Hvordan lykkes med sjøtransport «Alle vil, men får det ikke helt til..» Maritimt Forum 10.februar 2020 Knut Thomas Kusslid Havnedirektør Trondheim Havn IKS
Kort om Trondheim Havn 13 eierkommuner og 7 havner i nye Trøndelag Namsos Frosta Inderøy Frøya Trondheim Skaun Orkland Indre-Fosen Steinkjer Verdal Levanger Stjørdal Malvik
Nøkkeltall 2018 160 i omsetning mill. 6.500 NOK skipsanløp 70 utleiebygg 116.000 m 2 byggeareal 60 ansatte 17.000 TEUs 2,7 mill tonn gods 8.000 meter kaier 1.8 mill m 2 havne-/industriareal 100% selvfinansierende / brukerbetalt, ingen overføringer fra stat/fylke/kommuner.
Befolkningsvekst Globale utfordringer og økt og konsum økt konsum Sintef
Befolkningsvekst, og økt økt konsum velstand og forbruk Enorme bærekraftsutfordringer: Mat Drikkevann Energi Miljø og naturmangfold Klima og global oppvarming
Hvordan løser vi fremtidens transportbehov?
Transportsektoren, en del av klimaløsningen Norge 2017 Co2-utslipp Kilde: SSB
Sterke politiske grep taes, ingen blir uberørt
Sjøfarts- og havnasjonen Norge
Norge ble bygget på sjøfart
Havnæringene står for 70% av norsk eksport Olje og gass Kr 560 mrd. Eksport: 2017: 680mrd. kroner Maritim Kr 129 mrd. Sjømat kr 71 mrd. Sysselsetting: 206.000 personer Kilde: Menon Economics 2017
Ny Havstrategi kommer før sommeren 2020 Erna Solbergs #OceanPanel
Norge leder an i det grønne skiftet i maritim sektor Hybride hurtigruter El.- og hydrogenferger Utslippsfrie hurtigbåter Helelektrisk og autonomt containerskip Helelektrisk/autonom sjødrone LNG godsskip
Sjøtransport av gods
Historisk utvikling Kilde: SSB
Godsoverføring fra veg til sjø/bane EUs godsoverføringsmål 30 % av godset innen 2030. 50 % av godset innen 2050. Gjelder gods som fraktes over 300 km.
Når kartet ikke stemmer med terrenget Riksrevisjonen 2018: Målet om godsoverføring fra vei til sjø og bane er ikke nådd: Ikke klart å styrke konkurranseevnen til sjø/bane Veitransporten er blitt raskere og billigere Manglende arealer for sjø/bane Få tiltak som har virket.
Styrking av sjøtransportens konkuransekraft Konkuranseflater: - Fleksibilitet - Frekvens - Tilgang på kapasitet - Fremføringstid - Kvalitet - Bærekraft - Pris Priskomponenter ved sjøtransport Distributør Speditør Havn Rederi 30-50 % 5-10 % 10-15 % 30-40 % Kilde: DNV GL( 2019) på bestilling fra Kystverket
Terminalstruktur driver transportform Dagens sentraliserte terminalstruktur med varelagre på Østlandet fremmer ikke bruken av sjøtransport. Oslo Desentralisering av terminalstrukturen muliggjør godsoverføring til sjø, styrker linjetilbud til Europa, vil gi godsoverføring. «Frakte mere gods med skip langs Norge, og med bil på tvers»
Lakseveien til Europa er i dag landeveien SJØMATEKSPORT 2019 107,3 mrd. / 2.7 mill tonn SJØMATEKSPORT 2030: 200 mrd. I dag ca 25.000 vogntog-turer / år fra midt-norge til kontinentet.
I fremtiden vil lakseveien i stor grad være sjøveien Prosjekteier Vareeiere og partnere Muliggjort og støttet av
Vi deltar aktivt på alle relevante samarbeidsarenaer Tenketank Midt-Norge Kysthavnalliansen Arena Skog / WoodWorks Fornybarklyngen Thamsklyngen Oljeforum Næringsforeningene i regionen Logistikkforeningen Bransjetreff, NHO Transport og Logistikk, NLF Maritimt forum m.fl
«Silicon Harbour» og tilrettelegging for maritime næringer Hva skjer: Autonom testing i Trondheimsfjorden Fremtidsplaner Trondheim Maritime Senter (TMS) og NTNU Prosjekt: ElMar-prosjektet ift elektrifisering Prosjekt: Trondheim Havn som Energihub Smart City / City Hub
«Silicon Harbour» og tilrettelegging for maritime næringer Hva skjer: Autonom testing i Trondheimsfjorden Fremtidsplaner Trondheim Maritime Senter (TMS) og NTNU ElMar-prosjektet ift elektrifisering Trondheim Havn som Energihub Smart City / City Hub
Industrigods og sjøveien til Europa Det nye havn- og utlastingsområde for kalk på Verdal står ferdig i 2020. Muliggjør økning av produksjonen av kalk med 400 %
Tilgang på nye sjønære industriarealer 8.000 lastebilturer gjennom byen spart hvert år
Vår strategi 2030 Styrke fokus på havneutvikling i Trøndelag og tilrettelegge for økt sjøtransport og vekst i næringslivet. 4 strategiske satsningsområder: Økt sjøtransport Havneutvikling Utslippsfri havn Ny teknologi og digitalisering
Noen av våre bidrag til bærekraftige løsninger Orkanger Verdal Namsos Trondheim Utslippsfri havn Autonome skip og digitalisering Byutvikling/frigjøre kapital/effektivisering
Vår visjon et havnekraftig Trøndelag
Takk for oppmerksomheten Følg oss på web og sosiale media