Grønt kystfartsprogram

Transkript

1 MARITIME Grønt kystfartsprogram Et offentlig-privat partnerskapsprogram Narve Mjøs, Director Battery Services & Projects 1 SAFER, SMARTER, GREENER

2 Grønt kystfartsprogram Norge skal etablere verdens mest effektive og miljøvennlige kystfart drevet helt eller delvis med batterier, LNG eller andre miljøvennlige drivstoff 2

3 Rundebordskonferansen, samarbeidserkæringen og oppstart Kystfartsprogrammet vil bli realisert ved at næringen og myndigheter samarbeider i et langsiktig program 3

4 Programdeltakere Fase 1 Fraktefartøyenes Rederiforening Norges Rederiforbund Nor Lines ABB Energi Norge NHO Sjøfart GasNor Statoil Norsk Industri DNV GL Teekay Shipping Norway Energigass Norge Norwegian Electric Systems Inpower Posten og Bring NOx-fondet Norled Kongsberg Maritime KS Bedrift Risavika Havn Damen Shipyards Norway ZEM Maritime Battery Forum Klima- og miljødepartementet Nærings- og fiskeridepartementet Innovasjon Norge Nasjonal Tranportplan Kystverket Sjøfartsdirektoratet Programmet kan bli et effektivt virkemiddel for implementeringen av regjeringens nye maritime strategi og havnestrategi 4

5 Insert your own text here Grønt kystfartsprogram - aktiviter Prosjektfaser Fase 1 Vurdere potensialet for Batteri-og gassbasert transport i Norge Fase 2 Evaluere business caser Fase 3 Utvikle implementerings plan Fase 4 Implementere XX Tidslinje Piloting/Demonstrasjonsprosjekter Ampére Batteri- fergen Battery pilot projects LNG-projects GodsFergen Shoreside electrical power Risavika havn eletrifisering Grønn bøyelaster Verification of pilots I alle faser LNG LNG Other technologies? Full implementation Identifisere, starte og følge opp piloter Informere? 5

6 Resultater er avhenging av samarbeid mellom næring og myndigheter Fordeler (klima, miljø, samferdsel og næring) Ambisjonsnivå Grønt Kystfartsprogram Nye grønne rammebetingelser Bevisstgjøring, startinsentiver og piloteringer Markedsdrevet utvikling 10 år 20 år 6

7 Hvorfor bli med i Kystfartsprogrammet? Påvirke fremtidige regulatoriske, finansielle og innkjøpspolitiske virkemidler og insentiver Flytte gods fra vei til sjø Realisere økonomisk vekst, kostnadsbesparelser og konkurransefortrinn Identifisere nye forretningsmuligheter Ta en lederposisjon innen grønn kystfart Fase 1 gir kunnskap som hjelper en å vurdere mulige reduksjoner i driftskostnader endrete markedsforhold endrete rammebetingelser potensialet for grønne business caser 7

8 Målsetningen med Fase 1a er å gjøre en mulighetsstudie for 5 piloter GKP Fase 1a studier Implementering av piloteier Mulige piloter Pilot # 1 GKP piloter Mulighetsstudie - overordnet konsept, - gjennomførbarhet Pilot # Deltagere - miljøteknologiinvesteringer, - endrede driftskostnader - tilbakebetalingstid Pilot # 5 8

9 Piloter og mulige piloter Gass og batteridrift av Godsfergen - NorLines Neste generasjon grønne bøyelastere - Teekay Veikart for batteri elektrifisering av den norske fergeflåten - Norled Grønn containertrafikk Bodø Tromsø Tromsø havn Hybrid havbruksbåt - Fraktefartøyene Effektivisering og elektrifisering av havn - Risavika Reduksjon av driftskostnader i offshore flåten DNV GL Lavkost transport av LNG - EGN Kreativ kabelferge - Inpower 9

10 Andre mulige piloter Høyteknologisk operativ flytende Lab for testing av offshore og maritime teknologi Connectivity, big data, autonomi Landstrømanlegg med ladestrøm for ladbare hybridbåter Hybrid hurtigbåt/redningsskøyte /losbåt Plug-in hybrid vindfartøy Kost effetiv isbryter Re-Volt et lite ubemannet, nullutslipp container konseptskip 10

11 Grønt kystfartsprogram i et nøtteskall Norge skal etablere verdens mest effektive og miljøvennlige kystfart drevet helt eller delvis med batterier, LNG eller andre miljøvennlige drivstoff 11

12 Takk for oppmerksomheten Spørsmål? SAFER, SMARTER, GREENER 12