Aktuell lastebilstatistikk

Transkript

1 6. februar Aktuell lastebilstatistikk 1876 i tatistisk sentralbyrå ber m å bli oppgitt som ilde når oppgaver fra ette heftet blir gjengitt. 02/

2 Aktuell lastebilstatistikk I Aktuell lastebilstatistikk publiseres statistikk på ulike emneområder innenfor lastebiltransport. Husk å oppgi kilde: Statistisk sentralbyrå ber om å bli oppgitt som kilde når statistikk eller andre opplysninger fra dette heftet blir gjengitt. Ansvarlig seksjon: Seksjon for samferdsels- reiselivsstatistikk. Redaksjon: Asbiorn.Willy.Wethal@ssb.no, tlf , Ann-Kristin.Svendby@ssb.no, tlf , Redaksjonsmedarbeider: Klara.Skarnes@ssb.no. tlf Redigering: Kirsten Aanerud Innhold Tekst 1. Kostnadsindeks for lastebiltransport, januar 2. Hvordan regner man med indeksen? 3. Kostnadsvekter i indeksene 4. Dekkindeksen Tabeller 1.Tømmertransport, 3-akslet bil med henger. Måned 7 2. Trekkbil for semitrailer, 3-akslet bil med 3-akslet henger. Måned 7 3. Tankbil, 3-akslet bil uten henger. Måned 8 4. Tankbil, 3-akslet bil med henger. Måned 8 5. Renovasjonsbil, 2-akslet bil. Måned 9 6. Nærtransport, 2-akslet bil. Måned 9 7. Kranbil, 3-akslet bil. Måned Anleggstransport, 3-akslet bil uten henger. Måned Anleggstransport, 3-akslet bil med henger. Måned Langtransport, 3-akslet bil med henger. Måned Priser : Pr. år kr 700,00 inkl. mva. Enkeltnummer kr 75,- Forespørsel om abonnement rettestil: Statistisk sentralbyrå, Salg- abonnement Kongsvinger, tlf , faks: , e-post: Salg-abonnement@ssb.no ISSN Figurer Tommertransport 12 Trekkbil 12 Kostnader for tanktransport uten henger 12 Kostnader for tanktransport med henger 12 Renovasjonsbil 12 Nærtransport 12 Kranbil 13 Kostnader for anleggsbil uten henger 13 Kostnader for anleggsbil med henger 13 Langtransport 13 Neste nummer Utkommer 15.marsr med: Kostnadsindekser for lastebiltransport, februar Dokumentasjon av forsikringsindeksen Lastebilundersøkelsen, 4. kvartal. Nasjonaletransporter Standardtegn Standardtegn i tabeller Tall kan ikkeforekomme Symbol Oppgave mangler Oppgave manglerforeløpig Tall kan ikke offentliggjøres Null Mindre enn 0,5 av den brukte enheten 0 Mindre enn 0,05 av den brukte enheten 0,0 Foreløpige tall Brudd i den loddrette serien Brudd i den vannrette serien Rettet siden forrige utgave Desimalskilletegn Innledning Gjennom Aktuell lastebilstatistikk ønsker Statistisk sentralbyrå å bedre tilgjengeligheten av statistikk innenfor området godstransport på vei. Publikasjonsserien vil omfatte både økonomitall transportytelser. 2 Aktuell lastebilstatistikk 02/

3 Kostnadsindeks for lastebiltransport, januar Kraftig nedgang i dieselprisene Totalkostnadsindeksen for lastebiltransport gikk ned med 0,8 prosent fra desember til januar. Lavere dieselpriser bidr mest til nedgangen, mens økte lønns- forsikrings trakk i motsatt retning. Siste 12 måneder steg totalindeksen med 3,1 prosent. Totalkostnadsindeksen gikk ned for alle kjøregruppene siste måned bortsett fra for renovasjonstransport, som var uendret. Lavere dieselpriser Fra årsskiftet gikk dieselavgiften ned med 50 øre pr. liter bidr til en reduksjon i drivstoffindeksen på 9,9 prosent siste måneden. Siste 12 måneder var nedgangen på 5,8 prosent. økte forsikrings Forsikringsindeksen økte med 4,1 prosent den siste måneden. Fra januar til januar har økningen vært på 9,1 prosent. Kjøretøygruppen langtransport hadde den største stigningen med 6 prosent fra forrige måned. Økning i!onn Lønnsindeksen økte med 2 prosent fra desember til januar. Dette skyldes i hovedsak høyere, blant annet som følge av endringer i ferieloven. Totalkostnadsindekser for lastebiltransport. 1998= 00 Periode Tom mertransport, 3-akslet bil med henger Trekkbil med semitrailer, 3-akslet bil med henger Tankbil, 3-akslet bil uten henger Tankbil, 3-akslet bil med henger Renovasjonsbil, 2-akslet bil ,3 103,9,3 4L1 rot 113,2,6 i , ,6, 107,8 109,4,2 109,0 103,9 109,5,2 li\love rin ber 109,2 109,9 109,6,5,6,4 111,1,8 111,7 111,4 januar, , ,7,7,5 113,4,5 M a rs , 1240 its,8, 9 11_ 12, 9 1 -) li'', 5 rra i juli 11'), , 9 14,6,0 1'15,4 113, ,9 115,6 103, 3 A LI fl LIS t 115 (-) ,0 16,9-16,6 1 7, 3,8 117,1 16,9 16,5 117,4,7 Jovem ber 117,2 t 17, 0 16,6 117,5, 117, 1 17, 1 16,6 117, ,4 "16,0 16,1 117,2 Proii_ieHtvis es j an sr 0,0 Nær- Kranbil, Anleggs- Anleggs- Langtransport, 3-akslet bil transport, transport, transport, 2-akslet bil 3-akslet bil uten henger 3-akslet bil med hen er 3-akslet bil med hen er ILIli,7 10'l ,5 109,0 109,6,8 107,9,5 103,2 -,4 107,7 107, 2 107,1 Oktoner t 28,3 109,2 103,6 107, 0 103,6 ' 1-09,4 109,9 109,2,6 109,4,2,9,1 109,6,6 Oppgang i ferje- bomkostnadene Delkostnadsindeksen for ferje bom steg med 2,5 prosent den siste måneden. Dette skyldes i hovedsak prisjusteringer hos ferjeselskapene. Økte reparasjons- Delkostnadsindeksen for reparasjons økte med 1,9 prosent fra desember til januar. I løpet av det siste året har økningen vært på 4,1 prosent. De øvrige delkostnadsindeksene viste liten endring den siste måneden. Mer informasjon e-post: Ann-Kristin.Svendby@ssb.no, tlf eller Klara.Skarnes@ssb.no, tlf. 62 SS Tabeller sidene: : 111,o ,4,5 111,5,2 111,6 111,4,3 hota 111,7,7 11 2,0 111,3,6 Apr 111,6 11 -) 111, " 111,8 1'12,9,4, 1,7 113,7,6,2 113,7,5,0 115,2 115,1,9 115, Au g Li it, : 115, Septen -ber 1'15,2,o,5,3 115,1,4,6,7,9 115,2 5 7, ,2,8,8,7 117,2 115,0,2,3 115, Prosentvisendring ldes jan. 01 _0,9-1, 5 Om statistikken Totalkostnadsindeksene foi hver kjoretoygruppe er sammensatt av åtte delkostnadsindaser. Delkostnadsindeksene er veid sammen til totalkostnadsindekser ved hjelp av faste vekter. Noen av delkostnadsindeksene er sammensatt av flere kostnadskomponenter. Valget av delkostnadsindekser vektene dem i mellom, bygger på en kostnadsundersøkelse for lastebilnæringen med regnskapstall fra Aktuell lastebilstatistikk 02/ 3

4 Hvordan regner man med indeksen? A. Hvor mye har en "indeks" endret seg fra et tidspunkt til et annet? Endring i indeks = i2 x(%) il = indekstall på tidspunkt 1 i2 = indekstall på tidspunkt 2 Regneeksempel: Indekstall på tidspunkt 1 = 105,9 (Tømmertransport, november -98) Indekstall på tidspunkt 2 = 109,2 ( Tømmertransport, november -99) Endring i indeks = 109,2 105,9 x = 3,1 prosent 105,9 B. Hva blir den nye prisen på tidspunkt 2 for en enkelt transporttjeneste hvis avtalt pris ved tidspunkt 1 er lik 400 kr? 12 Ny pris = x gjeldende pris Med samme indekstall som over: Ny pris = 109,2 x 400 = 412 kr 105,9 C. Hvordan regne ut gjennomsnittlig endring? I de tilfeller hvor gjennomsnittlig prisstigning skal benyttes, er den mest riktige framgangsmåten følgende: Addere alle indekstallene for en periode dividere på antall måneder: 101,1 +, ,0 +,0 +,1 +,0.105,0 6 Gjennomsnittsindeksen for vedkommende periode er 105,0. Indeksen ved periodens begynnelse er 101,1. Gjennomsnittlig endring er: 105,0 101,1 x = 3,9 prosent 101,1 4 Aktuell lastebilstatistikk 02/

5 Kostnadsvekter i indeksene Beskrivelse av indeksgruppene Indeksgruppe Beskrivelse..:.joretoygruppe 1 Kjøretøygruppe 2 F;j_pretoydruppe- 3 Kjøretoygruppe ṛ.joretoydruppe 5 Kjøretøygruppe 6 F.:jøretøyg_ruppe 7 Kjoretøygruppe 8 Kjøretøygruppe 9 Kjoretøygruppe Tç'zi,n--IMertran-SpOtt, 3-aLS -letbil'r -ned: henger --.; Trekkbil med semitrailer, 3-akslet bil med 3-akslet henger ; - Tankbil, 3-akslet bil med henger RenOvasjonsbil, - 2-akslet)).(1-. Nærtransport, 2 -akslet bil Kranbil 3 J let bi!... Anleggstransport, 3-akslet bil uten henger 'A -0)e-dgStranspOit:, - 3HakSlet bil M'ed;.:!f). --e ;n0er;;;'*''h-' - ''' Langtransport, 3-akslet bil med henger Kostnadskomponenter, etter kostnadsgruppe Kostnadsgruppe (=dehndeks) Kostnadskomponent 1. Lønn 2, Repa rasions- 3. Drivstoff Dek,I,, 5. Administrasjon 6, Forsikring 7, Ferge on 8. Kapital Sosiale -. ;ReparaSjonsTHoo. se -rvicetost-nader Drivstoff Dekk Lonn til funksjonærer Leie.k.ostnalder Kontorrekvisita trykksaker - Tefel.f0.-r(0.4!rj -grio - Forsikring Fergekcrtnader Avskrivninger 'RentekOst ṉader..; Vektarsavgift/arsavgift Kostnadsvekter, etter kjoretoygruppe kostnadsgruppe Kostnadsgruppe (=delindeks) Kjøretøy- Kjøretøy- Kjøretøygruppe 1 gruppe 2 gruppe 3 Kjøretøygruppe 4 Kjøretøygruppe 5 1,;:orin - i: -Og hsö -si.aleo.stnade.r- - :;.:- - :-,i'.";:i.'h '-..',:Q.,3.p,4.,H' (,): :, :3 31 H, H. 0., _.,:,:.,,,: 2. 0,123 0,101 0,.3... Dri'vf.stotqqstnader'.H.,'.....',;1'- '0,240..0, , Dek 0,035 0,029 0, Admilpistra-$S:k0Stn.ad.e;r --- 7H -- - H q (:)...; ,-084_ 6. Forsikrings 0,032 0,029 0,026 7.; :..F..:0:(gokonoicirHop borripen.g.0.,, 0,,21,3.' H 0,.:,.061. Hl 0,0 2 8H.. - 8, Kapital 0,207 0,172 0, , , : 0.,261.:. : -... Q,.-1-5.:91 0,130 0,093 H..0, ,'09 8 0,030 0,019. 0,073 2JI0 0,032 0,024.l H:'-0 r-, ,01, 0 0,222 0,196 Kjøretøy- Kjøretøy- Kjøretøy- Kjøretøy- Kjøretøygruppe 6 gruppe 7 gruppe 8 gruppe 9 gruppe 10 - Lønn 0,420 0,377 0,405 0,356 0,309 0,109 0,130 0, 0, 0,095 Drivstoff 0,136 0,148 0,151 0,184 0,207 Dek 0,020 0,020 0,032 0,035 0,029 Administrasjons 0,103 0,092 0,091 0,076 0,097 Forsikrings 0,031 0,035 0,024 0,031 0,029 Ferge 0,024 0,015 0,015 0,005 0,057 Kapital 0,157 0,183 0,178 0,197 0,177 Aktuell lastebilstatistikk 02/ 5

6 Dekkindeksen For å følge dekkostnadsutviklingen til alle 10 kjøretøygrupper er det utviklet 5 dekkindekser. Det innhentes priser for både nye regummierte dekk. De mest representative dekkmodeller innenfor de enkelte dekkmerker ble valgt etter drøftinger med representanter fra dekkbransjen. Modellvalgene tar hensyn til hvilken dekkdimensjon hvilket dekkmonster kjøretoygruppene benytter. Dekkindeksenes vektandeler i totalindeksene ble fastlagt ut fra en undersøkelse av lastebileiernes kostnadsstruktur. Resultater fra kostnadsstrukturundersøkelsen Dekkostnadenes vektandeler i totalkostnadsindeksene ble beregnet ved hjelp av en kostnadsstrukturundersokelse for lastebilnæringen med regnskapstall fra Resultatene fra kostnadsundersøkelsen viser at dekkostnadene utgjør en relativt liten andel av de samlede innenfor alle kjøretøygruppene. Størst betydning har den innenfor kjøretøygruppene tømmertransport anleggstransport, mens den inngar med minst vekt innenfor kjøretøygruppen renovasjonstransport. Dekkostnadenes vektandeler i totalkostnadsindeksene Kjøretøygrupper Dekkkostnadenes vektandeler. Prosent Tømmerbil m/henger 3,5 Trekkbil m/semitrailer 2,9 Tankbil u/henger 2,8 Tankbil m/henger 3,0 Renovasjonsbil 1,9 Nærtransport 2,0 Kranbil 2,0 Anleggstransport u/henger 3,2 Anleggstransport m/henger 3,5 Langtransport m/henger 2,9 Dekkostnadsindeksenes oppbygning Det var nødvendig å utvikle fem dekkindekser for å følge dekkostnadsutviklingen til alle 10 kjøretøygrupper. Det innhentes priser fra 4 merkeforhandlere av nye dekk 2 merkeforhandlere av regummierte dekk. Gjennom drøftinger med representanter fra dekkbransjen ble de mest representative dekkmodeller innenfor de enkelte dekkmerker valgt. Modellene er valgt ut fra hensyn til hvilken dekkdimensjon hvilket dekkmønster kjøretøygruppene benytter. Valg av dekkmønsteret w.. = Dekkmerke i's vekt i dekkindeks j. Pij -- pris på dekkmerke i på basistidspunktet (tidspunkt 0) for dekkindeks P..' = pris på dekkmerke i på måletidspunktet (tidspunkt t) for dekkindeks j = antall dekkmerker (prisleverandører). Pi = Prisindeks for dekkindeks j. Pris for dekkmerke i i dekkindeks j på tidspunkt t er gitt ved: Pt. = hvor Indeksgruppe A B C D E avhenger bl.a. av kjøremønster, kombinert med type dekk som er best egnet for styreaksel drivaksel innenfor de enkelte gruppene. Prisene er eksklusive rabatter. Det innhentes priser for til sammen 47 deklunodeller fordelt på de 6 dekkmerkene. Av dette er 13 av modellene regummierte dekk. De månedlige dekkindeksene beregnes ved å veie dekkmerkenes prisendringer sammen med dekkmerkenes relative andel av omsetningen. NPt. w if p0. 1=1 n.. Kjøretoytype Tømmerbil, Anleggsbil Trekkbil med semitrailer Tankbil, Langtransport Renovasjonsbil Nærtransport, Kranbil N hvor /W.. =1 (1) 1=1 Vijk = pris på dekkrnodell k i dekkmerke i i dekkindeks j på tidspunkt t. n.. = antall dekkmodeller i dekkmerke i i dekkindeks j, Formel (2) uttrykker at pris for dekkmerke i i dekkindeks j på tidspunkt t er gitt ved et arimetisk gjennomsnitt av dekkmodellpriser i dekkmerke i dekkindeks j på tidspunkt t. (2) Dekkdimensjon 315/80 R 22,5 315/80 R 22,5 (1/5) 295/80 R 22,5 (4/5) 315/80 R 22,5 295/80 R 22,5 9,5 R 17,5 Vektene hvert dekkmerke har i indeksene er altså en funksjon av dets markedsandel. For hvert dekkmerke blir prisen beregnet ved at en tar et likeveid (aritmetisk) gjennomsnitt av prisene for de dekkmodeller som inngår. Dekkindeksene er Laspeyres prisindekser med faste vekter. Vektene er beregnet ut fra dekkmerkenes markedsandeler. Laspeyres prisindeks for dekkindeks j (j = A, B, C, D, E) er gitt ved 6 Aktuell lastebilstatistikk 02/

7 Kostnadsindekser for lastebiltransport i Tommertransport. 3-aksiet bil med henger. 1998= Lønn Drivstoff Dekk Administrasjons Forsikrings Ferge Kapital,2,7,8 98,2 103,2,0 109,0,5 111,2 105,9,7,5 97,8 103,2,0 109,0,5,6 105,7,7,5 97,9 103,2,4 109,0,5 109,4,9 109,8 109,3 101,4,2 101,2 109,0,7 109,2 107,4 109,8 109,4 101,5,3 101,1 109,0,7 111,3,9 109,8 109,1,3,3 101,2 109,0,7,2 107,7 109,8,3,8,3,6,7,7 111,3,2 109,8,4 105,4,3,6,7,7,7 107,5 109,8,1,1,3 101,2,7,7,7,2 109,8 107,2 107,3,3 101,2,0,5,9 109,2 109,8 109,8,7 107,1 101,2 113,9,4 109,6,4 109,8 109,8 113,5 107,1 101,2 113,9,4,2,7 109,8 111,0 121,4 107,1 101,7 117,8 111,8,7,7 109,8 111,9 120,3 107,1 101,7 117,8 111,8 111,1 113,1 109,8,8 121,4 107,4 101,8 117,8,2 111,3,8 109,8,8,9 107,4 101,9 125,9,2 111,7 113,2 109,8,7 119,9 107,4 101,8 125,9 113,8,2,8,8,8 122,5 107,4 103,3 125,9 113,8,2 115,0,8,8 121,1 107,4 103,4 128,3 113,8,2 115,0,8,8 121,0 107,4 103,5 128,3 113,8,4 117,0,8,8 129,2 107,4 103,6 128,3,4,7 117,1,8,4 128,9,0 103,6 128,3,2,7 117,2,8,1 128,8,8 103,7 128,3,2 115,0 117,1,8,3 126,9,8 103,7 129,5,2,6 115,4 115,1,5,4,1,4 135,6 115,6,3 kbil med semitrailer, si enger. 1998= Lønn Drivstoff Dekk Administrasjons Forsikrings Ferge Kapital 107,1,7,2 98,2,7,2 109,3,0 117,8,8,7,0 97,8,7,2 109,3,0,8,3,7 105,5 97,9,7,5 109,3,0 113,7 107,3 109,8 105,9 101,4,9 101,3 109,3,1 113,9,0 109,8,0 101,5 107,5 101,3 109,3,1 117,4 107,5 109,8,2,3 107,5 101,4 109,3,1 115,6,3 109,8,2,8 107,5,8 111,1,1 117,3,6 109,8,3 105,4 107,5,8 111,1,1,4 107,6 109,8,0,1 107,5 101,4 111,1,1 109,4 109,0 109,8 109,5 107,3 107,5 101,4,6,9 113,0 109,9 109,8,5,7 107,5 101,4,2 107,5,8 111,1 109,8 113,0 113,5 107,5 101,4,2 107,5 113,8,9 109,8,7 121,4 107,5 101,9 120,2 107,9 113,8,7 109,8 115,5 120,3 107,5 101,9 120,2 107,9 113,7 113,1 109,8,3 121,4 107,8,0 120,2,0 113,8,9 109,8,7,9 107,8,1 125,5,0,4 113,3 109,8,6 119,9 107,8,0 125,5,7 115,3 115,0,8,5 122,5 107,8 103,6 125,5,7 115,5 115,3,8,6 121,1 107,8 103,6 127,8,7,4 115,3,8,6 121,0 107,8 103,8 127,8,7,8,9,8,6 129,2 107,8 103,9 127,8,5 119,1,9,8 117,8 128,9,4 103,8 127,8,4 119,1 117,0,8 117,8 128,8 109,2 103,9 127,8,4 119,7 117,1,8 117,9 126,9 109,2 103,9 128,9,4 121,7,0 115,1 120,1,4 109,3,7 136,3 111,0 120,8 Aktuell lastebilstatistikk 02/ 7

8 Kostnadsindekser for lastebiltransport Tankbil, 3-akslet bil uten henger. 1998= Lønn Drivstoff Dekk Administrasjons Forsikrings Ferge Kapital 107,3,7 107,7 98,2 105,0,3,2,5 117,3 107,1,7,0 97,8 105,0,3,2,5,4,6,7 107,8 97,9 105,0,6,2,5 113,6 107,6 109,8,2 101,4 105,2 101,5,2,7 113,2,4 109,8,0 101,5 107,6 101,5,2,7,3 107,9 109,8 109,8,3 107,6 101,6,2,7,7,7 109,8,3,8 107,6 101,0 111,9,7,3 109,1 109,8,3 105,4 107,6 101,0 111,9,7 115,4,1 109,8,3,1 107,6 101,6 111,9,7,9,9 109,8,3 107,3 107,6 101,6,1,5,3 109,6 109,8,2,7 107,6 101,6,3,4,0,8 109,8,9 113,5 107,6 101,6,3,4 113,0,6 109,8,2 121,4 107,6,1 122,0 111,8 113,1,5 109,8,9 120,3 107,6,1 122,0 111,8 113,3 113,0 109,8 113,8 121,4,0,1 122,0,2 113,9,5 109,8 113,7,9,0,3 120,2,2,5,9 109,8 113,9 119,9,0,1 120,2 113,8 115,3,6,8 113,9 122,5,0 103,8 120,2 113,8 115,3,9,8,0 121,1,0 103,8 122,7 113,8 117,9,9,8,0 121,0,0,0 122,7 113,8,2,6,8,0 129,2,0,1 122,7,4,5,5,8 113,1 128,9,6,0 122,7,2,5,6,8 113,2 128,8 109,4,1 122,7,2 119,1,6,8 113,4 126,9 109,4,1 123,8,2 120,9 115,2 115,1 115,5,4,0,9 127,2 115,6 119,9 Lorin Drivstoff Dekk Administrasjons Forsikrings Ferge Kapital 107,9,7,2 98,2 105,0,3 109,2,5 119,6 107,6,7,0 97,8 105,0,3 109,2,5,6,9,7 105,5 97,9 105,0,7 109,2,5 115,5 107,9 109,8 105,9 101,4 105,2 101,5 109,2,7 115,5,6 109,8,0 101,5 107,6 101,5 109,2,7,5,0 109,8,2,3 107,6 101,6 109,2,7,8,9 109,8,2,8 107,6 101,0 111,0,7,5 109,2 109,8,3 105,4 107,6 101,0 111,0,7 117,6 107,8 109,8,0,1 107,6 101,6 111,0,7,4 109,5 109,8 109,5 107,3 107,6 101,6,7,5,1,5 109,8,5,7 107,6 101,6,2,4 113,9 111,7 109,8 113,0 113,5 107,6 101,7,2,4,9 113,6 109,8,7 121,4 107,6,1 120,3 111,8,8 113,4 109,8 115,5 120,3 107,6,1 120,3 111,8,6 113,8 109,8,3 121,4,0,2 120,3,2,7 113,5 109,8,7,9,0,3 120,4,2 115,3,0 109,8,6 119,9,0,2 120,4 113,8,3 115,4,8,5 122,5,0 103,8 120,4 113,8,2 115,6,8,6 121,1,0 103,9 122,7 113,8,0 115,7,8,6 121,0,0,0 122,7 113,8,4 117,3,8,6 129,2,0,1 122,7,4,7 117,4,8 117,8 128,9,6,1 122,7,2,7 117,5,8 117,8 128,8 109,4,2 122,7,2 119,3 117,6,8 117,9 126,9 109,4,2 123,8,2 121,3,1 115,1 120,1,4,0 105,0 123,8 115,6 120,1 8 Aktuell lastebilstatistikk 02/

9 Kostnadsindekser for lastebiltransport Lønn Drivstoff Dekk Administrasjons Forsikrings Ferge Kapital 109,8,7 107,7 98,2,9,4 109,5,5 123,9 109,5,7,0 97,8,9,4 109,5,5 122,7,9,7 107,8 97,9,9,7 109,5,5 119,6 109,8 109,8,2 101,4 103,1 101,6 109,5,7 120,1,7 109,8,0 101,5 105,9 101,6 109,5,7 123,5,1 109,8 109,8,3 105,9 101,7 109,5,7 121,5,8 109,8,3,8 105,9 101,1 111,2,7 123,5,8 109,8,3 105,4 105,9 101,1 111,2,7 122,4 109,4 109,8,3,1 105,9 101,7 111,2,7,2,2 109,8,3 107,3 105,9 101,7 115,0,5,4,6 109,8,2,7,6 101,7 117,3,4,2 111,4 109,8,9 113,5,6 101,7 117,3,4 119,3,5 109,8,2 121,4,6,2 121,0 111,8 119,8,5 109,8,9 120,3,6,2 121,0 111,8 120,2,9 109,8 113,8 121,4,9,2 121,0,2 120,7,7 109,8 113,7,9,9,4 115,2,2 122,1 113,3 109,8 113,9 119,9,9,3 115,2 113,8 124,1 115,2,8 113,9 122,5,9 103,9 115,2 113,8 124,8 115,8,8,0 121,1,9,0 117,8 113,8 128,4 115,9,8,0 121,0,9,1 117,8 113,8 128,8,8,8,0 129,2,9,2 117,8,4 129,2,7,8 113,1 128,9 107,5,2 117,8,2 129,5,9,8 113,2 128,8,2,3 117,8,2 130,2 117,2,8 113,4 126,9,2,3,9,2 132,5 117,2 115,1 115,5,4,9 105,1 125,4 115,6 131,0 Lorin Drivstoff Dekk Administrasjons Forsikrings Ferge Kapital 107,4,7 107,7 98,2,5,2 111,5,5 115,2 107,3,7,0 97,8,5,2 111,5,5,3,9,7 107,8 97,9,5,6 111,5,5 111,7 107,8 109,8,2 101,4,8 101,4 111,5,7 111,9,5 109,8,0 101,5 107,4 101,4 111,5,7 115,0,1 109,8 109,8,3 107,4 101,5 111,5,7 113,5,7 109,8,3,8 107,4,9 113,3,7 115,0 109,0 109,8,3 105,4 107,4,9 113,3,7,2,2 109,8,3,1 107,4 101,5 113,3,7,2,8 109,8,3 107,3 107,4 101,5 117,9,5 111,3 109,4 109,8,2,7 107,4 101,5 120,2,4 111,1,2 109,8,9 113,5 107,4 101,5 120,2,4 111,9 111,6 109,8,2 121,4 107,4,0 123,9 111,8 111,8 111,5 109,8,9 120,3 107,4,0 123,9 111,8 111,3 111,7 109,8 113,8 121,4 107,7,0 123,9,2 111,5 111,5 109,8 113,7,9 107,7,2 120,7,2,7 111,8 109,8 113,9 119,9 107,7,1 120,7 113,8 113,5 113,7,8 113,9 122,5 107,7 103,7 120,7 113,8,5,0,8,0 121,1 107,7 103,7 123,2 113,8,9,1,8,0 121,0 107,7 103,9 123,2 113,8 117,2 115,2,8,0 129,2 107,7,0 123,2,4 117,5 115,1,8 113,1 128,9,3 103,9 123,2,2 117,5 115,2,8 113,2 128,8 109,1,0 123,2,2,0 115,2,8 113,4 126,9 109,1,0 124,3,2 119,7 115,0 115,1 115,5,4,0,8 130,7 115,6,9 Aktuell lastebilstatistikk 02/ 9

10 Kostnadsindekser for lastebiltransport. Kranbil, 3-aks1et bil. 1998= Lønn Drivstoff Dekk Administrasjons Forsikrings Ferge Kapital,0,7 107,7 98,2,5,0,3,5,0 107,8,7,0 97,8,5,0,3,5 117,0 107,4,7 107,8 97,9,5,4,3,5,3,3 109,8,2 101,4,8 101,2,3,7,5 109,1 109,8,0 101,5 107,4 101,2,3,7 117,5,6 109,8 109,8,3 107,4 101,3,3,7 115,7 109,4 109,8,3,8 107,4,6,0,7 117,5 109,6 109,8,3 105,4 107,4,6,0,7,5,4 109,8,3,1 107,4 101,2,0,7 109,5 109,2 109,8,3 107,3 107,4 101,2,3,5 113,2 109,9 109,8,2,7 107,4 101,2,7,4 113,4,9 109,8,9 113,5 107,4 101,3,7,4,4,3 109,8,2 121,4 107,4 101,7 122,3 111,8,2,2 109,8,9 120,3 107,4 101,8 122,3 111,8,1,7 109,8 113,8 121,4 107,7 101,8 122,3,2 115,3,6 109,8 113,7,9 107,7 101,9 124,5,2 115,9,9 109,8 113,9 119,9 107,7 101,8 124,5 113,8,9,6,8 113,9 122,5 107,7 103,3 124,5 113,8,8 115,2,8,0 121,1 107,7 103,4 127,0 113,8 121,0 115,3,8,0 121,0 107,7 103,6 127,0 113,8 121,4,6,8,0 129,2 107,7 103,7 127,0,4 121,8,4,8 113,1 128,9,3 103,6 127,0,2 121,8,5,8 113,2 128,8 109,1 103,7 127,0,2 122,3,8,8 113,4 126,9 109,1 103,7 128,1,2 124,7,2 115,1 115,5,4,0,4 132,9 115,6 123,8 Anleggstransport, 3-akslet bil uten henger. 1998= Lønn Drivstoff Dekk Administrasjons Forsikrings Ferge Kapital,0,7,8 98,2 103,2,8,4,5 117,7 107,6,7,5 97,8 103,2,8,4,5,1 107,1,7,5 97,9 103,2 103,1,4,5,9 107,8 109,8 109,3 101,4 103,4,2,4,7 111,8,5 109,8 109,4 101,5 105,5,2,4,7 115,3,0 109,8 109,1,3 105,5,2,4,7 113,5,6 109,8,3,8 105,5 101,7,1,7 115,3,8 109,8,4 105,4 105,5 101,7,1,7,3 107,7 109,8,1,1 105,5,4,1,7 107,2,6 109,8 107,2 107,3 105,5,3,1,5 111,0 109,2 109,8 109,8,7,3,4,4,4,7,1 109,8 109,8 113,5,3,4,4,4 111,8 111,7 109,8 111,0 121,4,3,8 121,5 111,8,2 111,6 109,8 111,9 120,3,3,8 121,5 111,8,2,0 109,8,8 121,4,6,8 121,5,2 113,1,1 109,8,8,9,6,9 133,5,2 113,7,4 109,8,7 119,9,6,8 133,5 113,8,7,2,8,8 122,5,6,7 133,5 113,8,7 115,1,8,8 121,1,6,7 136,0 113,8 120,8 115,2,8,8 121,0,6,9 136,0 113,8 121,2,5,8,8 129,2,6,9 136,0,4 121,6,6,8,4 128,9 107,2,9 136,0,2 121,6,7,8,1 128,8,0 105,0 136,0,2 122,2,8,8,3 126,9,0 105,0 137,2,2 124,3,3 115,1,5,4 109,3,0 142,5 115,6 123,4 10 Aktuell lastebilstatistikk 02/

11 Kostnadsindekser for lastebiltransport 9. Anleggstransport, 3-akslet bil med henger. 1998= Lønn Drivstoff Dekk Administrasjons Forsikrings Ferge Kapital,7,7,8 98,2 103,2,4,9,5 111,7... _..,4,7,5 97,8 103,2,4,9,5,6,0,7,5 97,9 103,2,8,9,5,5,8 109,8 109,3 101,4 103,4 101,6,9,7 107,5 107,4 109,8 109,4 101,5 105,5 101,6,9,7 109,9,9 109,8 109,1,3 105,5 101,7,9,7,7 107,5 109,8,3,8 105,5 101,1,6,7 109,9 107,9 109,8,4 105,4 105,5 101,1,6,7 109,2 107,2 109,8,1,1 105,5 101,8,6,7, ,9 109,8 107,2 107,3 105,5 101,7,1,5 107,4...,...,,6 109,8 109,8,7,3 101,8 115,5,4 107,3 109,6 109,8 109,8 113,5,3 101,8 115,5,4 107, ,.. 111,4 109,8 111,0 121,4,3,2 119,4 111,8,5, ,4 109,8 111,9 120,3,3,3 119,4 111,8,6 111,8 109,8,8 121,4,6,3 119,4,2 109,4 111,8 109,8,8,9,6,4 129,7,2 109, ,1 109,8,7 119,9,6,3 129,7 113,8,4._ ,7,8,8 122,5,6,0 129,7 113,8,4,9,8,8 121,1,6,0 131,9 113,8 117,3,..._..., 115,0,8,8 121,0,6,2 131,9 113,8 117,5.....,,5,8,8 129,2,6,3 131,9,4 117,8...,7,8,4 128,9 107,2,2 131,9,2 117,8..._.,7,8,1 128,8,0,3 131,9,2, ,7,8,3 126,9,0,3 133,0,2 119, ,7 115,1,5,4 109,3 105,2 138,4 115,6 119,2 10. Langtransport, 3-akslet bil med henger. 1998= Kostn a dstyper Total- Lønn Drivstoff- Dekk- Admin 1- Forsikrings- Ferge- Kapitalindeks strasjons-,,9,0,2 98,2 105,0,8 109,4,0 122,2,5,0,0 97,8 105,0,8 109,4,0 120,5 105,8,0 105,5 97,9 105,0 103,1 109,4,0,6 107,0 107,4 105,9 101,4 105,2,2 109,4,1,9 107,8 107,4,0 101,5 107,6,2 109,4,1 121,0,_...._ ,2 107,4,2,3 107,6,2 109,4,1, ,1,4107,2,8 107,6 101,7 111,3,1 121, ,,5 107,4,3 105,4 107,6 101,7 111,3,1 119,8 107,1 107,4,0,1 107,6,4 111,3,1,9,6 107,4 109,5 107,3 107,6,3 115,1,9 115, ,4 107,4,5,7 107,6,4 117,0 107,5 115,3.....,6 107,4 113,0 113,5 107,6,4 117,0 107,5,6,5 107,4,7 121,4 107,6,8 120,9 107,9,2...,......,3 107,4 115,5 120,3 107,6,8 120,9 107,9 115, ,.,6 107,4,3 121,4,0,8 120,9,0 115,9...,......,,3 107,4,7,9,0,9 115,7,0,7..,.,._...,.,,7 107,4,6 119,9,0,8 115,7,7 117, ,...,5,7,5 122,5,0,7 115,7,7,0 _ ,0,7,6 121,1,0,7,1,7 122, ,1,7,6 121,0,0,9,1,7 122, ,8,7,6 129,2,0,9,1,5 123,1,9,7 117,8 128,9,6,9,1,4 123,3 117,1,7 117,8 128,8 109,4 105,0,1,4 124,0 117,2,7 117,9 126,9 109,4 105,0 119,2,4 126,6 115,5,7 120,1,4,0,0 126,3 111,0 125,1 Aktuell lastebilstatistikk 02/ 11

12 Kostnadsinndekser for lastebiltransport Tommertransport jan.99 apr.99 jul99 okt.99 jan.00 apr.00 jul.00 okt.00 jan,01 Kostnader for tanktransport med henger I I II II jan.99 apr.99 u1.99 okt.99 jan.00 apr.00 u1,00 okt.00 jan.01 Trekkbil I 1 1 1II jan.99 apr.99 jul.99 okt.99 jan.00 apr.00 jul.00 okt.00 jan.01 Renovasjonsbil jan.99 apr.99 jul.99 okt.99 jan.00 apr.00 jul.00 okt.00 jan.01 Kostnader for tanktransport uten henger 1 jan.99 apr.99 jul.99 okt.99 jan.00 apr.00 jul.00 o0t.00 jan.01 Nærtransport I I 1 I jan.99 apr.99 jul.99 okt.99 jan,00 apr,00 jul.00 okt.00 jan Aktuell lastebilstatistikk 02/

13 Kostnadsinndekser for lastebiltransport Kranbil 4o Kostnader for anleggsbil med henger jan.99 apr okt.99 jan.00 apr.00 u1.00 okt.00 jan.01 jan.99 apr.99 jul.99 o6t.99 jan.00 apr.00 ju1,00 okt.00 jan.01 Kostnader for anleggsbil uten henger II Il jan.99 apr.99 jul.99 okt.99 jan.00 apr.00 jul.00 okt.00 jan.01 Langtransport jan.99 apr.99 jul.99 okt.99 jan.00 apr.00 jul.00 okt.00 jan.01 Aktuell lastebilstatistikk 02/ 13

14 Returadresse: Statistisk sentralby N-2225 Kongsving( Publikasjonene kan bestilles fra: Statistisk sentralbyrå Salg- abonnement 2225 Kongsvinger E-post: Telefon: Telefaks: AO Statistisk sentralbyrå Statistics Norway