Satellitt (GNSS)-assistert strøing Dagfin Gryteselv, Statens vegvesen, Vegdirektoratet
GNSS-assisert strøing Innledning Benytter satellittnavigasjon (GPS - Global Positioning System) (GNSS - Global Navigation Satellite System) for å styre utlegging av strømiddel GPS-teknikken er utviklet i Danmark og brukes i dag på hele det danske riksvegnettet og i de fleste kommuner Stedavhengig (posisjonsavhengig): Spredemengde Spredebredde (2-12 m) Symmetri (busslomme, sykkelfelt, kryss ) Krever en fast kjørerute 23.10.2017 EVI - Teknologidagene 2017
GNSS-assisert strøing Innledning, forts Best egnet: Der saltløsning benyttes Ved komplisert vegsystem Ved behov for mye justeringer på strøroden Førerstøttesystem hjelpemiddel for brøyte- /strøoperatør: Økt trafikksikkerhet: fokus på trafikkforhold i stedet for justering av spreder Riktigere mengde og plassering av strømiddel i lengde og bredde Bedre vegforhold Sving til høyre i neste kryss Lavere saltforbruk? Må selvsagt kombineres med effektiv mekanisk fjerning av snø og slaps før salting 23.10.2017 EVI - Teknologidagene 2017
Utstyr Eksempel på spredere forberedt for GNSSstyring 23.10.2017 EVI - Teknologidagene 2017
GNSS-assistert strøing Programmering av rode ved hjelp av PC og eget program 23.10.2017 EVI - Teknologidagene 2017
Satellitt (GNSS) assistert strøing Stavanger, Romerike øst, Trondheim Utprøving i Norge siden 2012 Stavanger (ca. 35 km) Romerike øst (ca. 100 km) Fra 2017: Alle enheter i Stavengerkontrakt 23.10.2017 EVI - Teknologidagene 2017
Utfordringer for sjåføren Kjørefelt, kollektivfelt, sykkelfelt og rundkjøring: 200 400 justeringer av spreder pr rode 23.10.2017 EVI - Teknologidagene 2017
GNSS-assistert strøing i Stavanger Eksempel på varierende spredemønster Dette bildet kan ikke vises for øyeblikket. 23.10.2017 EVI - Teknologidagene 2017
Erfaringer fra Stavanger Sidedyser har saltet busslomme mindre sjanse for såleoppbygging selv om snø ikke er fjernet 23.10.2017 EVI - Teknologidagene 2017
Erfaringer fra Stavanger Saltløsningen dekker størstedelen av kryssområdet 23.10.2017 EVI - Teknologidagene 2017
Utprøving i av Satellitt (GNSS) assistert strøing i Norge Erfaringer Forutsetter en fast kjørerute (forhåndsprogrammert) Manuell programmering / opptak av rute Justering av rute med programvare er rimelig enkelt GNSS-assistert strøing og saltløsning er gunstig kombinasjon: anti-ising (preventivt) Mindre egnet til anti-kompaktering i kombinasjon med brøyting (under snøvær)? - Varierende kjøremønster, spesielt i kryss (GNSS skiller ikke mellom kjørefelt på flerfeltsveger?) Ikke nødvendigvis mindre saltforbruk, men: Riktigere plassering av strømiddel (bredde, symmetri og mengde) Vesentlig enklere å være sjåfør med GNSS-assistert strøing Bidrar til bedre trafikksikkerhet og HMS 23.10.2017 EVI - Teknologidagene 2017
Høypresisjons vekt-/volummålesystem for strøapparat Veiesystem på strøbiler 23.10.2017 EVI - Teknologidagene 2017 Dagfin Gryteselv, Vegdirektoratet
Veiesystem på strøapparat Bakgrunn Det er påvist til dels store avvik mellom teoretiske/planlagte mengder basert på sprederinnstillingene, og virkelig utlagte mengder. AD - automatisk datainnsamling til ELRAPP viser store avvik. Utilfredsstillende mengdekontroll kan ha som konsekvenser at: Tiltak ikke utføres i henhold til kontraktkrav og driftsstandard (for mye/lite strømiddel - på rett/feil sted??) Systematiske feil: enten byggherre eller entreprenør taper penger Overgangen til fakturering ved bruk av elektroniske oppgaver tar lang tid fordi entreprenørene ikke stoler på mengdene beregnet ut fra sprederinnstillingene I tillegg er «dobbelt bokføring» ressurskrevende for begge parter. 23.10.2017 EVI - Teknologidagene 2017
Veiesystem på strøapparat Kort historikk FoU Indre Romsdal Tok initiativ til å ta opp temaet mengdekontroll Startet samarbeidet med sprederleverandører Første prototyper/tester i 2012 2012/2013: Veiesystem montert på biler i Indre Romsdal, Nord- Gudbrandsdal, Vinje, Buskerud, Orkdal og Sør-Østerdalen 2014: Etatsprogram vinterdrift (EVI) Veiesystem på biler i flere driftskontrakter: Romerike øst, Stavanger samt flere biler i Indre Romsdal og Nord-Gudbrandsdalen Videreutvikling og testing 2015: Veiesystem på bil til UE, Trondheim bydrift 2015: Krav i tre driftskontrakter som starter 1. sept. 2016 FoU-/testaktivitet 2017: Ordinært krav i to kontrakter (Stavanger og Romerike øst) 11+ enheter 23.10.2017 EVI - Teknologidagene 2017
Veiesystem på strøapparat Litt teknikk Veier enten hele kassen, (f.eks. Falkøping).. 23.10.2017 EVI - Teknologidagene 2017
.., eller veiing av massen på utmaterbåndet transportbåndet (Epoke) 23.10.2017 EVI - Teknologidagene 2017
Veiesystem på strøapparat Kontroll Grunnkalibrering - Dokumentasjon Tallerkenhøyde=? Spredebredde=? 23.10.2017 EVI - Teknologidagene 2017
Veiesystem på strøapparat Test prototyper - Åndalsnes 4. mars 2015 15,0 10,0 5,0 Test 4. mars 2015 Avvik i % 0,0-5,0-10,0 Bil 1, sand Bil 2, sand Bil 3, salt Bil 4, salt Bil 4, salt Bil 5, salt Bil 5, salt Bil 5, salt -15,0-20,0-25,0 Ekstern vekt - sprederinnstilling Ekstern vekt - veiesystem 23.10.2017 EVI - Teknologidagene 2017
Veiesystem på strøapparat Test: 2017 i Stavanger Den nye sprederen med 1. versjon videreutviklet fabrikkmontert båndveiesystem leverte innenfor ± 1-2 % i tre av de fire tilfellene. I det fjerde tilfellet (første forsøk) var avviket eksternvekter versus spreder/veisystem i størrelsesorden 8-10 %. Avvikene i forbindelse med dette fjerde tilfellet kan tenkes å være relatert til brukerfeil i forbindelse med gjennomgang/opplæring (funksjoner/betjening av sprederpanelet), forut for første feltutlegging. 23.10.2017 EVI - Teknologidagene 2017
Veiesystem på strøapparat Hvem kan levere? Epoke (deltatt i pilotprosjektet) Falköping (deltatt i pilotprosjektet) Aebi-Schmidt:? 23.10.2017 EVI - Teknologidagene 2017
Veiesystem på strøapparat Kontrakter fra 2016 og 2017 Utdrag fra kravspesifikasjon Mengderegistreringssystemet med alle tilhørende kabler, koblinger, komponenter o.l. skal være konstruert for, og tilpasset aktuell spreder og det miljøet/omgivelsene som strøapparatet skal benyttes under. Mengderegistreringssystemet skal ha målefeil på maksimalt +/- 5 % for en målemengde på 5 tonn / 5 m3. Kontroll/kalibrering etter hvert tonn utlagt materiale Mulighet for selvkalibrering av spreder 23.10.2017 EVI - Teknologidagene 2017