NTP 2018-2029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen NTP godsstrategi Else-Marie Marskar
HVORFOR EN NASJONAL GODSSTRATEGI? ØKONOMISK VEKST BEFOLKNINGS- VEKST VERDISKAPNING I NORGE Global trade Nasjonal transportplan 2018-2029
Strategi for godstransport på sjø direkte og kombinerte Fly 0% Jernbane 4% Transportarbeid i 2013 Vekst fram til 2030 Overføring fra veg til bane og sjø Petroleum på sjø i 2030 Veg 17% Petroleum på sjø i 2013 Sjø, øvrig 58% Petroleum 21% - 20 40 60 80 100 120 140 Mrd. tonnkm Transportarbeid - kilde: Hovi, 2016
Strategi for godstransport på sjø direkte og kombinerte Fly 0% Jernbane 4% Transportarbeid i 2013 Vekst fram til 2030 Overføring fra veg til bane og sjø Petroleum på sjø i 2030 Veg 17% Petroleum på sjø i 2013 Sjø, øvrig 58% Petroleum 21% - 20 40 60 80 100 120 140 Mrd. tonnkm Transportarbeid - kilde: Hovi, 2016
Strategi for godstransport på sjø direkte og kombinerte Sikre og kapasitetssterke farleder Stad skipstunnel Fly 0% Billigere sjøtransport Riksvegtilknytning Jernbane 4% til havn Tilskudd til: Veg Havnesamarbeid 17% Mer effektive og miljøvennlige havner Overføring av gods Transportarbeid i 2013 Vekst fram til 2030 Overføring fra veg til bane og sjø Petroleum på sjø i 2030 Petroleum på sjø i 2013 Sjø, øvrig 58% Petroleum 21% - 20 40 60 80 100 120 140 Mrd. tonnkm Transportarbeid - kilde: Hovi, 2016
Godstransport på norsk område i 2030 Strategi for transport av gods på veg Transportarbeid i 2013 Fly 0% Vekst fram til 2030 Overføring fra veg til bane og sjø Jernbane 6% Petroleum på sjø i 2013 Petroleum på sjø i 2030 Veg 60% Sjø, øvrig 23% Petroleum 10% - 100 200 300 400 500 Mill. tonn Kilde: Hovi, 2016
Godstransport på norsk område i 2030 Strategi for transport av gods på veg Overføring av gods til sjø og jernbane Den enkelte Fly transportforms 0% fortrinn underbygges Euro VI løser problem med lokal luftkvalitet Alternative Jernbane drivstoff 6% for redusert utslipp av C0 2 -ekv. Sikkerhetsrisikoen reduseres betydelig Transportkorridorer inkl. fylkesveger og ferjer Veg 60% ITS Transportarbeid i 2013 Vekst fram til 2030 Overføring fra veg til bane og sjø Petroleum på sjø i 2013 Petroleum på sjø i 2030 Infrastrukturen skal ikke benyttes som virkemiddel for å begrense omfanget av godstransport Sjø, øvrig på 23% veg. Petroleum 10% - 100 200 300 400 500 Mill. tonn Kilde: Hovi, 2016
Sikkerhet på veg Siste 5 år i Rogaland: 2 drepte (lokal kjøring) 9 hardt skadde flest på E39 16 drepte i ulykker med vogntog i 2015
KLIMASTRATEGI Halvering av utslipp fra transport innen 2030 uten redusert mobilitet Bærekraftig biodrivstoff: 4-5 mill tonn pr år Null- og lavutslipps teknologi: 4-5 mill tonn pr år Nullvekstmål i byene: 0,3 mill. tonn Effektivisering og overføring av gods: 0,5 mill. tonn Bygging, drift og vedlikehold av infrastruktur: 0,1 mill. tonn Innen 2050 skal transporten være tilnærmet utslippsfri Nasjonal transportplan 2018-2029
Godstransport på riksvegnettet i sørvest E134 Ølen: 1520 / 260 E134 Haukeli: 310 / 90 E39 Aksdal: 860/ 250 E18 Lier: 5090 / 1270 E39 Stavanger: 4240 / 1050 E18 Arendal N: 1740 / 560 E39 Egersund N 1120 / 380 E18 Kr.sand: 3590 / 760 E39 Kr.sand: 3130 / 710 Alle godsbiler Vogntog og semitrailere Nasjonal transportplan 2018-2029
Havner endringer i 2040 4 000 000 3 000 000 2 000 000 1 000 000 Havner - differanser til referansealternativ Risavika og Bergen effektiviseres med 20% + øvrige havner stenges for containere og annen stykkgodshåndtering + fergefri E39 utenom Sognefjorden uten bompenger + sentrallagre flytter til Vestlandet 0-1 000 000-2 000 000-3 000 000-4 000 000
Havner endringer i 2040 1 500 000 1 000 000 Havner - differanser til referansealternativ Risavika og Haugesund effektiviseres med 20% + Bergen havn stenges for containerhåndtering + fergefri E39 til Sognefjorden med bompenger Alle havner og jernbaneterminaler effektiviseres med 20% 500 000 0-500 000-1 000 000-1 500 000
Mill. kr Mill. tonnkm Endringer i samfunnsøkonomisk lønnsomhet 5 000 200 - - -5 000-200 -10 000-400 -15 000-600 -20 000-800 -25 000 Aksetittel -1 000 Sikkerhet og miljø mill. kr Effektivitet mill. kr Transportarbeid på veg mill. tonnkm
og eksport eks petroleum 2013 = Sjøtransport Kilde: SSBs utenrikshandelsstatistikk - Grue, 2014
Oslo, Akershus, Østfold Oslo, Akershus, Østfold Telemark, Vestfold Agder Rogaland Hordaland Sogn og Fjordane Sogn og Fjordane Møre og Romsdal Møre og Romsdal og import - transportmiddelfordelt 49 mill. tonn 18 mill. tonn Skip Skip Containerskip Containerskip Ferge Ferge Jernbane Jernbane Lastebil Lastebil Fly Fly Annet Annet -- 2 000 10 000 4 000 206 000 8 000 30 00010 000 4012 000 000 1450 000 000 Kilde: Hovi 2014 (SSBs utenrikshandelsstatistikk); 1 000 tonn i år 2013
Oslo, Akershus, Østfold Oslo, Akershus, Østfold Telemark, Vestfold Agder Rogaland Hordaland Sogn og Fjordane Sogn og Fjordane Møre og Romsdal Møre og Romsdal Im- og import - transportmiddelfordelt 49 mill. tonn UTENRIKSHANDEL PÅ VEG GÅR GJENNOM ØSTFOLD 18 mill. tonn Skip Skip Containerskip Containerskip Ferge Ferge Jernbane Jernbane Lastebil Lastebil Fly Fly Annet Annet -- 2 000 10 000 4 000 206 000 8 000 30 00010 000 4012 000 000 1450 000 000 Kilde: Hovi 2014 (SSBs utenrikshandelsstatistikk); 1 000 tonn i år 2013
Oslo, Akershus, Østfold Telemark, Vestfold Agder Rogaland Hordaland Sogn og Fjordane og import i verdi transportmiddelfordelt Skip Containerskip Ferge Jernbane Lastebil - 50 100 150 200 250 Fly Annet Kilde: Hovi (SSBs utenrikshandelsstatistikk), mrd. kr i 2013
TRANSPORTINTENSIV INDUSTRI OG NÆRING MÅ FÅ AREALER NÆR HAVN OG BANE Kilde: SITMA Nasjonal transportplan 2018-2029
TRANSPORTINTENSIV INDUSTRI OG NÆRING MÅ FÅ AREALER NÆR HAVN OG BANE Er gjeldende arealpolitikk god tilrettelegging for godstransport på veg? Kilde: SITMA Nasjonal transportplan 2018-2029
Godstransport på norsk område Fly 0% Jernbane 4% Transportarbeid i 2013 Vekst fram til 2030 Overføring fra veg til bane og sjø Petroleum på sjø i 2030 Veg 17% Petroleum på sjø i 2013 Sjø, øvrig 58% Petroleum 21% - 20 40 60 80 100 120 140 Kilde: Hovi, 2016 Mrd. tonnkm
Godstransport på norsk område Veg 17% EFFEKTIVT, PÅLITELIG, Transportarbeid i 2013 Fly 0% SIKKERT OG MILJØVENNLIG Vekst fram til 2030 Jernbane 4% KONKRETISERING I HANDLINGSPROGRAM Overføring fra veg til bane og sjø Petroleum på sjø i 2030 Petroleum på sjø i 2013 Sjø, øvrig 58% Petroleum 21% - 20 40 60 80 100 120 140 Kilde: Hovi, 2016 Mrd. tonnkm