Våre oppgaver. Mer på skinner



Like dokumenter
Jernbaneutbygging store satsinger, utfordringer fremover. Arctic Entrepreneur 2015 Gunnar Løvås, Ass. Jernbanedirektør

Nye tider økt prosjektportefølje krever nye grep

Utbyggingsdirektør Harald Vaagaasar Nikolaisen. Utbygging av jernbanen

Komplekse prosjekter Hvordan øke samspillet og få full utnyttelse av ulike aktører sin kompetanse. Prosjektdirektør Stine Ilebrekke Undrum

NovaPoint Jernbanedag

Jernbanen i Norge hvor skal vi? Eller hva gjør vi for å ruste oss for en storstilt IC-utbygging?

Jernbaneverket Utbygging. Utbyggingsdirektør Harald Vaagaasar Nikolaisen

Fremtidens transport JERNBANEN. Røros-konferansen 2013 Trafikkdirektør Bjørn Kristiansen Jernbaneverket

Jernbanen i Norge hvor skal vi? Eller hva gjør vi for å ruste oss for en storstilt IC-utbygging?

Det er på Jernbanen det

Hvilke grep tar Jernbaneverket for å få det beste ut av sine leverandører?" RIFs høstmøte 10. november Ass. jernbanedirektør Gunnar G.

Maskinentreprenørenes Forbund Michael Bors, Direktør Leverandør & Marked

Investeringer i norsk jernbanenett. Michael Bors, direktør i avdeling for leverandør- og markedsutvikling, Jernbaneverket

Fråsegn til Jernbaneverket sitt Handlingsprogram

DIFI kurs Tvister i infrastrukturprosjekter

Østfoldkonferansen Sammen for Østfoldbane! Anita Skauge, Jernbaneverket

Økt volum skjerper kravene til effektiv gjennomføring

Gjennomføring av NTP muligheter og utfordringer. 15. april 2013 Lars Erik Nybø Jernbaneverket

NFFs temadag: Kontraktsformer og konflikthåndtering

Konkurranse- og leverandørstrategier

2010 Mer på skinner!

Jernbaneverkets prioriteringer. v/ Regiondirektør Johnny Brevik Jernbaneverket Region Øst

2008 Mer på skinner! Foto: RuneFossum,Jernbanefoto.no

2013 Mer på skinner!

Jernbaneverket i samfunnet

2009 Mer på skinner! Foto: RuneFossum,Jernbanefoto.no

2012 Mer på skinner!

2009 Mer på skinner! Foto: RuneFossum,Jernbanefoto.no

Høring - Jernbaneverkets handlingsprogram og forslag til budsjett for 2010.

Regjeringens satsing på infrastruktur

NTP Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen

NTP Prioriteringer innenfor jernbane

Strategi for godstransport på bane Roger Kormeseth, Jernbaneverket

Høyhastighet, regiontog eller godstog

Jernbaneverket. Kontraktsstrategi for prosjekter. Utbyggingsdirektør Harald Nikolaisen

NTP Innspills- og høringsmøte 13. april Torild Hage, Jernbaneverket, Strategi og samfunn sør og vest

NTP &ltak for skognæringen Roger Kormeseth, Jernbaneverket

Jernbanen digitaliseres

Jernbaneverket Utbygging. Direktør leverandør og marked, Michael Bors

IC-utbyggingen komplisert utbygging som vil gi store gevinster!

Handlingsprogram for jernbanesektoren

NSB-KONSERNET JERNBANEN EN NY ORGANISASJONSMODELL

Maskinentreprenørenes Forbund

Bane NOR bygger fremtidens jernbane

Felles Formannskapsmøte 5.mars i Trondheim Jernbanedirektør Elisabeth Enger

Anne Siri Haugen Prosjektleder KVU IC

Betydningen for forutsigbar fremføring av gods for norsk næringsliv Ole A. Hagen, styreleder i NHO Logistikk og Transport, Røroskonferansen 8.2.

Jernbane for næringslivet i Telemark. ICG årskonferanse, Vrådal v/utviklingssjef Øyvind Rørslett Jernbaneverket Region Øst

Jernbanen på riktig spor

Statens vegvesen Byggherrestrategi

Jernbaneverkets handlingsprogram høringsuttalelse

Jernbaneverkets planer NTP Pågående planarbeid

Follobanen. Frokostseminar Faveo Erik Smith Prosjektdirektør Jernbaneverket

Infrastrukturutvikling og kundeorientering Hvordan skal vi gi jernbanen i Norge et løft? Stein Nilsen, leder NSB Persontog

Grensekryssende korridorer Jernbanedirektoratet. 23 mai 2017

Veileder knyttet til valg av kontraktstrategi

Ofotbanen gir muligheter for næringslivet. Teknologifestivalen i Nord-Norge. Infrastruktur, mineraler og energi

NFF temadag

Fremtidens banestrøm. Bane NOR Energi, Plan Nils Grønneberg

Orientering om Jernbaneverkets prosjekter. Utbyggingsdirektør Harald Nikolaisen Vedlikeholdsdirektør Odd Erik Berg

Meld.St. 33 ( ) Nasjonal transportplan

Strategi som grunnlag for traséutredning av dobbeltspor Leangen Hommelvik. Trondheimsregionen Stav

Regional planstrategi for areal og transport i Oslo og Akershus Innspill fra Jernbaneverket

Referat JERNBANEFORUM MIDT-NORGE. Tid: Onsdag kl. 13:30-16:00 Sted: Fylkets hus Steinkjer

MEFs syn på kontraktspolicy Statens vegvesens kontrakter

Et mer konkurrasnedyktig togtilbud, hva skal til? konsernsjef Einar Enger Jernbaneseminar Venstre, 30. september 2008

Jernbaneverkets stamnettutredning Utgangspunkt:

Innovative anskaffelser som verktøy for fremtidsrettede løsninger i kommunene

Elektrifisering av Trønderbanen og Meråkerbanen. Foto: Njål Svingheim, Jernbaneverket NÅ!

Erfaringer fra planlegging av ny jernbane i Norge. Prosjektdirektør Anne Siri Haugen Plan og utredning/intercity Utbygging

SAKSFREMLEGG KONSEPTVALGUTREDNING FOR INTER CITY-STREKNINGEN OSLO - HALDEN HØRINGSUTTALELSE

Kontraktsstrategi i Region sør

Godstrafikk og Jernbaneverkets satsing på kort og lang sikt Tor Nicolaisen, Jernbaneverket

Kontrahering og kontraktstrategi sett i et entreprenørperspektiv. Entreprisedagen i Vest, Bergen 4. april 2019 Arne Giske, konsernsjef

- Norges mest lønnsomme investering for vekst i Osloregionen. Jernbaneforum Kongsvingerbanen

HURTIG, PUNKTLIG OG MILJØVENNLIG

Tiltaksanalyse for utvikling av ferjemarkedet på lang sikt

NTP Et økonomisk løft Bjørn Sund Hvordan oppnå et løft på gjennomføringssiden?

Transkript:

Mer på skinner Om Jernbaneverket Våre oppgaver Tilby togselskapene i Norge et sikkert og effektivt transportsystem Planlegge, bygge ut og vedlikeholde jernbanenettet inkludert stasjoner og terminaler Planlegge og utarbeide rutetabeller Fordele sporkapasitet mellom de ulike togselskapene Styre og gi informasjon om togtrafikken

Om Jernbaneverket Våre hovedutfordringer Holde driftsstabiliteten oppe på gammel infrastruktur Mer ekstreme værforhold Sikre kompetanse og kapasitet Sikre kompetanse innenfor rammene for en etat Forutsigbarhet for leverandørmarkedet Forutsigbar finansiering Tilfredsstille den økende etterspørselen etter bruk av tog Handlingsprogrammet 2014-2023

Handlingsprogrammet 2014-2023 Hva skal vi oppnå? Økt oppetid (98,8 til 99,3) Økt regularitet (97,8 til 99,2) Videreføre punktlighetsmålene Redusere forsinkelser i rushtiden Reduserte reisetider IC og regiontog Økt antall seteplasser og avganger i storbyområdene Økt kapasitet for godstrafikk 20-50 % Handlingsprogrammet 2014-2023 Hva skal vi gjøre? Store utbygginger IC og Ringeriksbanen, Follobanen, Bergen- Arna, elektrifisering Trønder- og Meråkerbanen Store fornyelser ERTMS Mer robust infrastruktur Fornyelse av maskiner Fornyelse av publikumsarealer fra 2018 Andre sentrale prosjekter Tiltak for ny grunnrute Østlandsområdet 2014 Kryssingsspor og banestrøm (kapasitet og gods) Tekniske tiltak (trafikkstyring, telekommunikasjon) Stasjoner og knutepunkter (tilgjengelighet, knutepunkt, kundeinformasjon)

Mål og innsatsområder 2014-2023 «Økte krav effektiv innsats» Enkelt og effektivt Jernbaneverk Oppdrag i NTP Jernbaneverket skal effektivisere 10-15 % av påvirkbare kostnader Redusere årlige kostnader med 0,8 1,2 mrd i 2023 Jernbaneverket har etablert et effektiviseringsprogram «Enkelt og effektivt Jernbaneverk» som skal hente ut gevinstene gjennom: Å styrke vår byggherrefunksjon og sikre et profesjonelt og konkurransedyktig anleggsmarkedet Raskere planleggingsprosesser En mer effektiv drift og vedlikehold samt trafikkstyring av jernbanen En enklere og mer effektiv organisasjonsmodell

Investeringer snitt per år (2013-kr) 12000 10000 8000 10245 11200 9004 9371 Prosentvis vekst fra 2013-budsjettet 53,2% hele perioden 6000 4000 4103 4576 5163 6088 2000 0 Økte volumer Investeringer 2006-2014 Bemanning 2006-2012 Investeringer Kontantverdier (millioner kr) Bemanning 12 000 10 000 8 000 mill kr 6 000 4 000 2 000 - Regnskap Regnskap 2006 Regnskap 2007 Regnskap 2008 Regnskap 2009 Regnskap 2010 Prognose 2011 Budsjett 2012budsjett2014 2013 Mindreforbruk 2011 Byggherreomb ud B Investeringer U 900 800 700 600 500 antall 400 300 200 100-88 111 122 282 291 284 120 377 Regnskap Regnskap 2006 Regnskap 2007 Regnskap 2008 Regnskap 2009 Regnskap 2010 Prognose 2011 2012 166 436 215 503 235 560 innle ide

Utvikling i kontraktpakker Mrd NOK 8 7 6 5 4 3 2 1 0 Anleggsmarkedet God konkurranse på store kontraktpakker Absorberer svingninger godt Norske entreprenører er konkurransedyktige Vunnet 3 av 4 konkurranser på UFP Ingen «norske» tilbud på siste UFP parsell Bygger allianser/jv avhengig av teknologisk løsning og/eller kontraktstørrelse Høy effektivitet/produktivitet Involverende og jevnbyrdig arbeidskultur Utenlandske selskaper nødvendige for kapasitet og sunn konkurranse

Utbygging og fornyelse 2014 Investeringsbudsjett på 10 mrd kr Fornyelsesbudsjett på 1,9 mrd kr 67 store og små utbyggingsprosjekter 45 store og små planprosjekter 93 % av investeringsbudsjettet brukes til innkjøp av varer og tjenester 71% av fornyelsen er konkurranseutsatt Prisutvikling anleggsmarked 160 150 140 130 120 Konsumpris Veianlegg Lønn 110 100 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 http://www.ssb.no/priser-og-prisindekser/statistikker/

Nye kontraktsformer Status: Bruk av dagens entrepriseformer er basert på tradisjon og erfaring Kompetanse på nye entrepriseformer må innarbeides Mål: Økt kvalitet Bedret samarbeid Lavere konfliktnivå Nye kontraktsformer Tiltak: Økt bruk av totalentrepriser Forenklet/ryddigere kontraktstruktur Overføring av prosjekteringsansvar til entreprenørene Kompetanseendring i JBV Effekt Identifisert risiko fordeles til den som best styrer risikoen Mer ansvar i leverandørkjeden Mindre koordinering fra byggherren og sterkere leverandørstyring Sterkere kostnadsfokus mot rådgivere «Smartere» løsninger Redusere konflikter effektiv tvisteløsning

Tilrettelegge for konkurranse Status: Økende oppdragsmengde kan absorberes med økt kapasitet eller produktivitet. Svake konjunkturer i EU og økende investeringer åpner muligheter for europeiske aktører i Norge Mål: Sikre kapasitet Sikre god kvalitet Dempe prisvekst Tilrettelegge for konkurranse Tiltak: Bruk av engelsk Etablere web-side med presentasjon av prosjekter og utlysningsinformasjon Effekt: Bedret planlegging for leverandører Økt kvalitet i tilbud Internasjonale tilbydere Prosjektinformasjon hentes direkte

Standardisering Status: Forskjellig løsninger i våre største tunnelprosjekter PE-skum og sprøytebetong Betongelementer Full utstøping Mål: Standardisering Øke produktivitet og «industrialisering» Øke forutsigbarhet Gjenbruk av kompetanse Standardisering Tiltak: Lage designbasis Gjenbruke kompetanse og spesialister Effekt: Effektiv planlegging for leverandører Kortere gjennomføringstid Øke mobilitet av personell «Serieproduksjon»

Velfungerende leverandørmarked Status: Store oppdrag har fungerende marked, mindre oppdrag har dårligere konkurranse Mål: Sikre god konkurranse Velfungerende leverandørmarked Tiltak: Oppdrag tilpasset de enkelte markeder Oppdeling og struktur på oppdrag tilpasset markedets mulighet til å levere Analyse av markedskapasitet Bransjedialog Aktiv markedskontakt via åpne møter og individuelle møter Effekt: Bedre priser Flere tilbydere Forutsigbare vilkår Utvikling av bransjen

Tildelingskriterier Status: Likeartede oppgaver evalueres forskjellig avhengig av prosjekt, geografi, preferanser etc. Mål: Forutsigbar og gjenkjennelig oppdragsgiver Tildelingskriterier Tiltak: Standardisering av tildelingskriterier Pris fortsatt dominerende kriterium Belønne produktivitet Standardiserte evalueringsmetoder Styrke bakgrunnssjekk av leverandører Effekt: Fullfinansierte prosjekter gir mulighet for å belønne effektivitet/kortere byggetid Konsistent vurdering av «like» oppgaver Hurtige evaluringsprosesser Redusert klagebehandling Redusere konkursrisiko

Overvåking av prisutvikling Status: JBV har etablert erfaringsdatabase for prisutvikling og nøkkeltall. Velfungerende konkurranse indikerer «riktige» prisnivåer Mål: Presise kalkyler i prosjektplanlegging Hindre overskridelser Overvåking av prisutvikling Tiltak: Datafangst av priser/utvikling Måling av resultat/kpi Tilbudspriser vs budsjett Vedlikeholde erfaringsdatabase Effekt: Systematisk og erfaringsbaserte prognoser Enhetlig resultatmåling Måling av effektivitet Forutsigbart prisbilde

Effektiv bruk av midler Stimulere til økt effektivitet i bransjen Produktivitet MÅ økes i anleggsbransjen Bransjen følger ikke øvrig produktivitetsutvikling Sterk prisøkning innen anlegg vs øvrig prisutvikling Lønnsøkning og prisøkning korrelerer, indikerer liten produktivitetsforbedring Felles ansvar for bedring av produktivitet, JBV kan tilrettelegge Historisk prisutvikling kan ikke fortsette Øke standardisering Nye prismekanismer Bonus/incentivordninger Mer ansvar i leverandørkjeden Sluttdato og prosjektfinansiering kan stimulere til økt produktivitet Takk for oppmerksomheten!