GRØNN SKIPSFART - et maritimt kinderegg. Finansiering av grønn vekst, - "Miljøfinans" Ålesund, Fiskerstrand Veft AS Rolf Fiskerstrand

Transkript

1 FISKERSTRAND VERFT AS GRØNN SKIPSFART - et maritimt kinderegg Ålesund, Finansiering av grønn vekst, - "Miljøfinans" Fiskerstrand Veft AS Rolf Fiskerstrand

2 Fiskerstrand Holding AS Fiskerstrand Eiendom AS Fiskerstrand Verft AS Multi Maritime AS 2

3 INNOVASJON OMBYGGING LNG BUNKRINGSBÅT M/F Fjalir LNGF SEAGAS Fra fjordferge til verdens første gass LNG bunkringsbåt * Pilot prosjekt - ombygging til verdens første LNG bunkringsbåt * Forsyner Viking Grace med gass direkte fra skip til skip * Ca 700 gassbunkringer utført uten problem eller uhell Viking Grace Stockholm havn 3

4 MILJØVENNLIG LNG SKIPSYGGING Ferge Ferge Fiskefôr båter Ferger "Selbjørnsfjord" "Boknafjord" "With Harves" / "With Marine" 2 x ferger til Boreal Transport Nord AS Gass tankskip Gass tanklekter 4

5 TODELING AV NORSK MARITIM INDUSTRI KONTRAKTSVERDI VED NORSKE VERFT OFFSHORE 70 % 90 % 90 % ~ 92% ØVRIGE 30 % 10 % 10 % ~ 8 % Todeling "offshore annet " har utviklet seg over tid, men nå akselererer den svært hurtig. Verftene er mer eller mindre ute på annet enn offshore, men nå glipper også offshore. Bygging av norske fiskebåter er allerede flyttet til Tyrkia Bygging av norske ferger flytter via Polen til Tyrkia og gårsdagens teknologi er akseptert av norske myndigheter. Stor utflagging av opparbeidet norsk kompetanse. Er dette en ønsket utvikling? 5

6 HVORDAN VINNE FREMTIDEN? Sterk fokus på innovasjon, kompetanseutvikling, logistikk, produksjonsteknologi alt som øker vår konkurranseevne Jakte kostnader og bli mer effektive mye kan gjøres Mer offentlige forskningskroner må føres tettere på de verdiskapende miljøer i distriktene. En ytterligere desentralisering av forskningsmidlene er nødvendig Dyrke frem alternative markedssegment med miljøfokus. LNG gass drift og batteridrift Testing av metanol, etanol, biodiesel og biogass LNG drift på åpne hav Biogass Brensel celler NÅ FREMTID 6

7 NASJONAL MILJØSTRATEGI Norge har både råd til og behov for en aktiv nasjonal miljøstrategi Vi må kommersialisere satsingen til glede for både miljøet og norske arbeidsplasser, - store eksportmuligheter Nox fondet har vært en suksess. Et tilsvarende CO 2 fond bør vurderes Det må lønne seg å satse på miljøteknologi og green-ship konsept som f.eks. LNG -gass, batteriteknologi, hybridløsninger og andre renere energikilder. 7

8 GRØNN SKIPSFART 70 % av jordkloden er hav og kloden tilhører fremtiden. Vi får kun låne den i vår korte periode - det forplikter! Bidra til miljøvennlig løsninger og klok energibruk Endre avgifts regimet og støtteordninger slik at miljøvennlig og sikker teknologi lønner seg økonomisk I flg. Bellona er støtte til miljøteknologi/-forbedringer ikke ulovlig iht. OECD regelverket så gi gass og monter batteri 8

9 FINANSIERING ER EN NØKKEL Finansiering er en stor utfordring for rederiene og det reduserer evnen til fornying av bla. fiskebåt, ferger og kystfrakt Vi konkurrerer mot utenlandske eksportkreditt ordninger som gir inntil 80% lån. Bankfinansiering i Norge krever stor egenkapital. De færreste klarer kravene og velger gunstige muligheter ute Fraktefartøyene er til dels gamle og lite effektive (snitt 30 år). Rederienes kapital ligger stort sett i et fartøy med liten verdi Fergerederiene kan relativt sett bygge flere ferger i utlandet pga. gunstige krav til egenkapital og bedre finansiering (utenlandsk eksportfinansiering). Dessuten er norske myndigheter fraværende mht. miljøkrav Situasjonen er ugunstig mht. miljøfremmende prioritering og løsninger, - laveste pris og enkel teknologi er nå styrende. 9

10 OG LØSNINGEN. Kan det etableres et finansielt instrument som dekker ekstra kostnader relatert til miljøtiltak? Kan det etableres en ordning for miljøfinansiering som gir en gunstig finansiering for miljøfremmende tiltak for skip i tillegg til Nox fondet? Vi trenger et MILJØFINANS Må få en helhetlig vurdering av innovasjons- og miljøsatsning der både støtte (f.eks ENOVA) og gunstige lån (statlig bank) blir vurdert Hvordan kan vi kombinere mulige ordninger? Kan vrakpant / kondemneringsordning innføres for fraktefartøy? Overvåke og utfordre ordninger i EU, - de er svært ekspansive og bruker mulige ordninger aktivt. 10

11 MILJØFINANS På initiativ er det er nå dannet en arbeidsgruppe i regi av Norsk Industri Maritime med deltakere fra bla. NI, LO, NHO, Bellona, maritime organisasjoner og rederiorganisasjoner MILJØFINANS skal gi gunstig finansiering for ikke - eksportrettet maritim miljøteknologi MILJØFINANS skal være katalysatoren som forener målsetningene om en effektiv og miljøvennlig skipsflåte. 11

12 Fiskerstrand Verft AS, Risevegen 23, N-6035 Fiskarstrand, Norway, Telf , firmapost@fiskerstrand.no, 12