGSUTTALELSE TIL NYE VEGFORBINDELSER MELLOM ØSTLANDET OG VESTLANDET
Saksframlegg STAVANGER KOMMUNE REFERANSE JOURNALNR. DATO HIHA-15/1340-4 37942/15 08.04.2015 Planlagt behandling i følgende utvalg: Sak nr.: Møtedato: Votering: Kommunalstyret for byutvikling / 23.04.2015
DetaljerØst-vest-forbindelsene har vært diskutert en lang tid. Stortinget
UTREDNING OM FORBINDELSER MELLOM ØSTLANDET OG VESTLANDET 3 FORORD Øst-vest-forbindelsene har vært diskutert en lang tid. Stortinget har i 1975 og 1992 vedtatt at stamvegforbindelsen mellom Oslo og Bergen
DetaljerUtredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet
Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet Hans Silborn, Styringsstaben, Vegdirektoratet Foto: Håkon Aurlien Fra E39 og Sørlandsbanen i sør til E136 og Raumabanen i nord Riksveger: E136 over
DetaljerByrådssak /11. Dato: 10. august 2011. Byrådet. Høring - konseptvalgsutredning (KVU) for E39 Aksdal - Bergen SARK-03-201100219-179. Hva saken gjelder:
Dato: 10. august 2011 Byrådssak /11 Byrådet Høring - konseptvalgsutredning (KVU) for E39 Aksdal - Bergen NIHO SARK-03-201100219-179 Hva saken gjelder: For statlige investeringer over 500 mill kroner skal
DetaljerNÆRMERE OM ØST-VEST UTREDNINGEN OG ARGUMENTASJON FOR E-16
19.03.2015 NÆRMERE OM ØST-VEST UTREDNINGEN OG ARGUMENTASJON FOR E-16 Her er en del merknader som kan vurderes å fokusere nærmere på i stamvegutvalgets uttalelse til utredningen (fra midten av side 3 osv.)
Detaljer19.03.2015. Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet. Størst oppmerksomhet på Oslo - Bergen. Noen forutsetninger for analysene
Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet Hans Silborn, Styringsstaben, Vegdirektoratet Fra E39 og Sørlandsbanen i sør til E136 og Raumabanen i nord Riksveger: E136 over Raumadalen over
DetaljerNy strategisk utredning om øst-vest forbindelsene
Statens vegvesen Vegdirektoratet Mandat for Ny strategisk utredning om øst-vest forbindelsene Det er knyttet stor nasjonal og lokal interesse til hvilke forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet som
DetaljerUtredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet
Januar 20 Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet Foto: Håkon Aurlien, Statens vegvesen UTREDNING OM FORBINDELSER MELLOM ØSTLANDET OG VESTLANDET 1 INNHOLD FORORD SAMMENDRAG 1. HENSIKT
DetaljerSilingsrapport - reguleringsendring Rådalskrysset, E39/Rv580 Rådal - Sørås
Dato: 30. mars 2 Byrådssak Byrådet Silingsrapport - reguleringsendring Rådalskrysset, E39/Rv580 Rådal - Sørås NIHO BBY-5120-201013289-7 Hva saken gjelder: Bergen kommune vedtok den 10. desember 2007 reguleringsplan
DetaljerTransportanalyse for Rv.7
Transportanalyse for Rv.7 Innlegg på Rein Vidde konferansen 1.-2. April 2019 Sivilingeniør Helge Hopen/Norconsult AS Mål for transportanalysen Innspel til KVU for Rv.7 Hardangervidda Innspill til Nasjonal
DetaljerSamferdselsdepartementet har gitt følgende mandat og samfunnsmål for KVU en:
Byrådssak 423/16 Høringsuttalelse - konseptvalgutredning (KVU) for Rv 7 og Rv 52, Gol-Voss OHST ESARK-03-201600221-326 Hva saken gjelder: Statens vegvesen Region sør har i brev av 22. september 2016 sendt
DetaljerPå rett veg mellom øst og vest Høgfjellskonferanse Terje Moe Gustavsen og Helge Eidsnes
På rett veg mellom øst og vest NTP 2018-2029 Trender og drivkrefter Befolkningsutvikling Kapasitetsutfordringer Universell utforming Økonomiske forhold Fortsatt høy økonomisk vekst? Transportmønstre Vekst
DetaljerTrafikkanalyser i øst-vestutredningen
Trafikkanalyser i øst-vestutredningen Noen foreløpige resultater Hans Silborn, Statens vegvesen Vegdirektoratet Øst-vest-utredningen ÅDT Lette kjøretøyer, 0+ Rute 2014 0+-alt. Differanse Prosent Rv 15
DetaljerRiksveg 52 Hemsedalsfjellet. Den nordlege hovudvegen aust - vest
Riksveg 52 Hemsedalsfjellet Den nordlege hovudvegen aust - vest Ulike konsept 2016 2 01.11.2016 Riksveg 52. Hemsedalsfjellet Tilråding i KVU Statens vegvesen går inn for Hemsedal som den andre hovudvegen
Detaljer2015/396-7. Høyring - "Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet"
Fellestenester Politisk sekretariat «MOTTAKERNAVN» «ADRESSE» Rosendalsvegen 10 5470 ROSENDAL Tel: 53483100 Fax: 53483130 Org. nr: 964 967 636 Bankgiro: 3460.07.00083 post@kvinnherad.kommune.no www. kvinnherad.kommune.no
DetaljerUTREDNING OM ØST VEST FORBINDELSENE. UTTALELSE
E-16 STAMVEGEN ØST-VEST STAMVEGUTVALGET Telefon 90 65 37 58 Den vintersikre vegen e-post: ab@valdres.no Bergen-Oslo Skrautvålsvn. 77, www.stamvegutvalget.no 2900 Fagernes Til Statens Vegvesen postmottak@vegvesen.no
DetaljerNASJONAL TRANSPORTPLAN 2014 2023, Meld. St.26 Kva kan dette bety for Hallingdal?
NASJONAL TRANSPORTPLAN 2014 2023, Meld. St.26 Kva kan dette bety for Hallingdal? E16 SANDVIKA - HØNEFOSS E16 Sandvika Wøyen Forberedende arbeid 2013, planlagt oppstart 2014 og åpning 2018 I siste seksårsperiode
Detaljer- SNART FERDIG! Den 100% vintersikre europavegen over Filefjell som binder landsdeler sammen og som raskt og rimelig kan fullføres.
- SNART FERDIG! Den 100% vintersikre europavegen over Filefjell som binder landsdeler sammen og som raskt og rimelig kan fullføres. E16 over Filefjell 100% vintersikker og rask De gode klimatiske forhold
DetaljerUtredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet fra visjon til vedtak
Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet fra visjon til vedtak Høgfjellskonferansen 2015 Hans Silborn, Styringsstaben, Vegdirektoratet Foto: Håkon Aurlien Hvor går hovedvegen mellom Oslo
DetaljerDen 100% vintersikre vegen over Filefjell som binder landet sammen og som raskt og rimelig kan fullføres.
DET NORDLIGE ALTERNATIVET: Den 100% vintersikre vegen over Filefjell som binder landet sammen og som raskt og rimelig kan fullføres. Høgfjellskonferansen 2015:«På rett veg mellom øst og vest» Stamvegutvalget
DetaljerViktige samferdselsprosjekt i Hordaland
Fellesmøte Bergen bystyre / Hordaland fylkesting Viktige samferdselsprosjekt i Hordaland Organisering av Region vest Helge Eidsnes regionvegsjef Region vest 14.10.2014 1 [mill. kr] Investering - Fylkes-
DetaljerHvor bruker vi milliardene i vest? Status Vestlandet!
Transport- og logistikkdagen 2015 Hvor bruker vi milliardene i vest? Status Vestlandet! Organisering av Region vest Helge Eidsnes regionvegsjef Region vest 03. 09. 2014 Transport- og logistikkdagen 2015
DetaljerUllensvang herad. Tilleggsinnkalling Eldrerådet
Ullensvang herad Tilleggsinnkalling Eldrerådet Møtedato: 16.04.20 Møtestad: Heradshuset Møtetid: Kl :4 Den som har lovleg forfall, eller er ugild i nokon av sakene, må melda frå snarast råd til tlf. 67
DetaljerStatens vegvesen Region øst KVU for kryssing av Oslofjorden - status
Statens vegvesen Region øst KVU for kryssing av Oslofjorden - status 10.11.2015 Brukonferansen 2015 Utgangspunktet Dagens transportstrømmer over Oslofjorden Beregnet i regional transportmodell, 2010 Samfunnsmål
DetaljerMer om siling av konsepter
Mer om siling av konsepter Prosjektet har vurdert mange konsepter som kan gjøre det enklere å krysse fjorden enn det er i dag. Vi har sett på konsepter med bedre ferjetilbud og nye faste veg- og jernbaneforbindelser
DetaljerEiendomskonferansen 2015. 12.10.2015 Bjørn M. Alsaker SVV
Eiendomskonferansen 2015 12.10.2015 Bjørn M. Alsaker SVV Før vegvesenet fekk frie tøyler med oselvaren og hest som einaste framkomstmiddel!!! Eiendomskonferansen 2015 Tankar om vegutbygging på Vestlandet
DetaljerRINGERIKSBANEN +E16 UTREDNING FØR OPPSTART AV PLAN ETTER PBL
RINGERIKSBANEN +E16 UTREDNING FØR OPPSTART AV PLAN ETTER PBL Regionrådet Midt Buskerud Modum, Sigdal og Krødsherad kommuner 23. oktober 2014 Cecilie Bjørlykke prosjektleder for utredning av Ringeriksbanen
DetaljerSaksnr Utvalg Møtedato 4/13 Formannskapet 04.02.2013 7/13 Kommunestyret 19.02.2013
Kvæfjord kommune Saksframlegg Dato: Arkivref: 24.01.2013 2011/1743 Saksbeh: Saksbeh. tlf: Torbjørn Larsen 77 02 30 04 Saksnr Utvalg Møtedato 4/13 Formannskapet 04.02.2013 7/13 Kommunestyret 19.02.2013
DetaljerE134 HAUKELI E134 KNYTTER NORGE SAMMEN SØR-VEST SØR-ØST POTENSIAL - OG VESTLANDET TIL KONTINENTET, UTENOM OSLO OSLO OSLO - BERGEN KORTESTE VEI
Sverige BERGEN E134 HAUKELI KNYTTER NORGE SAMMEN VEST ØST SØR-VEST SØR-ØST - OG VESTLANDET TIL KONTINENTET, UTENOM OSLO E134 DRAMMEN OSLO POTENSIAL HAUGESUND OSLO - BERGEN KORTESTE VEI STAVANGER GRENLAND
DetaljerSTAMVEGUTVALGET HOVEDVEGFORBINDELSENE ØST-VEST. PROSESS OG VIDERE OPPFØLGNING
STAMVEGUTVALGET 15. november 2017 HOVEDVEGFORBINDELSENE ØST-VEST. PROSESS OG VIDERE OPPFØLGNING I tilknytning til arbeidet med NTP 2018-23(29) har det pågått utredninger og debatt om hovedvegforbindelsene
DetaljerKVU for kryssing av Oslofjorden
Statens vegvesen Region øst KVU for kryssing av Oslofjorden 30.01,2015 Østlandssamarbeidet 30.01.2015 KVU for kryssing av Oslofjorden Samferdselsdepartementet har gitt oss flere oppdrag Utrede konsepter
Detaljer13/17 Transport-og kommunikasjonskomiteens innstilling til ny NTP
MØTEBOK Side 1 av 5 Sak nr : 13/17 Transport-og kommunikasjonskomiteens innstilling til ny NTP I denne sak legges det opp til å orientere om Transport og Kommunikasjonskomiteens (TKK) sine merknader om
DetaljerHøring - Regional transportplan Hordaland med handlingsprogram
Byrådssak /12 Høring - Regional transportplan Hordaland 2013-2024 med handlingsprogram 2013-2017 NIHO ESARK-03-201200121-72 Hva saken gjelder: Hordaland fylkeskommune har ved brev datert 30. april 2012
DetaljerLokale og regionale virkninger
Lokale og regionale virkninger Øyvind Sundfjord og Ingvild Nordtveit, Asplan Viak 1 Lokale og regionale virkninger 2 Metode: Håndbok V712 Synliggjøre hvordan tiltaket kan gi nye muligheter eller begrensninger
DetaljerStatens vegvesen Region øst KVU for kryssing av Oslofjorden
Statens vegvesen Region øst KVU for kryssing av Oslofjorden 12.11.2014 Pressetreff i Samferdselsdepartementet 19.11.2014 KVU for kryssing av Oslofjorden Samferdselsdepartementet har gitt oss flere oppdrag
DetaljerRisikovurdering KVU rv.52/e16 og rv.7/rv.13
Risikovurdering KVU rv.52/e16 og rv.7/rv.13 20.06.2016 Samarbeidsgruppe KVU i Ullensvang Laila Felix Samfunnsseksjonen Veg- og Transportavdelingen, Region sør Risikovurdering 1. Beskrive analyseobjekt,
DetaljerVinterstengning av veien over Hardangervidda virkninger for næringsliv og turisme
Sammendrag: TØI rapport 517/2001 Forfattere: Øystein Engebretsen og Karl-Erik Hagen Oslo 2001, 85 sider Vinterstengning av veien over Hardangervidda virkninger for næringsliv og turisme Konsekvensutredning
DetaljerE16 Arna - Vågsbotn, høring av planprogram og oppstart av reguleringsarbeid, planid
Byrådssak 1397 /13 E16 Arna - Vågsbotn, høring av planprogram og oppstart av reguleringsarbeid, planid 63120000 NIHO ESARK-5120-201317433-10 Hva saken gjelder: I Nasjonal transportplan (2014-2023) er E16
DetaljerByrådssak 1572 /13. Mulighetsstudie for lokalisering av ny godsterminal for jernbanen ESARK-5120-200812847-46
Byrådssak 1572 /13 Mulighetsstudie for lokalisering av ny godsterminal for jernbanen NIHO ESARK-5120-200812847-46 Hva saken gjelder: Jernbaneverket har utarbeidet en mulighetsanalyse for lokalisering av
DetaljerKVU rv. 7/rv. 52 Gol-Voss Mål og krav. Samarbeidsgruppemøte Fretheim Hotel, Flåm David Ramslien
KVU rv. 7/rv. 52 Gol-Voss Mål og krav Samarbeidsgruppemøte 04.04.16 Fretheim Hotel, Flåm David Ramslien KVU rv. 7/rv. 52 Prosjektutløsende behov Situasjon Dagens fjelloverganger på rv. 7 og rv. 52 er ikke
DetaljerHøring - Jernbaneverkets handlingsprogram 2010-2019 og forslag til budsjett for 2010.
Dato: 29. mai 2009 Byrådssak 263/09 Byrådet Høring - Jernbaneverkets handlingsprogram 2010-2019 og forslag til budsjett for 2010. MASR SARK-510-200700511-46 Hva saken gjelder: St.meld. nr. 16 (2008-2009)
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Merete B. Hessen Arkiv: Q12 Arkivsaksnr.: 11/402
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Merete B. Hessen Arkiv: Q12 Arkivsaksnr.: 11/402 Rådmannens innstilling: 1. Det vises til vedlagt utredning fra Statens Vegvesen, region nord 2. Skånland kommune ber om at det
DetaljerUTGREIING OM VEGSAMBAND MELLOM AUSTLANDET OG VESTLANDET
SAK 05-15 UTGREIING OM VEGSAMBAND MELLOM AUSTLANDET OG VESTLANDET Saksopplysning 21.1.2015 overleverte Statens vegvesen rapport «Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet» til samferdselsminister
DetaljerHovedpunkter / oppsummering
Statens vegvesen Vegdirektoratet Postboks 8142 Dep 0033 Oslo Høringsuttalelse til Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet Vi viser til høringsbrev av 22.01.15 fra Statens vegvesen, og
DetaljerHva skjer de nærmeste årene?
Region vest - Bransjemøte 2015 Hva skjer de nærmeste årene? Organisering av Region vest Helge Eidsnes regionvegsjef Region vest 30. 09. 2014 Bransjemøte 2015 1 [mrd. kr] Budsjettutvikling 2011-2017 Region
DetaljerStatus vegprosjekter i Rogaland
Møte med Rogalandsbenken Sola den13. januar 2015 Organisering av Region vest Status vegprosjekter i Rogaland Helge Eidsnes regionvegsjef Region vest 13.01.2015 1 Region vest: NTP 2014-2023 Investeringar
DetaljerDen vintersikre øst-vest-veien Rask utbygging - til halve prisen
Den vintersikre øst-vest-veien Rask utbygging - til halve prisen Valdresrådet Oppland fylkeskommune 16. september 2016 E16 SIDE 2 INNHOLD 1. HISTORIE STATUS FRAMTID?... 3 2. ØST-VEST-UTREDNINGEN... 4 3.
DetaljerSaksframlegg. Sakshandsamar: Jostein Aanestad Arkiv: Q10 &13 Arkivsaksnr.: 15/484-3. Fråsegn om utgreiing om samband mellom austlandet og vestlandet
Saksframlegg Sakshandsamar: Jostein Aanestad Arkiv: Q10 &13 Arkivsaksnr.: 15/484-3 Fråsegn om utgreiing om samband mellom austlandet og vestlandet * Tilråding: 1. Kommunestyret støttar Statens vegvesen
DetaljerStatus E39 og andre viktige prosjekter
Logistikkdagen 2015 Status E39 og andre viktige prosjekter Organisering av Region vest Helge Eidsnes regionvegsjef Region vest 10. 11. 2014 Logistikkdagen 2015 1 [mrd. kr] Budsjettutvikling 2011-2017 Region
DetaljerØst-vest-forbindelsene
Innspillseminaret 11. juni 01 Ny strategisk utredning av Øst-vest-forbindelsene Juli 01 vegvesen.no Foto: Jo Vegard Aardal Trondheim E1 0 Vestnes Hjelset 68 Vatne Skodje E16 E16 Ålesund Sunndalsøra 0 Ulsteinvik
DetaljerDen vintersikre øst-vest-veien Rask utbygging - til halve prisen
Den vintersikre øst-vest-veien Rask utbygging - til halve prisen Valdresrådet Oppland fylkeskommune 30. september 2016 E16 SIDE 2 INNHOLD 1. HISTORIE STATUS FRAMTID?... 3 2. ØST-VEST-UTREDNINGEN... 4 3.
DetaljerØst-Vest utredningen: Alternative ruter
Øst-Vest utredningen: Alternative ruter Statens vegvesen, Bjørn M. Alsaker Oslo 1/12-2014 Prosjektgruppen har bestått av: Hans Silborn, Statens vegvesen Vegdirektoratet, prosjektleder Kjell Kvåle, Statens
DetaljerKomiteens merknader i Innst. 460 S Kapitel
OMTALE AV E16 i STORTINGSBEHANDLINGEN AV NTP 2018-29 Komiteens merknader i Innst. 460 S 2016-17. Kapitel 14.2.7 Generelt om E16 Komiteen understreker viktigheten av E16 som forbindelse mellom Østlandet
DetaljerFramtidas transportsystem over Oslofjorden
Framtidas transportsystem over Oslofjorden Anders Jordbakke Statens vegvesen Region øst Hva skal jeg snakke om? Bru for rv 23 over Oslofjorden Hva er en konseptvalgutredning (KVU)? Prosess Formål Vurderte
DetaljerKVU for kryssing av Oslofjorden Et transportsystem som reduserer Oslofjorden som barriere
KVU for kryssing av Oslofjorden Et transportsystem som reduserer Oslofjorden som barriere Samferdselskonferanse Hurum rådhus 15. november2013 Anders Jordbakke, prosjektleder Statens vegvesen, Region øst
DetaljerSAKSFREMLEGG KONSEPTVALGUTREDNING FOR KRYSSING AV OSLOFJORDEN - HØRINGSUTTALELSE
Behandles i: Formannskapet Kommunestyret KONSEPTVALGUTREDNING FOR KRYSSING AV OSLOFJORDEN - HØRINGSUTTALELSE Dokumenter Dato Trykt vedlegg til 1 Høringsbrev fra Statens vegvesen 20.11.2014 F, K 2 KVU for
DetaljerHøringsuttalelse fra Bergen kommune - Høring av Landsverneplan for jernbanens kulturminner. Delplan I «Fortid på skinner». (Om museumsjernbanene)
Byrådssak 1351 /16 Høringsuttalelse fra Bergen kommune - Høring av Landsverneplan for jernbanens kulturminner. Delplan I «Fortid på skinner». (Om museumsjernbanene) UHSA ESARK-03-201600221-315 Hva saken
DetaljerFramtidas transportsystem over Oslofjorden
KVU for kryssing av Oslofjorden Framtidas transportsystem over Oslofjorden Anders Jordbakke Statens vegvesen Region øst KVU for kryssing av Oslofjorden Hva skal jeg snakke om? Om utgangspunktet og bestillingen
DetaljerTunnelen II. Rv. 23 Oslofjordforbindelsen byggetrinn 2. Samferdselskonferanse Hurum rådhus 15. november2013
Rv. 23 Oslofjordforbindelsen byggetrinn 2 18.11.2013 Tunnelen II Samferdselskonferanse Hurum rådhus 15. november2013 Anne-Grethe Nordahl prosjektleder Statens vegvesen region Øst Rv. 23 Oslofjordforbindelsen
DetaljerEkstern kvalitetssikring (KS1) av KVU Jaren(Oslo)-Gjøvik-Moelv
Ekstern kvalitetssikring (KS1) av KVU Jaren(Oslo)-Gjøvik-Moelv Styringsgruppemøte 11.09.2018 Utradisjonell KS1 KS1 vurderer mer enn metodebruken i KVU EKS har mange merknader til KVU, vedr. behovsvurdering,
DetaljerVeg og bane - Utfordringer og muligheter Trondheim-Steinkjer
Veg og bane - Utfordringer og muligheter Trondheim-Steinkjer Konseptvalgutredning KVU Trondheim- Steinkjer Konseptvalgutredning gjennomført i 2010-2012 for transportløsning veg/bane Trondheim Steinkjer
DetaljerProsjektplan. KVU for fast forbindelse mellom Østfold og Vestfold, Moss - Horten. Region øst. Dato: 2011-06-23
Prosjektplan KVU for fast forbindelse mellom Østfold og Vestfold, Moss - Horten Region øst Dato: 2011-06-23 Innhold 1. Bakgrunn... 3 1.1 Innledning... 3 1.2 Problembeskrivelse... 3 2. Avgrensning av KVU-arbeidet...
DetaljerNTP Stamvegutvalget E juni 2019 Direktør Per Morten Lund, Statens vegvesen
NTP 2022-2033 Stamvegutvalget E16 28. juni 2019 Direktør Per Morten Lund, Statens vegvesen Innhold Innledning: hva er NTP, ny organisering og prosess Rammer for arbeidet (sentrale drivere, regionreformen
DetaljerHøring av planprogram for Bybanen strekning Bergen sentrum - Åsane sentrum
Dato: 27. juni 2011 Byrådssak /11 Byrådet Høring av planprogram for Bybanen strekning Bergen sentrum - Åsane sentrum NIHO SARK-5120-200819794-33 I byrådssak 141/11 om rullering av kommuneplanens arealdel,
DetaljerSamfunnsøkonomisk analyse - utbygging av ny Hardangerviddatunnel
Samfunnsøkonomisk analyse - utbygging av ny Hardangerviddatunnel Hardangerviddatunnelene AS Implement Consulting Group 24 november 2015 Implement Consulting Group Tel +47 2389 7260 CVR 32 76 77 88 Munkedamsveien
Detaljer- SNART FERDIG! Den 100% vintersikre europavegen over Filefjell som binder landsdeler sammen og som raskt og rimelig kan fullføres.
- SNART FERDIG! Den 100% vintersikre europavegen over Filefjell som binder landsdeler sammen og som raskt og rimelig kan fullføres. Det er mye dårlig kurvatur på reststrekningene. Øst-vest utredningen
DetaljerRINGVIKRNINGER AV RINGERIKSBANEN IC SETT FRA ANDRE SIDEN AV LANGFJELLET!!!
RINGVIKRNINGER AV RINGERIKSBANEN IC SETT FRA ANDRE SIDEN AV LANGFJELLET JERNBANEFORUM 2015 Lars Christian Stendal, Regional direktør strategi og samfunn 1 i Jernbaneverket Mål for Ringeriksbanen og E16
DetaljerFakta om Follobanen. jernbaneverket informerer:
jernbaneverket informerer: Fakta om Follobanen Follobanen og Østfoldbanen i samspill vil gi en ny hverdag for togtrafikken. Fire spor til Oslo sørger for flere tog raskere tog som kommer når de skal. Follobanen
DetaljerStortingsmelding nr. 26 Nasjonal transportplan 2014-2023 29.10.2013
Stortingsmelding nr. 26 Nasjonal transportplan 2014-2023 Slik blir det å leve i Norge framover Utviklingstrekk og perspektiver Befolkning Flere mennesker, flere eldre og mest vekst i byene Økonomisk vekst
DetaljerAnskaffelser 2010-2011 Statens vegvesen Region vest
Anskaffelser 21-211 Statens vegvesen Region vest Handlingsprogram investering på riksveger Region vest Riksveger i Region vest 21 211 sum Store prosjekter 1418 214 3432 Rassikring 26 88 294 Mindre utbedringer
DetaljerOsloregionen SAKSFREMLEGG. Styret i Osloregionen, 17.03.15 Sak nr. 10/15. Høring. Konseptvalgutredning for kryssing av Oslofjorden
Osloregionen SAKSFREMLEGG Styret i Osloregionen, 17.03.15 Sak nr. 10/15 Saksansvarlig: Øyvind Såtvedt, Sekretariatet for Osloregionen Høring. Konseptvalgutredning for kryssing av Oslofjorden Forslag til
DetaljerKorridor 5 Oslo Bergen/Haugesund med arm via Sogn til Florø
73 Korridor 5 Oslo Bergen/Haugesund med arm via Sogn til Florø E134 Drammen Haugesund 1. Innledning Ruta omfatter E134 fra kryss med E18 i Drammen i Buskerud til kryss med rv 47 i Haugesund i Rogaland.
DetaljerTrafikkanalyse fv. 7 Tokagjelet
Trafikkanalyse fv. 7 Tokagjelet Innhold 1 Innledning... 1 2 Forutsetninger... 2 3 Trafikkutvikling og dagens trafikk... 3 4 Justering av trafikken fra transportmodellen... 5 4.1 Trengereid Odda... 5 4.2
DetaljerYtrebygda, Gnr. 119 m.fl, planid Reguleringsplan for E39/Rv 580 Rådal - Sørås, 2. gangs behandling.
Byrådssak 218/12 Ytrebygda, Gnr. 119 m.fl, planid 62000000. Reguleringsplan for E39/Rv 580 Rådal - Sørås, 2. gangs behandling. NIHO ESARK-5120-201013289-124 Hva saken gjelder: Byrådet legger med dette
DetaljerUTTALE KVU RV.7 OG RV. 52 GOL-VOSS
Hemsedal kommune Arkivsak-dok. 16/01689-3 Saksbehandler Ole Johnny Stavn Saksgang Formannskapet UTTALE KVU RV.7 OG RV. 52 GOL-VOSS Saka vert avgjort av: Formannskapet Vedlegg: Konseptvalgutredning (KVU)
Detaljer09/17: STORTINGSMELDING nr. 33 ( ) OM NTP
REFERAT FRA ARBEIDSUTVALGETS TELEFONMØTE 21 APRIL 2017 Følgende deltok: Vidar Eltun, Nils Bjørke, Per Berger, Eirik Haga, Jan Geir Solheim og Arnstein Menes samt Jørand Ødegård Lunde og Arne Bang fra sekretariatet.
DetaljerSVVs tilnærming til reduksjon av barriereeffekter Samferdsel og barriereeffekter. Pål Rosland, Vegdirektoratet
SVVs tilnærming til reduksjon av barriereeffekter Samferdsel og barriereeffekter Pål Rosland, Vegdirektoratet 07.05.2014 07.05.2014 Vegens bidrag i seg selv Villrein og fragmentering 07.05.2014 Vegens
DetaljerByrådssak 271/10. Dato: 4. mai 2010. Byrådet. E 39 Bergen - Os. Plassering av bomstasjoner BBY-714-200513584-74
Dato: 4. mai 2010 Byrådssak 271/10 Byrådet E 39 Bergen - Os. Plassering av bomstasjoner NIHO BBY-714-200513584-74 Hva saken gjelder: I Nasjonal transportplan (2010-2019) er det gitt klarsignal for å bygge
DetaljerStatens vegvesen. Konseptvalgutredning (KVU) for strekningen Gol-Voss, fagrapport om lokale og regionale virkninger. Utgave: 1
Konseptvalgutredning (KVU) for strekningen Gol-Voss, fagrapport om lokale og regionale virkninger Utgave: 1 Dato: 05.09.2016 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Konseptvalgutredning (KVU)
DetaljerVår saksbehandler Erling Stein Aass, tlf / Kjersti Morseth Hallerud tlf Vår referanse 2016/ UTVALG UTVALGSSAK MØTEDATO
Saksframlegg Vår saksbehandler Erling Stein Aass, tlf. 32808699 / Kjersti Morseth Hallerud tlf 32808694 Vår referanse 2016/4899-4 UTVALG UTVALGSSAK MØTEDATO Fylkesutvalget 07.12.2016 Vedlegg 1 Statens
DetaljerFREDRIKSTADKOMMUNE. Møtebok. høringsuttalelse. Formannskapets behandling : innstilling til Bystyret:
FREDRIKSTADKOMMUNE Saksnr.: 2010/8890 Dokumentnr.: 17 Løpenr.: 65293/2012 Klassering: 113 Saksbehandler: Trine Huitfeldt Nygaard Møtebok Behandlet av Møtedato Utvalgssaksnr. Formannskapet 14.06.2012 101/12
DetaljerResultater fra modellberegninger KVU RV7/RV52
Resultater fra modellberegninger KVU RV7/RV52 Modellberegninger som omfatter bruk av: Nasjonal persontransportmodell Regional persontransportmodell Nasjonal godstransportmodell To hovedkonsepter : Ny RV
DetaljerI følge liste Deres ref Vår ref Dato 15/1432-27.03.2015 Høring forslag om endringer i helligdagsloven for å tillate søndagsåpne butikker Vedlagte høringsnotat Forslag om endringer i helligdagsloven for
DetaljerDato: 5. april Rv 555 Sotra - Bergen. Høring av revidert planprogram og valg av prinsipp for videre planbehandling
Dato: 5. april 2011 Byrådssak 101/11 Byrådet Rv 555 Sotra - Bergen. Høring av revidert planprogram og valg av prinsipp for videre planbehandling NIHO SARK-1130-200701074-159 Hva saken gjelder: Statens
DetaljerHøyhastighet, regiontog eller godstog
Høyhastighet, regiontog eller godstog -Tre ønsker på en bane v/utviklingssjef Øyvind Rørslett Jernbaneverket Region Øst Situasjon/utfordringer tog har høy markedsandel inn mot Oslo, kapasiteten fullt utnyttet,
DetaljerFylkesrådet legger saken fram for fylkestinget med slikt forslag til
Saknr. 10/1284-10 Ark.nr. 113 N Saksbehandler: Per Olav Bakken STAMNETTUTREDNING/STREKNINGSVISE UTREDNINGER FOR RIKSVEGER EN JERNBANE FOR FREMTIDEN PERSPEKTIVER MOT 2040 INNSPILL TIL NASJONAL TRANSPORTPLAN
DetaljerRv. 4 i gjeldende NTP ( ) Utredninger i forkant av neste NTP ( )
Rv. 4 i gjeldende NTP (2018-29) Utredninger i forkant av neste NTP (2022-33) Per Morten Lund Statens vegvesen Region øst Regionvegsjef 1 NTP 2018-29 og rv. 4 Investeringsmidler: - Rv. 4 Roa Lygna, etappe
DetaljerByrådssak 78/16. Bybane sentrum-åsane, behov for nytt trasévalg ESARK
Byrådssak 78/16 Bybane sentrum-åsane, behov for nytt trasévalg OHST ESARK-5120-201125114-546 Hva saken gjelder: Bystyret vedtok trasé for bybanen fra sentrum til Åsane/Vågsbotn i juni 2014 (sak 137/14).
DetaljerØstfoldkonferansen 2009. Sammen for Østfoldbane! Anita Skauge, Jernbaneverket
Østfoldkonferansen 2009 Sammen for Østfoldbane! Anita Skauge, Jernbaneverket Utfordringer Dagens situasjon Framtiden punktlighet og regularitet kapasitet vesentlig forbedret punktlighet og regularitet
DetaljerUllensvang herad. Tilleggsinnkalling Formannskapet
Ullensvang herad Tilleggsinnkalling Formannskapet Møtedato: 20.04.20 Møtestad: heradshuset i Kinsarvik Møtetid: Kl 09:00 Den som har lovleg forfall, eller er ugild i nokon av sakene, må melda frå snarast
DetaljerKvaliteten på det norske veinettet
Kvaliteten på det norske veinettet 50 km i 1958, ei dagsreise Viktige funksjonskrav til veier Funksjonskrav Definisjon Tilgjengelighet Framkommelighet Pålitelighet Sikkerhet Tilgjengelig vei med akseptabel
DetaljerUtvalg Møtedato Utvalgssaksnr. Beh.status Beslut. organ Miljø, teknikk og 04.02.2015 PS
Moss kommune Saksutredning KVU - konseptvalgutredning - for kryssing av Oslofjorden Saksbehandler: Terje Pettersen Dato: 23.01.2015 Arkivref.: 15/1910/FE-024 Utvalg Møtedato Utvalgssaksnr. Beh.status Beslut.
DetaljerEt transportsystem som reduserer Oslofjorden som barriere
KVU for kryssing av Oslofjorden Et transportsystem som reduserer Oslofjorden som barriere Prosjektleder Anders Jordbakke Statens vegvesen Region øst Bakgrunn KVU for kryssing av Oslofjorden Politiske vedtak
DetaljerJernbaneverkets prioriteringer. v/ Regiondirektør Johnny Brevik Jernbaneverket Region Øst
Jernbaneverkets prioriteringer v/ Regiondirektør Johnny Brevik Jernbaneverket Region Øst Status for jernbanen i Norge i 2007 Sikkerhet. Jernbanen nær nullvisjon for antall drepte Trafikkutvikling: Gods:
DetaljerKVU for kryssing av Oslofjorden Et transportsystem som reduserer Oslofjorden som barriere
KVU for kryssing av Oslofjorden Et transportsystem som reduserer Oslofjorden som barriere Moss industri- og næringsforening, 27. august 2013 Anders Jordbakke, prosjektleder Statens vegvesen, Region øst
DetaljerProsjekter i Finnmark 2015-2029
Regionvegsjef Torbjørn Naimak Barents Industri 25. november 2015 Prosjekter i Finnmark 2015-2029 Gednje brøytestasjon i forrige uke. Foto: Odd Walter Hirsavaara Rekordhøy aktivitet i nord 2015: 3,3 milliarder
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Sakshandsamar: Johannes Sjøtun Arkivsaksnr.: 15/335. Høyring - Utgreiing om samband mellom Austlandet og Vestlandet
SAKSFRAMLEGG Sakshandsamar: Johannes Sjøtun Arkivsaksnr.: 15/335 Arkiv: Q10 Høyring - Utgreiing om samband mellom Austlandet og Vestlandet Vedlegg: Bakgrunn: Lovheimel: SAKSOPPLYSNINGAR Statens vegvesen
DetaljerFull InterCity-utbygging til Lillehammer, Halden og Skien innen 2030
Full InterCity-utbygging til Lillehammer, Halden og Skien innen 2030 Dato xx/xx 2016 Navn,.. Tittel,.. Østlandssamarbeidet InterCity er vår tids Bergensbane Befolkningen øker raskest og mest på Østlandet
DetaljerTrafikantundersøkelse fjelloverganger Juli og september 2004
Oppdragets navn: Dokumentets navn: Stikkord: Oppdragsgiver: Oppdragsgivers representant: Oppdragsleder Rambøll AS: Medarbeidere: Juli og september 2004 Hovedrapport 2. revisjon Dokumentasjon Intervju,
DetaljerHØYHASTIGHETSTOG I NORGE
E N M U L I G H E T S S T U D I E STOG I NORGE TRONDHEIM 2:45 BERGEN 2:20 OSLO 1:20 2:25 2:10 2:20 STAVANGER 1:10 KRISTIANSAND GÖTEBORG 1 Mill nok/km 2 2 Bakgrunn og arbeidsmetoder Jernbaneverket har på
Detaljer