Status for Hydrogenveien, - fordeler ved hydrogenbasert system

Transkript

1 Classification: Internal Status: Draft Status for Hydrogenveien, - fordeler ved hydrogenbasert system Anne Marit Hansen, forretningsutvikler Hydrogen og leder HyNor Oslo Energidagene oktober, 2008

2 Statoil selger drivstoff også biodrivstoff & hydrogen 2

3 3 StatoilHydro har omfattende aktiviteter innen ny energi Vind CO2 fangst og lagring Biodrivstoff Hydrogen Tidevann Bølge Energisystem Kyoto CDM/JI

4 4 Hydrogenveien i Norge Bergen Hydrogen til busser og biler. Hydrogenproduksj on basert på naturgass / biogass 700 bar 700 bar 700 bar Kjeller Hydrogen basert på elektrolyse av vann. Busser og biler Hydrogen til busser og biler Hydrogen på vanlig stasjon 700 bar Tilkjørt hydrogen Kristiansand Hydrogen i rør fra nærliggende industri. Test og utviklingsenter for ny teknologi. Biler - og busser på sikt Mulig hydrogenstasjon

5 StatoilHydro stasjon i Porsgrunn og Stavanger 5

6 6 Hydrogenstasjon nummer 2 Porsgrunn juni 2007 Egenutviklet teknologi for lagring, styring og selve fylleprosessen Ubemannet, brukervennlig offentlig tilgjengelig Vegg I vegg med forskningsenteret og sted for teknologiutvikling og utprøving

7 7 HyNor Oslo Hydrogen i kollektivtransporten Planlegger 4 bybusser og 20 biler Lokalproduksjon av hydrogen basert på elektrolyse av vann Hydrogen kan selges i Oslo i løpet av våren 2009

8 Busser og biler i HyNor 8

9 9 Daimler B-Class F-Cell Next Generation Fuel Cell Vehicle A-Class F-Cell B-Class F-Cell B-Class F-Cell: Higher stack lifetime of more than 2000h Increased power (65kW 100kW) Higher reliability Size - 40% Power +30% Consumption +30% Longer range (160km 400km) Freeze start ability below 0 C Li-Ion battery [l] [kw] [l/100km]

10 10 Technical Overview Fuel Cell Stack Power Distribution Unit (PDU) Battery Hydrogen Storage Cooling System System Module Electric Drive

11 11 Hynor Oslo Hydrogen stasjon på Statoil stasjon sentralt i Oslo Hydrogen stasjon nær buss på Rosenholm

12 12 Siteplan overview 1. Type; integrert container 2. Posisjon; I nærhet til pumpeøy 3. Plassering; visuelt tydlig posisjon i forbindelse med innkjøring

13 Design > outer shell with pump island 13

14 14 Sikker hydrogen fylling Mennesket møter hydrogen i brukergrensesnittet Brukergrensenittet må være enkelt og intuitivt Instruksjon og informasjon er vesentlig Menneskelig atferd er det viktigste enkeltelement for å ivareta sikkerheten

15 Hydrogen H2 gir lokalt null utslipp til luft og er støysvake 15

16 16 Fordeler og argumenter for hydrogenbasert system Hydrogen produseres fra elektrisitet, hydrokabroner og andre stoffer med hydrogen Hydrogen som lagringsform gir akseptabel Tankingstid (> 3 minutter) Kjørelegde nå km, i km. Toyota har vist (kjøretest) 800 km Bilprodusentene bl.a Daimler, GM, Toyota, Mazda, Honda peker alle på at hydrogen er nødvendig: Få nullutslipp i bilene Få ned karbonintensiteten I bilparken Tilby biler som møter kundekravene 1) Elmotor 2) brenselcelle 3) H2 tanker 4) batteri

17 17 Hydrogen muliggjør fornybare løsninger I StatoilHydro sikter vi mot CO2 nøytral hydrogen Hydrogen kan produseres med fornybar kraft og biobaserte hydrokarboner Hydrogen kan produseres i storskala anlegg med CO2 fangst og lagring

18 18 Well-to-wheel Greenhouse gas emissions * * Source: The Sustainable Mobility Project 2004 ICE Engines for all fuels except H2 with Fuel Cell * Advanced ICE. Estimated by VKA

19 19 Kommersialisering av brenselcellebilen med andre teknologier Prognoser for bilteknologier California ARBs ekspertgruppe CARB April 2007 Hybridbiler Kommersiell produksjon Plug-in Hybrid Brenselcellebiler Elbiler Prøve 1000 Hydrogen forbrenning Demo 100 Små elbiler Micro elbiler Pre kommersiell prod Side 19 Transportøkonomisk instit ut t Stiftelsen Norsk senter for samferdselsforskning

20 neste år på norske stasjoner & veier 20

21 21 Oppsummering Den norske hydrogenveien Oslo Stavnger i mål 2009 Bilindustri og energiindustri er enig om at hydrogen er løsning på sikt Reduksjon av klimgassutslipp ned mot null Alle andre utslipp blir null Støy fra motor blir nesten borte Hydrogen for bedre luft, bedre klima og økt innovasjon og aktivitet i energi og transportnæringen Takk for oppmerksomheten [email protected]