BRA-programmet Bjørn Kåre Steinset Statens vegvesen Region øst - Norge
Bedre transportinfrastruktur, som omfatter tilrettelegging av terminaler, omstignings- og knutepunkter gjennom universell utforming. Rullende materiell, som omfatter tilrettelegging av transportmateriell. Aktiv logistikkforbedring, som retter fokus på hele reisekjeden innenfor offentlig kollektivtransport, inklusiv billettering,informasjon etc.
Overordnede styringsdokument i Norge Tilgjengelighet for alle og universell utforming www.universell-utforming.miljo.no
Overordnede styringsdokumenter Statens vegvesen - Norge Nasjonal transportplan (NTP) - Regjeringens transportpolitikk, langsiktige prioriteringer. - Gjelder for 10 år. Revideres hvert fjerde år. Handlingsprogram (HP) - Gjennomføringsplan for de strategier som ligger i NTP. - Gjelder for 10 år, hovedvekt på de fire første årene. Statsbudsjettet (St. prp. nr. 1 for Samferdselsdep.) - Årlig bevilgning jf. tildelingsbrev fra SD i desember. Oversikt over mål/prioriteringer og midler pr. post. - Utgangspunkt for årlige kontrakter mellom vegdirektør og regionvegsjefer. Kontrakt/målekort - Økonomisk ramme og fastsatte mål (jf. HP). - Målekort med internt definerte styringsindikatorer inngår i kontrakten.
Nasjonal transportplan 2006-2015 Hovedmål. 1. Færre drepte og alvorlig skadde i vegtrafikken, og fortsatt høy sikkerhet i andre transportformer 2. Mer miljøvennlig bytransport -med redusert bilavhengighet og økt kollektivtrafikk 3. Bedre framkommelighet i og mellom regioner, for å fremme utvikling av levedyktige distrikter, vekstkraftige bo- og arbeidsmarked og dekke næringslivets transportbehov 4. Et mer effektivt transportsystem, hvor blant annet økt bruk av konkurranse benyttes for å få et best mulig transporttilbud for de samlede ressursene til transportformål. 5. Eit transportsystem som er tilgjengeleg for alle og eit transporttilbod som gjer det mogleg for alle å leva eit aktivt liv
BRA-progammet Bedre infrastruktur Rullende materiell Aktiv logistikkforbedring Lagt fram 5. mars 2006 av Samferdselsdepartem entet www.sd.dep.no (http://www.odin.dep.no/filarkiv/28 6783/Handlingsplan_BRA.pdf)
Hovedmål For å tilrettelegge for deltakelse og likestilling for alle i samfunnet vil Regjeringen bedre tilgjengeligheten til kollektive transportmidler for alle brukergrupper og redusere behovet for spesialløsninger. Prinsippet om universell utforming skal legges til grunn i nye prosjekter i samferdselssektoren, og ved utbedring av eksisterende infrastruktur.
Overordnet strategi Prinsippet om universell utforming står sentralt i utviklingen av kollektivtransporten. Universell utforming er et basisverktøy for å forankre ulike brukergruppers behov i utformingen av produkter og omgivelser. Begrepet universell utforming blir ofte brukt synonymt med tilgjengelighet for alle, planlegging for alle og design for alle, og bygger på ideen om at alle produkter og omgivelser skal kunne brukes av alle mennesker så langt som mulig, uten spesiell tilpasning.
Virkemidler Lovgiving Lov mot diskriminering forslag 9 Plikt til generell tilrettelegging (universell utforming) Offentlig virksomhet skal arbeide aktivt og målrettet for å fremme universell utforming innenfor virksomheten... 11 Bygg, anlegg og opparbeidede uteområder rettet mot allmenheten skal være universelt utformet fra 1.januar 2019. Loven vil tidligst kunne tre i kraft fra 2007.
Virkemidler Buss-direktivet (EU-direktiv 2001/85/EF) Gjelder for alle busser i klasse 1. Kan stille nasjonale krav mht kl. 2 og 3. Foreløpig ikke aktuelt å stille slike krav for alle busser, men vil vurdere hvilke krav som kan være relevante også for klasse 2 og 3 Oppfølging av div. EU-direktiv og forordninger mht luftfart, maritim transport og togtransport Standardisering. Gjenomgang av gjeldende standarder og normer mht universell utforming av elementene i reisekjeden. Utvikling av tilgjengelighetsindikatorer
Virkemidler Ny utgave av vegnormalene (Veg- og gateutforming) i 2006. Gjennomgang av veiledere og andre handbøker innen vegbygging, signalprioritering, skilting og oppmerking. Prinsippet om universell utforming skal legges til grunn.
Virkemidler Utvikling av et Nasjonalt holdeplassregister med opplysninger om tilgjengelighetsgrad Kompetanseheving. Utvikling av kurs og etterutdanningstilbud særlig for tilsatte i forvaltningen. Økt fokus på tilgjengelighet for alle og universell utforming ved offentlig kjøp av persontransporttjenester og løyver.
Virkemidler Parkering. Felles regler for offentlig og private parkeringsareal som bedre sikrer forflytningshemmedes parkeringsrettigheter.
Virkemidler Brukermedvirkningsforum Fly (Avinor) Tog (Jernbaneverket) Veg (Statens vegvesen) Kontaktforum med Samf.dep politiske ledelse
Rapportering Krav til rapportering om tilgjengelighetstiltak i veg- og banesektoren. Tiltak og investeringsprosjekter med bedre tilgjengelighet som viktig formål skal inngå i etatenes rapportering til departementet og omtales i de årlige statsbudsjettene. Utvikle indikatorer for tilgjengelighet innen kollektivtransporten
50 mill kr i 2006 Ny tilskuddsordning for kommunesektoren - Forutsetter 25 % lokal egenandel Fylkeskommuner, bykommuner, Pilotkommuner + (fylk. anbefaler) Midlene kan brukes til: - Helhetlige planer (hele reisen) - Informasjon før/under - Vegrelatert infrastruktur innenfor kommunesektorens ansvarsområde - Kjøremateriell - Annet (spesifiser)
Søknadene Søkt om 93 tiltak fra 42 kommuner og 7 fylkeskommuner. Søknadssum 64 mill kr TØI er engasjert til å lage et rapporterings-/evalueringsopplegg for tiltakene Fordeling type søknader 8 % 6 % 34 % Planlegging Infrastruktur Planlegging + bygging Materiell 52 %
Særlig fokus på utvalgte strekninger Strekningen Drammen-Oslo-Gardermoen Trondheimsområdet Nord-Jæren Sandnes Stavanger