NOR LINES AS. - et unikt transportsystem

Transkript

1 NOR LINES AS - et unikt transportsystem

2 Hva er et knutepunkt? Et knutepunkt kan i transportsammenheng defineres som et punkt eller en node som binder sammen transportårer som veier, jernbanelinjer og farleder på sjø. Et veikryss er et knutepunkt for veitransport, en havn er et knutepunkt for sjøtransport og en jernbaneterminal binder jernbanen sammen i et helhetlig nett. Ofte går det veier og jernbaneskinner fram til havnene og veier fram til jernbaneterminalene. Slik infrastruktur bidrar dermed til etableringen av knutepunkter på tvers av transportsektorene.

3 Effektive knutepunkter For at intermodale transportnettverk skal være effektive, er det en forutsetning at gods-mengder rutes via sentrale knutepunkter for omlasting og at transportkapasiteten mellom knutepunktene utnyttes effektivt. Etablering av effektive knutepunkter som binder transportinfrastrukturen i de ulike transportsektorene sammen, forutsetter investering i ulike typer infrastruktur i og rundt selve knutepunktet; Tilførselsveier og sporvei Regulering av arealer for terminalvirksomhet Tilrettelegging av arealer Bygninger (terminaler) og utstyr Ansvaret for etablering av slik infrastruktur er i dag delt mellom offentlig og privat sektor

4 Knutepunkt - trafikk Innebærer organisering av transportarbeidet slik at mindre transportenheter står for transporten ut fra større steder (knutepunkter), mens transportene mellom knutepunktene foregår med større transportenheter. Gjør det mulig å utnytte de økonomiske fordelene større transportmidler byr på. Merk: Disse fordelene går tapt hvis hovedtransportmidlenes terminaltid blir lang fordi de skal betjene mange små terminaler, samtidig som dårlig kapasitetsutnyttelse i områder med svakt trafikkgrunnlag fører til høye fremføringskostnader!

5

6 Kjennetegn på knutepunkt som har suksess Effektive terminalstrukturer, i et samlet logistikkknutepunkt, gjør at man kan endre vareflyt og lagerløsninger. I stedet for å legge produkter på sentrallager, eller andre lagerløsninger, kan rene cross-docking løsninger føre til at vareeiere bygger ned eller kvitter seg med gamle lager. Om CD foregår i starten av kjeden (eks. Kina) eller på en terminal i Norge vil få stor betydning for transportløsninger i kjeden. I stadig større grad flyttes nå CD fra Norge til land med billigere arbeidkraft, MEN det igjen setter større krav til til effektivitet i valgt knutepunkt i Norge.

7 Knutepunkt som har suksess i Norge: Fredrikstad (Europris) Varer kommer inn fra Kina i containere. I stadig større grad pakkes containere direkte til større byer som Kr.sand, Bergen og Trondheim. CD foretas hos EP i Fredrikstad skaper ca. 100 direkte arbeidsplasser Distribusjon ut med skip og bil Ålesund (fisk) Frossen fisk plukkes av frysebåter på terminalene langs kysten og leveres terminal Ålesund Lastes i frysecontainere til destinasjoner world wide Alnabru (samlastere) Last inn/ut med bil Jernbane videre til/fra destinasjon Bil inn/ut fra /til kunde

8 Kjennetegn Alle knutepunkt som kan sies å ha suksess har aktører som har en eller annen form for prosessering lokalt. Knutepunkt må av markedet oppfattes som gunstig i forhold til økonomi, fremføringstid og kundetilfredsstillelse. Stor tilgang på last og evne, kapasitet til å handere dette effektivt.

9 Funksjonskrav i effektive knutepunkt Effektive terminaler Bane, Havn og Bil Effektiv hantering av lastbærere Fra bane til bil Fra skip til bil Fra bil til bil Samlast-terminaler som kan ivareta overgang fra større enheter til kollinivå (eks Rema/ICA) Integrerte IT-løsninger

10 Narvik Arbeidsplasser i stort antall skapes ikke ved å etablere et knutepunkt der containere omlastes fra f.eks jernbane til bil. Her er det allerede etablert en kapasitet og det vil være marginale endringer selv med store økninger i antall containere. Nye arbeidsplasser som følge av et markedsmessig knutepunkt kan bare skapes gjennom at der skapes/etableres videreforedling/prosessering i Narvik Etablering av pelletsverk for malm vil øke utskipningsverdien med ca. 20%, samtidig som malmen allikevel skal via Narvik. Logistikkmessig har man allerede flyttet produktet nærmere markedet Etablering av lakseslakteri laks med brønnbåt inn til anlegg, samme laksen fraktes i dag allikevel inn med bil, vil samtidig være et moment i forhold til reduksjon av biltrafikk.

11 Suksess - kriterier Tilgang på last Markedet må oppfatte knutepunkt som naturlig og logisk Tilgang på energi Markedet må oppfatte knutepunkt som effektivt mht til : Pris (lavest mulig produksjonskostnader, lavest mulig lagerinvesteringer, lavest mulig distribusjonskostnader) Best mulig Kundeservice Leveringsdyktighet Kapasitet og utviklingsmuligheter Samfunnseffekter Et effektivt knutepunkt i Narvik vil fordre investeringer i infrastruktur, bl.a dobbelsporet jernbane, opparbeidelse av areal og andre investeringer som samfunnet må gjøre for å legge til rette for utvikling. Disse investeringene bør bare gjøres hvis de gjør en positiv samfunnsnytte d.v.s skaper varig positiv verdi for samfunnet i form av verdiskapning og arbeidsplasser

12 Takk for oppmerksomheten!