Sykkelbynettverket. Storbysamling 2017 Hva skjer i Stavanger? Thon hotel Opera. Oslo, 29/3 2017 Christin Berg, transportplan
Hva skjer i Stavanger? Innhold: Sykkel i Bypakke Nord-Jæren Planer for sykkel i årene som kommer Stavanger kommunes satsning «Stavanger på sykkel» Forsøk sykkelprioritert gate Kort om mobilitetsstyring
Sykkel i Bypakke Nord-Jæren Sykkelstamveien Bussveien Transportkorridor Vest E39 + Sekkepost sykkel (1 milliard) Kilde: Kriterier for prioritering av sykkelprosjekter i Bypakke Nord-Jæren
9 900 4 900 10 800 10 000 35 600 21 300 49 000 47 800 Kriterier for prioritering av sekkepost for sykkel Hovedsykkelnettet i 3 km radius fra sentraene Stavanger, Sola, Sandnes og Randaberg. Viktigste kriterier: Eksisterende situasjon Antall målpunkt Maskevidde og sammenheng med øvrig sykkelvegnett Fremtidig situasjon Kostnader Planstatus 60 000 50 000 40 000 30 000 20 000 10 000 - BOSATTE OG SYSSELSATTE INTILL 3 KM FRA SENTER Befolkning 2014 Sysselsatte 2016
Planer for sykkel i årene som kommer Mindre tiltak: Oppgradere sykkelfelt til sykkelfelt med rødt dekke
Planer for sykkel i årene som kommer Mindre tiltak: Oppgradere sykkelfelt til sykkelfelt med rødt dekke 11 strekninger. 3 km fra Stavanger sentrum
Prosjekter i Stavanger. Innspill Mindre tiltak: Oppgradere sykkelfelt til sykkelfelt med rødt dekke 11 strekninger. 3 km fra Stavanger sentrum Tre prinsipielle løsninger: Sykkelfelt (Sykkelfelt m/rødt dekke eller hevet sykkelfelt) Sykkelgate med begrenset biltrafikk (sykkelprioritert gate) Sykkelvei med fortau
Stavanger kommunes satsning Hvordan skal vi få flere til å sykle? Tilrettelegge for sykling Markedsføre sykling Forstå hva sykling er som fenomen, ikke bare som et transportmiddel Valget Sykkelen Antrekket Måten å sykle på Sykling som fenomen i forhold til andre transportmidler
Prosent Mål: Flere syklister Fokus: Hverdagsreisen (til/fra jobb og skole) Ringvirkninger til andre reiseformål Vekst i sykkelandelen på hverdagsreiser til 16 % innen 2015 Utvikling i hverdagsreiser på sykkel 20 (til arbeid og skole) (virkedager) 15 12 13 11 10 0 Sykkel 1998 2005 2012 2013/2014
«Stavanger på sykkel» Tilrettelegging Vedlikehold Kampanjer
Oppgradering av sykkelnettet. Eksempler Merking Sykkelvei med fortau Sykkelvei med turvei
Forsøk sykkelprioritert gate Hva er en sykkelprioritert gate? En sykkelprioritert gate er en gate for gående, syklende og kjørende, men sykkeltrafikk skal prioriteres fremfor biltrafikk.
Hvor og når? I boligområder og bygater som inngår i sykkelnettet. I gater med blandet trafikk. Gående har eget tilbud. Trafikkmengden er under 4000 kjøretøy pr. døgn. Fartsgrensen er 30 km/t. Møllegata Møllegata. Peder Klows gate
Sykkelprioritert gate Anbefalt kjørebanebredde er 5 m. Visuell innsnevring ved bruk av rød farge 4 m. Sideareal 0,5 m med ru overflate Parkeringslommer 2,5 m,. Ensidig parkering
Merking og skilting Sykkelsymbol i kjørebanen i begge retninger og i forbindelse med kryss Skilt 755 (sykkelruteskilt) der sykkelprioritert gate er en del av sykkelnettet. Skilt 144 (fareskilt, kryssende sykkel) der sykkelprioritert gate krysser annen trafikkert vei. Underskilt 826, som varsler om kryssende sykkeltrafikk.
Forsøk i Møllegata Stengt for biltrafikk til/fra Stokkaveien Visuell innsnevring med rød farge 4 m. Sideareal varierer 0,5 m 0,75 m Ensidig parkering, primært vestsiden Oppmerking og skilting Formell åpning av gaten 25. nov 2017.
Forsøk i Møllegata forts. 800 meter (Del av Plan 2332 Vestre Platå) 2 års prøveperiode Dokumentasjon før, underveis og mot slutten av pilotperioden Bilder og registreringer Tellinger Folks vurderinger Niels Juels gate som referansegate Vagt som nasjonalt pilotprosjekt for sykkelgate med begrenset biltrafikk
Prosent Prosent Prosent Tellinger 20 100 50 0 Trafikkfordeling i Møllegata v/stokkaveien 14 60 62 19 24 Biler Syklister Fotgjengere Morgen Ettermiddag Trafikkfordeling i Møllegata v/eigansesveien 100 50 0 65 59 13 21 21 20 Biler Syklister Fotgjengere Morgen Ettermiddag Trafikkfordeling i Møllegata v/jens Zetlitz gt 60 40 20 28 35 46 44 27 22 0 Biler Syklister Fotgjengere Morgen Ettermiddag
Noen bilder av Møllegata før og etter Mot Stokkaveien I gatetun Ved Solvang barnehage
Kort om mobilitetsstyring Krav om mobilitetsplan i alle kommunene på Nord-Jæren Mobilitetspunkt: «Sted for tilgang til felles transportløsninger» Mobilitetssasningen HjemJobbHjem «Oranisatorisk tiltak» HJH billetten Bysykkelen.no Sykkelløftet + andre tiltak
Bysykkelen.no
Takk for oppmerksomheten!