NOx-fondets støtteordning

Transkript

1 NOx-fondets støtteordning Kristian Døvik, miljørådgiver Næringslivets NOx-fond Bergen 28. januar 2016

2 Tilslutning og betaling til fondet Tilsluttede virksomheter oppnår avgiftsfritak fra den fiskale NOx-avgiften som fra er 21,17 kr/kg NOx Innbetaling til fondet er 11 kr/kg NOx for olje- og gassvirksomheten og 4 kr/kg NOx for andre (inkl. skipsfart). Samme satser Ca. 900 tilsluttede virksomheter Nær 100% av avgiftspliktige utslipp er tilsluttet Gir årlige inntekter på ca. 700 mill. kr som går til støtte til tiltak

3 Støtte fra NOx-fondet så langt Siden 2008 og frem til i dag er det utbetalt 2,7 milliarder kroner i støtte til over 700 prosjekter Det er gitt ytterligere vedtak om støtte til planlagte prosjekter på 1,9 milliarder kroner kr til ca. 200 prosjekter Mest til LNG og NOx-rensing, men også vesentlige midler til energieffektivisering og omlegging. P.t. størst pågang rundt batteri-prosjekter

4 Endringer i støtteordningen i 2015 Midler avsatt til tiltak i 2018 og 2019 Økte støttesatser Felles gunstig støttesats for kombinerte tiltak Full støttesats inntil støttetaket er nådd Maks støtte-andel for SCR er økt fra 60% til 80% Maks støtte-andel for motorbytte er økt fra 70% til 80% Mulighet for høyere støtte enn taket i tilsagnet dersom NOxreduksjonen tilsier dette (krever forespørsel fra søker) Forenklet system for refusjon av urea-kostander Krav til måling på fartøy med SCR-anlegg hvert 5. år

5 NOx-fondet har 1,5 mrd. til nye søknader neste 2 år Støtten skal være forutsigbar og søknadsprosessen enkel Vedtak gis til prosjekter ferdigstilt innen utløpet av 2017 NYTT OM TILTAK MED GJENNOMFØRING I 2018 og 2019 Midler avsatt for tilsagn om støtte til tiltak med gjennomføring i 2018/2019 Dersom det totalt søkes om mer støtte enn avsatte midler gir NOx-fondet betinget tilsagn gitt videreføring eller om nye midler gjøres tilgjengelig for 2018/2019 (legges i prioritert liste)

6 Støtte til maritim næring Omfang på støtten avhenger hovedsakelig av NOx-fondets støtte sats, årlig spart forbruk av diesel i støtteberettiget fart og redusert NOx-faktor Antall tilsagn Antall utbetalt Beløp tilsagn Mill. kr. Beløp utbetalt mill. kr. Batteri ,9 1,1 Drivstoffreduksjon ,4 268,6 Eksosgassresirkulering (EGR) ,4 6,1 Energioptimalisering ,5 34,0 Gass omlegging 1 26,5 Landstrøm ,4 2,2 LNG omlegging ,5 644,6 Motor utskifting ,0 73,5 Motor vanntilsetning ,0 9,1 Motorteknisk ombygging (MTO) ,6 343,8 Katalytisk rensing (SCR) ,5 555,3 Totalsum , ,4

7 Nye støttesatser Innført fra 3. november 2015 Teknologi (eksempler) Gammel støttesats (kr/kg NOx redusert) Forventet ny støttesats (kr/kg NOx redusert) SCR Annen NOx-rensing Energieffektivisering /landstrøm LNG/biogass Batteri-hybrid Plug-in batteri/helelektrisk

8 Kombinerte tiltak Gjelder tiltak som består av flere teknologier, men det den ene påvirker effekten av den andre Eksempel er batterisystemer, DC grid og andre EE-løsninger som gir økt bruk og bedre renseeffekt på SCR anlegg I stedet for å tilskrive X tonn NOx til EE-tiltaket og Y tonn til SCRtiltaket så fastsettes en felles støttesats som benyttes på den totale NOx-reduksjonen Teknologikombinasjoner Relevante støttesatser Kombinert støttesats DC grid + SCR 250 og Batterihybrid + SCR 375 og Plug-in batterihybrid + SCR 500 og

9 Beregning av NOx-reduksjonen ifm tiltak NOx = Drivstoff før x NOx-faktor før Drivstoff etter x NOx-faktor etter Utslippsmålinger eller EIAPP-sertifikater med technical file legges til grunn for NOx-faktor Årlig fuelforbruk basert på historikk hvis fartøyet skal inn i samme operasjon, ved ny operasjon kreves minst 3 mnd. driftstid Eventuell fuelbesparelse må dokumenteres vitenskapelig; teoretisk, i testbenk eller ved seilas under like forhold før og etter (en gang for standard-kit). Uten dette fastsettes en konservativ sjablon-verdi. Ved ukjent fremtidig drift og forbruk må dette uansett estimeres. Verifikasjon over 3-12 måneder legges til grunn for utbetaling Ved flere samtidige tiltak anbefales det å omsøke disse samtidig for mest mulig gunstig støtte

10 Videreføring av NOx-fondet etter 2017 Næringslivets parter ønsker unisont en videreføring Myndighetene ønsker å forhandle om videreføring Formalitetene gjenstår, men grunnlag for optimisme Viktig med fortgang, mister muligheter allerede nå der beslutninger tas for investeringer etter 2017 (eller 2019) Håper på endelig avklaring i løpet av 1. halvår 2016

11 Beskrankninger i støtteordningen Vanskelig å støtte der offentlig oppdragsgiver stiller teknologispesifikke krav eller lave NOx-nivå-krav Vanskelig å støtte når teknologien er støttet av norske offentlige støtteordninger (Enova, Innovasjon Norge) Kan deles i faser (f.eks. utvikling og implementering) Kan deles i ulike deler av systemet (f.eks. landside og fartøy) Kan deles i uavhengige teknologier Kan ikke støtte fartøy der total motoreffekt er mindre enn 750 kw Lav støtte ved ombygging av fartøy med LNG-drift, SCR og annen lav-nox-teknologi Lav støtte ved liten drift av fartøyet i støtteberettiget fart Støtter ikke energieffektivisering på nybygg, bortsett fra batterihybridløsninger og andre nye teknologier

12 NOx-fondets støtteordning og Enovas støtte til energitiltak på skip 80% av støtten går til skip med drift i norsk (avgiftspliktig) fart Støtte energieffektiviseringstiltak på eksisterende flåte Støtte per kg NOx redusert Maks. 80% støtteandel Støtteprogrammet er rettet mot skip med vesentlig operasjoner i norsk territorium eller norsk sone Det gis støtte til løsninger som reduserer energibruk Utløsende støtte Maks. 40% støtteandel Enova støtter ikke tiltak som reduserer NOx-faktor slik at dette er ikke med her

13 Støtte kr. NOx-fondets og Enovas ulike virkeområder for energieffektivisering og -omlegging Sammenligning av støtte Enova NOx-fondet T ilt a k m e d la v in v e s t e rin g /e n e rg i T ilt a k m e d h ø y in v e s t e rin g /e n e rg i Årlig energiforbruk N Ox - f a k t o r o g s t ø t t e s a t s p å v irke r h e ln in g p å ku rv e n e

14 Det er behov for begge ordninger, men de kan med fordel koordineres Selskap bør kunne søke begge steder og velge det de anser som mest fordelaktig i det enkelte tilfelle, men merk selskapenes forpliktelser i tilslutningen til NOx-fondet Eksempler på koordinering til beste for næringen For elektrifisering av fartøy støtter en part på landsiden (Enova) og den andre på fartøyet (NOx-fondet), gir økt sannsynlighet for gjennomføring Enova støtter tiltak på skip med lav NOx-faktor (skip med LNG, SCR, eller de med høye investeringer utenfor skipet) Enova støtter enheter <750 kw Enova kan støtte skip i fartsområder som NOx-fondet ikke kan støtte Kan Enova støtte energieffektiviseringstiltak på nybygg (gitt at besparelsen gir relativt kort nedbetalingstid)?

15 Hvilke trender ser NOx-fondet fremover mht tiltak? Antall tiltakstyper over tid Batteri Drivstoffreduksjon Landstrøm LNG omlegging Motor utskifting Motorteknisk ombygging (MTO)

16 Takk for oppmerksomheten! For mer informasjon gå til: 16