13.02.25, Frogn kommune Ellen Grepperud, sekretariatsleder
Bakgrunn og mål Faser og leveranser Alternativer til utbyggingsmønster Konsekvensbeskrivelser Virkemidler og gjennomføringsforpliktelser I påvente av planen
Bakgrunn Folketallet i Oslo og Akershus forventes å øke med 350 000 i løpet av 20 år Antall arbeidsplasser i Oslo og Akershus forventes å øke med 8-9 000 pr år Viktig at Oslo og Akershus samarbeider om konsekvenser av og tilrettelegging for denne veksten
Mål Konkurransedyktig og bærekraftig region i Europa. Arealeffektivt basert på prinsipper om flerkjernet utbygging og bevaring av overordnet grønnstruktur. Et transportsystem som er effektivt, miljøvennlig, tilgjengelig for alle og med lavest mulig behov for biltransport.
Faser og framdrift Utredningsfasen (ferdig sommeren 2013) Konkretisere utbyggingsalternativer og konsekvensbeskrive disse Delutredning om virkemiddelbruk, finansiering og gjennomføringsforpliktelser Kommunikasjon og dialog gjennom hele planprosessen Drøftingsfasen (aug - des 2013) Gjennomføre drøftinger med bl a alle kommunestyrene i Akershus, byutviklingskomiteen og miljø og samferdselskomiteen i Oslo Regionvise konferanser Konklusjonsfasen (ferdig våren 2014) Utarbeide planforslag med arealkart og retningslinjer og konsekvensutrede dette Forslag til virkemiddelbruk, finansiering og gjennomføringsforpliktelser
Videreføre dagens kommuneplaner Vise konsekvensene av dagens arealog transportpolitikk mot 2030 Utbyggingsmønster: - Tettere arealbruk i Oslo og de største stedene i Akershus. - Nye utbyggingsområder tas i bruk, særlig i ytterområdene. Transportsystem: - Transportressursene må spres - Fremkommelighetstiltak for buss - Økt bussmating til byene, men fortsatt mye parallellkjøring buss/tog.
Konsentrert utvikling av byer Vise konsekvensene av sterkt regionalt grep der veksten løses gjennom konsentrasjon. Utbyggingsmønster: - Asker, Sandvika, Lysaker/Fornebu, Oslo, Ski/Ås, Lillestrøm, Jessheim/Gardermobyen, samt fortetting i «bybåndet». - Moderat til lav vekst ellers Transportsystem: - Jernbane og T-bane ryggrad i transportsystemet - Etableres et sterkt kollektivsystem mellom, i og inn mot byene. Nye byer: - En forsterket vekst i LSK-triangelet
Fortetting i mange knutepunkter Vise konsekvensene av regionalt grep der veksten løses gjennom konsentrasjon i flere knutepunkter. Utbyggingsmønster: - Knutepunktstruktur i tre nivåer alt etter rolle og tilknytning til transportsystem Transportsystem: - Jernbane og T-bane ryggrad i transportsystemet - Økt bussmating til byene - Tyngre tverrforbindelser ute i regionen Nye byer: - Heggedal, Kolbotn/Rosenholm, Minnesund/Langset, Rånåsfoss
Konsekvensbeskrivelser Transport Arealbruk Kommunaløkonomiske konsekvenser Boligmarked Næringsstruktur og næringsutvikling Resultatet fra disse konsekvensbeskrivelsene og grad av måloppnåelse skal gi oss et grunnlag for forslag til knutepunktstruktur for 2030.
Virkemidler og gjennomføringsforpliktelser Planen skal ligge til grunn for regionale organisasjoners virksomhet og for kommunal og statlig planlegging og virksomhet (PBL 8-2). Hva betyr det for stat, fylke og kommune? Plankart med regionale planbestemmelser og -retningslinjer Partnerskapsavtaler Økonomiske incitamenter
Drøftingsmøter til høsten Innhold Vurdering alternativer 2030 Utkast/anbefaling - til diskusjon Knutepunktstruktur 2030 Prinsipper for utforming av arealkart og retningslinjer Virkemiddelbruk, finansiering og gjennomføringsforpliktelser Prosess Grunnlag for drøftingen i kommunene Grunnlag for de regionsvise konferansene Forhåndshøring av drøftingsdokumentet
I påvente av planen Utfordringer, mål og viktige prinsipper er allerede fastsatt i vedtatt planstrategi og planprogram: Ny boligbebyggelse lokaliseres slik at innbyggerne får bedre muligheter til å dekke sitt daglige behov ved å gå, sykle eller bruke kollektivtransport. Større kontorbedrifter, utdanningsinstitusjoner og andre typer offentlig virksomhet som bidrar til å skape mye persontransport lokaliseres sentralt. Den regionale planen skal avklare prinsipper for grense mellom utbyggingsområder og landbruks-, natur- og friluftsområder her kan kommunen være i forkant!
Følg med! www.plansamarbeidet.no
2050 8 perspektiver Næringsaksen Skandinavisk link Ytre regionale kjerner Indre regionale kjerner Ringbanebyen Kjerner og knutepunkt Stasjonssamfunnet Kommunal mosaikk