Situasjonen etter forvaltningsreformen fylkeskommunen som vegholder Regionvegsjef Torbjørn Naimak Statens vegvesen Region nord 07.11.2011
Etter forvaltningsreformen
Hva skjedde i vegsektoren 1.1.2010 Mer fylkesveg mindre riksveg Stamveg Før 2010 Riksveger Fylkesveg Kommunal Øvrig riksveg veg 8.900 18.800 27.300 38.000 km km km km Etter 2010 Riksveg Fylkesveg veg Kommunal veg 10.500 44.500 38.000 km Km Km
Finansiering av de nye oppgavene Overførte 5,4 milliarder kr fra riksvegbudsjett til rammetilskudd 1 milliard kr i tillegg i frie midler Rentekompensasjonsordning med låneramme 2 milliarder per år Rassikringsmidler 500 mill. over riksvegbudsjettet
Fylkeskommunen - selvstendig forvaltningsnivå Helhetlig vurdering skole, samferdsel, næring, kultur m.m. i det enkelte fylke Rammetilskudd Fylkeskommunene bestemmer hvordan fylkesvegnettet skal utvikles, driftes og vedlikeholdes
Sams/felles vegadministrasjon Organisering av Statens vegvesen Vegdirektorat fem regioner Organisering av fylkeskommunene 19 fylkeskommuner (inkl. Oslo) Styresett: Formannskapsmod. Parlamentarisk mod.
Sams vegadministrasjon kort tilbakeblikk og begrunnelse Sams/felles vegadministrasjon for riks- og fylkesveg har vi hatt lenge i Norge Hvorfor har vi sams? Kompetanse Trafikanten Effektivt
Hva er sams/felles vegadministrasjon? Staten har ansvar for å stille med felles vegadministrasjon for riks- og fylkesveg på regionalt nivå Regionvegsjefen hører under: Vegdirektoratet i riksvegsaker og andre statlige oppgaver Fylkeskommunen i fylkesvegsaker
Styringslinjer for oppgaveløsning sams/felles vegadministrasjon
Roller fylkeskommune - regionvegsjef Fylkeskommunen beslutter: Strategi, prioritering m.m. Handlingsprogram og budsjett Utbygging, drift, vedlikehold, forvaltning Regionvegsjefen står for: Faglige underlag Utbygging, drift, vedlikehold, forvaltning Rapportering Støttefunksjoner
Fylkeskommunenes styringssystem - fylkesvegoppgaver Styringssystem for fylkesvegoppgaver er et fylkeskommunalt ansvar Styringssystemet kan være litt ulikt fra fylkeskommune til fylkeskommune.
Fylkeskommunenes styring av SVV i Region nord Nordland Parlamentarisme Styres av og rapporterer til fylkesråd for samferdsel Fullført saksbehandling for fylkesråd og fylkesting Møter i fylkestingets samferdselskomite Troms Parlamentarisme Rapporterer til Samferdselssjefen Leverer saksutredninger fylkets administrasjon fremmer saker politisk Møter i fylkestingets samferdselskomite Finnmark Formannskapsmodellen Rapporterer til samferdselssjef Leverer saksutredninger fylkets administrasjon fremmer saker politisk Møter i Kultur-, nærings- og samferdselsutvalget (KNS)
Innhold i styringssystemet Langtidsplan og handlingsprogram Økonomiplan og budsjett Flerårig rammeavtale Årlig leveranseavtale
Sams vegadministrasjon flere og krevende eiere /oppdragsgivere
Fag Politikk??
Fag Politikk Plansaker Grunnerverv Uforutsette hendelser
Fergedrift Ferger Fergekaier
Region Nord Tildelte midler i år - 2011 i henhold til Resultatavtale med Vegdirektør og Utkast leveranseavtaler med fylkeskommunene Riksveger Fylkesveger 2008: 2322 mill.kr 2011: 2496 mill.kr 2008: 629 mill.kr 2011: 2829 mill.kr Nordland fylkeskommune Vegdirektør Fylkesting og fylkesråd Regionvegsjef 2008: 2951 mill.kr 2011: 5325 mill.kr Eks ekstern finansiering og inntekter/refusjoner
Antall bruer totalt på riks- og fylkesveg etter forvaltningsreformen Vegklasse Bruer totalt antall Vegbruer antall Gangbruer antall Ferjekaibru antall Riksveg 5 572 5 180 350 42 Fylkesveg 11 309 10 642 345 322 Totalt 16 881 15 822 695 364
Bruer i Region nord Totalt 2. 510 bruer Nordland 1 213 Troms 830 Finnmark 467 Total lengde bruer: 64 496 meter Nordland 36 144 meter Troms 18 931 meter Finnmark 9 421 meter Fritt frembygdbruer: 32 bruer, bygd mellom 1960 2002 Hengebruer: 16 hengebruer, bygd mellom 1948-1977
Lengste bru: Bruer i Region nord Gisundbrua (Finnsnes i Troms), 1 147 meter lang (Hålogalandsbrua vil avløse 1 533 m) Korteste bru: Mange små, platebruer og rør, med lengde 2,5 meter I regionen er det planlagt 101 nye bruer: Nordland 63 Troms 18 Finnmark 20
Problemstillinger i regionen Mange fritt frembygdbruer og eldre hengebruer, som nå krever mye vedlikehold Problem med bæreevne på mindre småbruer (fv) Smale bruer uten rekkverk (fv) Kloridskadde kystbruer Erosjonsskader, utviklet over tid og i tillegg utsatt for tidvis stor vannføring Eks: Errosjonsskade Normo bru, Målselv
Fergekaier Stor jobb på ferjekaier Gamle kaier blir fornyet / ombygd
Etterslep bruer og kaier fylkesveg - i tusen kr Bruer: Etterslep Oppgradering Sum Region nord 1 260 520 622 960 1 883 480 Fergekaier: Etterslep Oppgradering Sum Region nord 56 500 263 000 319 500 Opplysninger gitt i BRUTUS, samt erfaringstall fra bruvedlikeholdskostnader Bruer som er på liste over tiltak før 2014 er ikke med i beregningen
Etterslep bru og kai riksveg - i tusen kr Bru og kai: Forfall Oppgradering Sum Region nord 910 880 436 460 1 347 340
Utgangspunkt for forvaltningsreformen og valgt løsning Region(landsdels)inndeling det ikke ble noe av Skepsis/motstand fra flere Fylkeskommuner og KS Forberedelsene ikke de beste fra alle involverte
Men det har gått bra Vegvesenet hadde erfaring fra mange års samarbeide med Fylkeskommunene og det å gjøre oppgaver for fylkeskommunene Trafikantene har ikke merket noe, om det er noe så er det i tilfelle positivt Vi har fått til gode samarbeidsforhold med den enkelte Fylkeskommune og etablert felles møtepunkt/møtefora