BEST I NORGE PÅ SMART CITY KOMPETENT ÅPEN PÅLITELIG SAMFUNNSENGASJERT

Transkript

1 BEST I NORGE PÅ SMART CITY KOMPETENT ÅPEN PÅLITELIG SAMFUNNSENGASJERT

2 Smart byutvikling er grønn byutvikling!

3 Utslipp av klimagasser fra samferdsel (1000 tonn CO 2 -ekvivalenter) «Det grønne skiftet» behovet for økomobilitet! Lokale mål: 30% reduksjon ift nivå innen 2020 og 100% reduksjon innen 2030 Nasjonale mål (NTP-forslag): 50% reduksjon ift nivå innen 2030 og ~100% reduksjon innen 2050 Nasjonale mål Lokale mål Historisk utvikling (Norge)

4 Systematisk og strategisk arbeid

5 Økomobilitet fra visjon til handling Målene er satt vi skal og må oppnå ENDRING Storbyene har en nøkkelrolle, og tar dette ansvaret. Bergen er mer ambisiøs enn staten: Bergen kommune har mål om nullutslipp fra transportsektoren innen 2030! Bergen kommune har mål om 20 % reduksjon i bilbruk innen 2030 Bergen Næringsråd har samme mål innen 2025!

6 Systemforandring: Samordnet areal- og transportpolitikk

7 Gode resultater på kort tid Personbiltrafikken gjennom bomringen er redusert med 5,4% siden februar 2016 El-bilandelen har økt fra 4% til 12% fra 2015 Byvekstavtale og ny bompengeordning fra 2018 Sikrer 30+ mrd til infrastrukturinvesteringer i Bergen over 20 år. Insentiverer grønn transport gjennom miljødifferensiering. Fordeler byrdene på hele byen, ikke bare bykjernen og miljøpriser trafikken i de ytre bydelene. Investeringer i drivstoffskifte med mobilpunkter og ladepunkter

8 Smart transport i byen Gå og sykle det enkleste er det smarteste Dele kollektiv, bildeling, samkjøring, nyttetransport Elektrifisere nullutslipp Potensialet i ny teknologi

9 Restriktive tiltak benyttes for å begrense biltrafikken som er årsaken til store deler av forurensing i Bergen Utvikle nytt, hensiktsmessig parkeringsreglement Redusere antall parkeringsplasser i sentrum, fortrinnsvis gateparkering Endre parkeringsnormen for nye boliger fra minimum- til maksimumsnorm Nye samferdselsprosjekter skal ha som mål å redusere den samlede biltrafikken i Bergen 10% reduksjon i biltrafikken innen % innen 2030 Stimulere til mer miljøvennlig bilpark ved sterke økonomiske fordeler for el-biler, hydrogenbiler og andre nullutslippsbiler Tidsdifferensierte bompengesatser 0 Miljødifferensierte bompengesatser Nullutslippssoner

10 Mål for nullutslipp i transportsektoren i Bergen Nullutslipp i deler av sentrum Fossilfri kollektivtrafikk 10% reduksjon i personbiltrafikk 1,3 personer per bil i rushtid Fossilfritt nybilsalg Fossilfri lett varetransport Fossilfri anleggsdrift og tungtrafikk En bil per husholdning Fossilfri transportsektor Nullutslipp hele sentrum 20% reduksjon i personbiltrafikk Vekst i transportbehov må løses bærekraftig ved bruk av gange, sykling, kollektivtransport og ledige bilseter

11 Bergen litt foran med elektrifisering - Smartere ladeløsninger - Fra 4% til 10% fra 2015 til høyest andel nybilsalg av elbiler

12 Mobilpunkt Danmarks plass Bybane Elbildeling Køfri, multistandard hurtiglading 21 punkter Bysykler Informasjon Buss

13 Buss Sykkel Elbildeling: 9 plasser m/semihurtig lading

14 lmobilpunkt Welhavens gate, Møhenpris

15 Pilot: Kollektive ladeløsninger Smart utnytting av ladere og kapasitet for flere borettslag Sambruk av ladeinfrastruktur med næringsliv og offentlige virksomheter Mobilitetsløsninger: Bildeling og sykkel

16 Bysykler Bilfritt Møhlenpris Bossnett Nygårdsparken Bystrand Skulpturløype Småpudden Bybane Grønneviksøren Mobilpunkt Danmarks pl Allmenningen UiB kunst, musikk og design Boligsone Mobilpunkt Sykkeltunnel

17 Grønneviksøren laboratorium for smarte deleløsninger? Førerløs vanntaxi

18 Smart mobilitet Kollektiv: Bybane Buss Bildeling 50 biler dekker 430 leiligheter? + P for HC og spes. Privateide biler må stå andre steder! Lastesykkelpool

19 Smart energi «Basen» og Marineholmen Ocean Energy sol og havenergi på Marineholmen

20 Delt mobilitet International Transport Forum - OECD Simulering med Lisboa som case Erstatter alle turer med buss og privatbil med flåte av delte taxier og minibusser

21

22

23

24 Autonome kjøretøy veivalg for byen? Privateide kjøretøy 30% trafikkøkning «kø hele dagen, men det gjør ikke noe.» Delt flåte mobilitet som tjeneste Kun 3% av dagens bilflåte Samspill med gange/sykkel/koll.iv 90% parkeringsareal frigjort Halverte transportkostnader

25 Et tidlig varsel: Bybane til sjøs Vi mangler areal men ikke utenfor kaiene våre! «Bergen kommune imøteser en strategi en strategi for kollektivtrafikk på sjø, mellom bydeler i Bergen og mellom Bergen og nabokommuner»

26 Intelligent trafikkstyring Miljøsensorer Parkeringssystemer Arbeidsvarsling ITS-stasjoner i kommunale tjenestebiler

27

28 Smarte byer og regional utvikling

29 Smarte bysamfunn: nye muligheter med ny teknologi Smart by = smarte innbyggere Involvering av innbyggere og fornying av demokratiet i en teknologisk tidsalder Potensialet i ny teknologi

30