FLEKKEFJORD KOMMUNE. Detaljregulering Indrevollen gnr 140 bnr 18, Sira BYS-037/11. Saksbehandler: Petter Rappe Saksfremlegg Arkivsaksnr: 10/303

Transkript

1 FLEKKEFJORD KOMMUNE Saksbehandler: Petter Rappe Saksfremlegg Arkivsaksnr: 10/303 Arkiv: 140/18, 108, 99, 112, L12 SAKSGANG Styre, utvalg, komite m.m. Møtedato Saksnr. Saksbehandler Formannskapet /11 PRA Formannskapet /11 PRA Bystyret /11 PRA Detaljregulering Indrevollen gnr 140 bnr 18, Sira Saksdokumenter: 1. Planbeskrivelse datert Reguleringsbestemmelser datert Reguleringskart datert Skisse av innspill datert BYS-037/11 vedtak: I medhold av Plan- og bygningslovens vedtas Detaljregulering for Indrevollen gnr. 140 bnr. 18, Sira, datert med tilhørende bestemmelser under forutsetning av at følgende endringer innarbeides i planforslaget: 1. Frisiktssoner endres i henhold til vegnormalens krav. 2. Byggegrense settes to meter fra frisiktsone. 3. Foreslåtte gang- og sykkelveg reguleres til fortau. 4. Fortau reguleres med full bredde frem til avslutning. 5. Rekkefølgebestemmelse må forutsette at byggeplan for fortau må godkjennes av Statens vegvesen før igangsetting av anleggsarbeidet. 6. Tomtene T13-T19 reguleres til frittliggende eneboliger. Det kreves to biloppstillingsplasser per tomt. Kjedehus kan godkjennes. 7. I området G-01 reguleres en vendehammer dimensjonert for liten lastebil som markerer slutten på offentlig veg. Overskytende areal tillegges tilstøtende byggeområder. Reguleringsbestemmelse 4,7 utgår. 8. Arealbruken innfor område F-01 differensieres i byggeområde, veg og parkering. Det kan planlegges for inntil ti boenheter med parkeringsdekning 1,75 per boenhet. Utnyttelsesgrad settes til BYA 30 %. 9. Utnyttelsesgraden for F-01 settes til BYA 35 %. 10. Utnyttelsesgraden for tomtene T1-T11 settes til BYA 30 %. 11. Utnyttelsesgraden for tomt T12 settes til 25 %. 12. Veg 1, 2, 3, 4 frem til område F-01 gis eierform offentlig. Øvrige arealer gis status som annen eierform. 13. Ledningstrace legges om fra bestående mastepunkt i søndre del av området via toppen innen felt F-01 og til neste mastepunkt. 14. Ny nettstasjon avsettes i skråning ved kryss veg 1 og veg Veg 2, 3 og 4 reguleres med bredde fem meter. Vendehammere må dimensjoneres for liten lastebil. 16. Det må presiseres i 4,6 at denne omhandler veg 5.

2 Saksopplysninger: Forslag til regulering av gnr. 140 bnr. 18, 99, 108 og 112. Indrevollen, Sira ble registrert mottatt den Det har siden pågått en dialog mellom kommunen og forslagsstiller. Sist innkomne plandokument er datert Formålet med planarbeidet er å imøtekomme behov for nye tomter på Sira. Planområdet inngår i Reguleringsendring fra industri til jordbruk, vedtatt , hvor det har status som jordbruksområde. Det meste av planområdet er imidlertid avsatt til boligformål i gjeldende kommunedelplan for Sira vedtatt Under pågående revidering av kommunedelplanen er aktuelt boligområde foreslått utvidet. Ny kommunedelplan for Sira forventes behandlet i bystyret 5. mai Planforslaget er i samsvar med forslag til ny kommunedelplan for Sira. Det hefter ikke innsigelse til det aktuelle boligområdet. Forslagstiller beskriver området som ett langstrakt, flatt område med fall mot syd. I sydøst er det et naturlig høydedrag med tett vegetasjon. Området strekker seg med myrlendt terreng i nord med et plantefelt av fullvokst gran. Mot syd går vegetasjonen over i gjengrodd, tidligere dyrket mark. I øst er det kraftig høydedrag med fjellskrenter og flater med tett vegetasjon av lauvskog og innslag av barskog dominert av furu. Planen legger til rette for at det kan bygges X eneboliger samtidig som det er planlagt et område for konsentrert bebyggelse. I henhold til forslag til ny kommunedelplan er det lagt inn en samleveg gjennom planområdet med tanke på å gi vegutløsning til et fremtidig boligfelt på Røyåsen.Det inngår tre lekeområder i boligområdet. Deler av området må utredes nærmere og sikres for ras før det kan tillates igangsatt etablering av nye bygg og anlegg. Melding om oppstart av planarbeidet ble kunngjort i Agder og Fædrelandsvennen den Høringsinstanser og berørte grunneiere ble varslet i eget brev datert I meldingsfasen kom det inn 11 merknader her gjengitt slik de er referert og kommentert av tiltakshaver: Nils Arne Modal: Kommentar til overvann, bekk og drenering av området. Det har fra tiltakshaver vært ett viktig punkt helt fra starten av prosjektet. Det vil bli satt fokus på å få god drenering av området. Det er først og fremst å ha kapasitet til å ta de intense regnperiodene. Prosjekteringen av Vann og Avløp og overvannsnettet vil ta høyde for dette. Fylkesmannen i Vest Agder: a. Høyere utnyttelse b. Universell utforming c. Etc. Vi har prøvd å imøtekomme Fylkesmannens ønsker så godt som mulig. Området tar hensyn til barn og unge. Er lagt opp til universell utforming av fellesområder. Det er lagt inn fortettet bebyggelse i deler av området. Kjell Osen og Elin Modal Osen: a. Kommentar til overvann, bekk og drenering av området. Det har fra tiltakshaver vært ett viktig punkt helt fra starten av prosjektet. Det vil bli satt fokus på å få god drenering av området. Det er først og fremst å ha kapasitet til å ta de intense regnperiodene. Prosjekteringen av Vann og Avløp og overvannsnettet vil ta høyde for dette.

3 Jernbaneverket: Norsk Maritimt Museum: Ingen Merknader. Ingen Merknader. NVE: a. Vurdere grunnforhold b. Parti med fare for steinsprang Det har i hele planprosessen fra tiltakshavers side vært fokus på grunnforhold. Dette med hensyn til drenering og overvannsproblematikken i området. Med hensyn til skredfare er det foretatt en geologisk vurdering. Se vedlagte rapport. Den gir klarsignal for planen, med mindre tiltak. Område hvor samleveg vider til felt i Røyåsen, må sikres med bolter og nett. Dette må nærmere vurderes før bygging av dette vegpartiet. Statens Vegvesen: a. Byggegrense mot fylkesveg b. Videreføring av fortau c. Dimensjonering av kryss d. Frisiktsoner Det er avsatt byggegrense mot fylkesveg på 15m til senter veg. Kryss er dimensjonert etter Håndbok 017. Det er ikke tatt med i bestemmelsene for området rekkefølgebestemmelse for opparbeidelse av fortau til atkomst til bygeområdet. Dette skal opparbeides av kommunen. Vidar Birkeland, Elisabeth M. Fardal, Hjørdis Ramsli og Reidar Birkeland. a. Kommentar til planavgrensning b. Vannåre overvann i området. c. Atkomstveg gjennom området Planavgrensningen på Innsendt plan er redusert til å gjelde området som er tatt med i kommuneplanen. Varslet planavgrensning var større. Det har i hele planprosessen fra tiltakshavers side vært fokus på grunnforhold. Dette med hensyn til drenering og overvannsproblematikken i området. Atkomstveg inn i området vil deler av denne bli liggende på tomt T-12. Tiltakshaver har ikke tatt stilling til opprettholdelse av denne veg. Alternativ bør vegen legge på egen eiendom. Kystverket: Ingen kommentar. Agder Energi: a. Høyspentlinje i område det må tas hensyn til b. Bygebegrensning under høyspent totalt 16m Område under høyspentlinjer er regulert inn til Faresoner. Det er regulert inn sikringssoner på 8+8m fra senter linje. Høyspentkabel i søndre del av område ligger nå på utsiden av planavgrensning. Vest Agder Fylkeskommune: a. Ønsker at planarbeid stilles i bero til arbeid med kommunedelplan for Sira er avsluttet. b. Hensyn til barn og unge c. Arkeologisk Vurdering

4 Etter dialog med kommune har det blitt rådet å sende inn planen parallelt med rulleringen av kommuneplan. Det er ikke tatt hensyn til råd fra fylkeskommune om å la planen stilles i bero. Det er tatt hensyn til Barn og Unge i planen, både trafikksikkerhetsmessig, sosialt, tilgjengelighet, mm. Konsentrert bebyggelse er lagt inn i planen. De bratteste delene i nord øst er ikke lagt inn som bebygd område. Den øvre delen er lagt inn som lek (akeområde, naturlekepark). Det er foretatt en arkeologisk vurdering av området. Det ble i uke 38 utført arkeologiske undersøkelser. Vurdering: Byggeområdet i planforslaget er delvis hjemlet i gjeldende kommuneplan. Planforslaget vil imidlertid være i samsvar med revidert kommunedelplan for Sira som forventes vedtatt i bystyret 5. mai. Det vurderes derfor ikke som aktuelt å konsekvensutrede forslag til detaljregulering. I forhold til planavgrensingen som lå ved meldingen av planarbeidet er området noe utvidet mot sør for å oppnå bedre landskapstilpassning etter at liten kolle er bortsprengt og mot øst for å gi plass til omlegging av høyspentlinje. Disse endringene vurderes som så små at de kan aksepteres uten ny oppstartsmelding. Barn & unge Området rommer to tradisjonelle lekeplasser og et naturområde også egnet for akebakke om vinteren. Innenfor eksisterende byggeområder grensende til planområdet finnes det større lekeplasser og balløkke. Foreslåtte rekkefølgebestemmelser forutsetter lekeplasser opparbeidet innen tredje bolig kan tas i bruk. Selv om det er etterspørsel etter tomter vet en ikke hvor raskt området vil bli utbygget. Det første barnet i gata bør også ha en lekeplass, særlig med tanke på at det kommer til å pågå anleggsvirksomhet en del år fremover. Aktuelle lekeområder bør derfor være opparbeidet før boliger kan tas i bruk. Universell utforming Området er plant og det ligger i utgangspunktet godt til rette for å oppnå universell utforming. Med unntak av akebakken forutsettes lekeplasser opparbeidet med universell utforming. For den enkelte tomt og bolig vil TEK-10 ivareta forholdet. Risiko og sårbarhet Det er gjennomført geologisk undersøkelse i området og påvist rasfare flere steder innenfor planområdet. Reguleringsbestemmelsene forutsetter derfor at det gjennomføres rassikring før disse områdene kan tas i bruk til bygg og anlegg. En flombekk går gjennom området og det må tas høyde for denne i prosjektering av ledningsnett for overvann og drenering. Eksisterende høyspentlinje forutsettes flyttet for å åpne opp for mer byggeareal. Den nye linjetraseen er angitt som faresone hvor det ikke tillates etablert annet enn eventuelt parkering. Byggeområdet mates av en samleveg slik at det blir kun en adkomstrute for brannbil. Det tillates ikke anlagt spesielt utsatt brannobjekter i området og feltet vil i stor grad kunne nås fra fylkesvegen. Tiltakshaver foreslår at gang- og sykkelveg langs fylkesveg skal være ferdigstilt før tredje bolig tas i bruk. Det bør imidlertid forutsettes at tiltaket ferdigstilles før boliger tillates tatt i bruk. Også her virker det skjerpende at det de kommende år kan forventes forholdsvis stor aktivitet med anleggskjøretøy.

5 Naturmangfold Naturdatabsen og artskart viser ingen registreringer i området. Byggeområdet er også hjemlet i ny kommunedelplan for Sira som forventes vedtatt etter ny Plan- og bygningslov i mai. Ytterligere utredninger i forhold til biologisk mangfold anses som overflødig. Konklusjon Med forbehold om at rekkefølgebestemmelsene skjerpes vurderes planforslaget å kunne legges ut til offentlig ettersyn. Rekkefølgebestemmelsene 8.1, 8.2 og 8.4 må forutsette at det ikke gis midlertidig innflyttingstillatelse eller ferdigattest før aktuelle tiltak er ferdigstilt. Rådmannens forslag til vedtak: I medhold av Plan- og bygningslovens legges reguleringsforslaget Detaljregulering Indrevollen gnr. 140 bnr. 18, Sira, datert med tilhørende bestemmelser ut til offentlig ettersyn under forutsetning av at følgende endringer innarbeides i planforslaget: Rekkefølgebestemmelsene 8.1, 8.2 og 8.4 må forutsette at det ikke gis midlertidig innflyttingstillatelse eller ferdigattest før aktuelle tiltak er ferdigstilt Formannskapet Behandling: Rådmannens innstilling ble enstemmig vedtatt. FSK-060/11 vedtak: I medhold av Plan- og bygningslovens legges reguleringsforslaget Detaljregulering Indrevollen gnr. 140 bnr. 18, Sira, datert med tilhørende bestemmelser ut til offentlig ettersyn under forutsetning av at følgende endringer innarbeides i planforslaget: Rekkefølgebestemmelsene 8.1, 8.2 og 8.4 må forutsette at det ikke gis midlertidig innflyttingstillatelse eller ferdigattest før aktuelle tiltak er ferdigstilt. Nye saksopplysninger: Planforslaget ble annonsert lagt ut til offentlig ettersyn i Agder den 20. april med frist til å komme med uttalelse innen 1. juni Annonsen ble samtidig lagt ut på kommunenes hjemmeside. Grunneiere, naboer, offentlige høringsinstanser og interesseorganisasjoner ble direkte tilskrevet ved brev og e-post. Ved høringsfristens utløp var det innkommet fire merknader her kort referert og kommentert av saksbehandler. Asplan Viak AS, på vegne av Opplysningsvesnets Fond, har i brev av ingen merknader til varslet oppstart. Ber om å bli forelagt planforslaget ved offentlig ettersyn. Kommentar: Så lenge planforslaget faktisk har vært til offentlig ettersyn må dette bero på en misforståelse. Fremtidige vedtak i saken vil uansett ble oversendt. Fylkesmannen i Vest-Agder har i ekspedisjon av ingen merknader til lokaliseringen av byggeområdet men understreker viktigheten av at reguleringsbestemmelsenes punkt i forhold til skredfare følges opp i tilknytning til lekeplassene.

6 Kommentar: Tas til etterretning. Statens vegvesen bemerker i ekspedisjon av at frisiktsoner må endres i henhold til vegnormalens krav. Ny byggegrense bør ha to meters avstand til frisiktsoner. Beskrevet gang- og sykkelveg fremstår som fortau i plankartet, endres til fortau. Fortau bør videre reguleres med full bredde helt fram til avslutning. Rekkefølgebestemmelsene må forutsette at byggeplan for fortau skal godkjennes før anleggelsen igangsettes. Kommentar: Tas til følge. Vest-Agder fylkeskommune bemerker i ekspedisjon av følgende: 1. For tomtene T13-T19 tillates oppført konsentrert bebyggelse der bebyggelsen kan plasseres i grense. Plankartet viser imidlertid frittliggende eneboliger. Dette kan i ettertid skape uklarhet. Videre bemerkes at det opereres med parkeringsdekning på 1,75 biloppstillingsplasser per enhet. Dette tilsier at det må legges opp til en form for felles parkeringsløsning. Dersom dette er ment å løses på gjesteparkering G-01, må det fremgå av planen. 2. Den planlagte boligen på tomt T10 synes å skille seg markant ut fra de øvrige boligene i feltet. Dette kan være en utfordring i forhold til feltets samlede estetiske virkning. Et slikt tilsynelatende umotivert avvik fra bebyggelsen ellers i feltet kan også by på problemer når det gjelder behandling av eventuelle dispensasjonssøknader i ettertid. 3. De konkrete løsninger innenfor område F-01 bør bearbeides nærmere. Det bemerkes dessuten at den angitte utnyttelsesgraden på 40 % BYA i liten grad samsvarer med den skisserte bebyggelsen. 4. Misforholdet mellom angitt utnyttelsesgrad og skisserte bygningskropper gjelder også for eneboligtomtene T1-T Det bør fremgå av planen hvilke trafikkareal som skal være offentlige og hvilke som eventuelt skal være private. 6. Dersom det planlegges tiltak i vassdrag, herunder lukking av bekker eller elver, kan dette utløse søknadsplikt etter forskrift om fysiske tiltak i vassdrag. Kommentar: 1. Tas til følge. I samsvar med ønske fra tiltakshaver reguleres tomtene T13 T19 til frittliggende eneboliger med krav om to biloppstillingsplasser per tomt. Det lages et eget underpunkt i bestemmelsene for T13-T19. I parkeringsarealet G-01 anlegges en vendehammer som markerer slutten på Veg 4. Overskytende areal av G-01 legges til tilstøtende byggeområder. Forslagsstillers ønske om likevel å beholde muligheten for å bygge kjedehus i området er tatt inn i bestemmelsene. 2. Tas ikke til følge. Tomten med bolig er skreddersydd en interessent. Arkitektur, form, proporsjoner og utstrekning skiller seg ut fra resten av feltet. En er ikke overbevist om at dette er positivt for feltets estetikk, men vurderer at det ligger innenfor hva som kan aksepteres. I og med at dette er et unntak direkte hjemlet i plan, er en av den oppfatning at dette ikke skal danne presedens. 3. Tas til følge. Detaljeringsgraden for F-01 samsvarer ikke med resten av planen. Forslagsstiller har tegnet et forslag til detaljering som kan tas inn i planen. Utnyttelsesgraden er redusert til 30 % på grunn av mindre disponibelt areal som følge av omlegging av kraftlinje. 4. Tas til følge. Boligillustrasjonene påtegnes i henhold til aktuell utnyttelsesgrad. 5. Tas til følge. Status på trafikkareal påtegnes i henhold til retningslinjer. 6. Det er ikke vann eller vassdrag innenfor planområdet. Agder Energi Nett AS bemerker i e-post av at foreslått endret ledningstrace for høyspentlinja byr på store tekniske utfordringer, vil virke svært estetisk skjemmende samt berøre annen grunneier og nabo. Anbefaler en senterlinje fra bestående mastepunkt i søndre

7 del av området via toppen innen felt F-01 og til neste mastepunkt. Det må videre avsettes plass for ny nettstasjon i området, for eksempel i skråning ved kryss veg 1 og veg 2. Kommentar: Tas til følge. Vurdering: Forslagsstiller har fått oversendt merknadene med mulighet for å komme med kommentarer. Merknadene er kommentert i to omganger, henholdsvis 5.7 og , hvor forslagsstiller er innstilt på å ta merknadene til følge. Merknadene vurderes å være en kvalitetssikring av planforslaget og en ser ikke behov for å vurdere disse utover det som er gjengitt i kommentarene ovenfor. De fleste endringene er illustrert på kart utarbeidet av forslagsstiller. Under bearbeidingen av område F-01 fant en at vegbreddene på adkomstvegene ikke var hensiktsmessig. Veg 2 og 3 var foreslått regulert med seks meters bredde og tilsvarende fire meter for Veg 4. I forhold til antall boliger vurderes seks meter som bredt. Veg 4 betjener like mange boenheter som de andre vegene. Fem meter brede gater vurderes som hensiktsmessig bredde. Det må anlegges vendehammer i enden av Veg 4. Siden det legges opp til at adkomstvegene skal være kommunale må vendehammere dimensjoneres for liten lastebil av hensyn til brøyting. For å sikre entydighet mellom kart og bestemmelser bør bestemmelse 4.6 presisere at den omhandler Veg 5 i plankartet. Innarbeides merknadene i planforslaget finner en at planforslaget kan fremmes med innstilling om godkjenning i bystyret. Planforslaget slik det nå fremstår vurderes å være teknisk gjennomførbart. En del av løsningene vurderes likevel som uheldige og burde ideelt sett vært bearbeidet ytterligere. X- kryss er trafikkmessig kompliserte kryss og bør av trafikksikkerhetsmessige årsaker unngås. Veg 3 burde derfor ikke hatt sitt utløp der hvor det er tegnet i plankartet. En mer ideell løsning ville vært å lagt Veg 3 om med utgangspunktet i der Parkering G-01 er lagt og hvor en nå innstiller på at det skal anlegges en vendehammer. Dette ville også gjort tomt T-07 mer attraktiv ettersom den i aktuelt planforslag blir liggende med veger på tre sider. Konsekvensen av et slikt grep ville innebære at tiltakshaver må anlegge 100 meter ekstra veg av fremtidig samleveg for område Røyåsen som ble godkjent i nylig vedtatt kommunedelplan for Sira. Risikoen er at merkostnaden dette ville påføre utbygger kan innebære at utbyggingen ikke blir realiserbar. Ettersom det under offentlig ettersyn ikke har kommet sterke faglige innvendinger mot valgte løsninger finner en likevel å kunne innstelle på at planforslaget blir godkjent. Rådmannens forslag til innstilling: I medhold av Plan- og bygningslovens vedtas Detaljregulering for Indrevollen gnr. 140 bnr. 18, Sira, datert med tilhørende bestemmelser under forutsetning av at følgende endringer innarbeides i planforslaget: 1. Frisiktssoner endres i henhold til vegnormalens krav. 2. Byggegrense settes to meter fra frisiktsone. 3. Foreslåtte gang- og sykkelveg reguleres til fortau. 4. Fortau reguleres med full bredde frem til avslutning.

8 5. Rekkefølgebestemmelse må forutsette at byggeplan for fortau må godkjennes av Statens vegvesen før igangsetting av anleggsarbeidet. 6. Tomtene T13-T19 reguleres til frittliggende eneboliger. Det kreves to biloppstillingsplasser per tomt. Kjedehus kan godkjennes. 7. I området G-01 reguleres en vendehammer dimensjonert for liten lastebil som markerer slutten på offentlig veg. Overskytende areal tillegges tilstøtende byggeområder. Reguleringsbestemmelse 4,7 utgår. 8. Arealbruken innfor område F-01 differensieres i byggeområde, veg og parkering. Det kan planlegges for inntil ti boenheter med parkeringsdekning 1,75 per boenhet. Utnyttelsesgrad settes til BYA 30 %. 9. Utnyttelsesgraden for F-01 settes til BYA 35 %. 10. Utnyttelsesgraden for tomtene T1-T11 settes til BYA 30 %. 11. Utnyttelsesgraden for tomt T12 settes til 25 %. 12. Veg 1, 2, 3, 4 frem til område F-01 gis eierform offentlig. Øvrige arealer gis status som annen eierform. 13. Ledningstrace legges om fra bestående mastepunkt i søndre del av området via toppen innen felt F-01 og til neste mastepunkt. 14. Ny nettstasjon avsettes i skråning ved kryss veg 1 og veg Veg 2, 3 og 4 reguleres med bredde fem meter. Vendehammere må dimensjoneres for liten lastebil. 16. Det må presiseres i 4,6 at denne omhandler veg Formannskapet Behandling: Formannskapet besluttet enstemmig å fremme forslag overfor bystyret overensstemmende med rådmannens innstilling. FSK-127/11 innstilling: I medhold av Plan- og bygningslovens vedtas Detaljregulering for Indrevollen gnr. 140 bnr. 18, Sira, datert med tilhørende bestemmelser under forutsetning av at følgende endringer innarbeides i planforslaget: 1. Frisiktssoner endres i henhold til vegnormalens krav. 2. Byggegrense settes to meter fra frisiktsone. 3. Foreslåtte gang- og sykkelveg reguleres til fortau. 4. Fortau reguleres med full bredde frem til avslutning. 5. Rekkefølgebestemmelse må forutsette at byggeplan for fortau må godkjennes av Statens vegvesen før igangsetting av anleggsarbeidet. 6. Tomtene T13-T19 reguleres til frittliggende eneboliger. Det kreves to biloppstillingsplasser per tomt. Kjedehus kan godkjennes. 7. I området G-01 reguleres en vendehammer dimensjonert for liten lastebil som markerer slutten på offentlig veg. Overskytende areal tillegges tilstøtende byggeområder. Reguleringsbestemmelse 4,7 utgår. 8. Arealbruken innfor område F-01 differensieres i byggeområde, veg og parkering. Det kan planlegges for inntil ti boenheter med parkeringsdekning 1,75 per boenhet. Utnyttelsesgrad settes til BYA 30 %. 9. Utnyttelsesgraden for F-01 settes til BYA 35 %. 10. Utnyttelsesgraden for tomtene T1-T11 settes til BYA 30 %. 11. Utnyttelsesgraden for tomt T12 settes til 25 %.

9 12. Veg 1, 2, 3, 4 frem til område F-01 gis eierform offentlig. Øvrige arealer gis status som annen eierform. 13. Ledningstrace legges om fra bestående mastepunkt i søndre del av området via toppen innen felt F-01 og til neste mastepunkt. 14. Ny nettstasjon avsettes i skråning ved kryss veg 1 og veg Veg 2, 3 og 4 reguleres med bredde fem meter. Vendehammere må dimensjoneres for liten lastebil. 16. Det må presiseres i 4,6 at denne omhandler veg Bystyret Behandling: Formannskapets innstilling ble enstemmig vedtatt. Ansvar for oppfølging: Underretning sendes til: