Trafikkanalyse Øvre Ervik Næringsområde

Transkript

1 Trafikkanalyse Øvre Ervik Næringsområde Beregning av turproduksjon utføres med bakgrunn i erfaringstall fra ulike virksomheter/arealbruk samt størrelsen på virksomheten/størrelsen på, eller antallet, enheter innenfor området for det aktuelle arealbruket. Innenfor analyseområdet (Øvre Ervik Næringsområde) er det lager, og engrosvirksomhet som utgjør arealbruket og som står for turproduksjonen til og fra planområdet i dag. Nord for analyseområdet er det boliger som også utgjør noe av turproduksjonen i Glasskaret. Nedenfor analyseres først dagens turproduksjon i området, deretter analyseres fremtidig situasjon etter utbygging. Det er skissert fire ulike fremtidige situasjoner. Det er tatt utgangspunkt i statens vegvesens modell fra håndbok 146 Trafikkberegninger. Fig. 1. Flyfoto av planområdet med vegsystem og nærliggende boliger. 1

2 Dagens situasjon Eiendommen er i dag bebygget med to næringsbygg hvor bedriftene består av diverse byggmestre og entreprenører i tillegg til lagerutsalg/engros og for biler og anleggsmaskiner. En av de eksisterende virksomhetene i planområdet selger en tjeneste der blant annet slanger, koplinger, pum, gass og stål til næringsliv/profesjonelle kunder inngår. Det er først og fremst denne kundegruppen som er målgruppen for denne virksomheten i området. Tjenestene som drives er som regel basert på kontakt via internet/e-post og telefon. Andre eksisterende virksomheter (Tupware og Cook) bruker området til lager. Arealbruken i området kan beskrives som lager, og engros. Eksisterende BRA er ca 2500m² for det nordlige bygget og ca 1250m² for det sørlige bygget. Det er med dagens virksomheter ca 25 ansatte i området. Nord for planområdet ligger Glasskaret med til sammen ca 21 frittliggende eneboliger. I Statens vegvesens Håndbok 146 Trafikkberegninger er det angitt et intervall for industri på 1,5 5 bilturer ansatt døgn og/eller et intervall for industri på 2 6 bilturer 100m² døgn. Industri omfatter her både fabrikk, lager, og engros. Da lager i liten grad er besøksintensiv virksomhet regner en med at en vil ligge i nedre del av dette intervallet. Håndboken er fra 1988 og utviklingen har gått i retning av høyere produksjon sysselsatt. For å beskrive dagens turproduksjon til og fra næringsområdet i Øvre Ervik tas det utgangspunkt i turproduksjonen for industri, da dette er mest nærliggende for dagens virksomheter i området. Turproduksjon virkedøgn ansatt 100m² 2,5 3,5 1,5 5 2,0 6 Industri - fabrikk - lager - - engros ansatt 100m² Turproduksjon største time Industri - fabrikk - lager - - engros ansatt 100m² 0,6 0,3 0,9 0,8 0,4 1, % I dag er det ca 25 ansatte i planområdet og et bebygd areal på ca 3750m². Virksomheten kan defineres som arealbruk innenfor kategoriene lager, og engros. Tar man utgangspunkt i gjennomsnittsintervallet vil turproduksjonen ansatt virkedøgn gi 63 bilturer (25 ansatte x 2,5 bilturer). Eller utregnet 100m² med utgangspunkt i gjennomsnittsintervallet vil turproduksjonen virkedøgn gi 131 bilturer (37,5 x 3,5 bilturer). Største time er 22 % av døgntrafikken og utregnet fra 131 bilturer virkedøgn vil største time gi 29 bilturer. 2

3 I Statens vegvesens Håndbok 146 Trafikkberegninger er det angitt et intervall på 2,5 5 bilturer bolig døgn for bolig. Det er angitt et intervall på 0,5 1,5 bilturer son døgn for bolig. Bolig omfatter her både eget eller andres hjem. Nord for planområdet er det arealbruk innenfor kategorien bolig. Det ligger ca 21 boliger her, og alle benytter Glasskaret som tilkomstveg. Turproduksjon virkedøgn bolig son 3,5 1 2,5 5 0,5 1,5 Bolig - eget eller andres hjem bolig son Turproduksjon største time Bolig - eget eller andres hjem bolig son 0,6 0,2 1,0 0,2 0,1 0, % Tar man utgangspunkt i gjennomsnittsintervallet vil turproduksjonen bolig virkedøgn gi 74 bilturer (21 boliger x 3,5 bilturer). Største time er 16 % av døgntrafikken og utregnet fra 74 bilturer bolig virkedøgn vil største time gi 12 bilturer. 3

4 Fremtidig situasjon I planforlaget legges det til rette for å utvide i høyden eksisterende næringsbygg sør i området, i tillegg til etablering av ett nytt næringsbygg og en fjellhall. Samlet gir dette en økning på 4492m² næringsareal i området, som gir en total BRA på 8242m². Her skisseres fire mulige fremtidssituasjoner for området og hva de ulike situasjonene vil bety for turproduksjonen i området: Utvidelse av eksisterende næringsvirksomhet i området Utvidelse av eksisterende næringsvirksomhet samt arealkrevende vare Utvidelse til utelukkende kontorformål Utvidelse til kontorformål samt arealkrevende vare Utvidelse av eksisterende næringsvirksomhet i området Virksomheten med en slik utvidelse kan defineres som arealbruk innenfor kategoriene lager, og engros og den totale BRA til denne type virksomhet vil være på 8242m². Turproduksjonen ved fremtidig utbygging tar derfor utgangspunkt i arealbruk industri (inntil 8242m²). Med utgangspunkt i en utvidelse i tråd med dagens virksomhet utregnet 100m² med utgangspunkt i gjennomsnittsintervallet vil turproduksjonen virkedøgn gi 288 bilturer (82,4 x 3,5). Største time er 22 % av døgntrafikken og utregnet fra 288 bilturer virkedøgn vil største time gi 63 bilturer. Utvidelse av eksisterende næringsvirksomhet samt arealkrevende vare I utgangspunktet er formålene de samme som dagens virksomheter, men det legges også til rette for inntil 1500m² arealkrevende vare. Turproduksjonen ved fremtidig utbygging tar derfor utgangspunkt i arealbruk industri (inntil 6742m²) og arealbruk (inntil 1500m²). I Statens vegvesens Håndbok 146 Trafikkberegninger er det angitt et intervall på bilturer ansatt døgn for. Det er angitt et intervall på bilturer 100m² døgn for. Handel omfatter her både detaljvare, kiosk, bensinstasjon og kjøpesenter. Turproduksjon virkedøgn ansatt 100m² Handel - detalj - kiosk - bensinstasjon - kjøpesenter ansatt 100m² Turproduksjon største time Handel - detalj - kiosk - bensinstasjon - kjøpesenter ansatt 100m² % 4

5 Handelsvirksomheten vil utelukkende bestå av arealkrevende vare og det er derfor tatt utgangspunkt i det laveste intervallet ved utregning av turproduksjon. Arealkrevende vare har erfaringsmessig en del lavere turproduksjon virkedøgn enn for eksempel det kjøpesenter har. Det vil ikke legges til rette for mer enn 1500m² til formål arealkrevende i området. Utregnet 100m² med utgangspunkt i det laveste intervallet (15 bilturer 100m²) vil turproduksjonen virkedøgn gi 225 bilturer (15 x 15 bilturer). Største time er 17 % av døgntrafikken og utregnet fra 225 bilturer virkedøgn vil største time gi 38 bilturer. For resterende arealbruk industri (lager,, engros) utregnet 100m² med utgangspunkt i gjennomsnittsintervallet vil turproduksjonen virkedøgn gi 235 bilturer (67 x 3,5 bilturer). Største time er 22 % av døgntrafikken og utregnet fra 235 bilturer virkedøgn vil største time gi 52 bilturer. Det regnes ikke med noen økning i turproduksjonen til og fra boligene i området. Utvidelse til utelukkende kontorformål Med utgangspunkt i at området tas i bruk til utelukkende kontorer vil den totale BRA til denne type virksomhet være på 7700m². Fjellhallen er ikke medregnet. Turproduksjon virkedøgn ansatt 100m² 2, post - bank - helse - off. kontorer ansatt 100m² Turproduksjon største time - post - bank - helse - off. kontorer ansatt 100m² 0,5 0,2 0, % Siden det kan legges til rette for 93 parkeringsplasser i området ved formål kontor (jf. parkeringsnormen til Bergen kommune) tas det utgangspunkt i det laveste intervallet i vegvesenets trafikkberegninger. Med utgangspunkt i kontorformål utregnet 100m² med utgangspunkt i det laveste intervallet vil turproduksjonen virkedøgn gi 462 bilturer (77 x 6). Største time er 22 % av døgntrafikken og utregnet fra 462 bilturer virkedøgn vil største time gi 102 bilturer. Utvidelse til kontorformål samt arealkrevende vare Med utgangspunkt i at området tas i bruk til kontorer samt arealkrevende vare vil den totale BRA til kontor tilsvare 6200m² og inntil 1500m² til. Med utgangspunkt i kontorformål utregnet 100m² med utgangspunkt i det laveste intervallet vil turproduksjonen virkedøgn gi 372 bilturer (62 x 6). Største time er 22 % av døgntrafikken og utregnet fra 372 bilturer virkedøgn vil største time gi 82 bilturer. 5

6 For utregnet 100m² med utgangspunkt i det laveste intervallet (15 bilturer 100m²) vil turproduksjonen virkedøgn gi 225 bilturer (15 x 15 bilturer). Største time er 17 % av døgntrafikken og utregnet fra 225 bilturer virkedøgn vil største time gi 38 bilturer. Samlet for kontorer og arealkrevende vare vil turproduksjonen virkedøgn gi 597 bilturer og største time vil gi 120 bilturer. 6

7 Sammenstilling Bilproduksjon døgntrafikk (ÅDT): Arealbruk Dagens situasjon Fremtidig situasjon og og Industri Bolig ( bolig) Handel Totalt Bilproduksjon kjøretøy/time: Arealbruk Dagens situasjon største time Fremtidig situasjon største time og Industri Handel Bolig Total og Konklusjon Planforslaget vil føre til økt turproduksjon i området. Utviding av næringsvirksomheten til utelukkende kontorformål samt etablering av arealkrevende vare vil føre til størst trafikkøkning. Utviding skjer i et område som allerede er etablert med næringsvirksomhet og konsekvensene av trafikkøkningen antas ikke å gi særlige konsekvenser verken for trafikkflyt eller fremkommelighet på tilstøtende vegnett. 7